1.19年10月全国乘用车市场零售企稳回暖
10月全国乘用车市场周度零售起步较强。10月第一周（1-13日）的乘用车市场零售相对高，第一周日均零售3.2万台，同比增速下降13%，好于9月的第一周下滑幅度。总体感觉1-13日的数据还是总体较好的，体现了市场的正常回暖特征。
10月第二周的零售达到日均4.8万台，同比下滑12%，与第一周的走势基本相近。
10月第三周的零售达到日均5.1万台，同比下滑19%，与第二周相比走势稍有走弱。
综合看，前3周的零售数据同比增长-15%，与9月的同比增速稍差，10月市场回暖的速度不是很快，车市延续平稳回升的态势。
乘联会每月的周度零售进度走势与月度走势有一定差异性，月度的是稳定的历史数据。周度的是波动的进度数据。目前看车市的进度数据逐步走好，底部逐步抬高，市场需求企稳走好。
2.19年10月全国乘用车市场周度批发相对稳健
10月第一周（1-13日）的乘用车市场批发相对平稳，第一周日均批发3.3万台，同比增速下降10%，稍好于9月的第一周下滑幅度。
10月第二周（14-20日）的乘用车市场继续保持相对平稳，第二周日均批发5.2万台，同比增速下降11%，稍好于9月的前两周下滑幅度。
10月第三周（21-27日）的乘用车市场回升速度稍慢，第三周日均批发5.4万台，同比增速下降22%，走势慢于预期。
三季度末的9月产销相对谨慎，四季度开局较好，但零售不是很强，因此总体偏弱一些。
3.三季度汽车销售收入和利润小幅改善
2019年1-9月汽车销售收入降4%、利润降17%，逐步走出国六困境
国家统计局9月27日发布的工业企业财务数据显示，1—9月份，全国规模以上工业企业实现利润总额45933.5亿元，同比下降2.1%。
2019年1-9月汽车销售收入降4.2%、利润降17%。自5月利润增速谷底以来，1—9月份汽车工业企业效益、行业利润增长有所改善。
4.19年1-9月新能源车产83万台、锂电池4270万度
2018年新能源锂电池装车122万台，5867万度，同比2017年增84%。在良好行业表现基础上，2019年9月新能源汽车产量7.6万台，下降31%；电池装机总电量约399万度，同比下降33%，
19年1-9月的新能源车爆发增长到83万台，同比增速24%，电池增长到4270万度，同比增长46%。
其中乘用车的电池需求平稳，9月达到308万度电，同比降12%，需求偏弱。
客车电池用量同比暴降61%，仅有73万度，处于年内相对低点
5.2019年1-9月汽车进出口相对平稳
19年9月汽车进口8万降9%、汽车出口11万降1%，插混出口强。
2019年1-9月，中国汽车进口78万台同比降11%，其中9月进口8万台，进口量因基数原因同比降9%。
2019年1-9月份，中国汽车出口90万台，同比增长3%，其中9月出口11万台，下降1%，1-9月份出口额达到112亿美元，同比下降2%。其中9月的插电混动出口2033台的数量较大，同比增速236%，这也是很好的。
