新 闻 概 要

1.运动化打造 奥迪全新一代S3谍照曝光

2.2014年发布 阿尔法罗密欧Giulia新消息

3.谍照曝光 新款君威GS将明年海外上市

4.全新保时捷911 GT3跑车无伪装谍照曝光

5.受税率及汇率波动影响 江淮汽车巴西工厂停建

6.西亚特品牌业务低迷 阻碍大众追赶丰田

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1.运动化打造 奥迪全新一代S3谍照曝光

        日前，海外媒体曝光了一组奥迪新一代S3的无伪装谍照，同时内饰也是第一次曝光。        

        大众集团在推出衍生车上的强大实力大家早就了解了。奥迪新一代A3（3门版）已经推出，未来还将推出包括S3、A3轿车版以及A3 5门版等多款衍生车。谍照展示的这款奥迪S3正在欧洲进行测试，从外观来看，该车采用了更大的轮毂以及排气尾管。虽然测试车没有“银耳朵”铝制外后视镜壳，但是预计最终量产版会配备。

        从内饰来看，该车配备了底部平直的方向盘，是个典型的运动型装备，放大一点看到中控上面的液晶屏显示了“S3”的标识，也暴露了这款车的身份。

        动力方面，奥迪S3预计搭载一台新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出在260-280马力之间，虽然和现款的261马力相比增加不多，但是由于车身更轻，因此会带来更好的性能表现。

        传动系统预计是6速手动和7速S tronic双离合变速器，quattro四驱系统也将出现在车上。根据此前报道，这款车或于明年正式发布。
  

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2.2014年发布 阿尔法罗密欧Giulia新消息

        日前，海外媒体报道，阿尔法罗密欧Giulia车型的研发工作已经顺利进入正轨，该车的概念车有望在年内推出，而量产车型将会在2014年正式发布。          

        根据之前报道，阿尔法罗密欧Giulia推出后将取代159车型的位置。外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体风格优雅且动感。而轻量化的车身设计将使Giulia在燃油经济性方面有所提升。

        动力方面，该车将搭载的是1.4T发动机，最大功率将达到122马力。此外，该车还有多种柴油发动机可选。
 

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3.谍照曝光 新款君威GS将明年海外上市

        欧宝新款insignia OPC正在欧洲进行路试，外媒表示，这款车预计在明年上市，毫无疑问，其双胞胎兄弟别克君威GS也将同期推出。
          
        从被遮盖的部位判断，新款insignia OPC/君威GS的外观变化会集中在前脸和尾部，其前进气格栅的样式会有一些变化，而后保险杠也会做出调整。另外，外媒表示，在车辆内部，中控台的用料也将升级，并使用全新的LED环境照明、电容式触摸控制系统，以及新研发的安全配置。

        动力方面，预计海外版的新款insignia OPC/君威GS不会有质的飞跃，前者将继续使用2.8升V6涡轮增压发动机，而后者也依旧装配270马力的2.0升四缸涡轮增压动力系统。

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4.全新保时捷911 GT3跑车无伪装谍照曝光

        综合海外媒体报道 德国豪华跑车品牌保时捷为了扩充自身的产品线，即将推出全新保时捷911 GT3超级跑车。日前，有海外媒体在德国纽博格林拍摄到了全新保时捷911 GT3超级跑车的无伪装测试谍照。                        

        从无伪装谍照上看，全新保时捷911 GT3超级跑车全新保时捷911 GT3超级跑车在前保险杠上集成了LED日间行车灯，采用了宽大的进气孔，车身线条更加动感。在车身尾部，车辆采用了修长的尾灯，中置的运动型双尾喉。另外，车辆还装备了宽大的尾翼，增加了车辆在高速行驶中下压力，突出了车辆超凡的动力性能。据报道，保时捷系列的GT3超级跑车都是作为赛车而问世的，但全新一代保时捷911 GT3超级跑车则将担负起更多的使命。

        在动力系统方面，全新保时捷911 GT3超级跑车则搭载了3.8升排量水平对置六缸自然吸气汽油引擎，最高输出功率达到了450马力。这样的动力输出，已经超越了前代车型的表现。

        同时，为了确保动力的平顺输出，保时捷汽车还为全新保时捷911 GT3超级跑车匹配了七前速手动变速箱和PDK双离合变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求。在车身重量方面，全新保时捷911 GT3采用了轻量化的铝合金轮毂和车身部件，车身重量减轻了40千克，车辆的燃油经济性得到了改进与提升。按照保时捷的产品规划，全新保时捷911 GT3超级跑车预计将在明年上市销售。

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5.受税率及汇率波动影响 江淮汽车巴西工厂停建

        综合外电报道，日前江淮汽车表示，由于巴西政府汽车产业税率政策发生变动，同时巴西货币雷亚尔对美元不断贬值，江淮巴西整车厂建设已经停止。

        巴西媒体报道称，江淮汽车出于两大原因停建工厂，此次是江淮第二次表示意欲放弃巴西工厂项目。去年巴西政府决定对进口汽车提高工业化产品税（IPI）30%之后不久，江淮第一次表示对该项目产生动摇。

        第一个原因仍然是巴西政府新的汽车管理制度对IPI税率的调整。该计划隶属于去年4月颁布的政府计划“Brasil Maior”。根据Brasil Maior计划，来自于南方共同市场（Mercosur）以外的国家和墨西哥的进口车辆IPI税率维持30%的增幅；海外车企在巴西制造的车辆，倘若零部件本土化比例低于65%，IPI税率同样增加30个百分点。

        巴西政府在更改IPI税率后进行过政策调整，但尚未决定撤销IPI高税率政策。在巴西工厂建设过程中，江淮将继续按照高IPI税率缴纳税款。尽管在工厂2014年投产后可以享受一定的免税额度，但免税额度仅能惠及车厂项目预计产能的一半。

        江淮汽车在解释“建设车厂不可行性”时给出的第二个理由在于：雷亚尔对美元汇率不断贬值，从去年的1.7：1变为今年的2：1。汇率波动对江淮在巴西的项目运行造成了一定的冲击。

        江淮汽车原计划在巴西巴伊亚省（Bahia）的Cama?ari中心建立工厂，涉及初期投资9亿雷亚尔（约5亿美元），80%将由江淮在当地合作伙伴SHC公司承担，江淮则负责其余部分。该工厂的第一阶段生产预计年产12万辆汽车。目前江淮在巴西的代表为SHC集团总裁Sérgio Habib，其同时担任江淮巴西总裁。

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6.西亚特品牌业务低迷 阻碍大众追赶丰田

        路透社日前发表评论称，大众汽车努力成为全球盈利能力最强的车企，持续亏损的子公司业务已同鸡肋，例如西班牙的西亚特品牌。

        根据路透社提供的数据，自从2008年以来，西亚特已经累计亏损10亿欧元，约合12.4亿美元。最近10年来西亚特品牌只有1年实现盈利。相形之下，大众汽车集团和旗下另外几个主力乘用车品牌业务却保持了较高的盈利水平，甚至在近年的欧债危机中表现依然坚挺。

        德国杜伊斯堡·埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）表示：“西亚特是大众汽车家族中唯一无需争议的‘败家子’，如果将该品牌业务关闭，并将设备用于大众集团其他品牌生产，则能实现更好的经济效益。斯柯达与西亚特业务范围接近（从紧凑型到中型车），成为完全可靠的大众市场品牌。为何还要纠结于继续保留西亚特呢？”

        不过德国Silvia Quandt Research分析师阿尔布雷希特（Albrecht Denninghoff）则指出：“大众汽车正在加强对西亚特的承诺，为西亚特提供模块化生产系统，以及海外市场的机遇，大众从不言弃。”同时阿尔布雷希特还称，在大众赶超丰田成为2018年最大车企的计划中，解决西亚特危机也是内容之一。

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每日新闻摘要

1.  据南非汽车制造商协会NAAMSA统计的数据，7月份南非新车销量54,067辆（包括奔驰南非的销量），同比增长18.3%，去年同期的销量为45,686辆。

2.  8月9日，奥迪公布数据称，今年7月全球销量达到11.96万辆，同比提高12.9%，在主要市场均实现稳定增长。

3.  据路透社报道，通用汽车CEO丹·艾克森日前再度购入2.5万股通用汽车公司股票，价值超过50万美元。