新 闻 概 要
1. 上海将采取措施抑制沪牌过快上涨
2. 奔驰汽车金融加速布局 8月发布租赁业务
3. 宝马今年将在四城市增设二手车交易中心
4. DSG延保不受整车限制：大众四品牌执行难统一
5. 上海大众与大众金融签汽车信贷合作协议!
6. 会展界强强联手，搅动汽车后市场战略格局
7. 河南汽车后市场：防爆膜市场一路追高
8. 拍卖没规矩伤品牌满意度二手车变得有利可图
1.上海将采取措施抑制沪牌过快上涨
上海将采取四大措施抑制车牌价格过快上涨，包括从今年7月起，将对私车过户年限从目前的1年延长至3年；另外，还将研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性。
供需矛盾突出。今年以来，上海每个月购买私车额度牌照拍卖标书人数以及此前累积未中标者，高达数万人。据统计，5月份拍卖时约有3.7万人，而实际参与投标的竞拍者也达到2.4万人左右，但每个月供应的额度平均数不到8400张，不足四成的中标率导致了车牌“紧俏”。
从发达国家经验来看，缓解交通拥堵的根本措施还是发展公共交通，“只有公交足够发达，私车的经济性和便利性都没有优势，才能真正让私车牌照‘降温’，如目前东京已经出现了不少车主卖车的现象，就是因为这个原因。”
业内专家还建议，要让“高烧”的车牌拍卖降温，还可以考虑使用综合性的方式，譬如“以静制动”，要求先拥有固定停车位才能购置私车，香港有的车位上百万元远超汽车价格就有效抑制了不合理需求；再如新加坡也是通过拍卖方式投放“拥车证”，但规定10年有效期，上海如果设定新拍车牌使用年限，并对存量车牌规定自用可永久使用，转让则需服从年限管理的话，车牌价格可望下降。
2.奔驰汽车金融加速布局 8月发布租赁业务
梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司在华战略布局又迈出重要一步，8月1日起梅赛德斯-奔驰将在中国市场发布汽车租赁业务，奔驰也借此成为中国市场首家向个人和企业客户提供汽车融资租赁服务的豪华汽车品牌。梅赛德斯-奔驰金融与相关部门紧密合作，应政策法规要求获批成立了梅赛德斯-奔驰汽车租赁有限公司，从而进一步扩大并完善了戴姆勒金融服务集团在中国的产品线及业务范围。
奔驰的汽车租赁业务将由新成立的梅赛德斯-奔驰汽车租赁有限公司负责全面运营，8月1日开始正式面向市场推出首批租赁业务，即融资租赁。不久还将陆续推出融资租赁保险及售后服务增值包以及经营租赁等业务。这些业务不光针对个人用户，也针对企业用户的特殊用车需求，涵盖了奔驰旗下的所有车型产品。
将经验丰富的福顿任命为奔驰金融的新总裁，并成立专门的奔驰租赁公司开展相关业务，看得出奔驰在汽车金融领域的野心不小。隶属于戴姆勒金融服务集团的奔驰金融2005年进入中国市场，不过直到2008年公司才首次实现盈利。得益于中国市场的巨大潜力，奔驰金融在2011年签订了5万合同，贷款总额达到18亿欧元。不过这其中乘用车所占比例依然不高。也正因为此，奔驰开始试水汽车租赁业务，希望借此扩大这一细分市场的份额，同时在豪华车销量增速已经释放了放缓信号的时候，租赁业务的推出也将有助于奔驰提升整体销量。
3.宝马今年将在四城市增设二手车交易中心
京华时报6月7号报道：继去年在深圳设立行业内第一家豪华二手车中心之后，宝马计划在中国开设更多二手车交易中心。上周四，宝马中国二
手车战略总监古文龙接受本报记者采访时透露，宝马今年将在上海、成都、天津、合肥建立四家二手车交易中心。
古文龙介绍，去年宝马的销量超过23万辆，几年后这些客户进入换车周期，将有大量宝马进入二手车的循环，“我们看到了巨大的潜力，宝马在华二手车业务增长迅速”。据悉，要成为BMW的尊选二手车，必须通过谨慎的选拔程序、严格的测试过程：车龄不得超过5年；行驶里程不超过120000公里；需通过BMW的100项专业技术检测；另外还要全部使用BMW原厂配件维修。
4.DSG延保不受整车限制：大众四品牌执行难统一
“DSG变速箱延保到10年/16万公里，并没有设置‘整车必须在大众4S店保养’的前提，这是两码事。” 大众中国发言人马静华表示，“只要车主执行手册中所要求的变速箱维修保养流程的情况下，不会影响到DSG的质保期。”
由于大众品牌配备7速和6速DSG变速箱的车型存在顿挫、耸车等故障，近期大众品牌宣布延长该部分车型的质保期至10年16万公里。但消费者反映，4S店在执行过程中告知消费者“延保的前提是维修、保养必须全部在大众4S店进行，以保证记录完整”。对消费者所质疑的被“消费绑架”，大众中国给予了上述明确解释。
雅虎汽车编辑其后致电上海大众北京特许经销商真浩泰上海大众4S店求证，但销售人员坚称，必须整车在4S店保养才能享受DSG变速箱延保。
而一汽大众、上海大众、斯柯达三方的400售后服务电话均表示，“整车质保期内必须全部在4S店进行保养，脱保后DSG变速箱必须在4S店进行保养和维修”。配备6速DSG变速箱的大众车型需每6万公里对变速箱进行保养，7速DSG变速箱则终生免维护。
雅虎汽车编辑对三方售后服务人员分别追问：是否脱保后其他部分无须在4S店保养和维修？斯柯达明确表示“可以”，上海大众为“强烈建议整车在4S店保养”，负责进口车业务的大众中国说法与上海大众相近，一汽大众：“只能按照通知告知，具体执行需咨询经销商。”
大众中国发言人马静华称，“大众是统一的品牌，在中国会执行相同的售后服务制度和流程”。而对于消费者“2013年DSG变速箱成为选配”的猜测，目前大众在华尚无类似计划，并且“对未来不做假设”。
5.上海大众与大众金融签汽车信贷合作协议!
近日，上海上汽大众汽车销售有限公司与大众汽车金融有限公司在上海签署了汽车消费信贷合作框架协议。协议的签署标志着双方在汽车金融领域的合作进入了更深的层次，同时，更多中国消费者也将有机会享受大众汽车金融中国最为专业、高效、人性化的汽车金融服务。
伴随中国汽车市场的发展和信贷消费理念的成熟，中国消费者对汽车金融产品和服务的需求正快速增长。作为最早进入中国的汽车金融企业之一，大众汽车金融中国一直秉承客户至上的原则，致力于为客户提供丰富、灵活的汽车金融产品和便捷、高效的专业汽车金融服务。让更多消费者感受到大众汽车金融专业的服务，并为中国汽车金融行业注入新的活力。
近年来，中国汽车市场高速发展，已成为全球最大的市场，但中国汽车信贷消费水平与西方发达国家和其他新兴的发展中国家相比，仍存在一定差距。大众汽车金融中国结合全球范围内60多年的成功经验以及对中国汽车市场的深入理解，先后推出一系列契合中国消费者需求的金融产品。大众汽车金融中国与上海大众的合作，不仅能帮助全国范围内的消费者提前享受爱车，丰富的金融产品也拓宽了车型的选择范围，提高了消费者资金运用的灵活度。
6.会展界强强联手，搅动汽车后市场战略格局
实际上，在欧美等成熟市场，汽车业仅有20%的利润是通过新车销售获得的，60%的利润来源于汽车后市场，其余20%的利润来自于增值业务，如保险、金融、二手车回购等。”中国汽车用品联合会秘书长郭平分析说，由于我国汽车用品、零配件及维修保养等空间广阔，利润回报丰厚，加之个性化消费的偏好，国内外企业都在加码相关业务的拓展力度。
如今，郑州“中国国际汽车后市场博览会”在全国已占据龙头地位，展品覆盖了汽车后市场的全产业链，包括汽车电子、汽车精品、香水、汽车改装、把套、影音、太阳膜、汽车美容养护、坐垫、脚垫等。
对于该展会接下来的任务，合作双方领导均表示将首先实施精细化的个性服务，大幅提升交易互动性和配给精确性，加大全球特邀买家的力度，并通过同期兴办的行业论坛、会议、新品发布会等，给展商和买家带来更多增值服务和体验。
在“十二五”经济结构调整的规划下，中西部地区的发展潜力有望井喷式爆发，汽车产业链重心将逐渐向郑州等城市扩散。把握关键时机，鑫达实业与励展博览集团迈出的一小步，将有望成为带动中国汽车后市场和中西部会展业前行一大步，以国际化新资源、新管理、新思维和新价值的输入，开启中国汽车业由外而内的转型战略门户，全面提振各路品牌在中原大展拳脚的信心。
7.河南汽车后市场：防爆膜市场一路追高
隔热防爆膜，对于河南的车主来说，几乎是新车装饰的必备，这也造就了河南汽车市场崛起之后的防爆膜市场的快速发展。但在经历了去年汽车市场的低迷之后，今年的隔热防爆膜市场同样也走出了一个与汽车市场差不多的轨迹，低端市场持续低迷，而高端市场则因为快速增长的市场份额带来了一片繁荣景象。
虽说整个汽车后市场与汽车市场的发展轨迹有着高度的默契和重合，但在河南市场，隔热防爆膜可谓与整车市场相关程度最高的细分市场之一。另外，隔热防爆膜与天气有着一定的关系，因此，在气温逐日爬高的季节，太阳膜市场也就变得一天比一天活跃。
随着汽车市场的发展，现在的汽车市场已经发展到一个汽车升级换代占据一定市场份额的时代，而对于那些买第二辆甚至第三辆车的消费者来说，他们装饰车辆的消费观念与第一次买车的消费者有很大的不同，消费更理性成为他们最明显的特征，于是，买车的时候尽量压价提裸车，然后自己去汽配市场装饰成为他们的消费选择。
作为汽车促销的一个手段，随车附赠一般会随着汽车市场的变化而变化，当汽车市场繁荣的时候，附赠的防爆膜成为汽车经销商增加利润的工具，而市场萧条时，防爆膜则成为经销商撬开市场的敲门砖。相对于其他的渠道，品牌直营店更多的是起到一种高端形象的展示作用，除了营业额的计算，更多的则是对其品牌效应拉动的价值。
而近年随着汽车后市场的繁荣，一站式服务被认为是一种极具竞争力的经营模式，而其全面的产品选择也在很大程度上黏合了众多用户，成为防爆膜流通的一个重要途径。
