新 闻 概 要

1. 甲醇汽油“势力范围”恐难再扩大

2. 福特蒙迪欧打破欧洲燃油经济性纪录

3. 汽车铅蓄电池业准入条件公示在即

4. 汽车照明行业进入全新动态智控节能的时代

5. 电动汽车锂电池受质疑 烧掉比亚迪16亿

6. 对外流通受阻 广州一季度二手车交易负增长

7. 汽保行业发展的维度分析

8. 深度合作造双赢，莱固代理商更上一层楼

9. 整个大众事件表明汽车社会更成熟

10.市场上的汽车制冷剂合格率不到10%

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1.甲醇汽油“势力范围”恐难再扩大

        自2009年起，国家先后出台了《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》国家标准，山西等煤炭大省也先后出台若干相关地方标准，大力倡导甲醇汽油的开发和使用。但甲醇燃料的推广工作，却并非表面上看上去那么容易。在中国，中石油和中石化控制了大部分成品油市场。如果这两位不运营甲醇汽油，就注定其只能在相对小的范围内‘折腾’。

        如今汽油替代品“百花齐放”，各种替代品之间的竞争也愈加激烈，使得中国的能源格局扑朔迷离。这也是阻碍甲醇汽油大范围推广的一个重要原因。

        首先，之所以使用汽油替代品，主要是因为石油紧俏。但如果中东市场放开石油开发限制，国际市场原油也不一定会短缺。

        其次，全球天然气发展势头很猛，用天然气代替汽油是不少欧美国家的策略，美国甚至因开采过剩，不得不停掉一些天然气井。中国在这方面也取得了一些成果。

        此外，随着国家对电动汽车、混合动力汽车的大力支持，其必将在一段时间内迎来“飞跃式”发展。这也是减缓对汽油依赖的一大途径。

        如今替代汽油的途径有很多种，哪种途径在技术和经济上具有优越性，哪种便能获得市场的接受和认可。但不可能某一种途径完全‘说了算’ ，即便是当下获得认可的技术，也可能会很快被其他更为进步的技术所取代。

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2.福特蒙迪欧打破欧洲燃油经济性纪录

        相比于同级别的竞争车型，福特蒙迪欧的优势是不可撼动的，在引入ECOnetic技术和减小车身尺寸之前，这么评价蒙迪欧似乎有些夸大其词，毕竟那时的发动机不是最高效的，燃油经济性上也落后于其他竞争对手。

        随着福特蒙迪欧ECOnetic版的推出，这种评价就恰如其分了。蒙迪欧ECOnetic采用高效1.6升115马力的涡轮增压柴油发动机，再考虑到整车尺寸的影响，优越的性能表现令人难以置信。蒙迪欧ECOnetic满油箱柴油极限行驶距离2536公里，百公里油耗2.796升（每加仑柴油行驶101英里）。此数据是两位挪威人在探究最佳燃油经济性的测评中获得的。

        这项数据也说明了传统的内燃机并非毫无希望，加大相关技术的研发力度，传统内燃机前景依然广阔。另外百公里2.796公升的油耗量打破了由帕萨特TDI保持的3.4公升的纪录。

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3.汽车铅蓄电池业准入条件公示在即

        此轮对铅蓄电池企业的环保攻坚始于去年年中，当时环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》。

        到今年1月2日为止，累计获得生产许可证的铅蓄电池企业共有1877家，根据环保部公布的数字，截至3月22日，只有315家企业仍在生产。

        不过，减少的企业数量并未带来产能的降低。今年一季度，铅蓄电池行业产量同比提高了17.4%。该数字囊括了过去在统计之外的中小企业的产量，加上去年污染防治工作的开展，大量订单受到影响，现在一部分也处于补单环节。

        下游的惨淡加上环保政策的压力，企业对于锂电池是否会挤压、甚至取代铅蓄电池的生存空间表示关注。

        企业不需要过分悲观，因为循环经济是电池行业做得最好。

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4.汽车照明行业进入全新动态智控节能的时代

        如今，越来越多的厂商正在深化内部挖潜，以追求精益的生产流程来实现降低成本、提高效率，打造绿色生产线。

        集中的智能化控制、加上高光效的节能解决方案，不但能实现与生产流程相匹配的照明管理，还能够节省运营成本。在飞利浦看来，以智能化为先导、满足流水线不同工序的定制化需求，同时实现可观的综合节能效果已成为下一阶段汽车工业照明的发展趋势。

        在汽车行业对内挖潜，走上科技升级之路的今天，飞利浦认为广泛使用高光效、长寿命、易维护、高防护性的照明系统，不但能够为客户带来稳定、可观的节能收益，更能有效降低日常运营、产品替换等带来的使用成本。

        2011年，飞利浦为北汽萨博提供了6千套配备了CDMElite210w新一代陶瓷金卤灯光源的高天棚照明系统VersebayMPK518，与原先传统的400w石英金卤灯方案比较，节能效果达到40%以上。实践中，飞利浦VersebayMPK518照明系统，不但具有极佳的显色性，提高了一线操作员工的工作感受；同时还因为采用了高质量的、防水、防尘等措施，使用寿命达到了20000小时，为业主带来了可见的经济效益。

        未来，我们将以动态智能为方向、以节能为追求，通过更多创新的照明解决方案来应对行业的变化，推动中国汽车制造业的产业升级。　

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5.电动汽车锂电池受质疑 烧掉比亚迪16亿

        26日深圳发生的一宗车祸中，一辆比亚迪e6出租车起火导致司机和两名乘客惨死。锂电池的安全性因此受到质疑，受此影响，昨天比亚迪在A股和港股的股价均大幅波动。截至收盘，比亚迪A股下跌了2.58%，而盘中一度几近跌停，港股同样大跌5.9%；当天市值损失共计约16亿元人民币。

        去年，在比亚迪e6上市时，比亚迪曾对媒体公开展示了电池工厂以及该公司针对电池安全性所做的一系列实验。当时，比亚迪称，经过比亚迪试车厂内50辆车24小时人停车不停的路试，以及各种最极端的环境下——包括挤压、针刺、撞击、火烧等对动力电池进行安全性测试，e6先行者的安全性得到了良好的保证。

        国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受采访时表示，以他的了解，锂电池安全性是电池中最好的，原则上来说，锂电池在实验室中各种安全性试验都比较可靠；但是实验室和实际情况还是有一定的出入，由于深圳这起事故并未到现场了解到一手资料，亦难以做出评判，无法判断此次起火的原因。

        关注E6起火，并非幸灾乐祸，并非否定比亚迪，相反，我们报道过比亚迪的动力电池都要通过火烧和撞击实验的安全举措；也赞赏广东深圳领导对于电动车发展的支持力度。电动车安全的核心是电池在各种动态和随机事故中的安全，这一安全系数，没有最高，只有更高，提升是无止境的。新科技在发展中要有一个不断完善的过程。这是一个纯技术问题，与企业形象、地方政绩、民粹情绪无关。

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6.对外流通受阻 广州一季度二手车交易负增长

        新车市场今年波澜不惊，连累二手车交易市场同样惨淡经营。根据省汽车流通协会对全省近百家二手车流通企业上报数据累计统计，并结合全省重点地区二手车过户数量，今年前三个月，广东省二手车交易量和总金额的增速均明显回落，相比2011年一季度的交易量同比增长率为30.48%，增速大幅减缓。其中二手乘用车增速减缓。

        由于广州二手车的车源以及流向是以省内为主，特别是珠三角地区，而随着“国IV标准”在各地的推进，更多的省内城市从今年开始实行“国IV标准”，使得广州的部分未达标的二手车无法转籍流向外地，因此广州的二手车交易短时出现“流通不畅”的局面。

        实际上，对于二手车市场来说，车行档口车辆越多，意味着二手车周转交易慢，车市交易惨淡！很多车行因为近期二手车价太低，买车人又少，因此库存量增大。

　　    面对这种状况，作为普通消费者来说，近期也算是购买二手车的较佳时机，一些车行急于资金周转会选择低位也出售二手车。耐心走一走市场，可以低于一般市场价1000元左右买回一辆划算的二手车，当然这个价格也是随着车价的不同水涨船高。如果是一辆数十万元的宝马车，可能会比此前价格低上个三五千元。

        如果您选择在此时卖车，或许有点不划算了，市场成交价在低位，二手车商的出价更是斤斤计较，只愿往更低的价格报。

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7.汽保行业发展的维度分析

        每个行业的发展都是有井喷期的，行业的大发展就在这个时期。然而，井喷期过后必然会迎来一段比较平稳的时期。井喷带来的是全行业的激情，这段时期大家不辞辛苦，努力拼搏，在为了整个行业而奋斗着。人们似乎都忘记了辛苦，每个细胞都充斥着奋斗，热情！这段时期，让汽保人们充满了希望，对未来都非常看好。

        激情过后，行业的发展陷入了平稳的时期。这一段时期，行业逐渐成熟，而竞争愈加激励。随着汽保行业的发展膨胀，价格的透明化等造成了行业的发展无法大幅度提升，甚至是处于一种持平的尴尬地步。这一时期，正是实力的真正比拼，也或者是说看谁耐不住寂寞。经济危机的浪潮让很多企业无法支撑而纷纷放弃，这样的危机让失望的寒流盛行，太多人似乎都失望了。

        随着我国汽车保有量的大幅度提升，汽车后市场的契机再次到来。似乎又一次大发展迎面而来，机会是否会被汽保的人们抓住呢？然而，在把握住机会的时候，是否也在考虑要居安思危，如何应对大发展后的风平浪静？

        天方夜谭虚无缥缈，而汽保未来是否真的遥遥无期？笔者的答案是否定的！每个行业的发展都力求快与稳，这一矛盾在不断的竞争着。对于汽保这个年轻的行业而言，未来并不飘渺，而是需要汽保的人们懂得坚持、努力、拼搏、奋进！只要做到这些，天方夜谭也并非童话，美好未来也近在咫尺！

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8.深度合作造双赢，莱固代理商更上一层楼

        经过一年多的积累和努力开拓，莱固河南代理商郑州中凯顺通汽车用品公司，在莱固膜总公司的大力支持下，取得不俗的进步。今年以来公司人员的不断增加，规模的不断扩大，终于在近期“更上一层楼”。

        此话何解呢？在地理位置上，郑州中凯顺通“更上一层楼”，已经正式告别位于天荣汽配城一楼铺面，现改为公司其他用途。而搬到交通位置更为便利，更专业的批发市场商堡汽配城二楼，给团队创造了更好的工作环境，给往来客户提供了更好的交流平台，也为更好的开发河南省市场奠定了良好的物质基础。

　　    在业务方面，同样也“更上一层楼”。作为莱固膜代理商，得到总公司在物料、技术、营销、培训方面大量的支持和保障。更重要的是，中凯顺通团队摸索出了一套适合自己，也适合市场的经营模式，那就是真真切切，踏踏实实为客户做好各类服务。去年长达2个月之久的河南省巡回促销便在中原大地掀起一股“莱固热”，第二届巡回活动也将在郑州宏达汽车用品展之后正式展开。这种切实为客户提供贴心服务，并且让客户立即产生效益的活动受到广大莱固客户的热捧，也大大提高了莱固客户的忠诚度。

　　    中凯顺通的李总表示，“通过和莱固膜的合作，取得了一点点成绩，还不值得宣传，希望能吸取以往的经验教训，接受市场的良好建议，不断完善，希望能在激烈的市场竞争中先站住脚，再图一个大的发展。”虽然性格耿直的李总话不多，但看得出，他对未来市场和莱固膜产品的信心。我们也衷心的祝福中国隔热膜事业也能更上一层楼！

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9.整个大众事件表明汽车社会更成熟

         在整个大众DSG质量风波之中，由消费者发现问题后主动维权发端，大众汽车经销商刻意回避问题而备受指责，继而是行业媒体的大规模跟进报道，再到政府有关主管部门的介入，大众汽车的态度也由否认DSG的技术瑕疵到真诚致歉并承诺延长质保期，这一在欧美成熟汽车市场常见的“汽车社会生态大戏”得以首次在中国上演。

        大众汽车真诚致歉和延长质保期的态度值得肯定，但从品牌危机公关的角度而言，大众汽车在DSG质量风波中的表现依然不够完美。首先是应该在问题发端伊始就要充分研判事态的严重性并由指定的新闻发言人向消费者和媒体公开事件的真实情况，消除信息不对称而导致的消费者心理恐慌；其次在事件发酵阶段对于技术问题和维修措施应该充分说明，而不能语焉不详和拿出治标不治本的解决方案；最后阶段发表的致歉和延保声明还应该对拒绝召回的理由拿出更加详细和具备信服力的解释，不该以“不涉及安全问题”应付了事。

        延长质保期相对于一次性的召回而言，的确可以更好地保护消费者的利益，同样也体现了大众汽车对DSG产品依然抱有信心以及不惜成本维护消费者权益的态度。至于召回，则与中国现有的召回制度有关，大众汽车之所以选择不召回，是因为确实符合可以不召回的条件，否则难以躲过政府主管部门的强制召回和罚款。

　　    尽管如此，大众汽车DSG事件的整个处理过程依然可以作为中国汽车社会成熟度提升的样板，相信会有更多的消费者和汽车企业会以此为参考用类似的方式维权和应对，共同促进和谐汽车社会的进步。

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10.市场上的汽车制冷剂合格率不到10%

        现在,我国大部分地区的天气逐渐炎热起来，因此汽车空调的使用也频繁起来。汽车空调之所以能够带来清凉，主要是因为汽车空调制冷剂，即我们平时所说的氟利昂。据记者调查发现，现在目前市面上的汽车制冷剂合格率还不到10%。

        记者在整个调查期间，从北京、杭州、广州三地的汽配市场及4S店随机购买134a制冷剂样品共计60个，经过检测，这60个样品中，只有车仆、巨化、东风悦达起亚、冰纯巨化原料、金冷媒5个样品合格，属于纯正的134a。其余55个样品全部不合格，涉及大榕树、双企、华企、冰企、利企、绿冷、凉霸、冷保王、新纪元等几十个品牌。

        专家表示，2002年后生产的汽车，空调系统是专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他制冷剂，长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。