新 闻 概 要
1. 售价23.38-28.18万 马自达CX-5今晚上市
2. 7.58万-9.18万 天语•尚悦车型升级上市
3. 外观未变/配6MT 1.5T荣威350谍照曝光
4. 外观内饰调整 新款宝利格将于19日下线
5. 一汽人事调整 大换血从“张”“葛”开始
6. 吉利重布生产基地 将改革直指生产环节
7. 上汽自主占据体系竞争优势 市场占有率提升
8. 财政部通知：购新能源车最高补贴5万元
1.售价23.38-28.18万 马自达CX-5今晚上市
马自达首款进口城市紧凑型SUV：CX-5将于今晚正式上市，此次上市的新车仅有2.0L一个排量五款车型，由于马自达官方400提前公布了新车售价，今晚上市仪式之后新车将正式在中国市场开始销售。
马自达CX-5 官方指导售价
车型 售价（万元）
两驱 舒适版 23.38
四驱 豪华版 25.88
四驱 豪华导航版 26.88
四驱 尊贵版 27.18
四驱 尊贵导航版 28.18
相信一直关注这款新车的朋友应该在阅读汽车对这款新车的试驾和实拍文章之后应该对这款新车有了比较深入的了解了（还不了解的朋友点击这里试驾/实拍），所以对于这款新车不再过多介绍了。那么在上市之前就由我来为大家分析一下CX-5未来市场。
首先让我们来一起盘点一下CX-5的特点：主被动安全装备齐全，这也是进口车的特点这一特点将受到关注安全的消费者的拥护，此外前卫运动的外形让消费群体把握住了将成为汽车消费中坚力量的80后，此外新车还装备了马自达的最新动力技术：SKYACTIV（创驰蓝天）作为新车非常重要的卖点，马自达放弃了转子发动机技术将所有的经历投放在这上面，应该不会让消费者失望，不过由于这项技术在国内缺乏预热宣传，即使产品再好，无法在实际使用中与对手形成较大差异优势，消费者却未必会因此而买单。
另外，谈到新车售价往往是影响产品市场表现的最重要的因素，此次上市的新车起售价23.38万元为2.0L两驱车型，从配置方面可以发现，入门级车型主被动安全装备比较到位，但是舒适型配置对于一款20万元以上的车型来说可以称得上“寒酸”，当然这种现象也出现在部分进口车上面，不过无论怎样的理由，这样的起售价和配置对于翘首期待这款车型的消费者来说是一个不小的打击。
目前国内20万元区间的城市SUV已经竞争到了白热化的阶段，以合资品牌为首的CR-V、途观、RAV4、ix35等车型在23万左右的售价区间无论配置方面已经相当“豪华”，并且随着市场容量的不断饱和几款热点SUV都出现了停止加价、甚至优惠的现象，面对合资品牌的压力CX-5对于消费者购买的最直接影响力可能仅仅剩下了外形和新车的优势。
2.7.58万-9.18万 天语•尚悦车型升级上市
近日，编辑获悉，长安铃木推出了天语·尚悦升级版车型，其中实用型升级版分为1.6L MT版和1.6L AT版两款，售价依次为7.58万、8.58万元。而舒适型升级后1.6L MT版和1.6L AT版的售价依次为8.18万、9.18万元。
长安铃木天语·尚悦升级版车型 指导售价
车型 售价（万元）
实用型升级版 1.6L MT（新增车款） 7.58
实用型升级版 1.6L AT（新增车款） 8.58
舒适型 1.6L MT 8.18
舒适型 1.6L AT 9.18
天语·尚悦实用型升级版装配了16英寸轮毂、205mm宽胎。此外，前雾灯、中控门锁、四门电动车窗等也在该车中装备。而在天语·尚悦实用型升级的同时，老款的舒适型轮毂也由原来的15英寸钢轮毂变为16英寸铝质轮毂，另外还加装了前雾灯。
动力方面，新车型依旧搭载的是1.6L发动机，最大功率109马力，峰值扭矩为144牛米。传动方面，有5速手动或4AT变速箱可选。
3.外观未变/配6MT 1.5T荣威350谍照曝光
日前，网上曝光了一组搭载1.5T发动机的荣威350车型，除了动力升级之外，新车还配备了6速手动变速箱。不过，在外观和内饰方面，新车相比现款并没有做出太大改变。
从此次的谍照来看，如果不是车尾那“T”字标暴露了该车的身份，我们根本无法从外观设计上找出增压版车型与普通版车型的不同。搭载了增压发动机的荣威350在外形设计上依然延续了被称为Flying-V的设计理念，旨在表现出其年轻、动感的风格。
或许是为了突出增压版车型的不同，这款搭载1.5T发动机的荣威350采用了全黑的内饰配色，视觉效果凸显运动。
排挡杆上的“T”字也说明了该车的身份。这款1.5T的荣威350，其所搭载的1.5T发动机拥有135马力的最大功率，而最大扭矩为200牛米，另外6速手动变速箱的匹配让新车拥有更佳的驾驶乐趣，同时还会带来相对不错的燃油经济性。
4.外观内饰调整 新款宝利格将于19日下线
日前，我们从官方获悉，华泰汽车将于7月19日举行宝利格智汇版的下线仪式。
目前有关这款车的信息还不是很多。据了解，新款宝利格在内饰和外观上会与现款车型有一些不同，内饰包括方向盘以及中控等也会有一些新的设计，较现款车型来得更加豪华。我们猜测，将下线的这款车就是在北京车展亮相的新款宝利格。
华泰宝利格在去年的广州车展正式上市，但是销量并不是很理想。这样的表现也催促华泰汽车做出改变。新的车型设计把原来“酷似卡宴”的造型有所调整，同时也增加一定的新鲜感。更多有关该车的信息，我们将继续关注。
5.一汽人事调整 大换血从“张”“葛”开始
上周一本报曝出，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军将与一汽轿车销售公司总经理葛树文职务互调，张晓军将扛起一汽自主品牌发展大旗。本周一，记者从一汽集团和一汽大众奥迪事业部获得最新消息，张晓军和葛树文的变动只是一个开始，从张晓军和葛树文开始，一汽集团人事大变动正式拉开帷幕。
关于一汽的人事变动业内相传已久，早在去年11月份就有传言称一汽大众一场较大范围的管理层调整和区域架构调整即将展开，这场调整以一汽大众总经理安铁成升至一汽集团副总经理为源头，涉及旗下奥迪事业部，与安铁成同年来到一汽大众的张晓军也将调任。此传言也并非空穴来风，2009年9月份，一汽宣布王刚、安铁成、张丕杰三位企业负责人被中组部列为一汽集团副职后备干部，一汽集团新任副总经理将在上述三人当中产生。
本周一，一汽集团内部人士接受记者采访时表示，张晓军和葛树文的职位互换只是一个开始，今年接下来集团内还会有多起高级经理的调整。上述消息人士透露：“一汽集团的这次人事变动并不意外，一汽规定高级经理四年一个任期，一些高级经理已经到了换任的时间”。一汽大众奥迪销售事业部内部人士也表示，“张总本人已在公司宣布了要离任的消息”，同时他透露，不光是集团层面会有多位高级经理进行更换，内部传言奥迪事业部内也将迎来多起人事变动。
张晓军1994年开始加入一汽，2005年1月起担任一汽大众销售有限责任公司副总经理，主管奥迪品牌。2006年1月至今担任一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理。“在一汽集团高层任期超过4年的很少，张总在奥迪的任期已经长达6年了”，一汽大众消息人士表示。
6.吉利重布生产基地 将改革直指生产环节
继营销体系变革为扁平化后，吉利汽车将改革直指生产环节。
7月11日，记者获悉，八大生产基地中，四大生产基地将宣告重新布局——或在原址升级生产线，或搬离闹市、转战新基地。未来车型平台将成为落户于何处生产的标准，一改过去以品牌为落户标准。吉利汽车董事长李书福称：“随着竞争形势越来越严峻，只有用具有全球竞争力的标准建工厂、开发车型，才能迎来可持续的增长。”
7月，吉利汽车生产线整合的消息传得沸沸扬扬。记者获悉，上海生产基地、浙江临海生产基地和浙江路桥生产基地面临重大变化。预计7月20日，位于上海金山枫泾工业园区的万枫东路大道的上海生产基地将率先部分搬迁。吉利汽车新闻发言人杨学良称：“上海生产基地共有三块业务，即生产‘海景’的原上海华普工厂、生产TX4车型的上海英伦帝华公司和一家磨具厂。自7月20日起，‘海景’将迁至吉利汽车集团的湖南湘潭工厂，与‘远景’共线生产；原工厂将按照全球先进标准进行技改，预计两年后完工。”此外，另外三大生产基地也将迎来新变化，其中浙江临海基地将搬迁至杜桥，浙江路桥基地将搬迁至椒江，浙江宁波基地将搬至春晓。目前吉利汽车共有七大整车生产基地，分别位于在浙江临海、浙江宁波、浙江路桥、上海、甘肃兰州、湖南湘潭、山东济南、四川成都等地。
杨学良称：“这是吉利汽车战略转型纵深化的必然之路。这些生产基地都是老生产基地，技术水平已经有些落后。如果不按照高标准建立新的生产基地，产品将会缺乏竞争力。以路桥为例，10年前建立。工艺水平已经离最新标准有一段差距；且周围几乎无空地，配套零部件供应商很难在周围建新厂，因此吉利汽车正重新做出技术升级或某地外迁的考虑。”
吉利汽车高层表示，四大生产基地重建后，将重新规划产品的生产布局。最经济的原则是“一个基地只生产一个平台下的不同车型”。业内人士认为，这是最符合国际惯例的做法。以平台作为决定何处生产的依据，有利于提高生产效率、降低零部件采购及物流成本。而据该高层称，此前，“全球鹰”、“帝豪”、“英伦汽车”三大品牌各有独立的生产基地，仅在某一生产基地产能不足时才考虑借用其他生产基地。
7.上汽自主占据体系竞争优势 市场占有率提升
在中国自主品牌车企相继步入调整期时，上汽自主品牌乘用车市场占有率逆势提升。昨日，记者获悉，今年上半年，上汽乘用车公司累计销量9万辆，同比增长12.2%。当看到众多自主品牌同行们纷纷步上汽乘用车后尘，强调平台竞争力、提升体系竞争力时，上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫表示，上汽集团将坚持以创新的思路、差异化的手段来打造核心竞争能力。
“越来越多自主品牌经销商转做合资品牌、豪华品牌。这对我们反而是件好事，自主品牌汽车将从分散走向集中，强者恒强；自主品牌经销也一样，做得大的就会越来越大。今年，我们的日子还可以，MG系列车型很抢手。”上海威仕华凯汽车销售服务有限公司（下称“威仕华凯”）内部人士显得颇为自信，他告诉记者：“不少合资经销商的日子还不好过呢。”望着街对面新建起来的东风悦达起亚4S店，他一点也无羡慕之意。因为，威仕华凯目前已经是上汽乘用车公司在上海最大的经销商之一。
7月5日，来自上汽乘用车的数据显示，今年上半年，上汽乘用车累计销售汽车90035辆，创下历史新高。尽管2012年中国乘用车行业整体增速减缓，上汽乘用车同比增长达12.2%，甚至超越部分龙头合资车企。上汽乘用车公司高层表示：“应该能完成全年20万辆的既定销售目标。”
在多年强调平台研发、体系竞争力的基础工程后，上汽乘用车公司尝到甜头。一位上汽乘用车公司高层称：“MG3月销量更是连续突破4000大关，超过‘雨燕’、‘晶锐’，仅次于POLO，成为A0级市场占有率第二的车型。”与此同时，上汽乘用车正迎来第二代产品的收获期。2012年上半年，第二代产品“荣威950”和MG5分别上市，其中“荣威950”已经获得各大中型企业、政府部门和专业用户的不少订单。该上汽乘用车高层称：“我们多年来一直坚持平台研发，按照平台规划生产。其中上海临港工厂生产三款车，MG6、‘荣威550’均属于A 级平台,MG3属于A0级平台；南京工厂生产四款车，‘荣威350’、MG5同属于A级平台，W5属于SUV平台，‘荣威750’属于全新的平台。这样的布局，有利于发现问题后，及时解决问题、进而取得优化效果。反之，新车上来后，很容易出现质量问题。而质量恰好是自主品牌未来长远发展的关键。”
8.财政部通知：购新能源车最高补贴5万元
在近日财政部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，通知中指出凡在北京、上海、广州、重庆等全国25个试点城市购买《新能源车型推荐目录》中入围的新能源与节能车型，并使用于公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域，中央财政部将根据车型的节油率和电功率比标准给予一次性定额补助。
另外，在7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
据规划指出，对新能源汽车产业发展目标做出了具体要求，首先，在销量上，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。再者，在电动车里程上，到2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车最高车速不低于100公里/小时，纯电驱动模式下综合工况续驶里程分别不低于150公里和50公里。最后在电动车节油性能上，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。
据财政部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》凯美瑞混合动力等13款混动轿车，凡通过采购可获补贴，最高达5万元。
