新 闻 概 要

1. 京城加油站二次降价 92号汽油最低6.99元

2. 沪私车过户新规出台:二手市场有点淡

3. 分析评论：北京汽车三包为何成为孤家寡人

4. 中国汽车后市场服务规模化连锁式是根本

5. 后市场的角逐 汽修与汽保的争夺战

6. 日本汽车后市场现况透视

7. 摩卡汽车美容改变深圳汽车美容格局

8. 汽车服务连锁加盟市场该如何选择

1.京城加油站二次降价 92号汽油最低6.99元

        昨天，多方采访京城民营、外资、国有等加油站在此次政府降价后，京城价格战的固定军团马上推行“二次降价”，目前，京城93号汽油（已更名为92号汽油）最低售价仅6.99元/升。

　　    京城加油站在政府降价之外，又进行二次降价。珊瑚路站加油站王站长介绍，93号汽油售价7.14元/升，保持一直以来的0.5元/升的价格优惠；壳牌在京的20多座加油站也基本保持原先93号汽油0.2-0.3元/升的优惠。随着二次降价的开展，北京价格低谷93号汽油售价更是跌破7元，京都诚信加油站目前93号汽油售价6.99元/升。

2.沪私车过户新规出台:二手市场有点淡

        为给快速上涨的私车额度拍卖价格“降降温”，申城近日出台新规，其中包括从今年7月起，将对私车过户年限从目前的1年延长至3年的规定，同时还将研究二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性。

        将过户时间从原本仅1年增至3年的“新规”，其最大的意图在于抑制车牌价格因“场外交易”而被客观拔高的势头。平日里，二手车市场的“车牌黄牛”是许多急需车牌的市民心中一项重要选项，二手车市场旺盛的车牌转卖业务或多或少地影响着上海车牌的价格走势。

        业内将“新规”理解为一条国家对私车额度拍卖价格“过分增长”现状的维稳，但并不会因此而遏制沪牌价位的“涨势”，“政府应该也希望车牌价位不要涨的太离谱，而是在目前的价格左右波动。”

3.分析评论：北京汽车三包为何成为孤家寡人

        北京汽车正式公布了汽车三包的详细实施细则，这是继3月19日北京汽车宣布率先实施三包以来，再一次的汽车三包行动。但是，我们看到的一个很奇怪的现象是，虽然舆论对于三包喊得震天响，至今却只有一家本土汽车企业“独自”扛起了三包的责任。

        汽车三包规定与缺陷汽车产品召回其实有着很大的互补作用，因为有些问题产品虽然不涉及大批量的消费者，因而不构成缺陷汽车产品召回的条件，但是却已经对某些消费者造成了伤害，因此对于这些涉及部分消费者利益的产品问题，就可以通过三包规定来处理。但是，我们却也看到一个非常奇怪的现象是，许多厂家都会推出超长的保修期规定，却对包退包换讳莫如深。

        很可惜的是，汽车三包规定仍然没有成为正式有效的法律文件，所以消费者还需耐心等待汽车三包规定的出台。

        同样，许多汽车企业也选择了所谓的超长质保，却没有选择实施汽车三包。汽车企业可以将保修期制定的很长，但是却不愿意在包退包换问题上做任何一次让步。因为，包退包换的成本负担对于汽车企业来说更高。三包与超长包修有一个矛盾的地方在于，一般的汽车产品尽管规定了包退包换，但是真正实施包退包换的汽车数量仍然会占到少数，对于大多数的消费者来说，他们的利益将更多体现在免费的包修上。

        只有品质过关，再推出三包与超长包修承诺，这样的汽车企业才能以最小的成本代价，获得市场的真正认可。而这更是目前品牌价值与市场影响力相对弱小的本土汽车品牌最佳的突破方式之一。希望北京汽车不会永远成为孤独的三包践行者。

4.中国汽车后市场服务规模化连锁式是根本

        作为一个具有巨大潜力而又长期存在的庞大市场，汽车后市场服务可以持续作用于了每一辆车在售出后的十几年间的维修、保养等各个领域，是各大汽车厂商的一个新的业绩增长点。因此发展汽车售后市场显然是较好的选择。来自中国汽车后市场服务的巨大诱惑几乎令所有的著名外资汽车售后巨头跃跃欲试，面对外资巨头对中国售后服 务市场的追捧，国内汽车厂商也应马上行动起来，抢占先机。

        据统计，截至2010年,中国汽车售后市场规模达1900亿元,在亚洲仅次于日本。汽车后市场服务业的巨大潜力显而易见。介于汽车后市场服务业的种类繁多，规模化、连锁式的经营模式未来市场发展的必然趋势。据调查发现，一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车产业利润的20%，零部件供应利润占20%，而剩余60%的利润是在其后市场服务业中产生。如今国内汽车销售利润占据了整个产业利润近50%的比例，远低于成熟市场。因此，汽车后市场服务在占有较大市场的同时也具有巨大潜力。

        在强大的市场份额面前，整个汽车后市场的发展都一直处于较高水平。但就目前整体的汽车后市场服务而言，普遍存在着资源浪费的现象。其中最具代表性的4S店经营模式在中国的发展已有10年之久，他们一度是推动中国后市场服务发展的主力军。但是如今随着中国汽车市场国际化的发展进程，大量不同的汽车品牌涌入 中国，4S店的单一品牌后市场服务模式导致了资源浪费。

        针对中国具体国情，连锁性、规模化的售后服务无疑可以将资源的利用率大大提高。在目前的中国汽车后市场服务发展中，连锁经营在创新中拥有了规模化的起步和不可模仿的核心竞争力，因此在逐渐成熟的中国汽车后市场服务连锁化、规模化的经营模式定能受到广大用户的青睐。

5.后市场的角逐 汽修与汽保的争夺战

        汽行业内存在竞争才能迅猛发展，竞争是前进的最佳动力。对于不同行业之间，具有相互联系的行业也存在着对比性与竞争关系。那么，笔者就谈谈关于汽车保养与汽车维修两个息息相关的行业之间的关系，进而做一个PK对决。

　　    汽车维修与汽车保养，两者可以说就像亲兄弟一样，存在很多的相似之处。首先，汽车保养与汽车维修都是汽车后市场的范畴，在汽车开进车主家中的时候，就开始了。从行业的角度上来看，两者都属于门槛比较低的行业，但是技术性要求都非常的高。谈到两者的区别，或者说是两者的优势对比。笔者以为，从行业角度上看，还是汽保会更加有优势。并且，现在“以保代修”的理念也越来越受到认可。车主们更加愿意为汽车做保养，让爱车保持良好的运行状态。谁也不愿意自己的新车出现了问题，而进维修站。况且，维修行业的猫腻确实不少，车主在维修技术方面的知识匮乏也导致车主对维修站很排斥。从车主角度而言，车主们更加愿意对爱车进行保养，保养是让爱车保持良好的运行状态；而汽车维修则是爱车出现了无法弥补的伤害才去维修的。再者，现在车主们对维修站的排斥感非常的强。主要是因为现在维修站点规范性不强，总是会出现黑汽修等现象。让车主们很是担心，尤其是现在的“以换代修”让车主们非常愤慨。有人甚至质疑是否还有维修技师，现在的维修工都喜欢更换零件，而不愿意修理，这也让维修站成为了爱车的“第二个家”，着实让人郁闷。

　　    虽然，从不同的角度，两者的确存在着不同的优势，但是两者都是非常有发展的行业，其潜力都是非常大的。进行一次小的PK，目的是找出其存在的问题，以期更好的发展。

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6.日本汽车后市场现况透视

        在日本，类似的展会是在每年一月在东京举行的东京汽车沙龙 （Tokyo Auto Salon），但参加这个沙龙都是非常喜爱汽车的“车痴”，他们自己开车几百公里来，他们的爱好、需求和普通车主完全不同，所以沙龙展出的主要是跑车或改装车，一般是由二手车改装成的，因为二手车便宜，大家大胆地改，改成完全具备自己想要的个性化。因此，它跟中国汽车用品展还是有一定的区别。

        日本汽车用品的销售渠道有好几类，第一类是汽车用品连锁店，比如澳得巴克斯、黄帽子、JMS等；第二类是汽车销售店，类似中国4S店；第三类是轮胎店；第四类是综合的家居用品超市、折扣店；第五类是加油站。

        专就汽车用品店渠道而言，基本上被AUTOBARS、黄帽子、JMS（丰田汽车控股的汽车用品连锁）这三家全国性连锁店垄断了，它们占到了整个渠道的82％，其中AUTOBARS在店数上第一，占53％，黄帽子第二，占21％，JMS排第三。最近黄帽子收购了两家地方性连锁店集团，它的市场占比将达到26％。

        日本汽车用品店主要经营109项产品。在日本，汽车用品大概可以分五大类：一、车内用品，二、车外用品，三、发动机室（及周边）产品，四、轮毂轮胎，五、杂项，如千斤顶、汽车香水等。

        日本汽车用品业最鼎盛的时候是1996年，那时达到3万亿日元以上，之后不断地在走下坡路，每年零售数量都在减少，门店的数量还在减少，减少最多的是加油站，鼎盛时加油店有6万多家，现在只有不到3万家。

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7.摩卡汽车美容改变深圳汽车美容格局

        2012年6月09日，在蛇口后海和南山桂庙路，来自本部在厦门的摩卡汽车美容会所连锁店两家店同时隆重开业。

        摩卡汽车美容改变深圳汽车美容格局，或者说将深圳的汽车美容市场描述得更清晰。深圳汽车保有量超过了200万台，在全国排名第二，是一个典型的汽车社会。众多不同档次的汽车需要更清晰的汽车服务市场细分，让不同档次的汽车都能获得自己相对应的服务。摩卡汽车美容高端会所的服务模式，立下了高端汽车美容的服务标杆，让高端汽车能找到自己的服务场所。

        摩卡是国内风头强劲的高端汽车美容连锁经营品牌，计划年内在国内计划再开20多家直营连锁店，摩卡秉承国外高端汽车美容会员化管理机制，又融入先进的汽车生活会馆元素，一直在用心打造“摩卡模式”，为会员创造最大价值的汽车生活。

        摩卡的产品，呈现出的是一种近乎完美的产品效果，并且所有产品都不含石油成分，在扮靓爱车的同时，又长期地保护了原厂的车漆。而在客户的眼中，把爱车开进这样的高端汽车美容会所，剩下的就是享受“天天新车”的惬意生活。期待摩卡在深圳豪车如云之地宏图大展，给深圳一份高端的享受。

8.汽车服务连锁加盟市场该如何选择

        目前，中国本土的汽车服务连锁加盟品牌主要有：爱义行、上美、月福、置信经典、正道、小拇指等。而已进入中国的外国汽车服务连锁品牌主要有：美国3M、日本澳德巴克斯、英国尼尔森、德国SONAX等。

　　    面对众多的汽车服务连锁品牌，加盟者该如何选择？

　　    1. 选好汽车服务连锁加盟品牌：选择一个成熟和有名的汽车服务连锁加盟品牌，可以降低投资风险。当投资者决定进入汽车服务连锁加盟行列时，应选择市场上有一定知名度，并且有一定经营年限和规模的加盟体系，这样可以享受品牌效应带来的好处，并且可以很快进入正常的经营状态。

　　    2.认清汽车服务连锁加盟品牌特色：有特色的汽车服务连锁加盟品牌可以降低恶性竞争的风险，提高成功机会。这个特色，主要包括经营特色、产品特色、销售特色、 管理特色等。

　　    3.辨准汽车服务连锁加盟体系：成熟的汽车服务连锁加盟体系有着良好的管理系统，可降低经营上的失误。成熟的汽车服务连锁加盟体系至少要有数年的成功经营历史，否则不可能有正常运作的较完善的统一管理系统。