2021年1月21日 鉴于当前疫情零星散发和严防国外输入的特殊时期，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）以“变革创新?洞察破局”为主题，于1月20-21日采用线上会议的方式召开了“2021乘联会汽车市场研讨年会”，参与本次会议的共有来自全国各整车厂商及咨询机构的新老乘联会会员单位代表近300余人。会上对当前国内宏观经济、汽车政策、乘用车和商用车市场、智能网联、产品策略、后市场、新出行及各细分市场等问题进行了充分的研讨，为会员单位的新年工作安排起到重要参考作用。
本次会议由乘联会秘书长崔东树先生主持，中国汽车流通协会副秘书长王都先生首先代表上级组织对会议的召开表示祝贺。他说在过去的一年里，乘联会的数据起到了市场前瞻和导向作用，为协会的建言献策打下基础，希望乘联会继续巩固周报成果、探索乘联会服务会员的新方式，居安思危，不断创新，巩固乘联会的地位和影响力。上汽大众市场研究与新业务发展高级总监、乘联会会长庄宇先生回顾了2020年宏观环境和车市走向，整体市场出现上下半年完全不同的“两段式”发展特点；市场继续呈现追逐消费升级，新能源车市场转型驱动等新特点。在当前形势下，鼓励大家永葆初心，牢记使命，继续为提升数据效能，深耕产业研究而努力。乘联会常务副秘书长唐奕奕女士对乘联会近一年来的工作做了总结，疫情期间乘联会做了多种调研，为有关部门提供了不可或缺的基础数据；有限度地开放线下活动；乘联会订阅号在过去一年里读者数量高幅增长；在新的一年，乘联会将继续有效地做好日常工作、提高数据质量、提升数据效能、发展新会员、提高服务满意度；持续推进合规工作，树立良好的协会形象。
国家信息中心信息化和产业发展部副主任李伟利先生作了《汽车市场形势与展望》的报告。2020年在国家统筹疫情防控和经济发展的系列政策措施下，宏观经济运行持续稳定恢复，成为汽车市场触底反弹的基石；疫情之下，乘用车市场分化加剧，豪华车及新能源车出现大幅增长。总体看，继续改革开放、以国内循环为主、国内国际循环互相促进、依靠科技和人才两个因素、发挥制度优越性，我国仍将处在战略机遇期，经济仍会持续稳定增长，这些都是我国汽车行业发展的根本基础，我国汽车市场遵循先导国家的发展路径没有改变。预计2021年汽车内需增长3.2%，乘用车内需增长7.5%。
乘联会崔秘书长作了《2020年汽车市场分析与2021年预测》的报告，2020年在国家、地方的政策持续发力和疫情得到有效控制后，消费需求稳步释放，汽车集团、厂商、品牌等分化明显，其中豪华品牌走强、日系车回升、SUV占比攀升、新能源大幅回暖、出口市场走强等成为看点；经过乘联会预测团队的充分验证与推演，崔秘书长代表乘联会对乘用车零售市场给出了预测，预计2021乘用车增长8%，汽车增长4%。
乘联会专家莫遥先生作了《商用车市场趋势研究及年度分析与预测》的报告，2020年在抗疫、基建和物流需求背景下，在政策法规和经济刺激的叠加作用下，在政策法规和经济刺激的叠加作用下，中重卡尤其是牵引车呈现需求高速增长、车型重型化等特征，2021年商用车批售需求约在440万辆左右。
会议还邀请了益普索（中国）咨询有限公司上海分公司研究总监叶盛先生、上海安路勤企业管理咨询有限公司总监盛国梁先生、上海福蓝汽车技术有限公司研究总监汤毅青先生、广州威尔森信息科技有限公司主管石岩女士分别就《汽车增值服务的新风口》、《新四化指数&新能源汽车活跃度研究》、《创新配置策略驱动产品差异化竞争》、《出行行业市场机会洞察》等主题进行解读，让大家对近期的后市场、新四化及新能源车、产品策略、出行市场等专题有了深入的了解。
会议还邀请了长安汽车产品策划部总经理叶明信先生为2020年爆款车Uni-T进行详细解读，邀请蔚来汽车用户运营副总裁魏健先生解析蔚来汽车的营销创新和人性化服务亮点。
会议还邀请了各厂商资深专家分别就轿车、MPV、SUV、自主品牌、新势力、新能源、区域市场、豪华车、二手车、微卡、微客、轻客、皮卡等细分市场进行了市场分析和趋势解读。每一份报告都体现了报告人的用心和实力。
最后，崔秘书长对下半年乘联会预测团队的工作做了总结，并鼓励大家继续做好2021年的预测工作。
在我们“外防输入，内防反弹”的同时，以内循环为主、扩大内需、“六稳”“六保”、“变革创新，洞察破局”的主题思想指引下，乘联会将继续为会员们创造更好的市场信息交流氛围，提升数据效能，深耕产业研究，为汽车产业的新发展贡献力量。
祝愿各位同仁牛年吉祥，身体健康，工作顺利！期待下次乘联会会议再相聚！
