1.12月车市零售增速符合预期，1月起步较好
由于历史高基数因素带来今年4季度运行压力加大，因此车市周度运行持续承压。在连续几个月的同比负增长后，车市的增长趋于较大的压力，呈现前低后高趋势更为明显。12月的第一周的零售达到3.5万台的日均水平，零售同比增长-41%，这样的月初数据似乎也是逐步成为常态。（此数据与11月第一周完全相同）由于市场热消费热情在今年4季度仍是偏低的，而同期的抢购热情已经在11月逐步体现。
在高基数和居民购房债务高企的消费挤压下，11月的零售压力是较大的，而且17年12月的零售是持续明显走强，今年的12月周度压力偏大。但12月的前两周走势与11月同比走势基本相同。第三周的零售日均5.56万台，同比增速下降36%是年末效应，买车都等年初，年末买车不合算。第四周的销量数据日均10.2万台，同比增速13%，也导致全月的增速在17%。最终的乘联会月度厂家零售是-19%，还是有些厂家的零售压力更大。相信12月是压力最大的时候，至暗时刻已经逐步走过。
2018年已经过去，年末差一些也是积蓄更好的增长动力的好事情。19年第一周数据的零售日均销量5万台，同比增长-17%，1月零售的起步已经从12月的月初-41%的较大负增长状态改善明显。这也是很好的事情，相信至暗时刻逐步走过。
2.12月全国乘用车市场厂家批发销量低位回升
由于历史高基数因素带来今年4季度运行压力加大，因此车市周度运行持续承压。12月的厂家批发销量走势相对偏低，第一周的厂家批发日均4.1万台，同比增长-43%。而第一周的批发高于零售偏多的情况也是正常的，毕竟月初的零售市场也需要一定的恢复期。而厂家的销售节奏是响度稳定的。由于11月底的部分厂家强力冲刺，12月初的批发的市场表现相对偏弱是正常的。12月第二周的日均批发市场5.7万台的日均水平，与11月的同比增速一致，市场没有明显变化，压力逐步释放。第三周的厂家批发在5.7万台，总体增速回升到-18%，表现改善。第四周的厂家销量数据达到8.38万台，同比增长16%。由此初步统计的厂家批发增速是-15%，而最终的厂家批发数据也已经发布，12月全口径的批发是-16%。考虑到逆周期调节，12月的厂家批发量更低一些，没必要冲刺浪费资源，要为明年年初稳增长做贡献。
2018年已经过去，新的一年有更多的期待。19年第一周的厂家销量还不完整，应该状态在逐步改善。
3.促进汽车消费利国利民
促进居民消费扩大和升级，带动产业结构调整升级，加快培育发展新动力，增强经济韧性这是对车市稳增长的有效的信心提振。中央经济工作会议指出，宏观政策要强化逆周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，适时预调微调，稳定总需求。1月8日发改委领导表示，今年我国将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。相信未来的汽车消费环境会有明显改善。尤其是进一步改善农村消费软硬环境，着力引导农村消费质量升级，推动农村的集约化发展，实现二手车的梯度消费。配套电力设施，实现新能源车的乡村普及。城市的限购政策应该是有改善的空间，城市道路、停车等环境需要更有效的支持，促进私车进入家庭。共享用车不靠谱，私车普及是未来的广大地区的主要普及方式，因此车市增长空间仍旧巨大。
4.美国新能源车12月销5万增1倍
美国新能源车12月销4.99万台、增1倍。美国新能源数据总体较强，但结构分化的特征较明显，剔除明星车型后的增长相对一般。除了美国明星车型外，中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。中国市场仍具有很强的世界优势。美国18年的纯电动占比达到66%的较高份额。纯电动的轿车是超强的。而插混的增速也不差，其中插混轿车表现较好，而插混MPV走势大幅弱化。美国12月的丰田、本田、宝马等的新能源相对较强，而欧系品牌仍具有巨大压力。
5.2018年1-12月汽车召回状态跟踪
汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企的觉悟提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益频繁，这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。2018年的汽车召回相对前几年相对较少，原因是世界范围的批次问题得以改善。
12月实施召回有21次事件，总共召回48万台；而1-12月召回1257万台，相对去年同期的1954万台的数量下降32%，高田气囊事件逐步减少，也没有出现新的趋势性事件，总体表现较好。
6.出租车的新能源化
近日西安宣布2019年底前，全市出租汽车、公交车全部更换为纯电动或甲醇汽车等新能源汽车。这样的新能源节奏也是很好的推广方式。有利于新能源的全面普及，由于出租的电池充电需求特别高，因此有利于公共充电桩的推动，对行业的新能源化的使用环境的培育较好。而新能源车的电动化的成本较高，这也是地方政府对新能源的支持。因此12月的新能源车的A级车的表现也很强，成为传统车企转型新能源的重要标志。未来的新能源车的潜力巨大。
