新 闻 概 要
1. 比亚迪:526事件不会影响新能源产业发展
2. 分析评论：当召回已成“门” 则无人敢召回
3. 成品油有望再降价 批零市场提前“跳水”
4. 新一轮汽车下乡和以旧换新将启动
5. 奔驰E系列质量问题不断
6. 东风悦达起亚开展夏季专项优惠服务活动
7. 车市增速下滑 经济形势致后市场有气无力
8. 北京朝阳将建设汽车后市场产业文化园
9. 智选专业展览 汽车后市场企业低成本营销
1.比亚迪:526事件不会影响新能源产业发展
根据2012年5月28日晚深圳交警部门发布的通告，2012年5月26日凌晨3时许，车牌号为粤BH1Q78 的比亚迪e6 电动出租车在正常行驶中，被后方速度不低于180Km/h 的豪华跑车从左后部剧烈撞击，导致车辆失控，从第二车道加速旋转漂移至第五车道后，跃上绿化带，尾部甩动剧烈撞击到大树上，车尾撞成巨大的树形凹坑，经过多次碰撞并旋转，车体严重变形，后起火。
比亚迪e6电动车，经过国家认可的权威检测部门，按照国家标准，全面检测合格，碰撞测试符合国家法规，在工信部第203 批《车辆生产企业和产品公告》目录中发布。e6 电动车搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。e6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营,截至2012 年5 月，单车最高运行里程已超过20 万公里，累计运行总里程超过1500 万公里，期间曾发生过18 起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。在526 交通事故中，这种极端的撞击情况下，经过多次碰撞、旋转，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。
目前，事故车辆尚在深圳交警部门封存，公司无法接触事故车辆，车辆起火的原因尚未确认，公司也在等待深圳交警部门的进一步事故鉴定报告。公司会密切关注，并积极配合相关部门的调查。
公司坚信本次事件不会影响到公司新能源产业的发展。
2.分析评论：当召回已成“门” 则无人敢召回
大众的DSG事件除了简单的致歉，加上对消费者承诺的质保期延长外，没有大家期待的召回。
事实上，由于美国市场早先召回过DSG，大众汽车在中国原本不用过多遮遮掩掩，即便掀开盖头的那一刹那，也不过如此。为何大众汽车不在中国召回？大众汽车到底在忌惮什么？
我们在2010年3月10日和3月17日用了16个版，大规模报道了《被妖魔化的召回》上下篇，当时我们已指出，中国式的召回，在并不严谨的法律法规限制下，要么完全等同于质量差劲，要么就直接变成作秀。遥想当年，广汽本田冒天下之大不韪，率先在中国宣布第一例召回，当时赢得了业界不少掌声。如今，在国外习以为常的召回制度，嫁接到中国之后，却变得如过街老鼠，人人喊打。
很明显，中国的召回环境变味了。若放在美国，相信大众不会多虑。从2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施之后，大众汽车的召回密度和数量均远远少过其他一线品牌。是否大众汽车的质量稳定性远远超越其他竞争对手？还是大众汽车深谙中国国情，略施公关小计让彼此心照不宣？我们不得而知。
就此次事件而言，大众承诺的质保期延长，对消费者来说，无疑是比简单一次召回更加利好。当然，若是能够像美国一样实施更大规模的召回，则是好上加好。这绝非一次召回如此简单，对大众等龙头企业来说，对召回制度的保护，你们更有责任。包括大众等全球一线品牌，即便你再熟悉中国国情，也希望能够理性对待。
试想，若今后当每一场召回都变成“门”，则无人再敢召回了！
3.成品油有望再降价 批零市场提前“跳水”
种种迹象显示，到6月9日，我国成品油调价窗口很可能将再次打开，届时，成品油最高零售限价有望下调500元/吨。
依照我国现行成品油调价机制，油价调整需满足两个条件，一是三地原油加权变化率超过4%，二是调价周期达到22个工作日。
目前，第一个条件已经满足，三地原油变化率在5月28日已逼近-5%区间。由于发改委上一次调整油价的时间是5月10日，因此第二个条件需要到6月8日才能满足。
面对新一轮油价下调的迫近，全国成品油批零市场价格开始全面“跳水”。目前，不少地区柴油批发价格已跌破当地柴油大区调拨价，销售公司批发直销陷入亏损。
在零售市场，柴油价格优惠幅度可达到0.3元~0.38元/升左右，而北京、广东等地民营加油站93#汽油零售价格甚至有0.5元/升的价格优惠幅度。
与此同时，国内零售市场价格战也越演越烈。安迅思息旺能源对全国30省2000家加油站的零售价格监测显示，零售市场柴油价格优惠幅度可达到0.3元~0.38元/升左右，而在主流市场如北京、广东等地，民营加油站93#汽油零售价格甚至有0.5元/升的价格优惠幅度，97#汽油价格的优惠幅度则更大。
4.新一轮汽车下乡和以旧换新将启动
昨日，上海证券报获悉，国家相关部门将出台汽车下乡、以旧换新等刺激消费政策，并将于近日公布。据悉，今年将实施的汽车下乡政策，主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场。“对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元人民币。
在经济持续下行的压力下，稳增长开始“重用”产业政策。而汽车消费新政也将在促进内需拉动消费方面贡献力量。
汽车下乡是根据国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，从2009年开始到2010年底结束，国家投入了50亿元对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。政策实施期间，保守估计拉动汽车消费超千亿元。
从目前的形势来看，汽车业的低迷也确实需要相关政策的提振。在以旧换新方面，将实施的新政对一定范围的汽车(如选择特定类型的车型、特定服务对象的小汽车等)实行以旧换新，鼓励促进城市出租车的更新换代和黄标车的淘汰。
5.奔驰E系列质量问题不断
奔驰新购跑车竟会自行加速 车主怒堵店门。涉及的车型即为E260。从上周开始，中国汽车质量网也连续接到多位奔驰E系列车主的投诉电话，在沟通中，奔驰E系列车型的冲车、不踩油门情况下突然加速、换挡迟缓不平滑、涡轮漏油、抖动熄火、异响等问题被车主反复提及，具体分析看，这些问题尤其在E200和E260这两款车型上比较突出。
除了闯车、熄火、异响等问题，四川的张先生以及湖南的陈先生则向中国汽车质量网投诉，表示自己的E260和E200车型发动机涡轮漏油问题始终无法排除，陈先生的发动机即使换了总成，目前又开始漏油。
鉴于以上车主反映的问题均为失效性问题，我们对于奔驰E系列车型的可靠性水平感到担忧。至于一些4S店谈及的“油品问题”，相关专家也认为，一个车型进入一个国家的市场，肯定要适应当地的油品、使用习惯和道路状态，如果你连情况都没了解，当然车辆会出现很多问题。由于一些车主反映的问题涉及比较严重的安全隐患，我们希望梅赛德斯-奔驰中国方面高度关注车主们的诉求，积极查找症结所在，帮助经销商协调解决车主的问题，而非任凭某些经销商胡作非为、不拿车主当回事。这才是一个国际知名品牌的应有之义。
6.东风悦达起亚开展夏季专项优惠服务活动
近期，我国大部省份连续遭受暴雨袭击。暴雨在给当地经济造成巨大损失的同时，也给车辆带来了严重的损伤和安全隐患。为帮助广大车主消除车辆进水困扰，确保用户的安全出行，7月26日-8月31日，东风悦达起亚开展“风雨同舟 真心关爱” 夏季专项优惠服务活动，及时送上温暖关怀，解除车主用车的忧患。
本次活动覆盖所有东风悦达起亚专营店。活动期间，凡因暴雨导致涉水、过顶的东风悦达起亚旗下受损车辆，均可获得以下优惠：东风悦达起亚对进水受灾车辆实施24小时免费救援，免拖车费;对因进水车辆部分更换的备件优惠供应;泡水车辆的检测、维修工时费用5折优惠。
东风悦达起亚在此时开展夏季专项优惠服务活动，确保了广大车主的利益，也用实际行动提升消费者对东风悦达起亚品牌的信心与支持。本次活动只是东风悦达起亚售后服务活动的一部分，企业还将通过提升商品力、提高专业服务水平、举办更多售后服务活动、完善备件价格体系等措施，力争获得更多市场认可。东风悦达起亚相关负责人表示：“客户是企业生命，今后我们将继续优化售后服务网络、增强服务意识及服务技能、完善提高售后工作质量。为广大消费者提供更优质的服务，进一步提高顾客满意度。”
7.车市增速下滑 经济形势致后市场有气无力
中国在短短10年期间从一个汽车保有量较低的国家，成为一个汽车行业的发展大国。除了那些为了迎合发展国家所做出的政策和自身市场不断发展之外，综合国力的提高也是许多国外车企看重中国这个大市场的原因之一。但不可否认的是，在这两年由于车辆渐多导致的汽车限号、交通拥堵等问题也成为这个市场快速发展带来的后遗症。
从2009年开始，在整车市场高速增长的带动下，汽车后市场的发展速度也是一路狂奔。有数据显示，在2005年的时候，汽车维修和汽车用品行业的产值总计不过830亿元，到2009年增加到2400亿元。而到了去年，中国市场仅汽车用品这一块的市场容量就高达4000多亿元，正式注册的汽车美容维修商家达30多万家。难怪有不少外商连连惊叹，中国市场的容量就是无底洞。
汽车后市场增速下滑，除了受整车市场的影响，还有一个很重要的因素就是与整个经济大形势有关。由于前两年汽车市场的快速发展，并不成熟的汽车市场和汽车社会要求的素质不相匹配，造成了一些负面影响的放大，从而使得一些地方出台限制政策。这方面影响最明显的是北京。每月2万个牌照，直接让北京的汽车市场从高峰跌入低谷。
让很多业内商家感觉生意不好做的还有一个因素，就是由于市场的变化，整车销售利润变薄，一些4S店开始把整车销售中的服务延伸到后市场，也影响了一些商家的业务。现在一些4S店，在销售不好的时候，把装饰作为促销手段；在销售好的时候，则把装饰作为加价的最好方法，追求更多的利润。无论哪种情况，都会对后市场商家的业务产生一定的影响。
8.北京朝阳将建设汽车后市场产业文化园
29日，从京交会分销服务板块发布会获悉，中国唯一一个以汽车个性改装、设计、装饰为特色的汽车文化商业街——酷车小镇将于今年6月在朝阳区南磨房地区全部建成并对外开放，小镇商业街分为国际酷车个性设计装饰基地、酷车工厂以及酷车国际汇展中心，总投资将高达60亿元。
未来酷车小镇将打造成为国际一流、中国首创的以全球高端豪华汽车品牌个性化改装及改装配套零部件保税展示、销售、海关监管为一体的商务平台。据介绍，此项目从2009年9月开始立项建设，总面积达10.4万平方米，整个项目分为三期，一期为国际酷车个性设计装饰基地，建筑总面积5万平方米，现有来自国内外的40多家知名企业入驻；二期为酷车工厂，建筑面积1.2万平方米，以汽车个性设计装饰、国际进口装饰配件总部、汽车娱乐户外产品展示服务为主要经营项目，现ABT、MTM、美国艾利、车爵仕、DAD、ACE、车衣裳等30多家改装汽车品牌已经入驻。三期则是此次签约的重点项目——酷车国际汇展中心。按照规划，整个酷车小镇将于今年6月正式建成并全部对外开放。
酷车国际汇展中心将为消费者展示一个全新的汽车消费理念，市民在这里能够了解到世界汽车设计、装饰文化和中国汽车后市场发展。酷车国际汇展中心将以保税会展形式引进国际高端个性化汽车进行集中展示销售，打造个性化非量产车和豪车的展示销售中心。未来酷车小镇今后还将有世界名车改装展示区、世界各国非量产车展示区、世界汽车发展展示区、中国汽车发展历程展示区、汽车销售区等主题文化区。
