新 闻 概 要
续航里程160km 海马纯电动普力马投入运营
欧宝制定中国市场3年复苏计划 推新安德拉
海外市场布局 郑州日产谋划两年销量翻番
双龙汽车在华设办事机构 下月招募经销商
米其林区域扩张 有意收购亚洲低成本对手
雷诺启动中国“加速计划” 中国配件库开业
与长安合资将获批 PSA超百亿元加注中国
通用未来在华战略 两年内将推20余款新车
每日新闻摘要
1.续航里程160km 海马纯电动普力马投入运营
2011年2月海马正式宣布旗下首批纯电动车在第一工厂正式下线，并且将首批12款纯电动版普力马交付海口地区相关部门使用，掀开纯电动乘用车投入运营的第一篇章。
海马普力马纯电动汽车采用世界公认绿色环保的磷酸锂铁电池，高低温性能稳定。数据显示，普力马纯电动汽车百公里耗电少于14Kwh，不及传统汽油车目前消费价格的1/7，可直接以220V家用电源进行充电。快充大电流约20分钟即可充满80%电量，续驶里程达160km，可满足城镇居民的日常需要。
作为国家863项目的最早承担者之一，多年来，海马汽车一直致力于在新能源汽车领域的研发。目前，海马已在浙江、山东、北京、大连、沈阳、郑州、新乡等省市投入新能源汽车试点运行，包括普力马电动车和海马王子电动车等。
截至2010年12月，普力马电动车累计运行里程近百万公里，凭借优越的操控性、加速性和良好的乘坐舒适性，赢得了广大用户的一致好评。预计2011年，海马将陆续投放3500辆普力马纯电动汽车进入示范运营，其中海南地区300台。
2.欧宝制定中国市场3年复苏计划 推新安德拉
随着母公司通用汽车的逐渐复苏，欧宝品牌也正在奔向“复兴”路上加速前行。记者近日从通用汽车方面获悉，就在欧宝重塑欧洲市场的同时，欧宝也已经基本制定了在中国市场的复苏计划。记者了解到，该计划将以产品导入为核心，未来三年有望导入四款新车，其中新安德拉打头阵，内部定在上半年上市销售。
新款安德拉将在今年5月份前正式在中国市场上市销售。
三年推四款新车
作为通用汽车旗下的进口品牌，欧宝一直以个性化的德国进口品牌示人。在2008年金融危机时，欧宝与萨博及悍马曾一同面临被甩卖的命运，但最终还是被保留下来，并在欧洲市场实施了欧宝复兴计划。通用汽车董事长兼首席执行官艾克森上周来华首次接受媒体采访时表示，为了复兴欧宝将大力实现出口，其中就包括通用最大的海外市场中国。
“今年我们会有积极的动作和信息”，通用欧宝内部相关人士告诉记者，目前欧宝品牌已经制定了未来三年的复苏计划。“中国车市已经成为世界车市最为重要的市场，对欧宝汽车而言，中国市场也是欧宝在欧洲之外重点发展市场之一。欧洲方面十分关注欧宝在中国的发展，并给予了充分支持。”通用中国欧宝品牌相关负责人在接受记者采访时透露，在接下来的三年中，欧宝会向中国市场引进一系列有特点、极具竞争力的产品。上述内部人士表示，具体产品将不少于四款，而欧宝在华的策略将是通过新产品的引进来带动4S店和售后起积极变化。
新安德拉今年上市
据悉，新一轮的产品投放攻略已经启动。其中，首款车型已经确定为欧宝SUV新安德拉。通用中国欧宝品牌相关负责人表示，在三年计划中今年还是过渡期，但随后两年将会有更多有竞争力的新款车型引入国内市场销售。欧宝方面强调，欧宝品牌是通用汽车在中国实行多品牌战略的重要组成部分。
记者了解到，在万事俱备之后新款安德拉将在今年5月份前正式在中国市场上市销售。作为复兴计划中的第一款车，新安德拉将采用全新的发动机和变速器。该车最早在去年的博洛尼亚车展上首发，分为三款动力配置，其中两款是最大功率分别为163马力和184马力的2.2 CDTI涡轮柴油发动机，另外一款为2.4L的直列四缸汽油发动机，采用可变气门正时技术，最大功率比现款提高20%，输出功率达到170马力，新车将配备六速手动和手自一体变速箱。欧宝汽车向记者透露说，引进国内的仅为2.4L汽油版，分两驱和四驱各高低配，共四个配置车型。
3.海外市场布局 郑州日产谋划两年销量翻番
几乎所有自主品牌企业，在分着国内市场这一杯羹的同时，还在盯着海外市场那块大蛋糕。虽然并非自主企业，但是郑州日产早已为进军海外市场谋划，据郑州日产汽车提供的相关资料显示，2010年，郑州日产海外市场销量达3783辆，相比2009年销量增长88.3%。记者近日获悉，今年郑州日产将扩大海外事业部，并将在未来两年实现销量连续翻番。
发展海外市场是重要战略之一
2010年我国汽车总产量达到1826.47万辆，但出口量只有区区54.49万辆，这其中奇瑞出口量达到9.2万辆、吉利出口2.2万辆、长城出口5.5万辆，江淮出口2.1万辆，郑州日产在去年也取得了海外市场销售近4000辆的成绩。
早在2008年郑州日产就成立了海外事业部。"我们所指的出口都是指郑州日产的出口，跟NISSAN没有关系，是郑州日产东风品牌的出口，完全由郑州日产做主。"郑州日产总经理郭振甫表示，"十二五"规划期间将调整产业结构转变方式，中国汽车市场在未来几年内将走向成熟，未来国内汽车市场的发展速度将不能满足中国汽车产能扩张的需求，发展海外市场不仅是国家汽车工业发展的政策支持，也是中国汽车企业发展的必由之路，因此发展海外市场是郑州日产今后发展的重要战略之一。
提价销售应对汇率变化
然而海外市场的发展也遇到了一些问题，特别是人民币升值使得中国汽车的价格优势正在逐渐消失，中国出口海外的产品与国际品牌展开正面竞争。"这两年中国汽车市场的出口量下降很多，大家的热情也比以前低了，主要是两大原因：有市场需求因素：金融危机，借贷萎缩。"郭振甫表示。
"我们现在能做的就是提价，大家在同等价格水平上进行竞争，以前郑州日产在价格上有优势，比竞争对手的价格要低，现在要和竞争对手采取基本同等的价格策略。"郭振甫表示，郑州日产将通过打造品牌，与国外品牌在同等水平上竞争。
目前，郑州日产为应对海外市场需求，已经设立了专门的科室以应对海外整车及KD出口的适应性开发及技术支持、售后服务技术支持，并针对目前各市场的需求开发出多种海外新品，满足海外市场及认证法规要求。
此外，郑州日产还在苏丹等地建设了KD工厂，在当地将零件组装成整车然后进行销售。对于网络建设方面，郭振甫介绍，虽然出口的是东风品牌，但是因为几年前与日产进行过讨论，最后的结果是日产同意出口，并且放开它的网络。"但我们可以优先选它的网络也可以不选。如果日产的经销商没有意见，我们也谈得不错，我们就会优先考虑它的网络，如果谈得不好，我们就可以不选它的网络。像有些地方：阿联酋、迪拜，网络就是公用的，但总体公用的网络不多，只有7家。这种观念在所有合资公司里面外方品牌是没有这样去开放的。"
今年郑州日产将扩大海外事业部，并将在未来两年实现销量连续翻番，并在2013年到2015年持续保持高速、稳健增长。
4.双龙汽车在华设办事机构 下月招募经销商
已经决定重返中国市场的双龙汽车即将起航，各项职能也在独立于上汽之外重新进行布局。记者上周从双龙汽车获悉，目前韩国双龙方面已经在华设立了办事机构。另据透露，从下月起，双龙汽车还有望在全国范围内正式招募经销商，开始为进口销售做准备。
据了解，这个实质为双龙中国总部的办事机构目前位于上海，全名为双龙汽车（上海）有限公司。双龙内部人士告诉记者，新公司目前主要是以办事处的性质存在，以后会考虑设立总经销商甚至是销售公司。据悉，就在各项职能逐渐成型之际，双龙在华的管理团队也已经基本到位，其中来自韩国总部的柳定奉出任双龙中国总经理，负责与韩国双龙总部的各项联络事宜及售后服务等业务，中方人士徐伯卿出任副总经理，主管市场及营销。
据柳定奉向媒体透露，为了方便管理，双龙有计划未来在北京设立双龙在华分公司。而为了尽快在华实现进口车的销售，双龙汽车将从下月起正式招募经销商。消息人士指出，双龙新经销网络计划主要依托大经销商集团，并已和国内两家大经销商集团开始商谈。
5.米其林区域扩张 有意收购亚洲低成本对手
米其林集团总管理合伙人米歇尔·贺立业日前宣布，将提名集团管理合伙人之一的让-多米尼克·盛纳德为自己的继任者，并在2011年5月13日即将召开的股东会议上进行票选。
这意味着米歇尔·贺立业将提前结束任期（他自2006年5月起成为米其林集团掌舵人，本轮任期将于2017年结束），"米其林集团开始进入另一个高速发展阶段，所以希望借此时机准备好接班人。"他表示。
高层换帅的消息出炉后，据海外媒体报道，准继任者盛纳德宣布将收购亚洲低成本竞争对手，以寻求区域扩张。"为了实现全球性增长，我们不能忽视亚洲市场。"盛纳德在访谈中说。
此前，米其林已为此轮收购计划做足准备。2010年9月，米其林融资12亿欧元，以支持其印度、巴西和中国等地的工厂投资扩张计划。米其林计划扩建厂房，以满足新兴市场平均9%的轮胎销量增长需求。
尽管原材料价格上涨将抵消15亿欧元的利润，且轮胎销量增幅将由2010年的13%减少至6.5%，米其林预计2011年息税前利润仍将有所增长。2010年米其林营业利润翻番至17亿欧元。
6.雷诺启动中国“加速计划” 中国配件库开业
近日，雷诺-日产联盟中国配件库在上海正式开业，与此同时，新成立的雷诺(北京)汽车有限公司正式展开运营。据雷诺中国执行总裁陈国章介绍，配件库和新公司的成立都表明了雷诺对于中国市场的充分重视。
此次开业的雷诺-日产联盟中国配件库占地8000平方米，配件种类齐全，几乎涵盖了日产汽车及雷诺在中国的所有进口车型，中国配件库的成立，将有助于缩短交货周期，同时也为消费者带来45%的配件价格降低10%~80%的实际优惠，使得雷诺进口车的性价比提高，打消了中国消费者买进口车的几大顾虑。
虽然雷诺中国一直宣称重视中国市场，但2010年雷诺在华的销量只占其全球销量的0.5%左右，远不及其他企业中国市场的贡献率，而在2月10日法国雷诺公布的新的六年战略计划中，也只显示将针对巴西、印度和俄罗斯市场专心为它们制造小型及经济型轿车，其中未提及中国市场。
陈国章表示，在雷诺更详细的未来规划中，中国市场被定位成“主要支柱”市场， 2010年，雷诺品牌在中国市场完成了14705万辆的销售成绩，实现了预期目标的151%，对总部的利润贡献率从前一年的9%提升至18%。2011年，雷诺将启动在中国市场的“加速计划”，预期目标销量将比去年翻一倍，达到3万辆左右，目标是进入中国进口车前三强。据悉，为了达到这一目标，雷诺也将继续加快在中国市场的投放节奏，2011年将推出7款新车型，其中包括小改款的拉古那和科雷傲，以及拉古那Coupe、纬度、梅甘娜CC和Fluence(正式定名为“风朗”)，新一代风景已经开始销售。另外他表示，雷诺曾承诺在中国进口车销量达到2万辆将启动国产计划，预计今年将超越2万辆，国产项目商谈总部正在进行。
7.与长安合资将获批 PSA超百亿元加注中国
“一切都比较顺利”，对于长安标致雪铁龙（下称“长安PSA”）合资公司的审批，长安汽车一位内部人士对记者表示，在即将到来的4月上海车展上，长安汽车会就该项目有比较明确的说法。而PSA（标志雪铁龙）在其刚刚公布的年报中透露，与长安汽车的合资项目马上就会获得审批。
PSA去年的成功扭亏，与其成功的海外战略密不可分。其中，中国市场的分量越来越重，成为其海外战略的重要组成部分。据PSA财报披露，2010年中国市场对PSA的利润贡献由2009年的每股0.25欧元上升为每股0.70欧元，大增180%，总计达1.59亿欧元。中国市场的利润占了其全年盈利的15%。
基于中国市场的重要性，PSA将继续加大投资力度，其中对合资公司神龙汽车的投资将达到7.5亿欧元，新合资公司长安PSA的投资为5亿欧元，总投资超过百亿元人民币。
8%的中国愿望
长安PSA项目的达成，被PSA称为“奠定了发展中国市场的坚实基础”，其将与神龙汽车一起共同承担PSA在中国汽车市场既定的战略目标。
2015年，获得中国汽车市场8%的市场份额，是PSA在中国的经营目标。其中，神龙汽车承担的市场份额为5%，而长安PSA承担的市场份额计划为3%。目前，PSA在中国的市场份额为3.4%，与2009年的3.3%相比略有上升。
目前，中国市场以37.5万辆的销量，成为PSA继欧洲市场之外，全球销量最高的海外市场。PSA在财报中透露，2012年将投产雪铁龙DS轿跑，并开发LCV（轻型商用车）车型，深圳工厂的产能将达到20万辆。位于深圳的长安PSA已经列入广东省2011年的重大投资项目目录。
业内专家认为，2010年38%的大幅增长，是因为PSA在中国少有地抓住了市场大幅增长的契机，主要原因在于新产品标致408和雪铁龙C5的投放。2011年，PSA将继续投放新车型，标致508将在中国与欧洲同步上市。
海外战略助PSA走出危机
PSA之所以巨资加码中国市场，主要是以中国市场为代表的新兴市场已成为PSA新的增长点，成为其去年扭亏的重要因素。
财报显示，PSA 2010年实现销售额560.6亿欧元，同比增长15.8％；集团营业利润17.96亿欧元，其中，汽车业务部门的营业收入为6.21亿欧元，成为PSA复苏的主要动力，而上年同期尚处于12.57亿欧元的巨幅营业亏损中。这意味着PSA已经摆脱了2008年以来金融危机对其的冲击。受金融危机的影响，PSA前2年一直处于亏损，其中2009年亏损达11.61亿欧元，销量也下滑到319万辆。
PSA 2010年的扭亏，归功于其海外战略的成功，2010年全球汽车市场增幅达10%，其中中国增幅甚至达到32%。而PSA 2010年在中国市场的销量达37.5万辆，同比增长38%，远超整体市场增幅，中国市场的增量占了PSA全球增量的25%。
2010年，随着中国等新兴市场的持续增长和欧洲市场的下滑，PSA的非欧洲市场销量份额达到了39%，而且这种趋势处于快速的推进之中，2010年下半年非欧洲市场份额高达43%。
不过，PSA的非欧洲市场销量比例虽然达到了39%，但是销售收入的73%依然来自于欧洲市场，欧洲市场的整体下滑对其影响巨大，去年欧洲市场下滑了3.8%，预计今年欧洲市场依然不乐观。
8.通用未来在华战略 两年内将推20余款新车
2月15日，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森（Dan Akerson）首次在北京举行中国媒体见面会，并就通用汽车未来在中国的战略发展进行了详细阐述。他表示：通用将继续丰富在华产品阵容，未来两年将在中国推出20余款全新及改进车型；并努力实现在豪华车、入门家轿以及商务车等全新领域的增长；此外，以雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车及搭载e-Assist系统的别克新君越为首的新能源车，将大部分在中国市场实现。
适时回购上海通用1%股权
在见面会上，艾克森多次强调，在华合作伙伴是其成功的关键，除与上汽携手开发印度市场外，通用还考虑在适当的时候回购2009年转让给上海汽车的1%上海通用股权，以期将股比恢复到50:50的格局。通用汽车国际运营部CEO李添泽表示，按照协议，通用汽车拥有优先回购权。2009年，在转让1%股权后，上海汽车向上海通用董事会增派一名董事，企业主导权发生微妙变化。实际上，由于IPO成功，通用已大量偿还债务，美国政府所持通用股份已由一开始的61%下降至27%。
在欧宝是否会国产这一问题上，艾克森表示，欧洲是通用唯一还在亏损的业务板块，但公司已有相应的振兴计划，今年将实施包括削减支出、扩大出口在内的多项措施，“力争在年底达到盈亏平衡”，但欧宝没有任何国产计划。
进一步加大对中国的投资力度
艾克森重申，通用“立足中国、携手中国、用心中国”的宗旨不会变，因为这是通用连续六年登顶在华跨国车企销量冠军的最根本原因。此外，艾克森还表示，为保持领先地位并实现新的战略目标，通用将进一步加大对中国的投资力度。
中国市场深受重视，是因为中国已连续两年成为通用全球最大市场；刚刚过去的2010年，通用在华销售更是首次突破200万辆，攀升至235万辆，与此同时，通用的“主场”美国仅为221万辆。艾克森并非“中国通”，此次来华也仅是第二次，但这并不妨碍他用“今年是兔年”来做开场白。据介绍，在媒体见面会之后，艾克森将与一汽、上汽等合作伙伴洽谈，并与国家相关部门负责人会面。
【编者】： 两年20余款新车，平均一年十款新车，通用此次的力度不小，仅从新车投放数量上，便能看出通用对中国市场的重视程度。2010年上海通用以1,038,988辆的销量完美收官，同比增长达到42.8%，成为销量冠军。2011年1月，上海通用依然保持冠军位置，但南北大众紧随其后，步步紧逼，大众2018战略也对通用构成不小威胁，此次通用汽车董事长兼首席执行官艾克森专程来到北京召开媒体会，也看出了通用对中国的诚意。
每日新闻摘要
据日经新闻报道，日本丰田汽车公司计划于2012年开始在日本推出家用电动车充电桩，以为电动汽车组建充电网络，此举将为该公司正在筹划推出的新款电动车服务。
为实现2018年之前世界产销第一车企，德国大众集团计划旗下汽车品牌的产品阵容进行调整，其中顶级豪华车宾利也在此次调整计划中。据英国著名汽车专业杂志《Auto Express》报道，五门coupe、SUV和入门级双人轿车这三款前所未有的豪华新车可能会成为宾利家族的新成员
据欧洲汽车新闻报道，德国豪华跑车制造商保时捷公司CEO穆勒(Matthias Mueller)透露，保时捷正考虑在中国和美国投产旗下的汽车。穆勒于2月19日向媒体透露，为了实现在美国或中国投产的计划，保时捷将寻求在大众汽车集团旗下工厂投产旗下车型的可能性。
日本马自达汽车公司CEO日前表示，马自达计划从日本海外进口更多的汽车配件，将生产所需的进口汽车配件比例提升至30%，此举是为抵消日元升值给其盈利带带的影响。
经过了几年的准备后，宝马日前官方宣布，将于2月21日（周一）发布一个名为“i-Setta”的全新子品牌，这个品牌也是宝马在MINI、BMW和Rolls-Royce外的第4个品牌。
日前，威兹曼（Wiesmann）官方表示，将在即将开幕的日内瓦车展发布一款全新的spyder概念车。威兹曼是来自德国的一家汽车制造商，其复古的设计很有特点。新的spyder概念车在发布后将收集行业内的反馈，之后威兹曼再决定是否将该车进行量产。
