国家统计局最新数据：我国汽车制造业前9月营收64062亿元，同比增长12.1%，其中主营收入62408.7亿元，同比增长11.9%；利润5029.1亿元，同比增长10.3%。

      中汽协9月汽车工业《产销快讯》出炉，规模以上企业1-8月主要经济指标“快报”显示，前8月主营业务收入56920.24亿元，同比增长11.74%；实现利润总额4601.11亿元，同比增长11.47%；亏损额304.94亿元，同比增长25.44%。

      重点车企成压舱石

      “快报”显示，重点企业（集团）旗下企业333家，占全行业（15856家）企业的2.1%；但主营业务收入和利润总额占行业之比，分别为43.24%、56.74%。即使亏损企业，重点企业（集团）旗下56家，仅占全行业亏损企业（（2285家）的2.45%。数据表明重点车企（集团）不愧为整个行业发展的“压舱石”。

      产出指标稳步增长。1-8月，重点企业（集团）完成工业增加值5047.17亿元，同比增长9.0%，较前7月提高0.51个百分点，增长额416.81亿元；完成工业总产值22021.02亿元，同比增长12.54%，比前7月提高0.18个百分点，增长额2453.77亿元；完成工业销售产值21745.91亿元，同比增长12.47%，较前 7月提高0.56个百分点，增长额2410.74亿元。前8月产品销售率和销售利润率有所下降，产品销售率98.75%，同比微跌0.06个百分点；销售利润率10.61%，同比下滑0.11个百分点。

      营业收入较快增长。1-8月，重点企业（集团）实现营业收入24615.08亿元，同比增长11.80%，增长额2598.12亿元，增幅较前7月回落0.09个百分点 。17家重点企业（集团）中，11家营收高于上年同期，营收21658.20亿元，占重点企业（集团）营收的87.99%。其中吉利前8月销量增幅居于集团前十强之首，高达80.16%，营收增长率同比超一倍；得益于重卡市场的火爆，重汽和陕汽前8月销量分别增长62.56%、93.87%，营收增幅保持在55%以上。奇瑞、长安、江淮、金龙、宇通和比亚迪等6家营收2956.88亿元，占重点企业（集团）营收的12.01%，低于上年同期，与前7月比，金龙和比亚迪降幅有所收窄，另4家降幅呈不同程度扩大。6家营收下滑，除奇瑞外，主要原因是销量下滑明显，多数为两位数下降。

      利润总额同步增长。1-8月，重点企业（集团）实现利润总额2610.56亿元，同比与营收增长基本同步，达10.62%，增长额250.64亿元，增幅较前7月回落0.92个百分点。17家重点企业（集团）中，有10家利润高于上年同期，这10家利润总额为1893.70亿元，占重点企业（集团）利润总额的72.54%；有5家利润负增长，利润总额为733.30亿元，占重点企业（集团）利润总额的28.09%；有2家亏损，亏损额16.43亿元。

      不过，库存资金增幅有所上升。8月末，重点企业（集团）应收账款3198.48亿元，同比增长12.87%，增幅比7月末上升3.44个百分点，增加资金占用364.60亿元；产成品库存资金1415.12亿元，同比增长28.23%，增幅比7月末上升0.61个百分点，增加资金占用311.58亿元。

      零部件业业绩亮眼

      “快报”显示，今年零部件制造业的营收和利润业绩抢眼，既好于整车制造业，也好于改装车制造业和摩托车制造业。前8月，主营业务收入，整车制造业26517.51亿元，同比增长11.79%，增长额2795.95亿元；零部件制造业25683.10亿元，增长11.29%，增长额2605.21亿元。零部件制造业利润增幅和增长额，均高过整车，整车制造业利润2437.91亿元，同比增长7.17%，增长额163.19亿元；零部件制造业利润1930.67亿元，增长16.81%，增长额277.87亿元。

      零部件制造业经效业绩抢眼，受内外销两大因素拉动：一是内销市场的“巨大”需求，我国年销整车近3000万辆，构成巨大的配套需求；保有量已经突破2亿辆的在用车，构成巨大的售后服务需求，汽车零部件与整车销售价格之比，如在300%及以下，通常被认为正常范畴。二是出口外销势头好，前8月零配件出口额2216.32亿元人民币，增长12%，顺差826.06亿元人民币；整车出口增幅虽高于零配件，但出口额仅558.66亿元人民币。零部件制造业抢眼的经营业绩，也表明竞争力逐年提升，创新力大幅提高，如缸内直喷等技术实现了突破。

      前8月，汽车全行业亏损304.94亿元，同比增长11.47%。其中零部件制造业亏损104.72亿元，同比增长4.02%；整车制造业亏损177.77亿元，同比增长46.98%，高出零部件制造业增幅42.96个百分点。