新 闻 概 要
10月28日下线 国产SPLASH或归自主品牌
外观/内饰有变化 新款旗云2 10月初上市
新款柯兰多上市 售价17.98-25.98万元
莲花L5 Sportback今日上市 预计10万左右
总投资13.8亿 上汽通用五菱开建新发动机项目
昌河铃木发布两款纯电动车及新能源战略
降低电池成本或纳入电动汽车发展政策
保有量极限或达3亿辆 中国汽车飙入"亿时代"
1.10月28日下线 国产SPLASH或归自主品牌
近日昌河铃木国产Splash“派喜”（以下称为派喜）又传来新的消息，该车预计于10月28日下线，并在广州车展前上市。而值得注意的是，该车将可能不以昌河铃木合资品牌身份入市，而是选择归入全新自主品牌。
昌河铃木派喜，与奥拓同平台研发，长宽高分别达到3715/1680/1600mm，轴距达到2360mm。而其外观整体设计也与海外版本无差异，不过要注意的是，在工信部最新登入的申报图中，其则悬挂了全新标识，这很可能就是昌河铃木计划中的自主品牌标。
另外据媒体披露，昌河铃木将派喜将归入自主品牌也有自己的初衷，原因正是因为长安汽车已计划于明年初将旗下的长安、昌河和哈飞三大品牌完成资源整合与统一换标。同时派喜未来入市后也可能会与同平台的长安铃木新奥拓定位发生冲突，所以换标改身份入市是择优之选。
动力部分，派喜将会搭载昌河铃木自产的K14B-C型1.4L汽油发动机，最大输出功率为100马力(73kw)，峰值扭矩达到134N·m。
2.外观/内饰有变化 新款旗云2 10月初上市
近日，从奇瑞汽车了解到，2012款旗云2将于10月初上市。新车在外观和配置上和现款车型有比较明显的区别。
从曝光的新车外观图上看，新款车型的进气格栅处和现款有所区别，此外前后保险杠和前后大灯的形状也和现款车型有所不同。同时尾灯造型也做了相应的调整，原先长方型的尾灯被更改为不规则状尾灯造型。
内饰方面变化比较明显，新车的方向盘和仪表盘都和现款有所区别，三幅式方向盘更稳重，造型和奇瑞瑞E5通用，中控面板也更为简洁。
据官方透露，除了外观内饰能看的见的地方，改款车型还加装了新前防撞梁、前舱线束总成、发动机电喷线束总成、电瓶正极线束总成等，为新车的安全提供更好的保障。动力方面，没有消息表明会在改款车型上有所变化，也就是说应该继续使用的是最大功率为109马力，扭矩为140N·m的1.5L发动机。
3.新款柯兰多上市 售价17.98-25.98万元
2011年9月22日，双龙汽车(上海)有限公司、庞大双龙(北京) 汽车销售有限公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在北京朝阳区一号地艺术园举行新车发布会，面向中国市场推出新款柯兰多车型。此次上市的柯兰多共计五款车型，车型和价格分别为：2.0两驱舒适导航版17.98万元，2.0两驱精英导航版19.98万元，2.0两驱豪华导航版21.98万元，2.0四驱精英导航版23.98万元，2.0四驱豪华导航版25.98万元。
新款柯兰多车长4.4米，轴距2.65米。在外观上，以流畅的车身线条、宽大的前大灯、带镀铬装饰的蜂窝状进气格栅以及造型别致的前雾灯和带转向灯与照明灯的车外后视镜等种种细节体现出时尚和实用的全新设计理念。
无论两驱还是四驱车型，全部搭载了动力强劲的新型2.0升共轨直喷涡轮增压柴油发动机，这一柴油发动机不仅燃油经济性强，而且最大功率达到175马力，最大扭矩达到360牛米，它与6档手动变速器或6档自动变速器相搭配，可以让驾驶者享受到不同凡响的操控乐趣。
4.莲花L5 Sportback今日上市 预计10万左右
继青年莲花L5三厢车在今年的上海国际车展期间亮相发布后，另一款莲花L5运动掀背式轿车已正式命名为“莲花L5 Sportback”，这款车也曾被命名为“L5 GT”，将于9月23日在上海正式上市。这款由英国莲花核心国际团队历时5年，全程研发、设计的莲花L5 Sportback与风靡全球的奥迪A5、A7的设计风格相同、命名方式相同。新车将统一搭载1.6L发动机，预计售价将在10万元左右。
动力方面：从参数配置表我们看到，莲花L5 Sportback仍然使用的是1.6L发动机，不过这台Campro S4PH发动机进行了技术升级，加入了CPS可变气门升程系统和VIM可调进气歧管系统。输出动力达到了90.5kw，比L3高出8.5kw，最大扭矩为149Nm，和L3的相差不大。莲花L5 Sportback将有7款车型，变速器方面将会有5速手动和4速自动两个版本。最高车速达到了210km/h，官方油耗为每百公里6.8L。
车型尺寸：其长宽高分别为4640/1750/1476mm（比三厢版高10mm），轴距达到了2670mm。这种Sportback的设计风格已经出现在许多欧洲高档汽车品牌的轿跑车型中，有逐渐引领世界潮流的趋势。
5.总投资13.8亿 上汽通用五菱开建新发动机项目
9月16日，上汽通用五菱宣布开建轿车发动机项目，这是继首款乘用车宝骏630成功上市后，上汽通用五菱乘用车事业的又一实质性进展。
上汽通用五菱轿车发动机建设项目总投资约13.8亿元，预计于2013年9月建成投产。工厂全系列设备将采用德国进口加工中心，严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，竣工后将成为世界一流、国内领先的发动机工厂。届时，该工厂将生产与柳东乘用车基地宝骏旗下多款乘用车相配套的发动机，具备年产40万台的能力。
上汽通用五菱总经理沈阳表示，上汽通用五菱轿车发动机项目建成投产后，不仅可以充分满足公司未来乘用车发展要求，还将有力促进上汽通用五菱乘用车体系在研发、制造、配套体系能力的全面提升，从产业链的高度提升上汽通用五菱的整体竞争力。
据了解，上汽通用五菱轿车发动机项目是宝骏汽车发展中的重要战略部署。上汽通用五菱轿车发动机项目建成投产后，将协同不久前成立的泛亚柳州分公司，以及此前启用的造型中心，为宝骏品牌系列产品的研发、设计、制造提供强有力支持，为宝骏品牌后续产品和市场目标的实现提供保障。
6.昌河铃木发布两款纯电动车及新能源战略
近日获悉，昌河铃木发布了基于利亚纳和浪迪车型的两款纯电动汽车，其中浪迪电动车将成为主打产品投入市场。此外还发布了未来新能源汽车的发展战略。
据了解，利亚纳纯电动车采用的是锂离子系统电池，整车最大功率54马力，最大扭矩200N.m，慢充10小时即可充满，快充20分钟即可使充电率达到80%。最高车速达到110km/h。浪迪纯电动车时速为100km/h，续航里程超过110km，电池的使用寿命为3年或15万公里。同时昌河铃木表示，未来浪迪将作为主打电动车产品投放市场。
此外昌河铃木总经理李黎还表示，未来昌河的新能源汽车研发主要分两个方面，以传统汽车为基础，加强油电混合动力技术的研发和生产，以及加强纯电动汽车的技术研发，争取2016年实现产业化生产。
7.降低电池成本或纳入电动汽车发展政策
22日，在国家电网举办的“2011智能电网国际论坛”媒体座谈会上，中国电力科学研究院电工与新材料研究所高级工程师来小康表示，逐步降低电池成本将成电动汽车发展的思路之一，预计未来十年内动力电池价格可降到现在的三分之一。
《节能与新能源汽车发展规划（2011-2020）》草案虽早已上报国家主管部门，但获批时间仍未有确切消息。这份由工信部牵头、广泛征集各方面意见的《规划》迟迟未能出台的原因主要集中在技术路线的分歧和未来保有量的预测上。
来小康介绍了电动汽车规模化发展与智能电网建设的双向驱动关系。他表示，“电动汽车规模化发展会有力驱动智能电网的建设，而智能电网的全面建设也将为电动汽车的充换电设施提供极大保障。”
然而，这种双向驱动关系正是上述《规划》迟迟未能出台的主因之一。从新能源汽车业内人士处得知，是先生产出上规模的纯电动汽车还是先建好完善的充换电站一直在业内广受争议，而《规划》对未来新能源汽车保有量预测也因此困难重重。
“电动汽车普通电池一次充满电的续航里程大约在60-150公里，由于一辆车的电池寿命是有限的，虽然在购车时能享受较大的国家补贴，但更换电池的巨大代价往往让消费者难以接受，因为一块电池的价格往往占到售价的百分之四十之多。”业内人士向记者表示。
这意味着目前还是动力电池技术突破、寿命延长比较困难的时期。来小康表示，我国将制定政策计划未来十年内动力电池价格下降到现在的三分之一。
8.保有量极限或达3亿辆 中国汽车飙入"亿时代"
中国汽车保有量已经破亿！不仅如此，还超越日本跃居全球第二位。
据公安部交管局近日公布，截至今年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，摩托车占54.12％，约为1.19亿辆。汽车保有量占机动车总量的45.88％，刚刚超过1亿辆。
和汽车年产销量突破1000万辆，北京限牌治堵等事件一样，汽车保有量进入“亿时代”，成为中国汽车社会加速来临的又一个冲击波，汽车业面对的挑战也进一步加剧。
中国已经进入汽车社会
统计数据显示，截至2009年，我国私人拥有乘用车3808万辆，是2000年的10.4倍，占民用乘用车保有量的比重达到了78.6%，与2000年相比增长了35.8个百分点。来自公安部的最新数据显示，2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆。今年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆，高于去年同期月均113万辆的增量；其中，私人小型载客汽车增加781万辆，月均增加98万辆，占汽车增量的79.45%，是汽车实现快速增长的主要因素。
与此同时，据美国汽车行业杂志Wardsauto公布，截至今年8月份，全球汽车保有量突破10亿辆，美国仍然是目前最大的汽车拥有国，而中国首次超越日本居于第二位。
按照国际通用标准，一个国家100个家庭中有20个拥有汽车，就是进入了汽车社会。截至今年8月底，国内千人汽车保有量在60辆左右，基本进入了汽车社会。同时，中国年汽车产销量接近2000万辆，成为全球第一大汽车市场。
汽车保有量极限或达3亿辆
汽车保有量进入“亿时代”，将给社会和汽车业带来严峻的考验。
清华大学汽车工程系主任欧阳明高认为，中国汽车保有量的极限是3亿辆，达到顶峰的时间点大概在2025或2030年。
正是在汽车保有量迅速增长的背景下，发展节能环保汽车成为汽车日益急切的任务。全球汽车业目前已经形成了共识，需要为汽车业寻找新的动力，发展新能源汽车成为潮流，在中国也被列为国策。但当前更重要的是推广小排量高经济性的燃油汽车。
每日新闻摘要
3月份的日本地震使本田美国工厂的产量也受到影响，为加快速度恢复正常生产水平，本田正投资5千万美元扩建俄亥俄州工厂。
尽管欧洲经济动荡，韩国车企现代汽车及其子公司起亚汽车日前表示，期望今年全年在欧洲市场的销量同比增长12.4%。
法国标致雪铁龙汽车公司日前表示，因物流问题已经得到解决，标致雪铁龙位于斯洛伐克特尔纳瓦州（Trnava）的工厂将恢复生产。
2011年9月22日，通用汽车GM与通用电气GE签署了一项合作备忘录，拟在上海建造电动车充电基础设施。两家公司将在上海两处地点建立安装通用电气的WattStation™和DuraStation™两种充电系统，包括嘉定区政府指定的国际电动车示范区和通用汽车中国总部上海园区。
2011年9月22日，一家巴西联邦法院宣布批准中国奇瑞汽车一项豁免案：在巴西上调汽车进口税率之后，奇瑞可继续享受90天原进口税率。
戴姆勒集团准备提高其在亚洲及北美区域产能，作为上述市场销量激增的回应，同时还将以中国为重点扩大投资。
