商用车市场简讯第76期
发布时间：2012-06-19 14:34:13 浏览量：3324次
新 闻 概 要
1. 汽车”以旧换新“被指只是例行公事
2. 国务院：严查7座以上自用客车
3. 重卡优惠已逼近5万元 爆发价格战露苗头
4. 佩卡将在中国生产卡车 主打3车型
5. 时风新型风驰轻卡下线将投放市场
6. 定位中端皮卡市场：一汽通用“坤程”将参厦门车展
7. 俄罗斯征收汽车处理费将重创中国汽车对俄出口
8. 西沃客车将继续延伸机场运输服务
9. 告别微客微时代 开瑞优优加长版全新上市
1.汽车”以旧换新“被指只是例行公事
受到财政部出台汽车以旧换新政策刺激，昨日汽车股尤其是客车股走势较好，不过分析人士认为，此次出台的政策只是常规政策，对于汽车行业也仅仅是产生常规效果，对汽车行业增量影响有限。
近日，财政部、商务部联合发布公告，对2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准明确化。按照标准，补贴主要集中于商用车，包括达到报废条件的客运车辆和货车，实施1万元和1.8万元两档补贴标准。
2009年底，历史上补贴力度最大的以旧换新政策出台，不仅补贴金额有了较大幅度提高，同时将微客、微卡以及轿车等纳入其中。据商务部公布的数据显示，2010年全国共办理汽车以旧换新补贴车辆45.9万辆，发放补贴资金64.1亿元，拉动新车消费496亿元，其中半数补贴为轿车。
然而自2011年开始汽车以旧换新政策取消，政策重心重回2009年之前的模式，以报废汽车补贴为主，且将乘用车排除，回归到仅仅补贴符合要求的客车、公交、卡车等领域。
此次政策发布仅仅是“例行公事”，刺激效果有限，难以贡献增量，补贴甚至不如直接将报废车按废钢处理。“汽车是废钢的重要来源之一，算一本经济账，重卡和6米以上的公交车按照部分废钢的回收价格已经较补贴金额多出25%-60%；而6米以下公交车虽然回收价格较补贴金额少，但这部分销量比例极低，基本可以忽略不计。”
有分析师亦认为，此项政策主要目的在于鼓励和加快报废车辆的淘汰，降低交通事故发生率，并不会额外刺激销量，对行业销售并无实质性影响。
2.国务院：严查7座以上自用客车
国务院安委会办公室近日下发通知,针对近期在湖南省八面山隧道内发生的致20死亡爆炸事故,以及山东省内发生的致10人死亡的车辆追尾事故,要求进一步加强建筑施工和道路交通安全工作。目前国务院安委会已对上述两起事故的查处实行挂牌督办,查处结果将及时向社会公布。
国务院安委办表示,以上两起事故不仅暴露出部分建筑施工企业主体责任不落实、民用爆炸物品管理混乱、机动车无牌无证、违法超员,也暴露出一些地方、部门在建筑施工和道路交通领域“打非治违”和安全监管工作中还存在一些薄弱环节和突出问题。
对此,通知要求,各地区、各有关部门要督促企业全面落实企业安全生产主体责任,进一步完善和细化施工现场安全管理规章制度,特别是对各种运输车辆、通勤班车等要制定专项管理办法,加强日常安全管理,采取措施、落实责任、强化工作。要严禁临时租用非营运的社会车辆(船舶等)用于运送工人、材料和民爆物品等生产经营活动的行为,杜绝人货混装等违规现象,确保施工作业人员的人身安全。各地区、各有关部门要立即采取源头治理、联合执法等综合措施,建立部门、区域联勤联动机制,对单位、企业、个人7座以上自用客车进行严格排查,严格执行7座以上客车“逢车必查”制度。
3.重卡优惠已逼近5万元 爆发价格战露苗头
库存量较大的企业一般都是销量排名前几位，如一汽、重汽和东风等。部分重卡企业对于上半年形势预估比较乐观，在2-3月有一些储备，但市场并不理想，导致旧库存没完全消化，新库存不断增加。
虽然无法从企业口中探知具体的库存量，终端市场却表现出企业库存过大带来的压力。这是近日的一则重卡让利信息：山东济南的坤达汽车销售有限公司让利促销，重汽豪沃6x4自卸车优惠4.86万元，促销价格为29.75万元。
熟悉商用车行业都知道，市场形势好时，重卡经销商的优惠价格大约在1万元以内；市场形势稍差，降价可能达1万-2万元，这就证明，企业或经销商存在库存压力，如果突破2万元以上的优惠，证明市场处于低迷状态。而现在出现4万元以上的优惠，可见库存压力确实不小。
库存大肯定要降价，目前重卡市场也呈现出降价促销的态势，现在就看降价幅度有多少，企业能否顶得住。市场进一步萎缩，下半年商用车市场或将爆发新一轮的价格战。
其实，就目前各重卡经销商的市场促销力度来看，价格战已悄然爆发。
4.佩卡将在中国生产卡车 主打3车型
美国最大的卡车制造企业佩卡集团今年将在中国生产卡车。据了解，总部位于西雅图的佩卡不但是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒汽车公司，排在世界第二。
佩卡集团旗下3大品牌包括肯沃驰、彼得比尔特和达夫。肯沃驰卡车公司所生产的高级商用货卡主打美国、加拿大、墨西哥以及澳大利亚等市场；彼得比尔特汽车公司则负责为美国和加拿大市场设计、制造并销售高级商用车辆；达夫卡车的制造厂遍布荷兰、比利时和英国，产品在整个东西欧市场出售。2010年，佩卡全球销售车辆达7.88万辆，其中达夫的销量超过2.5万辆。
佩卡集括曼、斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、纳威司达等企业中，佩卡集团的利润率是全球最高的。根据佩卡集团团是个对盈利能力非常看重的公司，其盈利能力全球居首。统计数据显示，在全球主流的卡车制造商中，包已公布的2011年第四季度财报，佩卡已经实现了连续73年净盈利。2011年，佩卡全年净销售额和金融服务收入达163.6亿美元，而2010年则为102.9亿美元；2011年净收益为10.4亿美元，比2010年的净收益4.576亿美元增长了一倍多。
据悉，佩卡集团带到中国的产品是达夫LF、CF、XF全系列产品。其中，LF是一款中卡，主打城市配送市场；CF则针对工程建筑市场，而XF在长距离物流运输上有优势。3款车均为封闭的物流车。
5.时风新型风驰轻卡下线将投放市场
近日，时风集团举行时风新型风驰轻卡汽车批量生产暨产供销厂商联谊新闻发布会，第一批时风新型风驰轻卡汽车下线并投放市场。
新风驰是时风集团投入巨资开发的高品质新品商用车，引入轿车设计理念，驾乘舒适感强，人性化特征明显，是一款真正与国际先进技术同步的高端轻卡。该系列车身引入欧洲、日本卡车先进设计理念，整车协调、饱满，充满刚性与力量。左右车门为大弧度设计，造型流畅，视野开阔；前风挡采用全景曲面玻璃，减少车辆驾驶盲区；玻璃与车身倾斜角减少，使车身内部空间更加宽敞。
6.定位中端皮卡市场：一汽通用“坤程”将参厦门车展
2012年海西汽博会将于2012年6月22日-6月25日在厦门国际会议展览中心拉开帷幕。届时驰宇汽贸将携旗下代理品牌一汽通用汽车的坤程多功能轿卡亮相展会，并带来前所未有的超值钜惠。
“坤程”轿卡经济，实用，其货箱内栏高度较传统皮卡高100mm，容积提高20%；引进国外先进技术，体现出低油耗、低噪音；燃油预热装置，低温环境下轻松启动。5大的储物区，10大储物点，配以人性化的地点设置，便捷之感油然而现。智能四电动门窗、四门锁定键、高档绒布内饰板给驾驶者带来便利感受。
在车辆的安全性方面，“坤程”轿卡，配置四门防撞钢梁，前排三点式安全带，可溃缩型方向管柱，助力转向，感载比例阀，后门儿童锁，高位刹车灯，为用户的行驶安全保驾护航，并安装了高端车才拥有的SABS系统，系统可以根据载货情况自动分配前后制动力，避免紧急刹车时后轮抱死；前部冲击溃缩吸能结构设计、四门防撞钢梁将碰撞造成的伤害降到最低，更多保障。选择“坤程”轿卡，也就选择了安全。
成熟可靠的发动机配以通用的技术调校，保证的坤程轿卡产品的节能高效；满载后高达187mm的最小离地高度，足以应对各种复杂路面，保证了坤程优秀的通过性。同时，专业工程师精心调教的车身悬挂系统，适合的整车侧倾刚度，减震效果出色，保证车辆最佳的行驶稳定性和舒适性。
目前，坤程多功能轿卡的销售网络现已覆盖全国，其产品定位于中端皮卡市场，在价格定位上极具有竞争优势。凭借其优秀的性能，既能满足东南沿海发达地区，同时也可以满足西南、西北等路况复杂地区的需求。
作为国内轿卡文化的倡导者和推动者，“坤程”多功能轿卡在具备轿车的良好驾乘性的同时保留了传统皮卡的全路况适应能力，将为国内广大用户的生活及工作创造更大价值。
7.俄罗斯征收汽车处理费将重创中国汽车对俄出口
近日，俄生意人报报道，今年秋俄将正式征收汽车处理费。据悉，根据发动机功率对小轿车将征收2—4.5万卢布（约合670-1500美元），根据吨位对货车征收15-20万卢布（约合5000—6670美元），对二手车征收的费用将更高。俄MOTORS公司总裁波波夫认为，征收汽车处理费将重创中国汽车对俄出口，主要原因是中国汽车价格相对便宜，每辆约30-45万卢布（约合1-1.5万美元），征收处理费后中国汽车竞争力将大大减弱。
8.西沃客车将继续延伸机场运输服务
航空运输是一个城市高速发展不可或缺的重要组成部分，而西沃客车作为中航工业西飞的子公司，身体里就流淌着航空人的血液，西沃客车凭借其雄厚的技术沉淀和严谨的工作态度，参照航空研发体系，吸收飞机工业的生产工艺及相关经验，结合沃尔沃在技术领域最先进的成果，为机场客运打造精品豪华客车。
上海是我国最大的商业、金融集散中心和国际港口城市，在国内及国际都有着非一般的影响力，机场也就是这个国际化大都市的形象窗口，机场巴士作为航空服务的延伸，连接着机场和城市，成为了一个城市的其中一张重要的名片。而航空乘客多为商务、高端旅游人群，则对机场巴士提出了更高的要求：品牌化、舒适化、外观时尚、内饰高档豪华。
上海空港巴士从1998年开始购入西沃客车，公司目前拥有各类豪华大中型客车近200辆，其中西沃品牌和沃尔沃品牌共计100多辆，在今年春节后接了13辆西沃900i后，紧接着又在上半年一次性批量购入35辆西沃客车，并将于6月底开始陆续交付使用。西沃客车优越的产品性能、不断完善的售后服务为上海空港巴士的优质服务提供了保障，而卓越的性价比、豪华的外观、细致的内饰配置和节能环保更为其带来了好的经济效益和社会效益。西沃客车与上海空港巴士的合作将是长远、稳定并不断提升，双方的合作必将更加牢固。
9.告别微客微时代 开瑞优优加长版全新上市
中国经济发展的放缓及其依然保持的市场需求，微车消费者从最基本的经济适用产品需求慢慢不断向上发展，在产品尺寸、动力经济、安全舒适上对微车产品提出了更高的要求，并且伴随着购买力、物流、载客等因素的不断变化，微车市场有逐步向4米以上发展的趋势，这些变化反应在对于微车功能性需求的变化上。随着微车企业各类型加长版车型的上市，传统微车市场格局也将迎来一轮新的挑战。
开瑞汽车近期发布了优优军团全新成员：优优加长版。开瑞优优加长版自全国上市后，就受到了众多消费者的关注。上市的开瑞优优加长版共有标准型、舒适型、豪华型供消费者选择。
优优加长版是“国产微车制造的下一个主流代表”，产品改进涉及优优车身体系，大大提高了它的商用化和实用性。优优加长的改进，是在原有基础上进行的新技术综合，其中大部分新技术曾经陆续分散出现在优优军团其他车型上，此次升级，则是将这些新技术集中在优优加长版上的综合体现，例如助力转向和雾灯等。
优优加长版搭载技术成熟的奇瑞自主研发的ACTECO1.2升SQR472WB发动机，采用先进的顶置双凸轮轴16气门结构，多点电控顺序喷射系统，精确控制每滴燃油充分燃烧，节约油耗近10%，同时升功率高达50.3，动力强劲，是目前市面上效率值最高的微车发动机产品，动力性和经济性在加长车身后应对相应重载状态达到了一个最优平衡状态，可满足市场上绝大部分正常微车商用需求。
开瑞优优加长版标配EPS电子助力转向，在以商用为主要目的微车市场中这是独此一家，更符合广大消费者重载轻松驾驶的需求，前盘后鼓的制动方式、四门自动闭窗、轿车化的仪表台更显时尚大气，标配电动前窗、USB接口，可选配中控门锁、遥控门锁、后刮雨器等乘用车标准的配置，满足个性化需求的同时，更表明开瑞汽车在坚持精品微车理念的道路上以消费者需求为核，不断提供适应消费者上升需求的产品予以满足。
