新 闻 概 要
1. 京V油加出“第一枪”价格不变 测试油耗增0.4%
2. 大众延保措施“内外有别”车主同车不同命
3. 节能补贴“热脸”遭遇市场“冷屁股”
4. 申城二手车市场新能源车成新宠
5. “品荐汇”——Audi品荐二手车上海精品置换周启动
6. 感受一汽丰田“安心二手车”全品牌关怀
7. 5月京城二手车市场热中有忧
8. 原料降价、政策利好 轮胎业景气回升
9. 汽车品牌质量认知度排行 美市场本田夺冠
10.湖南省汽车服务业商会成行业组织标杆
1.京V油加出“第一枪”价格不变 测试油耗增0.4%
北京的汽车喝上“京V”油了，而且价格不变。昨天，中石化加油站率先开始供应京V油，加出了北京市实施京V油品置换的“第一枪”。
昨天上午，京V油在位于永定门的中石化天利加油站率先开闸。上午9点，记者在该加油站看到，全新的92、95号标牌已取代原先的93、97号。
北京石油产品质量监督检验站总工程师王福江指出，车主们完全可以放心，即便是车里有剩的93号油，也不必全用完了再加92号油，和平常一样加油就行了。王福江表示，在目前的置换期内，原标准93号油罐加注现标准92号汽油，原标准97号汽油油罐加注现标准95号汽油。因此，现在供应的92号汽油其实本身也会有93号老油品的残留，油罐通常要置换个三五回才能完全达到京V标准。
昨天记者在天利加油站看到，92号、95号汽油标价分别为8.07元/升、8.59元/升，与之前的93号、97号汽油价格一样。市环保局机动车排放管理处处长李昆生指出，希望为市民提供“优质优价”的油品，而从以往油品升级的惯例看，价位最终都会调整，但一般会有半年以上的滞后期，预计此次相关部门将择机调价。按照程序，油价调整需由国家发改委批准后方可执行。
针对市民还担忧的新油品增加油耗问题，相关人士指出，根据测试，车辆由97号油改加95号油后，油耗仅有0.4%的增幅。王福江指出，车主不会有明显的感受，其实还不如早晚温差变化对于油耗的影响大，油耗其实和驾驶人的驾驶习惯、车况、路况等的关系比较大。
2.大众延保措施“内外有别”车主同车不同命
上周，大众汽车联手国内两家合资车企共同发表声明，对DSG变速箱的质保期延长至10年或16万公里。最近又有大众发言人回复媒体表示：基于大众工程师的测试，分析结果表明有轻微的质量问题，造成客户对驾驶舒适性的抱怨，并没有安全隐患，所以不需要召回。然而有大众DSG车型在美国召回的先例，让国内车主深感“同车不同命”的无奈和失望。
其实在美国市场，大众公司搭载DSG变速箱的汽车在大规模上市后不久就开始出现问题大众汽车公司解释称，故障原因可能是生产周期不足所致。接受调查后，大众公司宣布召回所有涉及六速DSG车型，同时将DSG质保期延长至10年或10万英里。
此后不久，大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速箱的车型。而在中国市场，虽然很多车主反映DSG变速器频发故障，但大众却坚持不召回，仅通过升级和延保来混淆视听，实为拖延战术。一中一美，相比之下，大众难免有“双重标准”的嫌疑。
虽然大众中国在《说明》中表示整车质保期过后，除DSG变速箱外的保养不用必须在4S店进行，但具体实施保养工作的大众4S店未必会买账。众所周知，维修保养一向是4S店利润的重要来源，加上大众的保养费用比起其他品牌要高出许多，4S店一直想尽办法让出保的车主继续在4S店保养。如今有了延保声明这个“新法宝”，大众怎么能保证4S店不会要求不明真相的车主一定到4S店保养呢？
由此看来，车主可按照大众中国《声明》中的相关解释为车辆进行保养，无论选择4S店还是其他修理厂，都是车主的自由。相比厂商和4S店的强势，广大车主作为弱势群体，在面对不合理的要求时也不能放弃自己的权利。看来要想解决彻底解决问题，大众只有召回一条路可选。
3.节能补贴“热脸”遭遇市场“冷屁股”
本月中旬，“十二五”规划中决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量的节能汽车，这也是今年国务院首次明确对于节能汽车的补贴力度。然而对照此次受惠政策可以发现，此次《规划》中所进行的补贴与2009年时实行的小排量购置税优惠政策有所不同，《规划》中涉及的1.6升及以下排量车型也并不是广义上的“1.6升及以下排量”车型，并且这批公布的补贴名单相比去年所公布的“节能产品惠民工程”补贴车型也大大缩水。
在此项刺激政策出台之后，所有受访的经销商均表示，该政策对销售的拉动有限，“首先，由于补贴力度太小，去年执行的‘节能产品惠民工程’的拉动效果就不好，消费者在选购车型时并不太在意是否有补贴，毕竟很多经销商自己给出的优惠就大大超出国家补贴了；另外这次公布的名单受惠车型实在太少，消费者的选择范围也因此缩减，对于搅热市场所起的作用并不大。”
一个最明显的实例就是，部分受惠车型的市场认可度并不高，像入围的江淮悦悦，每月的销量不过2000台左右，而同级别的比亚迪F0虽然没有进入补贴名录，但每月销量却过万辆。东莞吉利经销商表示，根据行业的规律，新标准出台后，厂家一般都会跟进，在今后肯定会继续有新的符合标准的车型出现，不过该经销商同时表示，如果要想借用政策的力量来带动市场销售，国家还需要出台更为有效的引导政策。
4.申城二手车市场新能源车成新宠
近日，记者在中山北路二手车交易市场走访时获悉，前几年由于价格高，被经销商视为鸡肋的新能源车，开始身价大涨，出现在市场上的车型，基本上用不了一周就已经被抢购一空。更有越来越多的消费者，已经通过各种方式对市场上的新能源二手车进行了预订。
据新华信统计数据显示，随着近些年油价的持续高涨，有4成的消费者将燃油经济性看做购车选择的第一因素。“选择二手车的客户，对油耗的在意程度会更高。”二手车商贾亮向记者表示。
记者从多家二手车市场获悉，如今更多车主开始置换小排量的车型。像奥迪A6L 2.8车主李先生，用车一年之后，就把自己的座驾置换成A6L 2.0T车型，补上2万元左右的差价，以31万元置换掉原来收购价在29万元左右的A6L 2.8。
帕拉丁车主邓先生则在今年初到二手车市场把爱车置换成宝马320i，虽然排量没有降低多少，但他坚称SUV车型的高油耗让他想换一种出行工具。
2010年，新能源车补贴政策出炉。上海市政府某位参政在接受记者采访时曾表示，目前谈论谈论新能源车的市场前景还为时尚早。但如今两年过去了，新能源二手车已经成为二手车市的新宠。
5.“品荐汇”——Audi品荐二手车上海精品置换周启动
品荐汇——Audi品荐二手车全国巡展体验活动5月启动，6月强势登陆上海，在上海掀起了精品二手车置换风暴。6月2日，在上海永达汽车销售服务有限公司标准二手车展厅，举行的品荐汇活动，让上海的用户进一步领略Audi品荐二手车“专业、诚信、便捷”的服务理念。
与奥迪驾控汇、奥迪quattro杯、奥迪卓越、奥迪心之旅、奥迪品味车苑等体验平台类似，奥迪二手车“品荐汇”体验平台也源自中国消费者最真切的需求，并遵循“Audi品荐二手车”品牌的整体发展战略。“品荐汇”体验平台专属于“Audi品荐二手车”标准展厅，旨在为客户提供更加贴近并深入了解“Audi品荐二手车”业务的机会，提升客户对二手车评价的感性认识，同时更直接有效地传达了一汽-大众奥迪品荐二手车的品牌理念。
一汽-大众奥迪将利用新颖的现场互动形式，通过专业解说和互动体验，情景式地展示奥迪品荐二手车评估、翻新、置换、收购、销售、保险6大核心业务。而在活动当天完成二手车置换的客户，则可以享受到超值购车优惠。活动将持续一周，为用户精心安排试乘试驾环节，消费者可以像购买新车一样亲身感受奥迪品荐二手车各车型性能，更加贴切、深入地了解品荐二手车的核心价值。
面对日渐成熟的二手车市场，“Audi品荐二手车”业务以国际化的品牌标准，树立起高档二手车品牌典范。相信“品荐汇”体验平台的搭建，势必会强化“Audi品荐二手车”在全国二手车市场的核心竞争力，进一步在区域乃至全国提升奥迪的品牌价值，促进奥迪品牌继续引领国
内二手车交易市场。
据悉，“品荐汇”今年还将陆续走进沈阳、深圳、杭州、广州、苏州、天津、南京、成都等8座城市，将“专业 诚信 便捷”的服务感受带给每一位消费者。
6.感受一汽丰田“安心二手车”全品牌关怀
众多有远见的汽车厂商开始着力发展二手车业务，并力争将之标准化、品牌化，一汽丰田就是这其中的先行者。秉承“为消费者提供最大便利”的服务宗旨，最大程度上让消费者安心，一汽丰田推出了安心二手车置换业务；而为了从根源上解决“品质保障机制”缺失的难题，一汽丰田又为消费者量“心”打造出“SMILE”认证二手车业务。一汽丰田二手车业务的“专业、透明、标准、便捷”。
经过两年的运行，现在，一汽丰田的二手车置换认定店已达到317家，SMILE认定店也已达42家。一汽丰田凭借着不断强化二手车业务的坚持和努力，为广大消费者带来了“安心”无虞的换车体验。
一汽丰田对零售二手车的品质要求可谓严苛，能够通过SMILE认证的二手车必须经过专业的选拔和测试。首先，车源必须是一汽丰田自有品牌，在收车时认证店都会对每辆车的行驶公里数，出险记录等进行审核，以此来保证此车确实是在6年/12万公里以内以及没有发生过碰撞和水浸事故，保证车型骨架无异常，以此从源头上保持车辆质量。此外，每一辆SMILE认证二手车都要进行包括发动机系统、制动系统、照明系统等在内的170项专业技术检测，从硬件上，给消费者提供了全面的安心保障；最后还要对车辆进行清洁和消毒。如果你认为只是简单的表面清洗那就错了。SMILE认证车拥有严格的汽车清洁流程，保证每个细节都接近甚至和新车一样的清洁程度。
正是由于高品质车源的甄选、专业的整备维修、正品零部件更换和全面周到的售后服务，以其质量担保加上一汽丰田品牌的固有优势，使得一汽丰田“SMILE认证二手车”成为消费者值得信赖的首选二手车。
7.5月京城二手车市场热中有忧
北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者，尽管目前北京的二手车市场发展很好。但是，受全国大背景的影响，京城二手车市场发展也有阻力。
首先，由于新疆、江苏、浙江、湖南、贵州等全国80多个城市设置或提高了二手车迁入门槛，外迁渠道持续收窄，外迁难度逐步加大，消费者担心旧车淘汰不畅贻误更换新车。
由于二手车外迁受阻，经营及转出成本增加，实施京ⅴ排放标准，将使二手车价格呈现下跌趋势。4月份二手车成交价格下滑虽然有所减缓但仍现下行趋势。
二手车较充分的资源供给量支撑了二手车交易量保持较高水平。交易总量增长，成交率有所下降。4月份二手车网上拍卖在二手车参拍资源量持续增加的情况下成交率却从平均51%下降到44%。
目前北京二手车经销商库存仍处高位。外迁率4月份仍然不足50%，较新政初期下降近20个百分点，有关数据显示，北京二手车京内过户量中以旧换旧比例高达56.7%，其中多数为二手车经销商的周转库存。二手车持续高库存不仅进一步震荡了二手车价格，加大经营风险，还会造成二手车京内交易环节滞销梗阻，继而对新车置换销售产生影响。全国各省市老旧机动车本地消化量有所增加。
5月份二手车库存资源的蓄积和逐步消化外迁将持续带动京城新车销售。随着新旧车库存量的增加，为争取市场份额，消化库存盘活资金，新车优惠促销力度将有所加大，二手车价格下跌趋势仍将延续。预计5月份新车交易同比正增长，环比持平或小幅负增长。
8.原料降价、政策利好 轮胎业景气回升
随着主要原材料价格下跌，市场买气开始回升;此外，轮胎企业的生产成本大为降低。因此，轮胎业的整体利润率将得以提高。随着新一轮刺激政策出台，铁路、公路、基础建设等一批重大项目的启动，将催生新的物流运输需求，届时轮胎需求也将增加。深陷利润、销量双低困境的中国轮胎业迎来转机。
轮胎业盈利状况的好转源于两方面。首先，短期内原材料成本对轮胎企业的盈利影响最大。“天然橡胶从2011年最高点5800元/吨回落至3300元/吨附近，给了轮胎行业一个喘息的机会。2011年春季，由于担心天然橡胶价格持续上涨，不少轮胎企业在天价附近抢购天然橡胶，最终不得不自行消化高成本压力。
轮胎企业的盈利能力状况开始好转。相关数据显示，2011年中国轮胎业的利润率创下历史最低，净利润率约为1%至2%;48家大型轮胎企业中，半数企业亏损。今年一季度轮胎企业毛利率普遍回升，一季度轮胎产品平均毛利率增长为13.4%。来自轮胎上市公司的2012一季报显示，总体净利润同比上升62%;7家轮胎上市公司中5家净利润同比上升。
多家轮胎企业高层表示，今年轮胎需求增长将进一步使轮胎业脱困。随着新一轮刺激政策出台，铁路、公路、基础建设等一批重大项目的启动，将催生新的物流运输需求，届时轮胎需求也将增加。
9.汽车品牌质量认知度排行 美市场本田夺冠
日前，美国汽车价值评估机构ALG公司发布了2012年上半年汽车品牌质量认知度排行榜，本田位列普通汽车品牌榜首，而福特与现代进步速度最快，雷克萨斯则摘得豪华车排行榜桂冠。
汽车租赁指南ALG公司是全美最大二手车价格专业评估机构，跟踪汽车残余价值与品牌价值。从2008年开始，ALG针对汽车品牌开展质量认知度研究PQS迄今进入第5个年头，每半年发布一次报告。此次ALG向3,000至4,000名美国消费者进行调查，获取有关汽车品牌质量在公众中认知度的数据。
本次普通汽车品牌排行榜中，本田以81.3分（满分100）居于榜首，其次是丰田（80.1分）和斯巴鲁（71.1分），而Smart则以39.6分敬陪末座。
自2008年ALG设立排行榜以来，进步速度最快的当属福特和现代。与2008年上半年得分相比，福特此次得分为70.5分，同比提高37%，而现代则达到25%的增幅，凭借62.3分跻身前八名。
豪华车排行榜中，雷克萨斯以85.4分领跑，奔驰（82.9）和宝马（81.5）分列二、三位。阿尔法·罗密欧的56.2分垫底。
ALG在报告中指出，得分除了和质量、知名度有关之外，还和消费者期望值挂钩。通常车主对自己所拥有车辆品牌的评分较高，超出其他品牌17%左右。
