l  关于印发国家汽车芯片标准体系建设指南的通知

l  关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函

l  汽车行业标准《汽车柴油机》公开征求意见的函

关于印发国家汽车芯片标准体系建设指南的通知

2024年1月8日  来源:工业和信息化部

1月8日，工业和信息化部网站公布“工业和信息化部办公厅《关于印发国家汽车芯片标准体系建设指南的通知》” 。

通知称，为切实发挥标准对推动汽车芯片产业发展的支撑和引领作用，工业和信息化部依据《国家标准化发展纲要》《新产业标准化领航工程实施方案（2023-2035年）》等，组织编制了《国家汽车芯片标准体系建设指南》。现印发给你们，请结合实际贯彻执行。

《国家汽车芯片标准体系建设指南》的主要内容除前言外包括：总体要求、建设思路、建设内容、组织实施，共四个方面。

《指南》的建设目标确定，根据汽车芯片技术现状、产业应用需要及未来发展趋势，分阶段建立健全我国汽车芯片标准体系。加大力量优先制定基础、共性及重点产品等急需标准，构建汽车芯片设计开发与应用的基础；再根据技术成熟度，逐步推进产品应用和匹配试验标准制定，切实满足市场化应用需求。通过建立完善的汽车芯片标准体系，引导和推动我国汽车芯片技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，打造安全、开放和可持续的汽车芯片产业生态。

到2025 年，制定30 项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。

到2030 年，制定70 项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，实现对于前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。

汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车产业实现转型升级的重要基础。与消费类及工业类芯片相比，汽车芯片的应用场景更为特殊，对环境适应性、可靠性和安全性的要求更为严苛，有效开展汽车芯片标准化工作，将更好满足汽车技术和产业发展需要。与此同时，随着新能源汽车产业蓬勃发展，智能化、网联化等技术在汽车领域加速融合应用，我国汽车芯片的技术先进性、产品覆盖度和应用成熟度不断提升，也为开展汽车芯片标准化工作奠定了良好基础。

为深入贯彻落实《国家标准化发展纲要》《新产业标准化领航工程实施方案（2023-2035 年）》等要求，科学规划和系统部署汽车芯片标准化工作，引导和规范汽车芯片功能、性能测试及选型应用，推动汽车芯片产业的健康可持续发展，工业和信息化部梳理编制了《国家汽车芯片标准体系建设指南》，基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构，以汽车技术逻辑结构为基础，提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向，充分发挥标准在汽车芯片产业发展中的引导和规范作用，为打造可持续发展的汽车芯片产业生态提供支撑。

关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函

2024年1月12日  来源:交通运输部

1月12日，交通运输部运输服务司印发《关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函》。

函告称，为加强道路运输车辆技术管理，保障车辆本质安全和节能水平，按照《交通运输部关于深化“双随机、一公开”监管工作的实施意见》（交法发〔2019〕85号）有关要求，我司组织对内蒙古、黑龙江、安徽、云南、陕西5省（自治区）部分市（县）交通运输主管部门、20家受委托承担道路运输车辆实车核查工作的机动车检验检测机构（以下简称实车核查机构），以及4家道路运输车辆达标车型检测机构（以下简称达标车型检测机构），开展了“双随机、一公开”抽查工作。现将有关情况通报如下。

一、抽查发现的主要问题

（一）道路运输达标车型实车核查方面。

一是部分地区达标核查管理制度不健全。安徽和云南省部分交通运输管理部门对实车核查机构监督检查要求不明确，核查记录表内容缺乏核对管理要求；部分实车核查机构的核查管理制度中未明确实车核查人员任职条件或岗位职责，或者未对核查人员和审核人员进行授权、车辆核查存档资料不完整。

二是部分实车核查机构制度执行不到位。部分核查机构未按照严格《道路运输达标车辆核查工作规范》要求对核查人员开展培训考核工作；部分核查机构存在未对检定校准异常结果进行确认或确认不全面、计量检定标识超过有效期等问题。

三是部分核查人员核查业务操作不规范。部分实车核查人员在“制动储气筒额定工作气压”、“最高车速”、“应急门数量及位置”和“轮胎爆胎应急装置”等项目核查中，存在漏项、未按规定方法核查等情况。部分实车核查人员在开展“压力测试连接器数量（制动气室）”、“压力测试连接器数量（储气筒）”、“电子稳定控制系统（ESC）”、“自动紧急制动系统（AEBS）”、“驾驶室轮胎爆胎应急安全装置”、“缓速器或其他辅助制动装置”、“机械连接装置型号”、“载荷布置标识”等核查时，未按规定要求辨识复核判定结果。

（二）道路运输车辆达标车型检测方面。

一是检测质量管理不严谨。中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司、济南汽车检测中心有限公司和上海机动车检测认证技术研究中心有限公司缺少视同判定的详细要求与过程记录；中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司、济南汽车检测中心有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司个别检测记录存在缺少原始实测值、数据处理过程、检测设备信息等情况；中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司、济南汽车检测中心有限公司检测报告档案中未将勘误报告、视同报告等一并归档。

二是检测项目内容不完善。中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司相关检验作业指导书未明确牵引车与载货汽车制动响应时间试验方法、制动响应时间试验结果有效性判定要求。济南汽车检测中心有限公司《营运车辆配置核查检测实施细则》缺少危险货物运输车配置核实要求检测实施细则，缺少外廓尺寸、整备质量等参数测量要求，汽车制动性能检测缺少对试验结果有效性及符合性判定要求。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司作业指导书未规定试验结果判断方法。河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司作业指导书缺少弯道制动检测实施细则。

三是现场试验操作不规范。河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司在现场配置核查试验的最大高度测量中，车辆高度尺寸测量不规范；中机寰宇（山东）车辆认证检测有限公司、河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司、济南汽车检测中心有限公司试验视频拍摄中，存在互换性铭牌、发动机铭牌、电动机型号拍摄不清晰、车辆型号信息无法识别，制动系统响应时间、稳态回转、试验加载等视频拍摄未能体现检测全过程等情况；上海机动车检测认证技术研究中心有限公司个别试验检测视频上传有误。

二、整改要求

一是认真抓好问题整改和自查自纠。内蒙古、黑龙江、安徽、云南、陕西省（区）交通运输主管部门及有关实车核查机构、达标车型检测机构要认真做好通报问题整改，切实提高道路运输车辆达标工作质量。各地交通运输主管部门及实车核查机构、达标车型检测机构要进一步提高政治站位，强化责任担当，举一反三，全面开展自查自纠，完善长效机制，进一步提升道路运输车辆达标管理规范化水平。

二是严格落实达标车型核查工作要求。各地交通运输主管部门要加大对基层管理部门、实车核查机构的宣贯培训力度，不断提升核查工作人员的业务素质和能力水平。积极会同有关部门联合开展督导检查，督促实车核查机构依法依规、科学严谨开展实车核查工作，依法严厉打击不按规定核查和数据造假等行为。

三是规范做好达标车型检测服务。各达标车型检测机构要按照试验检测和报告质量管理有关要求，加强道路运输达标车型检测管理制度体系建设，确保检测程序规范、结果准确；要规范开展检测服务，据实出具检测报告，严把进入道路运输市场的车辆的安全、节能关，切实提升道路运输车辆本质安全和绿色低碳水平。

汽车行业标准《汽车柴油机》公开征求意见的函

2024年1月12日  来源:全国汽车标准化技术委员会

1月12日，全国汽车标准化技术委员会发动机分会公布“汽车行业标准《汽车柴油机》公开征求意见的函”。

函告称，由全国汽车标准化技术委员会发动机分技术委员会（SAC/TC114/SC16）组织起草的汽车行业标准《汽车柴油机》征求意见稿已经完成。现提交公示，广泛征求意见。征求意见截止日期：2024年2月21日。

《汽车柴油机》（征求意见稿）的主要内容除前言外包括：范围，规范性引用文件，术语和定义，技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存，共七章，以及附录A（规范性） 柴油机主要参数。本文件规定了汽车柴油机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本文件适用于汽车用柴油机。本文件是对QC/T 471—2006《汽车柴油机技术条件》的修订。

从行业发展趋势来看，柴油机在未来较长时间内仍是商用车的主要动力单元。《汽车柴油机技术条件》作为汽车用柴油机行业的指导性标准，涵盖了汽车柴油机的技术要求、试验方法、检验规则和运输储存的条件等，可以有效规范该领域的工作内容。该标准自2006年发布以来，至今未做修订。随着这些年以来发动机技术和测试手段持续前进，以及相关法规的不断升级，2006年标准的部分内容已经不能满足实际应用需求，该标准需要修订。

修订QC/T471-2006标准是为了适应当前汽车用柴油机技术的不断更新和发展。本次修订主要增加了近年来新增和修订的相关标准法规，如国六排放法规、噪声和无线电骚扰特性等要求；完善了装车应用要求；根据最新修订的性能试验方法，本次修订新增了机油稀释率和最佳热效率的要求和测试方法。因现阶段及以后的车用柴油机与后处理是一个整体，本次修订新增了后处理及OBD的技术要求，并在附录里对其主要参数做了规定。并对铭牌、合格证、永久性编号等信息做了要求。修订后的标准在应用与测试产品中更加契合实际需求，更具有指导意义。

QC/T 471-2006《汽车柴油机技术条件》实施以来，我国汽车产业快速发展，随着这些年以来发动机技术不断升级，新的技术新的产品不断出现，标准的修订是为了适应当前汽车柴油机技术的更新发展，完成对柴油机技术要求的新增及调整。

通过修订使该标准定义的技术要求契合汽车柴油机的发展现状，标准修订后，可以涵盖新产品、新技术的特性，较全面完整地规范汽车柴油机生产企业的产品特性和质量，推动柴油机行业相关技术水平的提升。