今年《财富》世界500强排行榜日前如期发布。今年上榜的500强，入围门槛为总营收216亿美元，比去年提升3%。在此背景下，上汽等6家企业（集团）再次上榜，较去年相比，又有了较大进步，实属不易，排名提前了，实力增强了。榜单中，上汽列第41名、一汽列第125名，均前置了5位；东风、北汽、广汽和吉利分别提升了13、23、65和67位，分列第68、137、238和343位。多次上榜的“中国兵工”，今年列第135位；今年首次上榜的“新疆广汇”，被列第495位。2家均由一定量的汽车业务，“中国兵工”系汽车制造、“新疆广汇”为汽车零售。

      中国上百强榜企业数量，已连续第14年增长，今年达到115家，其中大陆109家。包括车企在内的109家企业总营收超过6万亿美元，占到世界500强总营收的22%，占了很大市场“蛋糕”的五分之一，了不起的成绩。北京大学光华管理学院院长刘俏教授对此解读：“在中国经济增长模式从投资拉动向效率和创新驱动的转型过程中，观察中国企业经营业绩和国际地位的变化尤其重要，”这也是为什么《财富》世界500强榜单，总是以营业收入作为全球排名的标准而受到广泛关注的原因。
    
      笔者注意到《财富》世界500强中，至少有38家营收是“大块头”，利润却是“大窟窿”，几十上百成千亿美元的负利润。称这样的500强是“外强中干”的纸老虎，并不为过。世界需要伟大的企业，“伟大企业的界定标准不是单一的营业收入，而是盈利能力。”刘俏教授这样认为。中国大陆上榜企业的盈利能力不高。109家上榜大陆企业，“平均总资产收益率仅为1.65%，也就是1元钱只能产生1.65分的税后利润；而美国企业的数字为4.79%，是中国企业的2.9倍，说明中国上榜企业仍然没有从根本上改变大而不强的状况。” 刘俏教授作出如此评论。

      中国上榜6家车企的资产收益率，也是不尽满意的。6家车企合计营收3989.58亿元美元，利润104.62亿美元，资产收益率2.62%，虽高出全国平均0.97个百分点，与国际汽车巨头相比，《财富》世界500强车企，资产收益率，最高的是排名第52位的宝马，7.29%（75.89亿美元/1041.29亿美元）；丰田和通用也不低，分别为6.62%（168.49亿美元/2546.94亿美元）、5.67%（94.27亿美元/1663.80亿美元）；现代和起亚也高于中国车企，前者5.77%、后者5.23%。上汽和吉利的资产收益率分别为4.23%、4.03%，算是较高的；一汽3.72%，北汽2.06%，还算勉强；东风和广汽仅有1.64%、1.33%，低于全国平均。宝马、丰田和通用那样的公司，才称得上名副其实的“大而强”国际汽车巨头。
     
      “中国到了需要伟大企业的时候”，《财富》世界500强榜单，释放了大量中国企业的信息，仔细分析这些经济微观基础的变化，就能够了解中国经济正在发生巨大的变迁。继京东去年进入世界500强后，阿里巴巴和腾讯今年首次进入这一榜单，具有重要的象征意义，表明新经济在中国崛起。“企业家精神和创业创新仍将继续改变中国经济的微观基础，价值创造而不是简单的规模扩张，也正在成为中国企业追求的首要目标。”“这些企业正在以极大的冲击力改变着中国经济的微观基础，逐渐成为中国伟大企业最具有竞争力的候选者。”刘俏教授解读时无不这样兴奋地预言。