新 闻 概 要
1. 两巨头销售连降 油价下月或重回6元时代
2. 新车不景气 中低档二手车价格将会下降
3. 厂家收权二手车 经销商多模式抢业务
4. 温州车改:不能让车改补贴成为另一种收益
5. 一道“高科技安全脚垫”引领行业新潮流
6. 2012年我国汽车修补漆市场分析以及预测
7. 某豪车维修涨价引险企关注 或波及下年保费
8. 雷克萨斯蝉联美国新车质量调查排行榜首
1.两巨头销售连降 油价下月或重回6元时代
就在纽约原油跌破每桶80美元的心理关口后，国内成品油市场昨日(6月25日)出现大幅“跳水”。目前，中石油和中石化汽、柴油批发均价相比6月9日调价后已跌去近200元/吨左右。
虽然油价不断下降，但石化双雄旗下炼厂和地炼成品油库存多处于高位或满仓状态，多地甚至出现了堵库现象，两巨头旗下销售公司每月任务完成进度每况愈下，销售量持续3月下降。与此相反，多数地区社会经营企业基本处于零库存的状态。
预测，若国际油价不出意外，7月成品油价下调基本已板上钉钉，只是幅度大小的问题。不排除发改委本轮调价会有偏向下游消费者的可能，下调幅度或超过530元/吨，届时93号汽油有望跌破7元，重返6元时代。
2.新车不景气 中低档二手车价格将会下降
进入六月份，不管是新车还是二手车都进入了长达三个月的传统淡季，特别是新车市场销售惨淡。在这样的情况下，国家出台了许多利好政策，以此来刺激汽车市场，希望现在不景气的新车市场能出现一丝回暖。
目前，刺激车市的政策主要来自于两个方面，一是以旧换新和汽车下乡补贴政策被重新启用。以旧换新和汽车下乡财政补贴的力度均与2009年出台，并于2011年初结束的相关政策相同。比如汽车下乡，就是农民以报废的三轮汽车，换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴，具体为：销售价格每辆5万元及以下的，补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的，定额补贴5000元。二是5月底国务院常务会议通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，决定安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。虽然这里重点指出的是补贴节能汽车，但现在纳入国家节能汽车行列的车型还是比较丰富的，选择余地较大。
以上两项政策间接地使新车价格下降，使消费者在买车时可以少掏钱了，从而带动新车销售量。那对于二手车市又会有什么影响？首先，会影响二手车销量，因为一些本来徘徊在购买新车还是二手车之间的消费者会倾向于购新车；其次是价格影响。新车的降价直接导致二手车价格下滑，再加上部分城市提高了汽车排放标准的限制，可以到外地流通的城市已越来越少，价格因此还会下探；第三，会有一大批换购下来的二手车流入市场。而车源增加，二手车销售渠道又在减少，所以降价是必然的。
不过，政策里针对的是1.6及以下排量的汽车，故对于二手车市里一些中级车和高档二手车影响不大。
3.厂家收权二手车 经销商多模式抢业务
无论是品牌二手车，还是B2B的网上交易模式，都是以厂家为主导的二手车经营平台，而4S店如果想要在二手车上谋取利润，只有避开厂家的平台，寻找新的出路。”亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员在接受记者采访时表示，北京二手车置换量不断提升，已经成为品牌经销商的一大利润源泉，因此以市场为导向，推进二手车多种营销模式的创新和建设，是二手车市场发展的必然趋势。
事实上，自去年二手车市场经历了调整之后，尽管有超过半数的二手车经纪公司歇业或转型，但今年二手车交易的平稳增长，又吸引了部分二手车经纪公司重新加入进来。
据不完全统计，目前国内已有的品牌认证二手车十余家，包括上海通用“诚新二手车”、广汽丰田“心悦二手车”、东风标致“诚狮二手车”、东风雪铁龙“龙信二手车”、上海大众“特选二手车”、东风日产“认证二手车”、东风悦达起亚“至诚二手车”、奔驰“星睿二手车”、宝马“尊选二手车”、奥迪“品荐二手车”等，其中豪华品牌更是建立起了独立于新车销售体系外的二手车中心，强化二手车品牌。
与此同时，更多的厂家介入二手车业务则是指定经销商的网上交易平台，此举不仅掌握了经销商实际在店内进行旧车置换的客户量，还能对交易的价格进行掌控。
相对于传统的二手车交易，由厂家掌控的二手车平台优势很大，一方面厂家设立的二手车品牌能够解决诚信问题，另一方面能够为消费者节省交易时间。
4.温州车改:不能让车改补贴成为另一种收益
仔细想来，温州车改的补贴确实很高，仅从正处级每月补贴3100元来看，应该就是全国正常车改中最高的了，这里的“正常车改”是指排除了过去有的地方领导自己一年领取7万-8万元车补的特殊情况（如辽阳市弓长岭区车改因区长一年补8万元引争议而被叫停）。离温州车改的时间与空间都不远的杭州车改，正是由于正局级领导一个月领取2600元，副局级领导领取2300元，正处级更低，就已经遭到很多网民的“炮轰”。而温州作为一个地级市，正处级的补贴超过杭州正局级许多，是有一点让人匪夷所思。
而且，杭州把离市中心60公里左右的区域作为车改区，超过这个范围才是非车改区，属于出差、实报实销的范围。而温州的规定是离开市区到郊县就算是出差，就可以实报实销。这样一比较，显然温州车改的补贴比杭州车改的补贴要合算多了。
因此，为了中国的车改之路走得更加健康更加稳定，我们必须思考一个问题，就是车补到底是收益性还是补偿性。如果车改的决策者是为了通过车改增加官员的收益，那么，车改迟早会走进误区。从资料上看，温州某单温州某单位车改之后的费用，居然超过车改之前30多万元，这就是由于上年正好用车费用较少，而该单位又是属于拿高补贴档次的一个单位。
温州拍卖的215辆公车价格低得出奇，虽然政府有关部门的负责人强调每辆车的起拍价已经经过独立机构的评估。215辆车的起拍价平均是3万元，成交价是平均5万元。最低的一辆车5000元，最高的一辆越野车是17万元。难怪网民是一片嘘声：太便宜了。对此，我们觉得还是可以理解的，毕竟成交价比起拍价上升了61.92%，国有资产还是升值了。不过，从网民的反应来看，在车辆估价上要更加公开透明为好，最好把每辆车的使用年限、计算公式等在网络上公开。
以上这些分析，都是希望温州车改、中国车改能够一路走好！
5.一道“高科技安全脚垫”引领行业新潮流
近日，国内最新一代“高科技安全脚垫”—— 一道5S高分子弹力脚垫问世，引发业内广泛关注，这意味着国内汽车脚垫行业首次真正进入了“安全”时代。
近几年，因脚垫安全性引发的事故屡见报道，国内著名媒体《南京日报》曾报道过南京闹市区一辆林肯轿车撞伤6人的恶劣事件，其罪魁祸首就是脚垫滑动卡住刹车油门导致刹车失灵，而2010年汽车巨头丰田轰动世界的召回门事件中，汽车脚垫门也是主要原因，在美引发100多起事故，并造成5人死亡，为此丰田全球召回380万辆汽车，足见脚垫对于车主驾驶的重要性。
一道5S高分子弹力脚垫引入德国科技，并大胆创新，采用由欧美进口、比天然橡胶贵一倍丁腈胶及聚氯乙烯医用树脂(隐形眼镜、输液管的材料)合成，研发出荣获5项国家级专利的“三级安全防护技术”，独创的大面积全覆盖的胶钉、卡扣、正面凸槽组合达到3级防护，给车主脚垫安全上3级保险。
大面积全覆盖的胶钉，具有强力抓地、深层吸附车体功能，保证脚垫难以滑动。其次，源自德国工艺设计卡扣，牢牢固定汽车脚垫。和胶钉一起保证了脚垫的纹丝不动。再次，独特的圆弧形凸槽花纹设计，增大摩擦阻力，保证脚踩不打滑。防止紧急刹车打滑。3级安全防护相当于给车主上了脚下“安全带”，大大提高了车主行车的安全系数，让中国车主首次进入安全时代，大大减少事故发生率!
目前，虽然上市时间不长，但凭借超强的安全效果，以及环保、美观、专车专用(根据每款车型量身订做)、舒适等多种优点，一道5S高分子弹力脚垫已赢得众多车主青睐，在北京、上海、广州等地都相继出现了购买热潮，成为众多车主购买脚垫的首选。
6.2012年我国汽车修补漆市场分析以及预测
国内汽车市场的火热给汽车涂料带来了巨大的市场。2011年我国汽车的强劲增势带动我国汽车涂料市场的飞速发展，汽车涂料包括原厂漆和修补漆两大类。在中国原厂漆市场，75%～80%的市场份额是被国际品牌占领；目前主要的汽车原产漆生产商有：关西（湖南、天津、重庆、沈阳）、巴斯夫、杜邦、PPG、立邦、KCC；在修补漆市场，75%左右的市场份额被国内品牌所占领，但是，它们大部分占领的是修补漆中低端市场；主要的修补漆生厂商有：广州实创、广州邦尼、常州普兰纳、PPG、广州联合、常州福莱姆、广州福田、广州雅图、杜邦、阿克苏诺贝尔、宣威、Valspar、巴斯夫、立邦、KCC等。
2010年，全国新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里。在推动汽车销量增长的同时必然带动汽车修补漆市场的火爆。
中国的汽车修补漆目前还大多是溶剂型产品，但水性修补漆也已开始露面，如宝马、丰田，本田、奔驰、宝时捷、Acura、雷克萨斯、北京汽修公司等客户都已经或准备采用水性产品，主要原因有几点：满足确定区域的环保需求；体现其公司的企业社会责任和提升其企业形象；率先采用先进的水性修补漆产品并成为汽车修补市场上的领导者；提供一个更加安全的工作环境并更好的保护油漆工人的健康。
如果未来10年中国大陆汽车销售每年将增加100万辆计算，2012年我国汽车修补漆的需求量保守数字大概在11万吨左右。随着每年汽车销售量的不断增加，汽车修补漆的需求量将会快速增长，对汽车修补漆产业带来不断的收益。同时，国内的汽车涂料企业能够抓住发展契机，能够提升技术含量，不仅仅占领汽车修补漆的中低端市场，更要抢占汽车修补漆的高端市场。
