来源：凤凰网汽车
据法国行业组织CCFA统计，6月法国新车注册量为233818辆，增长1.2%。这是自去年12月以来，法国新车市场首次出现月度上涨。疫情封锁解除后，消费者重返展厅，加上政府的刺激政策开始实施。
5月，法国政府出台了系列政策来提振消费需求。6月1日起，电动车补贴政策和20万辆以旧换新政策开始实施。
但由于6月的销售日为21天，而2019年同期为19天。经过调整后，6月份的销售依然下降8.4%。
1-6月，法国累计新车注册数依然下降了39%。法国是3月16日开始关店抗击疫情，3月份的月注册量下降了72%，4月份下降了89%。5月份新车展厅开始重新开放，销量下跌了57%。
6月销量涨幅最大的品牌是雷克萨斯、铃木、奔驰和宝马，涨幅均超过40%。
豪华品牌反而增长强劲。奔驰的销量增长了44%，宝马品牌的销量增长了43%。宝马集团旗下的Mini品牌销量增长了28%。沃尔沃的销量增长了15%。雷克萨斯以49%的增幅领跑亚洲品牌。
法国车企中，雷诺集团6月注册量得到6.5%的增长，其中雷诺品牌增长6.4%，达契亚增长8%。
雷诺法国销售主管表示，法国新车市场的回升将持续到第三季度，第四季度的市场仍存在不确定性，预计法国新车市场全年将下跌20%。
PSA集团销量下降9.1%，其中，雪铁龙下降8.5%，标致下降5.7%，欧宝下降14%，DS下降40%。
大众汽车集团销量下降7.7%，其中大众品牌下降15%，奥迪下降11%。斯柯达销量增长20%，而西亚特增幅为1%。
菲亚特克莱斯勒销量大幅下滑，降幅达40%，其中菲亚特下滑37%，Jeep下滑57%。
福特的销量增长了25%，丰田品牌销量增长15%。日产销量下降了2.8%。现代汽车的销量增长了26%，起亚增长了29%。
6月，法国新车平均二氧化碳排放量为99克/公里，而2019年6月为112克/公里，今年欧盟的目标是95克/公里。汽油车占比为51%，比去年同期下降7个百分点。柴油车份额为31%，下降3个百分点。混合动力车占比11%，纯电动车市场份额为6.3%，多了4.5个百分点。
