新 闻 概 要

1.国内油价将上调 理论涨幅约300-350元/吨

2.北京消协将免费为车主检测车内空气质量

3.J.D. Power发布CSI报告 行业满意度首降

4.京V新排放标准最快9月出台 硫含量降八成

5.八豪华品牌水患车服务一览

6.纯电动汽车租赁离我们越来越近

7.汽车服务市场需求暴涨 行业需要品牌护航

8.市场观察：防爆膜中高端市场的品牌之战

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1.国内油价将上调 理论涨幅约300-350元/吨

        截至上周五，国际油价已连续第四个交易日上涨，受此影响，关系国内油价调整的国际油价三地变化率也持续上涨。

        据多家监测机构测算，截至昨日国际油价三地变化率已达到3.9%以上，31日变化率破4%已无悬念。这意味着，8月10日国内成品油价格上调窗口打开。

        机构称8月10日将打开油价上调窗口:安迅思能源数据显示，7月27日三地原油变化率已经加深至3.94%。安迅思能源分析师廖凯舜表示，按目前走势31日三地变化率将会突破4%的红线。“按照目前油价水平，8月10日上调成品油零售价格窗口开启之日，三地原油变化率应该在5.5%，调整的理论幅度即为350元/吨。不过因发改委上调零售价从来没有准时的先例，因此不排除这次涨价再度延迟。”

        卓创资讯数据也显示，截至7月27日三地原油移动变化率为3.95%，31日将突破4%。

        到8月上旬满足22个工作日之后，油价上调窗口就已打开，上调幅度将在300-350元/吨；但若发改委考虑经济民生承受能力，将上调价格延后执行，若国际油价仍持续走高，最终上调幅度还可能增加，由此，国内汽柴主流型号价格也将随着此次上调重新回到7元线上。
 

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2.北京消协将免费为车主检测车内空气质量

        很多新车车主都会担心车内的空气质量是否合格，从即日起，车内空气质量可以免费检测了。记者昨天从市消协获悉，从即日起至9月初，市消协等22个消费维权单位，将联合相关机构免费为车主检测车内空气质量。

        据市消协介绍，从即日起至9月初，凡是需要检测车内空气质量的新车车主，可以填写《汽车室内空气质量免费检测申请表》发送至相关部门，报名参加由城市消费维权联席会议22家消费维权单位，与《乘用车内空气质量评价指南》等国家标准的起草单位(北京市劳动保护科学研究所)联合开展的汽车室内空气质量比较试验活动，而且可以获得1000元的交通补贴。

        据了解，这项活动是3月1日国家环保部与国家质检总局公布《乘用车内空气质量评价指南》后，国内首次开展的全国性汽车室内空气质量比较试验活动，目的是为了全面了解国内汽车室内空气质量状况，确保汽车厂商向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品。
　

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3.J.D. Power发布CSI报告 行业满意度首降

        2012年7月30日，J.D.Power亚太公司2012年中国售后服务满意度指数研究（CSI）显示，在连续六年保持稳定上升之后，客户对于中国授权经销商的售后服务满意度在2012年趋于稳定。

        2012年国际品牌的授权经销商售后服务满意度降低了一分，而本土品牌的售后服务满意度则降低了9分。两者间的满意度差距从2011年的65分增加到了2012年的73分。

        据了解，中国售后服务满意度指数研究已经进入第12个年头。这项研究是评测车主在购车之后12-24个月期间对授权经销商服务部门所提供保养和维修服务的满意度。这个拥车时间段通常是车辆保修期的重要部分。这项研究通过五项衡量因子，即“服务质量”、“服务后交车”、“服务启动”、“服务顾问”和“经销商设施”，确定总体售后服务满意度。

        2012年总体售后服务满意度指数得分为832分（1,000分制），与2011年的833分相比略有下降。2006年以来售后服务满意度逐年显著上升，而2012年行业总体满意度是数年来首次出现下降。

        平均而言，与客户满意度中等的经销商相比，客户满意度高的经销商的服务业务量高出40%。在感到非常满意(854分或以上)的客户中，超过72%表示他们在保修期内“一定会”再次光顾经销商，47%表示他们在保修期之后“一定会”再次光顾经销商。而在总体满意度比较低(793分或以下)时，声称在保修期内和保修期之后“一定会”再次光顾经销商的顾客百分比分别降至51%和24%。

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4.京V新排放标准最快9月出台 硫含量降八成

        一周前，中石化宣布其在北京地区的583座加油站的1998个油罐圆满完成置换工作。与此同时，记者也了解到中石油、壳牌等加油站均提前完成油品置换工作，比预定的7月31日提前了近一周。市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍称，整体的置换工作很顺利，据其掌握的情况，本市加油站的油品置换工作基本都在规定的时限之前完成。从8月1日开始，市环保局将联合其他相关部门加大抽检力度，保障油品全部符合京V标准。

        目前北京五百多万辆在用车是大气污染物的“贡献者”之一。升级油品对于加强控制机动车排放污染，改善首都地区空气质量有重要意义。相比之前的京IV标准，京V油品硫含量降低了80%。京V油品标准实施后，轻型车氮氧化物将减少25%，总体污染物排放将减少40%，重型车氮氧化物将减排43%。粗算下来，北京市全年仅二氧化硫排放量就可减少432吨，按365天折算，每天可减少1.18吨。

        目前92号、95号汽油暂没有涨价安排。不过根据以往油品升级的惯例，价位都会调整，一般会有半年左右的滞后期。而究竟是采取“优质优价”还是“优质优税”的方式，尚在讨论中。前者意味着要涨价，而后者在油价上不会有变动，通过调整税收幅度来抵消企业的这部分成本。据了解，按目前石油企业测算的成本，京V比京IV每升要多两三毛，当然仍需要进一步的测算。

        另外，北京今年将率先执行第五阶段机动车排放标准，最快9月份出台。届时本市机动车节能减排将会更“给力”。

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5.八豪华品牌水患车服务一览

        网通社2012年7月31日报道: 2012年7月21日，北京下了自有气象观测记录以来最大的一场暴雨，城区多地段因积水过多引起车辆熄火，更有地段因积水过深导致交通中断，很多车辆都因为这场大雨受到了不同程度的损伤。于此相对应的是，北京各品牌4S店、维修厂以及保险公司也经历了最近这些年来少见的忙碌。

        在经历这场特大暴雨过后，各大汽车品牌厂商纷纷就涉水车辆提出专属服务措施。就相关水患车服务政策，网通社与8大豪华品牌进行了沟通，华晨宝马公关部马娜女士表示：“宝马已于26日发布雨后应急预案，一方面将增派人手并紧急预定相关零部件，以最大速度运抵中国。另一方面，针对无相关保险的客户，宝马将优惠相应零部件和工时费。”同时，一汽大众奥迪公关经理金新先生也对水患车辆进行了说明：“一汽大众奥迪现已针对此次强降水带来的车辆受损问题进行研究，相应官方方案会在近日对大众公布。”

        车辆在涉水后可能引起线路的故障，在水中如熄火后二次打火更可能导致发动机损坏，严重可能造成车辆报废。而在这些水患车中，豪华车车主无疑是损失最重的。据网通社了解，豪华车送4S店检查，检查费用加上晒干费用已经将近千元，如在检查后确定车辆因进水遭到损坏，维修费用最少也要几千元。

        网通社走访了北京多家4S店了解到，近期4S店基本上处于将近饱和的状态，甚至有些4S店已经满足不了车主的维修检查需求。在大多数4S店中，等待维修的车辆众多，如车主希望对涉水车辆进行检查更需要提前3-5天预约。对于这场大雨，不少豪华车主更是叫苦连天，据一位宝马车主陈先生表示，自己的宝马5系由于进水后再次启动，导致车辆损坏。4S店在检查后建议其更换发动机，据计算更换发动机的费用可能高达10万元，但是面对着自己的爱车，陈先生表示也只好接受事实。

        北方地区近日接连的大雨天气，给很多车主带来了烦恼，同时也为各汽车厂商带来了思考。如果汽车厂商对于水患车辆予以部分补贴或者优惠，那么无疑是在帮助车主减少负担。而未来相关的汽车厂商对水患车辆的服务优惠政策，我们仍会进一步关注。

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6.纯电动汽车租赁离我们越来越近

        红色的公共自行车已成为杭州一道独特的风景，而不久之后，杭城街头将出现另一道美景：电动车租赁。杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。

        从相关部门了解到，截至去年底，杭州市已建成62座充换电站，其12座投入运行的充换电站中眼下有四五个充换电站正在加紧安装调试。有关人士透露，这是为了即将开始的纯电动汽车租赁做准备。

        目前杭州新能源汽车达1425辆，其中纯电动出租汽车200辆，新能源汽车推广走在全国前列。记者从相关部门获悉，杭州电动汽车租赁项目，首批将推出100辆试运行。

        租赁的车型是有点像Smart的“康迪小电跑”，由浙江康迪车业有限公司生产。这款车车内可坐两人，后面有个小后备厢。仪表盘上有3个表：即时时速表、电机转速表、剩余电量表。脚下有两块踏板，一块电门、一块刹车。其余配置则与汽油车一样，有空调、电动玻璃窗等。据浙江康迪车业有限公司介绍，这款裸车售价是4.3万。

        这款车在金华已经有几百辆上路了，不过金华的这款车用的是铅酸电池，而即将投放杭州的将用锂电池。“锂电池比铅酸电池体积小、重量轻，充满电后能跑更长的路程。”浙江康迪车业有限公司介绍，锂电池充满后一次可跑100公里左右，最高时速可达70公里；夏天开空调的话，满格电池一次可开85公里左右。

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7.汽车服务市场需求暴涨 行业需要品牌护航

        目前我国汽车汽车服务的经营模式中，4S店和汽车服务连锁加盟店是两大主力模式。4S店服务价格偏高，主要满足3年之内新车和高档车用户的需求和大修用户的需求。汽车服务连锁加盟模式作为新兴的售后服务模式，在汽车暴涨期后得到了高速发展，主要满足消费者对便利性和专业性的要求，53.3%的用户在过了保修期后会选择在汽车服务连锁加盟店进行售后维修和保养。由此看来，汽车服务连锁加盟模式未来将有很大的发展空间，是现有4S店模式的强有力的竞争者和补充。

        无论是数据还是市场都在告诉我们，中国的汽车市场已进入服务为主导的市场，汽车服务连锁加盟——一个颇受瞩目的经营模式，已成为汽车服务店未来的发展趋势。

        在竞争激烈的现代社会，只有具备实力者才能立于不败之地，人是如此，产品也是如此。目前，中国本土的汽车服务连锁加盟品牌主要有：爱义行、上美、月福、置信经典、正道、小拇指等。而已进入中国的外国汽车服务连锁品牌主要有：美国3M、日本澳德巴克斯、英国尼尔森、德国SONAX等。

        面对这个大热的“新兴行业”，有行业人士称，真正以品牌为导向的服务连锁模式还是少，但是整个行业都在细分化，通过细分了之后，一定还会进行新的一轮整合，通过优胜劣汰，资源整合让整个行业更加规范，让汽车美容服务连锁终端更好地服务消费者。

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8.市场观察：防爆膜中高端市场的品牌之战

        对于一个行业来说，最赚钱、最有利的市场是中高端市场，尤其是高端市场。低端市场生存很容易，但是得到的利润与高端市场相比却是相差甚远，而且面对新进入行业的企业不择手段的竞争，低价、低质，尤其是低于成本下限的竞争策略，往往让很多企业苦不堪言，而这种低价方式对于中高端市场而言却是影响极小。因为中高端市场看重的不仅仅是价格因素，更重要的是产品的质量和服务水平的高低，所以很多有长远眼光的企业家往往定位的是中高端市场。以防爆膜市场为例，中高端市场显然是被威固等几个大品牌所把持，一个新崛起的小品牌依靠低价、低质的竞争，根本损害不到这些大品牌的利益。比如，一辆宝马车大部分情况下，会选择比较正规的旗舰店里品牌的防爆膜贴膜，而对于鲜为人知的品牌选择的可能性极小。而能够在防爆膜市场混战中生存下来的企业，往往具有产品质量过硬、服务水平一流和品牌形象推广宣传力度大等特点。

        实力防爆膜品牌的崛起：以威固为例，威固的品牌在业内知名度相当高，很多人都在探究威固品牌崛起的秘密，威固品牌迅速崛起离不开以下几点要素：
  
        第一，坚持做高品质的产品。据在业内资深人士回忆，当时防爆膜市场还处在诸侯混战、品牌林立的时期，很多商家往往会选择劣质的产品来坑害消费者，以达到谋取暴利的目的。当时处在卖方市场，产品的品质还没有引起人们足够的重视，而威固却坚持做出高品质的产品，产品质量过硬，产品的品质经过了市场的检验，最终能够笑到最后，这是威固能够迅速崛起的前提，也是必要件。

        第二，非常重视企业品牌形象的宣传和推广。纵观威固的成长历程，很多人都会发现，威固非常重视企业品牌形象的塑造和宣传推广。威固通过网络、展会和书刊长期地将威固高品质、定位于高端市场的形象展示在公众面前，特别是借助于慧聪汽车用品网这样业内最大的媒体平台，将企业的产品、品牌、企业文化和价值观等方面进行推广与宣传，让更多的人来了解威固，走进威固。

        第三，非常重视人才的培养和团队的建设。“以人为本”在威固看来，不仅仅是一种口号，更是一个企业综合实力的重要方面之一。威固每年都会组织大批人员进行大规模的培训活动，提高员工的业务水平和团队的凝聚力。因为只有高素质的人才，才能进一步推动企业的良性发展。

        防爆膜中高端市场是“寡头市场”，是几家大品牌之间综合实力的较量。这场防爆膜中高端市场之战，是从产品、人才、业务水平、品牌形象到售后服务等方面的竞争，每个大品牌都在研究对手的策略，都在汲取对手的经验，来提高自身的实力。一旦某个品牌在某个环节上出现了纰漏，就会被其它几个对手乘虚而入，趁机抢占其市场的份额，而该品牌最终会沦落为二流、三流的品牌，甚至会有被挤出市场的可能性。因此，防爆膜中高端市场是残酷激烈的竞争，而几个大品牌之间的竞争，相互之间制约和促进，无疑会推动整个行业向着更高水平的发展。