来源：中国商用汽车网
随着近几日商用车企业复工复产的逐步深入，商用车市场也将逐步恢复。在经历一场疫情之后，2020年本就面临着下行压力的商用车市场能否继续保持稳定呢？目前疫情尚未结束，并且已经到了防控形势最严峻的时刻，商用车行业从业者需将眼光放远，针对政策、市场、用户而做出相应的变革。
工程车市场未来增量明显
从目前的形势看，随着各行各业复工复产后，市场需求逐步恢复，因此道路客运、物流运输市场也会随之恢复。此次疫情对于商用车市场影响更多是“时间”上的，即春节假期过去之后的2月份。因此载货车、牵引车市场将会呈现更直观的恢复能力，而高速公路计重收费政策在疫情结束之后仍将成为推进物流用车市场变革的重要因素。另外，2020年是我国全面实现小康的决胜之年，所以全面脱贫带来的物资流动将成为物流行业发展的新领域。
医疗行业用车需求量将保持增长
在这次发生的新冠肺炎疫情中，一个专用车种类走进大众视野——负压救护车，这是一种应对传染病人转运的专用车辆。在此次疫情发生之后，江铃、大通、福田等商用车企业纷纷加班加点赶制工信部和各地医疗机构的负压救护车订单。这说明负压救护车等医用车辆需求是存在一定的缺口。
物流用车市场将面临整合
此次受疫情影响最严重的莫过于服务行业，而与之相关的用车市场应属快递配送行业。虽然目前快递行业全面复工，但是市场需求还未完全恢复，中小快递或承运企业将面临巨大的生存压力，获将进一步加快物流企业整合。
