商用车市场简讯第60期
发布时间：2012-05-24 16:54:08 浏览量：3363次
新 闻 概 要
1. 京Ⅴ油品标准出台 全国推广或无可能
2. 自主创新 重汽开辟国际疆场
3. 庆铃商用车4S店落户上海青浦区
4. 上汽MAXUS大通将在北京建6S店
5. 中大客车四款车型获得新西兰安全认证
6. 携手危化巨头 联合卡车经销商布局滁州
7. 荷兰制造商EMOSS研发新一代电动客车
8. “后卧铺”时代的海格客车新突破
9. 驾驶证限制 6米校车将成市场新宠
1.京Ⅴ油品标准出台 全国推广或无可能
今年5月31日起，北京市将首先在全国实施第五阶段的车用汽油和柴油标准。升级后的汽油牌号，也会由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。新油品将大幅降低含硫量，氮氧化物的减排也将削减PM2.5的产生。
此次北京地区推广更高标准的汽柴油，与以往有所不同：尽管油品标准升级，但汽油牌号出现下调，且暂时不会调高油价。
“十二五”期间的减排任务加重，机动车污染防治是重中之重。而在“十二五”过程中，仍要用污染物减排的方法来实现环境质量的达标，且国家将考核城市氮氧化物的减排。按北京市的实际情况看，机动车排放氮氧化物占50%左右，所以国家下达的指标有一半要从机动车减排上完成。
显然中石油并不希望过早推新品。总之，如果一个城市能实现油品的升级换代，必定是多方博弈之后的结果。但现在来看，除了政府在推行油品升级换代时应更强势一点之外，炼厂及石油销售终端等都应各让一步，看得长远一点。解决环境污染不能停留在口头上，而是需要各方的努力才行。
2.自主创新 重汽开辟国际疆场
巴西，作为南美洲第一大国，经济实力居拉美之首。而巴西公路运输占全国运输总量的70%，因此巴西历来是国际重卡巨头必争之地，是欧美高端品牌重卡的传统市场。如今，中国重汽的这2000辆欧五重卡出口巴西，表明中国生产的重卡完全能够满足世界现行的最严格排放标准，由此揭开中国民族重卡与欧美重卡巨头同台竞争的序幕。
这批欧五重卡是中国重汽自主创新、拥有完全知识产权的产品，其欧五发动机由中国重汽于2011年初，在成功开发国四排放标准重型汽车发动机基础上，通过自主研发，采用电控高压共轨+SCR（选择性催化还原）系统的高性能欧五产品，油品适应性强、油耗低、可靠性高。2011年5月，中国重汽欧五发动机通过英国车辆认证机构认证，获得欧盟E-mark证书，并于2011年底通过巴西环保认证。
万事开头难，创业之初所有方面都存在着巨大的差距，站在世界五百强企业的面前，就像珠穆朗玛峰下不起眼的小山，没有起眼的东西。但是，一切都是发展的，中国重汽的发展不仅证明了民族企业可以在强手如林的世界中越来越强，而且可以世界著名重卡企业共话发展大计，历经多次合资合作的洗礼，2009年7月15日，中国重汽与德国MAN公司签署战略合作协议，标志着中国企业与国际企业巨擘可以进行以我为主、互利共赢的平等合作，10年发展，刮目相看，证明中国重汽经过科学发展建立起了国际化企业的框架。
3.庆铃商用车4S店落户上海青浦区
5月23日为了更好地服务广大客户，日前青浦区唯一的商用车4S店——上海凌运庆铃汽车销售有限公司4S店成立了，新店在整车销售、售后维修、备件供应、信息反馈等方面更能全方位地为庆铃汽车用户提供标准化“4S”服务。
庆铃汽车以其强动力、低油耗、可靠耐久、更适应中国使用环境等特征已在客户心目中形成了良好的口碑，随着庆铃汽车“高品质、中价位”的定位，让庆铃汽车成为更多用户买得起的世界品牌商用车。
4.上汽MAXUS大通将在北京建6S店
上汽集团旗下的国际商用车品牌MAXUS大通在京开设了一家旗舰店，这家位于石景山汽车园区的店叫北京汇铖大通汽车销售服务有限公司，预计6月正式开业。这家店与上海大众真浩泰4S店是兄弟店，都隶属于汇铖投资集团。
这家店是完全按照上汽集团商用车公司全球标准组建和运营的，具有一类汽车维修企业资质，经营范围涉及汽车租赁、二手车置换达到6S功能。未来还将在新发地、北方、房山、新亚市等有形汽车市场开设16家分店。记者在展厅内看到，虽然销售生产资料类的宽体多功能商用车，但汇铖大通更像是一家轿车的4S店，功能齐全的休息区、影视区、VIP室等一应俱全。
MAXUS大通品牌虽然享誉欧洲但在国内的知名度尚处于起步阶段，选择有实力的经销商集团，是厂家拓展市场的重要努力。索宇表示，店内主要销售MAXUS大通V80车型，这款车是多功能商用车，与依维柯、江铃全顺是竞争车型。大通V80售价14.58万-23.98万元，有长、短两种轴距、高中低三种顶高共9款车型，满足移动商务、通勤旅游、城市物流等需求，还可打造救护车、运钞车、校车等行业版车型。
5.中大客车四款车型获得新西兰安全认证
日前，中大YCK6128HC、YCK6126HG4、YCK6895HC、YCK6107HP四款客车通过了ADR brake testing新西兰安全认证。此举再次显示了中大汽车的安全性能和卓越的品质，更为中大汽车出口新西兰获得了通行证。
中大YCK6128HC造型典雅大方，延续中大公交车大曲面、小圆角的设计风格，把握最新的东西方流行元素，洋溢着动感时尚的现代化气息。大曲面、大视野全景夹胶玻璃，加大的侧窗设计，观景、间隔效果俱佳，让乘客出行的同时可以饱览现代都市的美丽风光。
YCK6126HG4作为中大汽车经典车型，简洁明快的造型，动感十足，散发时代气息。经过多年的市场实践与考验，该车性能稳定可靠，是高速营运和旅游客户的理想选择。
中大汽车总裁徐连宽表示;中大汽车具备全面的质量管理体系，从设计到制造，再到严格的质量检验全过程，不仅确保中大客车的安全性和可靠性，也是中大四款客车获得新西兰安全认证的重要保证。中大汽车将以此为契机，进一步构建辐射全球的海外市场营销服务体系，着力提升中大汽车的海外市场占有率。
6.携手危化巨头 联合卡车经销商布局滁州
近日，联合卡车安徽滁州地区经销商——由国内液体危险化学品运输龙头企业南京顺君运输公司控股的安徽中集顺君汽车销售公司成立开业，公司经销联合卡车全系列产品及中集半挂车产品。
联合卡车是由中国最大的物流和专用车制造企业——中集集团、中国最大的自主品牌汽车制造企业——奇瑞汽车、中国最大的柴油发动机制造企业——玉柴集团，以及法士特集团、富华重工发起设立的重卡高端品牌，项目注册资本12亿元，总占地3500亩，主要生产和销售中重型/重型车辆、重型车用发动机及零部件。集瑞联合重工与玉柴机器集团合资成立玉柴联合动力，项目注册资本5亿元，为整车生产配套的重型发动机；与中集合资成立瑞集物流，为联合卡车提供零部件及整车物流配套服务。
联合卡车定位于国际市场中高端、国内市场高端的商用车市场，致力于在全球重卡产业领域，成为能够按照客户要求提供世界一流重卡产品和相关服务的主流供应商，创造为客户所信赖的知名品牌。
7.荷兰制造商EMOSS研发新一代电动客车
近日，荷兰制造商EMOSS研发出新一代电动公交车，有8米和12米两款，真正实现了零排放。
通过与政府部门及多方合作，EMOSS开发出超快自动充电及动力总成系统以适应未来公交的需要。该系统可自动识别为电池充电减少驾驶员的工作量，而且极大降低车身重量，节约成本。预计今年第三季度12米款电动公交可以正式上市使用。
EMOSS电动公交作为第一款小型电动客车，最大承载28人，最高时速达到90公里，续航里程300公里。
8.“后卧铺”时代的海格客车新突破
自从去年卧铺客车被“一刀切”暂停上牌后，长距离旅客运输市场留下了大片的空白。是守着原有的卧铺车型默默静待政策的重新放开，还是审时而动迎接挑战转投身于研发新的针对车型？在2012北京国际道路运输展上，一台13.7米车长的海格豪华代卧VIP客车KLQ6142BAE4L登台亮相，一时成为媒体和观众的焦点，随之，“代卧”也成为一个热点词语。
这款代卧客车的商务座椅可以调节到140度半躺状态，从而减轻了旅客疲惫感；座椅前方还安装了腿托，抬高腿部支撑，可大大减轻长途旅行腿部的不适；座椅靠背上部头颈部位的曲度非常符合人体生理弯曲的特点，可最大化减缓颈椎不适。
说说座椅140度是什么概念吧，比动车组上座椅的仰角还要低。代卧客车座椅空间很大，当笔者调节好座椅，拉上窗帘，打开支撑小腿的腿托，听几曲轻音乐，最大的感受是非常延展，丝毫不拘束。“陷”在宽大柔软的座椅里,一边看看窗外的风景，一边可以自由侧身和旁边的同伴聊聊天。
经历了一段时间的空白期后，如何开启“后卧铺”时代的美好时光？看来，海格代卧VIP客车来得正是时候。
9.驾驶证限制 6米校车将成市场新宠
目前，有一问题就很现实。19座以上的校车需要A驾照，这对已有的校车运营公司来说就是一很头疼的事。在调查中，很多校车运营公司的司机达不到这一要求。
A驾照司机本就属市场奇缺人才，公交车公司经常为招不到此类司机而苦恼。然而，根据“校车安全管理条例”规定，取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁的司机才可驾驶校车。从眼前的实际看，A驾照司机由于奇缺，工资比B照司机每月起码要高一千多元，而校车基本是能保本就不错的行业。但这还不是最主要的，校车事故多发于农村，农村也是校车最为需求的地方。如果B照司机转成为A驾照且不说3年的事情，就是B照转A照就需要5年时间。仅这一条就有许多司机不合格。
话到此，校车安全第一的管理概念不能变。但问题是对现实的问题如何解决呢，想了想，就目前情况看，最好的办法就是购买19座的校车，这一来6米的轻客车市场恐怕将大有可为。但问题又来了，对具有公益性的6米校车，是否要收消费税？对此，不知政府该如何回答。
