车市扫描-2012年第21期
发布时间：2012-05-23 09:28:01 浏览量：3839次
1.5月车市预计104万台
2.5月车市零售回落
3.稳增长的思考
4.60亿补贴的促进不小
5.经销商洗牌加剧是正常的
6.北京购新能源车不摇号是重大诱惑
7.国内厂家也应加速新车的更新速度
8.合资自主要自律
1.售3.199-3.799万元 夏利新N3正式上市
2.奇瑞新东方之子正式上市 售9.58-13.58万
3.众泰Z300正式上市 售5.8999-6.9999万元
4.雪铁龙新世嘉两厢上市 售10.68-14.58万
5.全球鹰自由舰2012款上市 售3.89-4.49万
1.欧洲连遭降级寒流侵袭 G8寻求刺激经济增长与就业途径
2.温家宝：把稳增长放在更加重要的位置
3.今年经济将呈“前降后稳”态势
4.4月外汇占款年内首次负增长
5.国家将对小排量车进行60亿财政补贴
6.中央部门今年须公开出国人数及公车数量
7.国家标准《纯电动乘用车技术条件》正式发布
8.61个城市联手设门槛:阻击北京二手车迁入
9.北京5月31日将实施新排放标准
10.北京私人购买新能源车 车牌将有特殊号段
11.上海私车牌照拍卖突破6.4万元再创新高
1.新一代逍客将搭1.2T发动机
1.沃尔沃或转让XC90平台，吉利SUV高端化破题
2.吉利湘潭基地扩产能 年产整车将达30万辆
3.上海通用痛失月冠 大区制未惠及销售渠道
4.一汽通用红塔3000员工停工 要求将高管就地免职
5.长春新厂落成 丰田中国产能增至92万辆
6.一汽丰田将推自主品牌
1.捷豹路虎合资车型规划出炉
2.英国里卡多揭秘奇瑞首款自主CVT变速箱开发历程
3.为优化资源 奇瑞吉利将调整多品牌战略
4.奇瑞减车型加项目 盈利能力难挡融资需求
5.吉利欲入股斯巴鲁 或成富士重工最大股东
6.林肯系列急寻出路，福特或“强攻”豪华车阵营
7.西亚特加速在华发力 引入更多车型并扩张经销网络
8.东标受益PSA联盟战略
9.付强北奔任职一年后，终加盟沃尔沃中国
10.安信证券成一汽股份的整体上市的保荐方
1.通用3年内7成产品换代挑战大众冠军地位
2.福特带头 车企未来4年在美推176款新车
3.福特拟加大Facebook广告投资力度
4.本田拟在泰国投产混合动力版飞度车型
5.A123第一季度净亏损扩大至1.25亿美元
6.意大利三成汽车经销商面临年底倒闭危机
本周车市概述
1.5月车市预计104万台
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5月初的厂家销量走势也体现了低起步的给经销商缓压特征。
5月初的第一周销量走势较低。5月第一周的厂家销量同比11年5月第一周增长12%，环比12年4月第一周下滑28%。
5月第2周的厂家销量同比11年5月第2周增长6%，环比12年4月第2周下降15%。
5月第3周的厂家销量同比11年5月第3周增长14%，环比12年4月第3周下降12%。而且5月第3周的厂家销量较第二周回升13%。
由于去年的5月初是日本地震影响最大的时期，因此今年的5月初的厂家销量同比增长较好，但环比4月就有所下降。这其中的本田去年和今年5月初都有休假，因此不影响同比数据。同时因为3月末厂家没压库，4月第一周的厂家销量异常偏高，加之4月的工作日短，单周销量进度压力较大，5月的工作时间长，因此各周日均销量环比4月的数据负增长也是正常的。结合目前情况我们总体判断5月的厂家总体销量在104万台，环比下降5%，同比增长17%。
2.5月车市零售回落
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，随着天气逐步回暖和经济严峻低迷，但又遇到油价大幅上涨的新打击。至四月上旬也没有明显改变，4月下旬随着各地车展和假期临近而车市零售火爆。
由此4月月末零售较好，部分订单5月交货，因此5月上旬的车市零售数据不错。但4月车市零售是逐渐升温，五一期间达到热销峰值，随后车市零售逐步回落。从厂家零售交流看，5月初的厂家零售较4月上旬的数据增长15%左右，这也是很不错的，而且是合资和自主都有较明显的上升特征。5月中旬的车市依旧保持较好的增长，尤其是主力厂家表现较强，但5月至目前的零售环比4月增长在10%左右，增速逐步回落。我们判断5月的零售在97万左右，与4月狭义乘用车零售基本持平，同比增长大约13%。
3.稳增长的思考
近日，温家宝总理在湖北考察并与六省负责人一起研究分析当前经济形势时指出，要把稳增长放在更加重要的位置。我个人感觉稳增长的概念不同于保增长，当前“保增长”的合理性和必要性都比过去有了大幅的降低。稳增长是稳定目前的较低增速，不求快但求环境突变下的稳定。
稳增长的不稳定因素：表面看是国内宏观和中观数据继续差于预期，经济环境下滑趋势仍存。而核心风险是欧债危机的恶化和希腊退出欧元区。希腊总统帕普利亚斯13 日的组阁失败使希腊将于6 月17 日重新举行选举，届时如果组阁依然失败，那么希腊退出欧元区的可能性将非常大。欧洲各国政府对此反应强烈。如果希腊退出欧元区将摧毁希腊经济，同时对国际市场造成的冲击也将非常剧烈：欧元重估，欧元资产大范围调整，边缘国家财政恶化，银行性风险大幅上升，从而导致全球性金融危机。该情形下，预计欧元区经济今年将加剧衰退，美国下半年亦将进入衰退，全球货币政策再度宽松。希腊退出欧元区将给中国的出口和国内货币条件带来负面影响。
二季度是不是经济底部不好说，现在又有前高后稳的说法。因此目前应该是防范风险的前期启动期，针对国内经济下滑采取下调存款准备金等措施、促进节能产品销售的补贴等，同时实施财税改革项目和温州金融试点等。而估计目前应对希腊退出这个更不稳定风险的各种政策资源都会准备好。而随着欧元区的变化，6月中旬的希腊危机的趋势逐步明朗，后续的政策是否需要使用和推出节奏等稳增长措施估计越来越多。汽车行业还是有很多政策措施，但期待类似09年那样的强力措施组合使用的可能性不大。
4.60亿补贴的促进不小
16日国务院常务会议，研究确定促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。会议研究了在“十二五”时期促进节能汽车等产品消费的政策措施，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。我感觉这是对节能车补贴政策的财政保障措施，通过推动节能减排产品的销售，既促进普通百姓群体的消费，又达到鼓励企业产品技术进步的效果，是对车市的直接利好。
从11年10月以来，各厂家努力推进节能车的产品改进，新发动机等技术推进较快，目标都是实现节能指标的提升，而此次国家目录是对企业节能工作的巨大的促进。从去年10月推出的首批新的节能车补贴目录后，新的补贴目录始终没有出现，这次在车市增长压力中，节能车补贴资金的落实是对期盼已久的。我就是期盼：补贴的目录车型多些，目录推出速度快些，这样必然有效果。
虽然很多人评论这个政策的车市促进很小，但我总是乐观派，相信党的政策肯定有效果，尤其是针对车市的促进政策远比其他政策效果好。首先是今年车市增长低迷，而1升以下车型表现尤其较差。因此节能车补贴的定额方式对微型车的补贴力度相对最大，有利于改善微型轿车严重负增长的车市结构性危机。改善车市的入门级消费也能提振消费信心，同时促进厂家协力强化补贴效果，政府和企业拧成一股绳促进节能车销售，消费者感受的政策效果是会放大的。
5.经销商洗牌加剧是正常的
近日的意大利经销商提出3成要倒闭，这比中国局面严峻更多。随着国内车市的压力较大，经销商的退出、破产等现象又有耳闻，而这是正常的事件，市场差的时候有较高的破产率是合理的。
由于经销商的盈利是多元化的，且销售表现受到多种因素影响，因此品牌经销商间的经营差异是巨大的。
首先从成本角度看，经销商的土地成本差异巨大，租店的经营成本很高，且地段的客流差异巨大，因此经营基础差异巨大。
其次是经销商的售后等盈利差异很大，保有量的高低决定维修利润，维修利润高的能抵消整个经销商的运营费用，低的连自身的维修运营成本都无法抵消。
第三是资金成本的压力，经销商的原则是高负债的扩张，多建店以博取更大利益，因此单店的运营资金普遍很低，而借贷成本很高，现在的存贷差是3个百分点，经销商的融资成本更高，因此近期江浙小企业破产的资金困局在汽车经销商也有体现，高利贷压垮经销商的不在少数。
第四是经销商的经营能力差异大，随着市场竞争激烈，如何管理经销店，实现更好的区域营销运作，各商家差异更大，弱势经销商必然不断边缘化。
第五是消费需求的变化，随着不同厂家的产品竞争力波动变化，尤其是微型轿车市场严重低迷和SUV市场火爆，经销商经营品牌的产品对应能力是关键。不管市场变化死守微车市场的企业必然路越走越窄，经销商也必然被洗牌。
6.北京购新能源车不摇号是重大诱惑
北京购买新能源车有专用号段，可以不摇号，这是对消费者重大的诱惑。北京的车牌是有钱也买不到，而上海的拍牌已经突破6.4万，北京的号牌价格如果能买卖应该是超过10万的。
有和没有是质的差别，北京新能源车相对普通车型的优势是巨大的。在这样的特色城市中，新能源车的推广必然受到热烈追捧，关键是有合适能用的产品，而且能进目录。类似普锐斯这样的插电混合动力不知能否因此热销。
7.国内厂家也应加速新车的更新速度
近日看到美国福特和通用的觉醒，强化未来几年的车型更新速度。过去美国车企平均7到8年更新一次产品阵容，而部分海外竞争对手的周期甚至频繁至4到5年更新一代。现在美国企业的新车推出加速，未来4年时间内车企产品阵容平均更换比例为22.5%，也是4-5年更新一轮，远高于16%的历史平均水平。
我们的内资企业总是推新车，而老车不能及时更新，多年的老车总是拉皮变脸，甚至连外形都不变的混日子。以后也应测算我们的车型更新速度，看看我们的堆积车型的问题有多严重。当然我们也看到亮点，此次的东方之子总算在8年后实现了产品的升级，这也是进步。其他很多车企还达不到这个水平。
8.合资自主要自律
近日的王老吉事件仍在发酵中，其背后的品牌教训仍是值得汽车业反思。合资自主是合资企业最宝贵的财富，如何爱惜和培育合资自主是合资企业的重大使命。
合资自主是为合资企业未来发展留下自己的品牌财富，因此要强化约束，提升品牌价值。现在一些合资自主出现放任自流的现象，也就是只要推出合资企业自己的品牌似乎就万事大吉，而且又把销量作为重要的考量指标，这样就把合资自主进入一个很被动的怪圈。
合资自主品牌需要培育和升值，而不是低价打击纯自主的代名词。这其中唯一有约束能力的就是大集团，作为股东的大集团应该负起约束责任。
首先要保证合资自主车型与原车型保持20%之内的差价。保持与其原品牌车型10%-20%之间的差价是底线，价格再低就是变味了。发展合资自主的指标是高价基础上的高销量，合资企业应投入更大的品牌推广力量，而不是变为提升销量的低价促销利器。
其次是合资自主不能降低品质。合资自主产品是合资企业自己的品牌，合资企业应该倍加爱护，尤其是考虑不能偷工减料，或者是类似网上传言的用最次的原材料造成最差的品质的车实现低价倾销。
新品、降价扫描
1.售3.199-3.799万元 夏利新N3正式上市
5月16日，在青岛车展上，天津一汽夏利官方宣布夏利新N3正式上市。此次上市的N3车型搭载符合国四标准的1.0L发动机，根据配置不同有两厢2款、三厢3款共5款车型可选择，全系售价区间为3.199-3.799万元。夏利新N3采用新的外形设计，晶钻式前大灯、雕栏式前格栅与后行李箱盖略微上翘的尾翼，都吸取了当下流行的风格。动力方面，夏利新N3搭载符合国四标准的1.0L发动机，最大功率输出65马力，最大扭矩89N·m，传动系统匹配5挡手动变速器
分析：自04年推出N3后，多年来持续改进的成果。
2.奇瑞新东方之子正式上市 售9.58-13.58万
奇瑞新东方之子5月16日在广州正式上市，新车售价区间为9.58-13.58万。作为奇瑞旗云事业部目前定位最高端的全新产品，新东方之子具有豪华时尚的外观，大气的车身尺寸（车身长逼近4.9米），超长的轴距设计（轴距近2.8米），新东方之子是一款精心为30至40岁精英人士打造的精品座驾，宽大的尺寸，豪华的配置堪称高级商务轿车典范。全新东方之子长宽高分别为4866/1840/1500mm。轴距在现款车型基础上增加了68mm，达到了2768mm，后排空间表现将会更出色。
分析：从定价看，新东方之子不是主攻政府官员用车市场，其定位于真正公商务的增量。
3.众泰Z300正式上市 售5.8999-6.9999万元
众泰首款中级家轿众泰Z300正式启动全国分站上市计划。5月15号，众泰Z300山东临沂首站上市，Z300定位为中级家轿，包括了1.5L手动舒适型、精英型、尊贵型共3款车型，并有红、黑、银与白四种车身颜色可选，售价58,999—69,999元。Z300作为一款中级家轿车，其长、宽、高分别4565mm、1766mm、1493mm，轴距达到2700mm。众泰Z300搭载排量为1.5升的三菱4A91S VVT全铝发动机。
分析：奇迹总有成功之道，比亚迪当年的F3奇迹如何在Z300重现是值得观察的。
4.雪铁龙新世嘉两厢上市 售10.68-14.58万
东风雪铁龙新世嘉两厢版5月18日正式上市，共推出了1.6L和2.0L两个排量八款车型，售价10.68万-14.58万元。两厢版车型与三厢版新世嘉除了尾部差异外，其他各方面基本保持一致。
分析：
5.全球鹰自由舰2012款上市 售3.89-4.49万
2012年5月18日，吉利全球鹰自由舰2012款上市，共1升、1.3升、1.5升三个排量，6款，价格3.89-4.49万元。
分析：新款自由舰相比上一年款多出2款型号，而原有型号售价也进行了微调,强化了1升车型的配置。排量间价格极为紧凑，低端价格竞争力充分提升，相信会表现不错。
宏观环境和政策信息
1.欧洲连遭降级寒流侵袭 G8寻求刺激经济增长与就业途径
进入5月，欧洲各国选情风云变幻，政策纷争不断，欧债危机阴影挥之不去，而国际评级机构对欧洲多次出手，其中西班牙、希腊遭到主权评级下调和银行评级下调，意大利银行也被调降评级，市场信心不断面临考验。
在G8峰会上，欧债危机成为主导话题。各国领导人除了继续表示希望希腊留在欧元区内外，还表示在恢复受欧债危机拖累的全球经济的时候将采取所有必要措施来对付金融动荡，与财政重压进行斗争，同时承认，各国应采取的正确经济政策不尽相同。欧洲各国在政策层面上可以做的大概就是在财政紧缩方面放慢脚步，在货币宽松方面加快步伐。
分析：中国对欧出口也面临严峻压力，中国保增长压力很大。
2.温家宝：把稳增长放在更加重要的位置
5月18日至20日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在武汉市就经济运行情况进行调研并主持召开河北、辽宁、江苏、湖北、广东、陕西六省经济形势座谈会。温家宝指出，要贯彻稳中求进的总基调，正确处理保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理通货膨胀预期三者的关系，坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策，把稳增长放在更加重要的位置。要根据经济运行中出现的新情况、新问题，有针对性地加强和改善宏观调控，及时适度预调微调，扩大内需，稳定外需，促进经济平稳较快发展。
加快推进营业税改征增值税试点，扩大试点范围 。抓紧确定支持家电下乡政策，扩大建材下乡试点范围。加大对国家重点在建续建项目的信贷投放，加强市政工程、铁路、节能环保、信息化、农村和西部地区基础设施等建设。严格实施差别化住房信贷、税收政策和限购政策，采取有效措施增加普通商品房供给。
分析：房地产和农村市场仍是重点，汽车反而被遗忘。
3.今年经济将呈“前降后稳”态势
国务院发展研究中心宏观经济研究部部长余斌20日在上海表示，我国目前不应该出台新的经济刺激计划，但为防止在多重因素作用下短期内增长速度的过快下滑，宏观政策要在财政、货币政策上适时适度进行微调。预计2012年我国经济运行将呈现“前降后稳”的态势，经济增速有望在三四季度趋稳。
对于目前经济下滑的原因，他认为主要有三方面，一是外需萎缩构成了中国经济增长下降的第一个压力。二是国内房地产发展，经过前一阶段的高速扩张之后目前进入到了调整阶段。因为房地产行业相关行业很多，当房地产行业下降之后，整个投资和消费增长明显趋缓。三是在经过30多年中国经济持续高速增长之后，中国经济基本面发生变化，尤其是中长期潜在增长率下降。
分析：稳定的难度不小，目前看还是从房地产和出口去稳，刺激消费仍是力度不大。
4.4月外汇占款年内首次负增长
5月16日，央行公布的数据显示，4月份金融机构外汇占款余额为255888.21亿元，较上月减少605.71亿元。4月外汇占款出现今年以来首次负增长，2011年四季度，中国外汇占款曾连续3个月下降。
分析：这对资金面很不利，需要降准减息。
5.国家将对小排量车进行60亿财政补贴
5月16日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。会议研究了促进节能家电等产品消费的政策措施，决定安排财政补贴265亿元，启动推广符合节能标准的空调、平板电视、电冰箱、洗衣机和热水器，推广期限暂定一年；安排22亿元支持推广节能灯和LED灯；安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车；安排16亿元支持推广高效电机。
分析：汽车行业此次刺激的力度远小于家电。
6.中央部门今年须公开出国人数及公车数量
5月17日，国务院办公厅发布《2012年政府信息公开重点工作安排》对于“三公公开”提出了硬性要求。今后，中央部门须公开车辆购臵数量及保有量、因公出国（境）团组数量及人数、公务接待有关情况等；而省级政府的三公公开，也拟在两年内实现全覆盖。
分析：改革还是自上而下的，省级政府动作较慢。
7.国家标准《纯电动乘用车技术条件》正式发布
5月11日，由工信部组织全国汽标委牵头制定的《纯电动乘用车技术条件》批准，成为国家标准（GB/T 28382-2012）并以2012年第9号公告发布。标准将于7月1日起正式实施。适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，“标准”提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。。
分析：
8.61个城市联手设门槛:阻击北京二手车迁入
仅今年3月，包括山东枣庄、河南郑州在内的61个城市对北京二手车迁入设置了“准入门槛”，具体内容与河北等地出台的政策相同，即不达国三排放标准的二手车禁止迁入，这意味着车龄在6年以上的老旧车型迁出的范围将越来越窄。北京质优价廉的二手车对当地新车销售产生了不小的冲击，由于这类车辆迁入没有给当地政府缴纳税费，所以为了保护当地汽车流通产业，阻截二手京车入市也势在必行。
分析：北京的做法是损人不利己，这样的政策不可持续。
9.北京5月31日将实施新排放标准
北京市第五阶段《车用汽油》《车用柴油》地方标准将于5月31日正式实施。根据汽油辛烷值的变化，汽油牌号将由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。油价暂时维持不变。与第四阶段标准相比，第五阶段车用汽柴油两项地方标准最主要的变化是，硫含量指标限值由每千克50 毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。
分析：北京人是很幸福的，石油垄断企业也要向北京低头。
10.北京私人购买新能源车 车牌将有特殊号段
北京市目前已在公交、环卫、出租等公共领域开展近1700辆新能源汽车示范，今年底预计实现5000辆示范规模。针对市民关注度极高的私人购买新能源汽车“摇号”问题，市政府已经讨论决定要专门拿出一个号段来作为电动车试运行阶段的特殊号段，该号段将不参加摇号。目前正积极推进在住宅小区、写字楼按一定比例规划具备建设充电条件的专用停车位，并纳入设计规范，同时还在大型公共停车场、公共场所规划建设一定数量的充电设施。
分析：北京电动车不摇号是很重要的措施，车牌是无价之宝，部分人会被迫买电动车的。
11.上海私车牌照拍卖突破6.4万元再创新高
继4月上海私车牌照拍卖价创出历史新高之后，5月上海车牌价格再上台阶。最低成交价和平均成交价均首次达到6.4万元区间，再次刷新历史纪录。值得关注的是，为了缓解目前上海私车牌照供不应求导致价格节节攀升的局面，5月上海私车牌照投放额度明显提高，达到9300辆，比4月增加了800辆，也创出年内新高。
分析：这也不算好事，说明经济可持续增长出问题。
新车信息
1.新一代逍客将搭1.2T发动机
据外媒称，新一代逍客将用一台1.2T发动机取代现款的1.6L发动机，同时新车在外观内饰上也将有所变化。动力上，一款新的1.2升涡轮增压式汽油发动机将取代1.6L发动机，其最大动力输出为83kW(113PS)，峰值扭矩输出为190Nm，平均油耗可以达到5.6L/100km。采用小排量涡轮增压发动机的新逍客，能带来更好的燃油经济性。新一代逍客将在2014年正式推出，预计届时将同步引入国内。
分析：未来日产技术线路走欧系。值得关注法系的1.2T线路，我感觉1.6升自然吸气更好，没必要1.2T。
企业动态
1.沃尔沃或转让XC90平台，吉利SUV高端化破题
5月16日，据悉，沃尔沃将向吉利转让XC90平台。对于吉利来说，沃尔沃XC90平台的转让，意味着吉利将走上开发高端自主品牌的捷径。
分析：如果能走技术引进和品牌授权使用的方式对吉利更有利。
2.吉利湘潭基地扩产能 年产整车将达30万辆
5月10日，从国家级湘潭经济技术开发区管委会获悉，吉利汽车湘潭基地将斥资10亿元，扩增一个产品平台。项目建成之后，吉利汽车湘潭基地年产整车将达30万辆。
分析：每个项目都能带来地方的新投入，吉利以产品为拉动的的基地发展策略较好。
3.上海通用痛失月冠 大区制未惠及销售渠道
上海通用月销量排名的下降，让不少业内人士大跌眼镜，在他们看来，上海通用今年开始推行的大区制度改革，是提升销量的有效方式。然而，上海通用一内部人士在接受记者采访时表示，由于目前这一进程还未推进，使这一变革尚没有发挥作用。一接近上海通用的人士向记者这样表示，“主要是此项制度触动了既有的格局，上海通用内部也有不同的声音，所以减缓了大区制改革的速度。”
在业界眼中，上海通用一直以强势营销著称，而大区制改革则是将着力点放在渠道上，这种变化在某种程度上是动了总部营销部门的“奶酪”。
据记者了解，上海通用营销体系改革主要是将总部权限下放，原来以销售职能为主的分销中心变成集市场、销售、售后、网络发展于一身的地区性机构，可以根据当地不同情况制定不同的商务政策，对经销商进行精细化管理。
分析：营销不是万能的。上海通用的销量排名下降的背后是产能竞赛和产品实力的失利。南北大众的产能远高于通用，且产品谱系宽广，未来上海通用的产品竞争力难以超越南北大众，尤其是南北大众的优势在高端，B级车的强势体现的是产品实力。
4.一汽通用红塔3000员工停工 要求将高管就地免职
近日，通用汽车中国公司发布声明称，5月初，一汽通用红塔部分在职和退休员工，就历史遗留的一些住房补贴问题向曲靖市政府提出疑问。公司3000多名员工集体停工，同时要求将王延军、王月星等公司高管就地免职并接受违纪违法审查。
16日，一汽通用市场部有关负责人向媒体表示，该事件已平息，对于退休员工提出的要求只能部分满足，一汽通用目前正在筹备提高员工工资福利，对于一汽通用红塔高管贪污的质疑，则予以明确否认。
分析：竟然还有住房补贴的问题，可见国企的历史包袱太重。
5.长春新厂落成 丰田中国产能增至92万辆
丰田中国5月14日宣布了其新工厂的落成，该工厂位于吉林省长春市，是丰田中国在长春的第二家工厂，归属于四川一汽丰田长春丰越公司。丰田中国发布的新闻稿称，新工厂项目总投资40亿元，初期产能10万辆，将生产卡罗拉。丰田汽车目前在中国拥有三家整车合资公司，分别是与中国一汽集团成立的天津一汽丰田和四川一汽丰田；以及与广汽集团合资成立的广汽丰田。其中，天津一汽丰田拥有两家工厂，合计产能为42万辆；在长春新工厂落成之后，四川一汽丰田拥有三家工厂，合计产能为14万辆。而丰田汽车与广汽集团的合资公司广汽丰田的年产能为36万辆。至此，丰田中国的总产能达到92万辆。
分析：丰田的产能分布太散，星罗棋布的小厂不利于降低成本。
6.一汽丰田将推自主品牌
平野雅则和田聪明在接受媒体联合采访时透露，“一汽丰田未来将推出自主品牌，目前市场正在调查中，到2015年中期目标是实现100万辆销量。”2012年一汽丰田销售目标为60万辆，第一季度实现14万辆销量，同比增长了5%，公司高层比较满意目前市场状况。田聪明对市场预测，未来我们仍然坚持2012年是一个增长的市场，大概有6%以上的增长，我们对目前市场判断没有变。
分析：丰田体系采购成本过高，推自主有意义。
行业动态
1.捷豹路虎合资车型规划出炉
5月17日，据悉，捷豹路虎与奇瑞汽车除了合资新工厂一期设计生产能力为年产13万辆乘用车外，双方还考虑远期通过扩建等措施，实现年产25万辆乘用车的产能。在一期13万产能规划中，具体车型包括揽胜极光3.4万辆，神行者2代4.3万辆，合资品牌汽车2.3万辆，捷豹轿车3万辆。在动力总成方面，双方合资的发动机工厂初期按年产能13万台进行规划，远期拟扩展到25万台的生产能力。此前媒体报道的2.0TGDI及路虎3.0V6发动机以外，双方还将生产1.6TGDI发动机，以满足SUV车型日趋小排量化的市场趋势，以及日趋严格的乘用车燃油限值标准。
分析：燃油限值应该不影响合资后的路虎。
2.英国里卡多揭秘奇瑞首款自主CVT变速箱开发历程
里卡多表示，与奇瑞为中国第一套自主CVT产品联合开发了关联控制策略（Associated Control Strategies）。两家公司分别派出工程设计人员，在中英两国携手合作该项工作。本项目的范围包括软件开发处理定义（Process Definition）、控制策略贯彻以及确认。里卡多同奇瑞的协作加强了开发过程的成熟可靠性，尤其是在涵盖工具和技术的测试领域。
奇瑞所主导严寒及酷暑气候条件下的CVT车辆调校测试也获得了里卡多的支持。产品调校致力于实现车辆独特的驾乘感受以及良好的响应品质，这些都是中国市场消费者所需要的特点，使得产品有别于进口的CVT系统。
分析：奇瑞的CVT变速箱应该有利于其降低油耗和拓展更大市场。
3.为优化资源 奇瑞吉利将调整多品牌战略
2010年奇瑞提出“再调整”，设立独立的事业部。奇瑞再次将原本自立门户的四个品牌重新归类整合，最终调整为“奇瑞”和“旗云”两大品牌。其中，瑞麒和威麟被划分到奇瑞品牌当中；旗云成立事业部，负责旗云系列，目前包括旗云E5及新东方之子车型。
经过一年多的反思和论证，奇瑞上下已经统一了思想，对于怎样造好车，怎样做好品牌，我们都有了新的认识。”尹同跃说，“奇瑞未来的产品将大致瞄准两种风格，一种是以旗云为代表，走的是日系车简约、实用路线；另一种是以奇瑞和瑞麒为代表，选择走德系车的技术和品质路线。”在这样的架构基础上，研究三品牌内部资源如何共享，详细的规划将会在6月底正式公布。在自主品牌如何开拓B级车市场这个关键问题上，尹同跃强调“还是做品牌”，一是要丰富和细化品牌的内涵；二是要走国际化道路，关键一点还要确保规模化效应，支撑细分品牌的成长和壮大。
早在多年前，吉利发布了多品牌战略，帝豪、全球鹰和英伦三大品牌事业部对旗下的销售和品牌进行管理，而这一次的调整后，全国划分为3个区成立三个大区营销事业部，，由一个团队对渠道进行管理。科尔尼咨询公司对其多品牌战略提出的初步战略是，在资源有限情况下，尽量集中精力打造一至两个成功的品牌，要做精而不是做多。
分析：吉利和奇瑞的品牌调整做法相近，未来也是品牌精简。
4.奇瑞减车型加项目 盈利能力难挡融资需求
正在着力于做减法的奇瑞，在合资项目与海外投资上并未放慢脚步——观致项目、捷豹路虎项目以及连续投入的海外工厂项目都在同步推进，资金需求与日俱增。记者从接近奇瑞的人士处获悉，奇瑞公司并不像其官方对外宣称的那样 “不缺钱”，融资计划正在暗中推进。上述接近奇瑞汽车的相关人士还向记者表示，奇瑞目前正在进行融资，而融资规模也确是此前一些报道所说的60亿元。由此可以看出，在奇瑞的“加减法”运作中，“减”出来的成本，却难以支撑“加”上去的资金投入。
分析：两种投资不同，项目投资是资本性投资，部分项目未来会有收益。且大集团都是靠项目投资获得的利润，这是真正的可持续发展模式。
5.吉利欲入股斯巴鲁 或成富士重工最大股东
据路透社消息，此重要收购消息来源于吉利控股集团内部。去年年底吉利的购买邀约通过某投资银行向富士重工发出。如果可以获得富士重工20%股份，吉利将超过持股16.5%的丰田，成为富士重工的最大股东。
分析：这是好事，吉利变成第一大股东有利于斯巴鲁的发展。
6.林肯系列急寻出路，福特或“强攻”豪华车阵营
5月16日，据悉，福特将旗下林肯国产计划提上日程。此前福特宣布13.6亿美元在华投资计划，与林肯国产一事相关。
分析：美式豪华车在国内认同度不高，而林肯豪车的市场先机已经没有了。
7.西亚特加速在华发力 引入更多车型并扩张经销网络
据美通社消息，大众汽车旗下西亚特日前宣布，将加速在华扩张进度，主要通过向中国市场引入更多车型，以及扩大该品牌经销商网络这两个角度。西亚特自今年2月上旬正式进入中国市场，第一款车型为奥迪A3姊妹车León，并且已经在中国8个城市设立了展示厅。本届北京国际车展上西亚特又全球首发了Ibiza CUPRA Concept概念车和Alhambra MPV。预计Ibiza CUPRA的批产型号今年在华投放，而Alhambra MPV也将在明年进入中国市场。为了配合销量增长，今年西亚特还将在华增设经销商，年底从当前的8家增加到15家。根据大众集团中国区域执行副总裁苏伟铭提供的说法，城市展厅已经开设到在长沙、成都、重庆、南京、深圳、苏州、武汉、郑州等八个城市；未来广州、杭州、南宁、厦门、北京和上海也都将被该品牌渗入。
分析：西亚特的进入主要在中部和南方市场，但只有国产化才是高增长的最大机会。
8.东标受益PSA联盟战略
来自东风公司的一份分析称：“PSA标致雪铁龙与通用的合作，在短时间内对PSA和东风的合资公司产生的影响有限，但长期来看，它必然会带来神龙汽车在产品与品牌方面的变化。”
根据这两家汽车集团公布的信息，他们的合作将会基于产品与零部件采购两方面展开。双方将会从2012年秋季开始展开两款新车的合作，预计在2016年投放市场。随后，有消息指出，这两家汽车公司的首款产品会是A0级车型。
分析：通用的优势是成本，韩系的小型车肯定比法系的更有优势。尤其是未来的中日韩自贸区可能让韩系小型车在中国继续有强大优势，法系应该强化suv等高利润领域。
9.付强北奔任职一年后，终加盟沃尔沃中国
5月11日，离职刚满一个月的前北京奔驰执行副总裁付强，已加盟沃尔沃并出任沃尔沃中国副总裁，主管营销和网络建设工作。自2010年下半年传出付强辞去上海大众斯柯达营销副总监时，传出李书福力邀付强加盟吉利的消息，并希望他能掌管吉利的英伦品牌。不去吉利，去沃尔沃，曾也是付强的选择之一，据悉，李书福亲自挖付强去沃尔沃中国，并许诺给他和现在相同的职位“网络发展副总裁”。
分析：体现了个人价值。
10.安信证券成一汽股份的整体上市的保荐方
5月15日，据悉，计划于今年登陆A股的一汽集团的整体上市项目，由安信证券负责。
一汽将再投105亿元提高红旗研发能力，“十二五”期间，一汽将再投入105亿元进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。
分析：早上市能圈到更多钱，国企上市应加速。
车市信息摘要
1. 2012年第一季度，俄罗斯伏尔加汽车（AvtoVaz）尽管营业收入实现同比增长，但净利润却大幅缩水至去年同期的1/9左右。
2. 2012年5月17日，大众汽车美国宣布，前任通用汽车高管凯文·梅尔（Kevin E. Mayer）将担任大众美国营销副总裁。
3. 2012年5月19日，奥迪汽车CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）向德国《商业周刊》（Wirtschaftswoche）透露，公司正考虑对高层管理团队进行更新，而在中国和美洲的扩张业已成为目前的工作重点。
4. “股神”巴菲特辖下的伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）今年第一季度购入1000万股通用汽车股票，外媒认为很可能是巴菲特对美国车企和汽车市场前景看好，因而投资建仓。
5. 统计数据显示，截止5月6日，上海大众斯柯达品牌在华累计销量突破70万辆，迎来新的发展里程碑。继去年6月18日累计销量突破50万辆，上海大众斯柯达仅用了不到11个月的时间就从50万辆跨越到70万辆。
6. 今年1-4月，SUV市场累计销量为61.7万辆，实现累计同比增长17.1%，高于狭义乘用车市场3.3%的累计增幅，也高于行业整体1.3%的累计增幅，占狭义乘用车市场份额为14.5%。
7. 今年1-4月，B级轿车市场累计销量为56.2万辆，实现累计同比增长15.2%，高于狭义乘用车市场3.3%的累计增幅，也高于行业整体1.3%的累计增幅，占狭义乘用车市场份额为13.2%
8. 据《欧洲汽车新闻》日前消息，奥迪计划继续挖掘在中国的市场潜力，大力拓展经销网络，并丰富在华产品阵容，通过紧凑型豪华车和跨界SUV吸引中国年轻消费者。
9. 据路透社消息，根据丰田泰国公司统计的数据，今年4月份泰国的汽车销量为87,788辆，同比增幅高达30.5%。
10. 据路透社消息，通用汽车公司日前表示，将为其密西根州兰辛工厂（Lansing）新增第二轮班生产新款凯迪拉克ATS车型，该轮班一共雇佣600名员工。。
11. 据路透社消息，意大利汽车制造商菲亚特日前表示，其位于都灵米拉菲奥里工厂（Mirafiori）的5,000名办公人员将在今年6月以及7月各停工3天。
12. 据墨西哥汽车工业协会AMIA统计的数据，今年4月份墨西哥市场上轻型车（乘用车和轻卡）销量为69,890辆，同比增长7%，去年同期的销量为65,246辆。今年前4个月墨西哥轻型车销量共计303,464辆。
13. 据彭博社报道，Planning Perpectives研究公司日前发布了2012年美国市场零部件厂商最欢迎车企名单，丰田汽车仍然排名第一，不过美国车企三巨头已经在得分上明显缩小了同丰田的差距。
14. 据印尼汽车工业协会Gaikindo统计的数据，今年4月份印尼新车销量高达87,079辆，同比增长超4成。
15. 力帆股份日前正式公布2011年年报，年报相关数据显示：力帆股份2011年实现销售收入86.30亿元，其中乘用车业务实现销售收入47.36亿元，占整体业务比重达54.88%，全年乘用车销售11.72万辆，同比增幅达65.77%。
16. 铃木汽车公司日前公布其2011财年（2011年4月1日至2012年3月31日）的销售额同比出现下降的局面，而公司的营业利润以及净利润则实现增长。
17. 美国电动车制造商菲斯克公司的内部文件泄露，其将推迟插电式混合动力车型Atlantic的投产时间至2014年。
18. 欧洲汽车制造商协会ACEA（European Automobile Manufacturer's Association）日前发布了今年4月份以及前4个月欧洲市场的乘用车销量数据。今年4月份，欧盟27国乘用车销量为1,017,912辆，同比下降6.9%，去年同期的销量为1,092,963辆。今年前4个月欧盟27国的乘用车销量共计4,332,342辆，同比下降7.5%，去年同期的销量为4,682,703辆。
19. 沃尔沃汽车公司日前公布，其今年4月份在美国市场的销量为4,847辆，同比下降24.3%，去年同期的销量为6,404辆。
20. 沃尔沃汽车美国CEO约翰·马洛尼（John Maloney）表示，将在美国吸引更多豪华车买家，与日系豪华车形成竞争，力求在2015年后恢复在美年销量10万辆的水平。
21. 五十铃汽车公司日前公布了其2012财年（2011年4月1日至2012年3月31日）的财务报告，报告显示其2012财年的净销售额同比略微下降，但是营业利润以及净利润同比均有所增长，其中净利润猛增76.9%。
22. 4月份，北京二手车成交5.9万辆，环比增长9.5%，同比增长103.4%。今年3月份以后，部分省市二手车准入门槛提高，北京二手车外迁压力持续增加，转出成本也不断提高。4月份，北京二手车外迁率仅49.2%。
23. 一汽轿车第一季度业绩继续深度下滑。数据显示，第一季度公司汽车整车销量4.66万辆，同比降低34.09%，利润总额同比减少109.30%，几乎领跌同行。
跨国集团和海外市场
1.通用3年内7成产品换代挑战大众冠军地位
日前通用汽车CEO丹·艾克森表示，给自己此前表现评分为B，接下来公司发展重心将转向品牌建设和提高利润率方面，未来3年7成产品将换代，力求超越大众成为利润最高的车企。明年不再以建设公司本身为重点，而是继续将雪佛兰和凯迪拉克打造为全球品牌，并在全球各区域内实现更大的盈利。
在艾克森看来仍需要继续提升利润水平，并开发更多的世界级车型。今年第一季度通用利润率为5.8%，而世界领先水平则应达到8-10%。未来3年内，通用汽车70%的产品组合都将得到更新替换。艾克森预测，在今年第一季度5.8%的利润率基础上，“倘若欧宝今年盈亏平衡，通用的利润率可增长至7%。
分析：通用盈利是靠美国市场的运气，超越大众是还不现实。毕竟大众的业绩是在欧洲市场很惨的背景下取得的，大众取得的业绩远比通用含金量高。
2.福特带头 车企未来4年在美推176款新车
5月16日，美银美林（Bank of America Merrill Lynch）发布了《汽车战争：2013-2016》（Car Wars 2013-2016）报告。报告称，未来4年，美国市场上几大主流车企将加快产品换代步伐，其中福特的产品更新速率最高。美银美林表示，从明年直至2016年，几大主流车企将在美国推出176款新车。2013年为37款，2014年为55款，2015年为50款，2016年为34款，折合平均每年发布44款新车。在这176款新车中，70%为跨界车、豪华车和轻型卡车，与整体车市动态基本相仿。美国车企平均7到8年更新一次产品阵容，而部分海外竞争对手的周期甚至频繁至4到5年更新一代。这4年时间内车企产品阵容平均更换比例为22.5%，远高于历史平均水平16%。2013年到2016年间，福特和通用将成为推出新车最快的车企。到2014年款车型上市时，通用汽车将发布大量新皮卡，包括一款新型雪佛兰Silverado，以及豪华车凯迪拉克ATS和XTS，还有迈锐宝和斯帕可。福特则规划推出2013款改版Fusion、C-Max、林肯MKZ和2013款翼虎SUV。
分析：未来四年内福特和通用将成为推出新车最快的车企，这对福特中国市场也有促进，后发优势会较明显。
3.福特拟加大Facebook广告投资力度
通用本周二表示其将取消1,000万美元的Facebook广告预算，原因是其认为在Facebook上的广告效果不明显。而福特本周三表示，其将加大Facebook广告投资力度。福特汽车公司社交媒体总监Scott Monty表示：“我们认为Facebook是接近消费者的一个非常有效的方法，通过Facebook，我们吸引了消费者对于福特新车型的关注。”
分析：两大集团针锋相对的策略变化，这对福特似乎是很好的广告宣传。
4.本田拟在泰国投产混合动力版飞度车型
日经新闻报道称，本田拟在泰国投产混合动力版飞度车型。泰国是本田在亚洲的重要生产基地之一。本田在泰国投产的混合动力版飞度车型也将用于出口至泰国附近的国家。本田此次在泰国投产混合动力飞度，主要是为了降低生产成本，并通过提供具有竞争力的价格来推动当地市场对于节能车型的需求。
分析：为何不在中国生产也是值得反思的。
5.A123第一季度净亏损扩大至1.25亿美元
A123日前公布其今年第一季度财务报告，报告显示其第一季度营业收入以及利润均下降。A123第一季度的营业收入为1,090万美元，同比下降40%；第一季度净亏损为1.25亿美元。去年同期的净亏损为5,360万美元。
分析：亏损额是营业额的10倍。
6.意大利三成汽车经销商面临年底倒闭危机
由于意大利汽车销量已经连续五年下跌，到今年年底约30%的经销商面临关闭风险。Federauto主席菲利普·帕万·伯纳基（Filippo Pavan Bernacchi）发表讲话称：“当前，我们对未来三年的发展前景难持乐观，汽车经销行业亟待改革，刻不容缓。”其还指出，盲目追求数量、库存压力等造成经销商难以承受的成本开支；到今年年底，大约30%的经销商生存形势严峻，或将被迫关闭。因此伯纳基陈列了一系列提议，希望重新审视整个汽车经销行业的运作模型，树立共同可行的目标，修订年度销售计划，改进薪酬机制，并进行经销商重组，从而改善现状。
意大利汽车经销行业在当地具有重要地位。目前全意汽车经销商共有2,250家。整个汽车经销行业吸纳了大约120万就业人口，占汽车行业总就业人口的40%，贡献了11.4%的GDP。
分析：欧洲经济危机的影响仍在蔓延。
