1.8月乘用车市场周度零售走势
8月第一周的市场零售达到日均3.1万辆，同比增长0%，表现相对平稳，相对今年7月的第一周是基本持平的，表现较平稳。
8月第二周的市场零售达到日均3.6万辆，同比下降18%，表现相对偏弱。
8月第三周的市场零售达到日均3.8万辆，同比下降23%，表现相对偏弱。
今年8月的前三周总体同比下降15%，应该是消费走势较平淡的。随着国内的疫情防控进入新的平稳阶段，购车需求相对较强，经销商的卖车数据的月初较强。
本来8月份用于购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求强烈，换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强。但由于持续的去库存，经销商的库存水平已经很低了，依托厂商生产的改善，部分经销商8月初零售走势较强。
疫情形势下的购车需求较强，但供给不足，形成一定的供需矛盾。尤其是近期的供给突发性不足的信息让经销商很紧张，库存也是宝贵资源，因此形成一定的延缓销售的稳销量报价格的方式，这也使历年的下半月冲刺的销售模式受到干扰，也不利于经销商的售后利润持续保障。
2.8月乘用车市场周度批发走势
8月第一周日均批发2.8万辆，同比下降15%，走势相对放缓。本周相对于7月第一周的销量下降6%。
8月第二周日均批发3.0万辆，同比下降22%，走势相对偏低。本周相对于7月第二周的销量下降6%。
8月第三周日均批发3.6万辆，同比下降29%，走势相对偏低。本周相对于7月第三周的销量下降5%。
今年8月的前三周厂商批发总体同比下降23%，应该是供给风险突然加大的结果。芯片问题带来的影响突发性恶化，原来预计7月下旬开始芯片供给改善，8月下旬销量数据应明显体现。但突发的东南亚疫情加重导致部分芯片厂商停产，供应链信心进一步被摧毁。
突发影响导致整车厂商生产节奏严重混乱。由于担心9月初的供给仍会有压力，因此8月下半月厂商批发销量也是进一步放缓。
3.汽车数据安全管理规定让智能汽车更安全
《汽车数据安全管理若干规定（试行）》已经颁布，自2021年10月1日起施行。与此同时8 月 20 日，十三届全国人大常委会第三十次会议表决通过了《中华人民共和国个人信息保护法》，将于 2021 年 11 月 1 日起施行。国家建立完善的个人信息保护体系是对目前无序收集信息和违规滥用现象的重拳治理。汽车数据安全管理若干规定有利于规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
汽车数据安全管理首先是维护国家信息安全的重要措施，确保国内社会运行数据得到安全合理的利用。
车内空间在很多人的意识里面都是比较私密的场所，所以很多时候我们在车里的状态都是一个比较放松的状态，但是在智能汽车里面的车内麦克风组、摄像头等信息采集功能超级强大。坚持“车内处理”、“默认不收集”、“精度范围适用”、“脱敏处理”等数据处理原则，减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。
通过对车内人员数据与行驶特征数据的整合，加上外部其他数据的匹配，大数据下的个人隐私就相对被充分挖掘，带来巨大的商业价值和信息安全风险。
目前资本市场对新能源车的追捧实际也有互联网大数据属性，各方可能从智能网联汽车获得更多数据资源，实现更大商业价值。因此也必须立法严控。
4.芯片短缺将改变乘用车市场竞争格局
目前的芯片短缺问题是疫情下的特殊情况，需要产业链协同攻关，防止借芯片荒发国难财，同时也要合理控制芯片库存，防止不必要的次生灾害。
由于目前车用芯片短缺的问题不是高科技问题，是短期的供需失衡的影响。随着产业投资的急剧加大，预计供大于求必然是明年芯片市场的现实，要理性对应。2022年乘用车市场因为芯片改善必然会有低基数的产销明显改善。
随着合资与豪华车企的芯片持续供给不足，加之新能源车的持续火爆，自主品牌的产销也将明显提升，体现了自主品牌供应链自主可控的优势。
5.沃尔沃收购江铃重汽有利于重卡市场的提升
8月23日晚，江铃汽车公告披露，公司与Volvo Lastvagnar Aktiebolag （沃尔沃卡车公司）经协商一致，就公司向Volvo Lastvagnar Aktiebolag 出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100%股权的股权转让协议》。购买价款确定为7.81亿元。
这是双赢的举措，让江铃甩下包袱全心发展轻型商用车，让山西省政府的汽车产业有了巨大的产值税收增值空间，让沃尔沃进入中国实现先进技术的本地化发展。这也是我们汽车行业开放政策的良好体现。
由于欧洲环保风暴日益激烈，英国可能从2035年起禁止销售小型柴油卡车，从2040年起禁止销售重量超过26吨的大型柴油卡车。欧洲一刀切的禁燃政策不适合中国这样幅员辽阔的大国。
总体看，中国中重卡市场仍有巨大的潜力，而且技术提升很快，中国开放政策也是越来越稳定有序，因此沃尔沃进入中国市场是很好的现实机会和提供可持续发展的未来。
