新 闻 概 要
1. 阿斯顿•马丁V12 Vantage敞篷版发布
2. 售价60万左右 凯迪拉克XTS确定年底上市
3. 相比上代动感 雷诺新Clio官图提前曝光
4. 传言：捷豹计划推出F-Type GT3车型
5. 电动车业务前景不佳 传宝马将放弃i子品牌
6. 标致雪铁龙旗下捷富凯将负责通用欧洲物流业务
1.阿斯顿•马丁V12 Vantage敞篷版发布
日前，阿斯顿·马丁正式发布了V12 Vantage的敞篷版车型。这款新车大量的采用了碳纤维材质作为内外的装饰，营造一种运动感觉。据介绍，V12 Vantage敞篷版仅限量生产101台。
作为一款敞篷版，V12 Vantage的底盘进行了加固，并采用软顶敞篷设计。新车的前后悬以进行了新的调教，并增加了新造型的行李箱盖和后扰流板。其他新的设计元素包括碳纤维侧进气口、碳纤维后视镜壳以及熏黑尾灯。
内饰方面，该车采用了更加低矮的中控设计，碳纤维的内饰营造一种运动的感觉，和车身的碳纤维件进行呼应。
动力方面，该车采用我们熟悉的6.0升V12发动机，最大功率输出510马力，峰值扭矩570N·m。传动系统匹配的是6速手动变速器。
据介绍，这款车限量101台，量产版的V12 Vantage敞篷版将于2012年底开始生产，并将持续生产9个月的时间。阿斯顿·马丁表示，目前该车已接到不少订单，价格预计将在15万英镑左右，约合人民币150万元。
2.售价60万左右 凯迪拉克XTS确定年底上市
近日，我们从凯迪拉克公关部得到消息，凯迪拉克最新旗舰轿车XTS确定将于年底上市。售价方面，新车预计售价为60万元左右。
凯迪拉克XTS是一款中大型豪华车，量产版最早于2011年的洛杉矶车展正式发布。外观方面，XTS依然采用凯迪拉克家族经典的钻石切割风格，竖直的头灯、尾灯设计让我们一眼就能辨认其品牌。
作为一款定位高于凯迪拉克SLS的车型，它来自通用高级别的Epsilon premium平台。车身尺寸方面，XTS的车身尺寸略高于SLS，其长宽高分别为：5131*1852*1501mm，轴距为2837mm，和竞争对手相比略有劣势，但这并不排除国产上市之后加长的可能性。
内饰方面，凯迪拉克XTS整体设计简约、豪华，车内大量的采用了真皮、木纹装饰，十分有质感。配置方面，凯迪拉克XTS主仪表采用8英寸彩色数字液晶屏，用户可以在4种(简单、平衡、增强以及性能)显示模式中切换和组合，满足不同的驾驶需求。同时XTS全系标配CUE，即凯迪拉克用户体验系统。空间方面，尤其是后排空间，凯迪拉克官方表示XTS的腿部空间达到了1016mm。
动力方面，凯迪拉克XTS配备了3.6升LFX V6直喷发动机，最大功率输出为304马力，峰值扭矩358N·m。变速器采用的是Hydra-Matic 6T70的6速自动变速器。驱动模式上，XTS采用前置前驱模式，另外，提供四驱以供选装，四驱版本配采用Haldex全轮驱动系统，配备后桥电控限滑差速器（eLSD）和扭矩分配系统。
3.相比上代动感 雷诺新Clio官图提前曝光
近日，在雷诺海外网站中提前登出了新一代Clio的官方图片，从外观来看，新车相比上代有较大的改动。根据之前报道，其会在巴黎车展中正式亮相。
相比上代，雷诺新一代Clio在外观设计方面融入更多车身流线设计，采用最新的家族式格栅，品牌标识更加突出抢眼，同时两侧灯组与其呼应。此外，C柱位置的侧窗线条上扬，尾灯造型也精致许多。
至今，雷诺方面还未公布新一代Clio的更多细节，不过根据海外媒体的猜测，其会搭载排量为899cc的涡轮增压发动机，最大输出功率为90马力，峰值扭矩为135N·m。另外，该车还会衍生RS版本，装备1.6T发动机取代现款2.0L发动机。
4.传言：捷豹计划推出F-Type GT3车型
根据之前消息，捷豹F-Type将于今年9月在巴黎车展首次亮相，而动力更为强劲的捷豹F-Type R车型也将随后发布，日前，国外媒体传来有关该车的最新消息，有传言捷豹还将推出F-Type GT3赛车版车型，对手直指保时捷911 GT3。
据悉，捷豹F-Type GT3赛车版车型将在威廉姆斯F1车队的帮助下进行测试，并于2014年推出参加相关赛事。车身将装备空气动力学套件以保证车辆高速行驶中的稳定性。
动力方面，捷豹F-Type GT3赛车版车型的动力参数将会与保时捷911 GT3车型相近，最大功率输出在500马力左右，百公里加速成绩在4秒内，极速达到322公里每小时。
5.电动车业务前景不佳 传宝马将放弃i子品牌
综合外电报道，宝马去年发布了电动车i子品牌，着眼于打造一系列电动车。日前有传闻指出，电动车发展态势不及预期，宝马有可能放弃i子品牌。不过宝马官方对该说法予以否认。
传闻称宝马i电动车项目或遭意外
2011年2月22日，宝马在慕尼黑总部发布i子品牌。在该子品牌下基于已有概念技术首先推出两款车型，宣布将Megacity Vehicle车型更名为“i3”，将Vision EfficientDynamics概念车更名为“i8”。
按照规划，i3是一款入门级城市纯电动车，与宝马335i轿车接近，不过将采用碳纤维车身和铝制底盘，动力总成为一套锂离子电池和功率150马力的后驱电动马达。而i8是一款插电式混合动力酷派轿跑，总功率输出可达493马力。
两款车分别计划在2013年和2014年上市。概念车已经开始成为各大车展上引人注目的明星。宝马预计未来每年i3销量达到100,000辆，而i8达到10,000辆。并且两款车型将为i子品牌其他车型做好铺垫先导。不过宝马内部却传出整个i项目“千钧一发，如履薄冰”的现状描述。
有外媒披露，尽管目前宝马仍然表示相信i项目最终将得到回报，复杂的设计开发以及加工生产工作也已经提上日程表，但Project i项目总监乌尔里奇·克兰兹（Ulrich Kranz）和新任研究开发负责人赫伯特·戴斯（Herbert Diess）已经在讨论“意外应对方案”。宝马在台面上拒绝讨论终结i项目，而CEO诺伯特·雷瑟夫已经宣称，终止i3和i8开发工作虽然会造成数十亿美元的损失，但不会像90年代抛售罗孚那样导致公司陷入漩涡。
6.标致雪铁龙旗下捷富凯将负责通用欧洲物流业务
2012年7月2日，通用汽车与标致雪铁龙签订协议，前者在欧洲地区的物流运营主要工作将交予后者旗下捷富凯物流（Gefco）。
根据协议，捷富凯从2013年开始负责通用汽车在欧洲的物流业务，服务于通用在欧洲的欧宝和沃克斯豪尔两大品牌，以及雪佛兰和凯迪拉克全球品牌，让通用专心于核心汽车业务。所涉及的范围包括未通用欧洲制造厂运输原材料和零部件，并将整车从工厂运至经销商处，将零配件运至零部件分销中心。
通用汽车副董事长斯蒂芬·葛斯基表示：“这标志着通用和标致雪铁龙扩大同盟关系后实现互惠的第一步。这份物流协议将为通用提高运营效率并降低成本开支，并充分享受捷富凯的物流优势。”
标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰也指出：“本协议是我们同通用之间长期战略同盟关系的第一步。这使得捷富凯得以继续维持经营战略，扩大现有客户基础，并推动全球业务增长。”
