车市扫描-2012年第22期
发布时间：2012-05-30 13:24:32 浏览量：3553次
1.5月车市预计超104万台
2.5月车市零售回落
3.政策多不如政策实
4.不能奢望汽车刺激政策的效果类似09年
5.今年是经销商最艰难的一年
6.1季度整车库存降125亿元降幅13%
7.中国汽车出口低基数高增长
8.新能源车须面对市场
1.售价6.39-7.19万元 长城哈弗M4正式上市
2.凯美瑞?尊瑞正式上市
3.海马丘比特2012款上市售价5.39-6.89万元
1.欧洲经济整体濒临衰退边缘
2.温家宝：把稳增长放在更加重要的位置 加大预调微调力度
3.李克强：稳定经济增长 促进转型升级
4.汇丰PMI创年内新低 专家：降息可能性增大
5.4月银行代客结售汇今年来首现逆差
6.5月前20天四大行新增贷款仅340亿 存款流失2700亿
7.财政部：今年中央投资1700亿推进节能减排
8.中央机关车改方案将出台 细则正在征集
9.北京正研究处臵逃缴停车费 推进停车立法
10.中国拟出台新一轮汽车以旧换新和下乡等刺激消费政策--消息
1.换代雅阁将载新发动机
1.4%份额倒逼神龙整合 双品牌4S店落户武昌
2.东风雪铁龙成立数字营销部
3.郑州国资清仓海马汽车股权
4.省长表态宝马7系国产
5.宾法设计师入主华晨
6.广汽丰田合资自主新车将主攻纯电动汽车
7.比亚迪新能源战略转向 专攻城市公交电动化
8.长城将在欧洲和巴西设立两个设计中心
9.奇瑞将在越南建立第17座海外工厂
10.长安汽车将在巴西和俄罗斯建立工厂
1.一汽大众2015年研发全自主，实现整车开发
2.DSG变速箱证实存在质量问题 大众汽车道歉
3.上海通用股权回购价格敲定 交易仍未获政府批准
4.英菲尼迪将签约东风日产襄樊工厂，2014年投产
5.宝马在华布局两大工厂 产能将提升八成
6.青年莲花放弃收购萨博 多家中国公司结盟来袭
7.结束渠道乱战 东风有限总代“日产”进口车
8.北汽福田纳士 贾亚权王朝云加盟
9.众泰人事动荡不止 解伟接任销售总经理
10.中国客车侵权第一案 中大被判赔千万
11.永达将上市筹资27亿
1.通用韩国无意将部分雪佛兰产能转移至欧洲
2.通用汽车扩建韩国设计中心 设施规模将翻倍
3.传：英国政府向通用汽车提供非法补贴
4.巴西推行减税政策以促进汽车销量增长
5.刺激销量增长 大众汽车在美国市场大打优惠补贴牌
6.丰田计划为新兴市场推出8款紧凑型车
7.马自达与菲亚特结盟
本周车市概述
1.5月车市预计超104万台
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5月初的厂
家销量走势也体现了低起步的给经销商缓压特征。
5月初的第一周销量走势较低。5月第一周的厂家销量同比11年5月第一周增长12%，环比12年4月第一周下滑28%。
5月第2周的厂家销量同比11年5月第2周增长6%，环比12年4月第2周下降15%。
5月第3周的厂家销量同比11年5月第3周增长14%，环比12年4月第3周下降12%。而且5月第3周的厂家销量较第二周回升13%。
5月第4周的厂家销量同比11年5月第4周增长17%，环比12年4月第4周下降37%（由于4月第四周是月末而偏高，如按月末倒数第二周的角度对比，则是增长2%）。而且5月第4
周的厂家销量较第3周回升12%。
由于去年的5月初是日本地震影响最大的时期，因此今年的5月初的厂家销量同比增长较好，但环比4月就有所下降。这其中的本田去年和今年5月初都有休假，因此不影响
同比数据。同时因为3月末厂家没压库，4月第一周的厂家销量异常偏高，加之4月的工作日短，单周销量进度压力较大。而5月的工作时间长，因此各周日均销量环比4月的数据负增
长也是正常的。本月中旬我们总体判断5月的厂家总体销量在104万台，环比下降5%，同比增长17%。但现在的感觉要超越预期一些，原预计的大幅减压库存还需要月末的验证。
2.5月车市零售回落
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，随着天气逐步回暖和经济严峻低迷，但又遇到油价大幅上涨的新打击，至四月上旬也没有明显改变。4月下旬
随着各地车展和假期临近而车市零售火爆。
由此4月月末零售较好，部分订单5月交货，因此5月上旬的车市零售数据不错。但4月车市零售是逐渐升温，五一期间达到热销峰值，随后车市零售逐步回落。从厂家零售
交流看，5月初的厂家零售较4月上旬的数据增长15%左右，这也是很不错的，而且是合资和自主都有较明显的上升特征。5月中旬的车市依旧保持较好的增长，尤其是主力厂家表现
较强，但5月至20日的零售环比4月增长在10%左右，增速逐步回落。从5月下旬的跟踪看，5月至目前的累计零售较4月同期增长3%，增速变化在预期中。
我们本月中旬判断5月的零售在97万左右，与4月狭义乘用车零售基本持平，同比增长大约13%。
3.政策多不如政策实
周末听到一些说法，周一看到媒体报道有下乡、换购等政策刺激措施，而且周一的股市的车市股票也是暴涨。但我从未得到任何正式的说法，同时感觉目前最好别有这些
传言。我期待的就是把现有的已经公布的节能车补贴政策落实好。刺激政策要是有就迅速落实，不要利好政策一大堆，车市等待观望反而不利于稳增长。
目前看5月的批发零售表现还是不错的，基本符合甚至超越一点预期。我个人认为节能车政策的目录控制适度宽松也就有利于保证近期的车市结构性恢复，只要目前大幅负
增长的微轿市场有效复苏，车市也就是基本激活了。政策利好是给消费信心和购买理由，并小幅降低购买成本，这样的政策就能有较好的拉动。
当然我们乘联会内部讨论时在前几个月也提出给予车市的有效促进的一些想法，其中汽车下乡就是很有必要的，而购置环节的购置税、消费税等减免也是我们奢望的好政
策。而以旧换新政策我总是担心，目前基本没有车主把新车一直开到报废才换车，担心报废更新政策被中间环节截留补贴，拉动经济和真正的报废效果不佳。
4.不能奢望汽车刺激政策的效果类似09年
今年的经济环境和08年底完全不同，期待此次与08年底类似的刺激政策能出现类似的销量长期持续暴增效果，这是极不现实的。
首先是经济环境与09年初不同。当时是信贷环境极为宽松，众多投资迅速推出，各行各业呈现迅速火爆的这边风景独好的景象，今年的国内经济环境难以还原09年初的局
面。
其次是消费群体的就业状态反差巨大。08年底是出口断崖式下降，众多打工者不知干啥，不如买个车干点。现在是工资暴涨，一些农民工到手收入比我的到手工资可能并
不低，农民工贵族化和大学生民工化的趋势越来越明显。这样的情况下购车做生意创业的动力大幅降低，09年的乡镇车市火爆的基础环境巨变。
第三是百姓消费能力不强。从购买1.3升以下小排量车的市民群体看，他们的生活成本压力远大于09年，09年是养路费取消和物价较低，那时的普通市民购买力较强，今年
的轿车市场的微轿剧烈负增长就是低端消费群体的压力体现。
第四是有效产能的扩张。今年的车市周期性定位很复杂，我认为是09年的高增长后的产能到位年，有实力的企业的产能今年全面到位，市场需要竞争激化而重新调整竞争
站位。而09年是产能不足带来的市场供应缓慢释放的可持续增长过程。
第五是厂家数量增长带来的销量增速分化。近几年的国内车市增长很快，很多新厂家进入，老厂家的竞争力也是明显分化。在这样的厂家数量剧增的情况下，分化是必然
的趋势，类似09年的均衡增长不可能重演。
5.今年是经销商最艰难的一年
随着国内车市的压力较大，经销商的退出、破产等现象又有耳闻，而这是正常的事件，市场差的时候有较高的破产率是合理的。而今年的经销商压力是最大的。
首先是经销商的销售利润剧烈下降，甚至是亏损卖车要延续一段时间。汽车经销商面对厂家的供给波动和消费需求的放缓而大喜大悲。09年以来的市场暴增，而部分厂家
产能不足，由此形成平价甚至加价售车，1000万的自有资金放大到3000万以上，年销售额2-3亿元，销售综合利润率大约5%左右，1年的销售利润就可能是1000万以上，1-2年就能回
收整个的建店投入，因此汽车销售也是难得的好买卖。但现在的市场竞争性调整需要价格搏杀，因此今年的很多经销商就是销售亏损，服务可能挣几百万，最后维持个月度盈亏平
衡甚至全面亏损。但这样的亏损是市场竞争的必然要求，只有这样才能改变品牌间的竞争换位。而未来随着新的竞争格局逐步稳定，经销商的利润也会慢慢恢复。
其次是盲目扩张带来的资金成本暴增。经销商都是要做大做强，经销商的原则是高负债的扩张，多建店以博取更大利益，因此单店的运营资金普遍很低，而借贷成本很高
，经销商的融资成本更高，甚至是高利贷融资扩张。尤其是近期的进口车进口大增，资金压力导致畅销车型也必须低价甩卖加速资金周转，经销商的扩张风险凸显。
6.1季度整车库存降125亿元降幅13%
虽然外界总在拿厂家库存增长说事，但实际今年整车企业是在去库存。
根据国家统计局的行业经营状态统计信息，2012年1季度的汽车整车企业库存804亿元，较2011年3月的928亿元库存降低125亿元，降低13%。我个人认为这是危险的信号，
体现了汽车行业对未来经济景气的信心缺失。同时也体现了厂家的积极调整和为经销商分忧的务实做法。
经济前景不明带来的企业投资意愿不强和去库存是痛苦的过程。我们所做的行业分析一般是数量分析较多，而从库存额等的分析较少，但其他行业基本主要是依靠库存金
额等指标分析。由于对数据理解的差异，部分人认为目前的库存处于历史高位水平，但统计局的权威数据证明整车厂家的库存实际是处于低于去年同期125亿元的较低水平，这是厂
家对未来市场悲观判断后的结果。
从对经销商的库存判断看，目前只有乘联会数据能够较准确的判断经销商总体库存状态。但在乘联会数据外的国家统计局应收账款数据也是很好的分析指标。今年1季度的
厂家应收账款净额达到1509亿元，占到月销售额的0.62个月，同比去年增长20%。这也是厂家对经销商的融资支持。绝大部分经销商只要不是意外资金链断裂，在厂家支持下的正常
运营的经营不会有太大问题，但生意人是有追求的。
7.中国汽车出口低基数高增长
我们总喜欢看同比增长，10年汽车的出口同比增长53%，11年增50%，12年1-4月增17%，似乎很不错。但我们没有看到08年的汽车出口增长11%，09年下滑46%的悲惨历史。根据海关
1-4月的汽车出口25.9万台，而08年的1-4月的汽车出口是25万台，基本是持平的，也就是目前的出口刚回升到08年水平。由此我们看到汽车出口的潜力是极其巨大的，目前的奇瑞
等众多企业海外设厂和建设研发机构都是很明智的选择，我们的出口有太大的机会。
但我们也不能太乐观，毕竟我们的人民币汇率不断升值，而现在的韩国汇率贬值严重，中国车的出口竞争力被很多因素严重影响。由于国内车市的价格体系严重畸形，自
主品牌在走向高端，实现A级和B级车的市场突破后，海外市场的机会应该是巨大的，尤其是我们的SUV等应该更好的进入中等收入国家，其增长潜力是巨大的。
8.新能源车须面对市场
周日下午去文庙附近接儿子下学。我就琢磨如何去，坐公交是不可忍受的慢、开车的存车费8元、骑电动自行车去的存车费1.5元。最终是骑电动自行车去。
路上感觉电动自行车电力不足了，于是在文庙旁的报刊亭找到个电动车充电站，1元钱10分钟，感觉挺合算。充上电去接儿子下学，回到报刊亭共用8分钟，剩2分钟研究了
自行车充电器，充好电就骑电动车回家了。感觉电动自行车的社会服务很便利。
现在总体评价中国的新能源车的政策支持是世界最大的，但市场化严重不足，据说搞的比亚迪也宣布电动大巴是目前的新能源最好选择。中国如此强大的世界工厂，如此
强大的社会群体的商业智慧，电动自行车的服务体系建立的很顺畅，成本超低。而电动汽车成为贵族产业，动不动就是电力企业与整车企业讨论如何配套问题，如何补贴搞项目，
市场化的社会力量被排斥。这也类似于目前国内经济增长动力不足，面临的如何实现更好吸纳民营资本进入的困境问题。
我生活在天津这个全国电动自行车的最大生产基地感触较多：电动自行车面临严峻的各地政策打压和苛刻的标准打击，痛苦中磨练，野孩子茁壮成长，社会化的体系日益健全，也
为新能源汽车在锂电池市场化上贡献颇多。这值得阳春白雪的电动车反思。
新品、降价扫描
1.售价6.39-7.19万元 长城哈弗M4正式上市
5月23日，长城汽车正式推出哈弗M4车型，新车共有1.5L一个排量共3款车型，售价区间为6.39-7.19万元。哈弗M4基于炫丽底盘设计打造，相比炫丽Cross，长城哈弗M4更
有SUV风格。长城哈弗哈弗M4车身尺寸为3961*1728*1617(mm)，与长城炫丽差不多，而它的轴距为2383mm，相比炫丽增加了15mm，这种细微的变化可能是车型调教不同造成的。
分析：长城的产品调整能力很强，通过M系列和H系列的产品线完善，SUV市场机会被长城有效利用。
2.凯美瑞?尊瑞正式上市
5月21日，第七代凯美瑞混合动力版-凯美瑞·尊瑞上市，共3款车型，售价为25.98万-32.98万。2.5HG豪华版价格为25.98万元，2.5HV至尊版价格为28.98万元，2.5HQ旗舰
版价格为32.98万元。广汽丰田给凯美瑞尊瑞制定了一个月销500辆的目标。
分析：凯美瑞尊瑞的入门车型价格直降了6万元。而汽油版本的豪华版价格为21.98万元，与尊瑞豪华版的价格差距缩小到了4万元之内。混动和普通车型差价较合理，预计
可能峰值月度突破千台。凯美瑞的最大优势是品牌优势带来高排量车型的销售占比高，消费者容易被引导购买稍贵几万的混动车型。
3.海马丘比特2012款上市售价5.39-6.89万元
5月21日，海马汽车旗下丘比特2012款上市，推出1.3L、1.5L两个排量共4款车型，售价5.39-6.89万。与2011款相比，海马汽车针对年轻男女消费者的不同用车需求，为丘
比特2012款精心打造出男版、女版两大系列，让年轻消费者能随心拥有最适合自己的时尚个性座驾。男版车型从男性消费者对座驾动感的需求出发，全系配备C-sport运动套件，包
括铝合金行李架、运动尾翼以及前后包围，显得时尚感十足。而女版车型则贴合女性消费者追求舒适、喜爱娱乐的驾驶喜好，着重在便利性、娱乐性等方面进行配置升级，包括新
增倒车雷达、大灯高度调节、带照明化妆镜以及强大的娱乐系统等。
分析：个性化配置也带来较高附加值，宣传亮点也不错。
宏观环境和政策信息
1.欧洲经济整体濒临衰退边缘
多项最新经济数据显示，欧洲经济复苏步伐放缓，距重返衰退仅一步之遥。据欧盟统计局数据，2012年一季度欧元区国内生产总值(GDP)环比、同比双双持平；欧盟经济较
去年四季度环比持平，同比增长0.1%。去年四季度，欧元区GDP环比萎缩0.3%，同比增长0.7%。欧洲经济正面临陷入债务危机和经济滑坡恶性循环的巨大风险。
欧元区5月份的制造业采购经理人指数(PMI)降至近3年低点，德国商业景气指数也异常疲软。此外，欧元区之外的英国第一季度经济萎缩幅度也超过市场预期。
分析人士认为，解决债务危机对欧洲经济恢复增长至关重要，但危机应对措施已对经济增长造成负面影响。能否通过结构性改革实现财政紧缩与刺激经济的政策平衡？欧
洲经济正面临严峻考验。
分析：欧元区经济下行的风险可能成为现实，且经济两极分化将更为明显。
2.温家宝：把稳增长放在更加重要的位置 加大预调微调力度
国务院总理温家宝23日主持召开国务院常务会议，分析经济形势，部署近期工作。会议强调，要认真贯彻稳中求进的工作总基调，正确处理保持经济平稳较快发展、调整
经济结构和管理通胀预期三者的关系，把稳增长放在更加重要的位置。要根据形势变化加大预调微调力度，提高政策的针对性、灵活性和前瞻性，积极采取扩大需求的政策措施，
为保持经济平稳较快发展创造良好政策环境。会议要求，要继续落实好结构性减税政策，减轻企业税负。要坚持稳健货币政策的基本取向，保持合理的社会融资规模，进一步优化
信贷结构，更加注重满足实体经济的需求。
分析：
3.李克强：稳定经济增长 促进转型升级
5月23日消息，国务院副总理李克强近日在江苏考察时强调，要把握好稳中求进的总基调，立足当前，着眼长远，积极扩大内需，稳定经济增长，加快转变经济发展方式，
推动转型升级，增强内生增长动力，促进经济平稳较快发展。李克强指出，要正确处理保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理通货膨胀预期三者的关系，坚持实施积极财政
政策和稳健的货币政策。保持经济平稳较快发展，最大的潜力在内需。要在开拓国际市场的同时，立足扩大内需。进一步健全扩大内需的长效机制，促进投资、消费、出口协调拉
动，推动东部产业向中西部地区有序转移。
分析：汽车消费的税收等机制改革也应是扩内需的重点。
4.汇丰PMI创年内新低 专家：降息可能性增大
24日发布的5月份汇丰中国制造业采购经理人指数(PMI)初值为48.7，不仅较4月份的终值49.3有所回落，而且创下了年内各月的新低。5月制造业活动再度放缓,反映出口形
势恶化.随着通胀持续缓和,政策面放松需要更进一步"。4月汇丰制造业PMI初值回落至48.7，4月终值为49.3.该指数近一年来徘徊于萎缩区域,与连续五个月回升的官方PMI形成分化
。
经济学家表示，PMI的回落说明当前我国经济滑坡的风险正在增加，考虑到现在刺激经济的政策力度还比较有限，可以考虑在适当的时候下调利率。
分析：汇丰pmi最新数据显示中国制造业活动在5月继续收缩,出口订单明显回落则显示外需依然令人担忧.因此预计政府进一步放松宏观政策以实现经济软着陆,而成本压力
缓解则加大了政策调整空间。
5.4月银行代客结售汇今年来首现逆差
5月16日，央行公布的数据显示，4月份金融机构外汇占款余额为255888.21亿元，较上月减少605.71亿元。4月外汇占款出现今年以来首次负增长，2011年四季度，中国外
汇占款曾连续3个月下降。
5月24日，国家外汇管理局发布的数据显示，2012年4月银行代客结汇为1102亿美元，银行代客售汇为1139亿美元，银行代客结售汇逆差37亿美元。这是该数据连续三个月
顺差后，再次出现逆差。
分析：资金避险情绪在人民币也有体现。
6.5月前20天四大行新增贷款仅340亿 存款流失2700亿
截至5月20日，工、农、中、建尚未从月初信贷结构短暂调整中恢复过来，贷款新增投放仅340亿人民币；同时，存款流失仍在加剧，前20天四大行存款再度下降2700亿元
。
分析：钱还在银行体系，只是被银行的其他吸储方式使用，这有利于改善居民存款损失和降低银行利润。
7.财政部：今年中央投资1700亿推进节能减排
5月24日,财政部召开全国财政节能减排工作会议。会议要求抓好光伏发电规模化、混合动力公交车推广、排污权交易等八项重要工作。据悉，2012年中央财政安排979亿节
能减排和可再生能源专项资金，比上年增加251亿，加上其他安排的资金，合计达到1700亿。
分析：节能减排与刺激经济结合。
8.中央机关车改方案将出台 细则正在征集
公车改革的基本方向应该“坚持市场化、社会化，采取适度、公平的货币化手段，改变传统的公务用车运行机制和提供方式”——在近期的一次工作会议上，国务院机关
事务管理局副局长尚晓汀说。国务院办公厅近日发出2012年政府信息公开重点工作安排的通知，提出今年要细化“三公”经费的解释说明，中央部门要公开车辆购置数量及保有量
。
按照中央部署，有关部门正在制定全国公务用车改革指导意见，目前正在征求各方面意见。在此基础上，待时机成熟时，将出台具体的中央国家机关公务用车改革方案。
各地公车改革试点，大致可归纳为三种模式：一是货币化改革，发放车贴补助；二是集中化改革，即把各单位分散管理的车集中到一个部门统一管理；三是规范化改革，即通过单
车核算、节假日封存、安装GPS等方式加强监控与管理。
分析：
9.北京正研究处臵逃缴停车费 推进停车立法
5月22日悉，为进一步推进停车立法工作，完善停车立法制度设计，北京市交通委正结合朝阳区占道停车电子计时收费试点工作运行情况，重点研究逃缴、拒缴停车费处臵
模式，并纳入停车立法制度统筹考虑。据悉，今年内，北京市路侧停车场将全面实现电子计时收费。
分析：
10.中国拟出台新一轮汽车以旧换新和下乡等刺激消费政策--消息
路透北京5月28日电---为应对当前国内外经济环境恶化的影响,防止经济增长出现趋势性下滑,中国将在稳增长的政策上再加力.消息人士周一对路透表示,中国政府拟出台
刺激汽车产业发展的政策,新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等预计很快出台.
消息人士表示,实行新一轮汽车以旧换新政策,主要针对一定范围的汽车(如选择特定类型的车型、特定服务对象的小汽车等)实行以旧换新,重点选择小排量汽车,促进汽车
节能环保.财政补贴办法参照2009年实行的汽车以旧换新的办法.
同时将进一步研究采取汽车下乡政策,汽车下乡对拓展农村汽车市场、方便农民交通出行能发挥重要作用.这次汽车下乡的重点是选择小排量汽车,财政补贴办法依然参照
2009年的做法,即对农民购车给予车价10%的经济补贴,最高每辆补贴5,000元人民币。
分析：待确认的消息。
新车信息
1.换代雅阁将载新发动机
换代雅阁全新动力系统仍然为2.0L和2.4L排量，不过发动机将会使用更为先进的VTEC可变气门正时技术，并会采用缸内直喷技术。其中2.4L发动机最大输出功率为181马力
，最大扭矩240牛米。同时，本田还将给全新雅阁配备CVT无级变速器，新的发动机与变速器系统将会给全新雅阁带来更高的燃油经济性，将会比同级别5速自动变速器提高10%左右
。此外，全新雅阁仍会配置3.5LV6动力系统，重新设计的V6发动机在燃油经济性方面也将提高10%，功率将提高5%，并搭配使用6速自动变速器。
分析：雅阁是本田的核心战略车型，如何升级调整值得关注。
企业动态
1.4%份额倒逼神龙整合 双品牌4S店落户武昌
自神龙公司宣布5月起将对旗下标致、雪铁龙双品牌进行整合后，日前东风雪铁龙、东风标致第一家双4S店在武昌南湖开业。这是神龙汽车公司运营新营销体制后建立的首
家4S双店。
前任神龙总经理刘卫东此前就曾鼓励有实力的经销商同时代理标致和雪铁龙，把消费者看得见的销售展厅分开，把看不见的售后维修之类进行资源共享。
分析：小城市比较适合。
2.东风雪铁龙成立数字营销部
作为中国最早的合资企业之一，东风雪铁龙将重新启程，并在网络传播方面投入更多的资源和费用。据神龙公司内部人士透露：东风雪铁龙将首先成立单独网络营销部门
，全面负责网络广告投放及产品的推广。2012年初东风日产就率先成立数字营销部，而广汽丰田为了更加有效提高网络营销的效果，也将在近期成立单独网络营销部门。
分析：网络媒体的好消息。
3.郑州国资清仓海马汽车股权
5月22日，海马汽车公告，接到股东郑州投资控股有限公司及郑州市财务开发公司通知，两公司拟通过公开征集受让方的方式，协议转让其所持公司全部股份共计1.99亿股
，占总股本12.14%。
分析：相信国有资本不是因为亏损而退出，关注进入者。
4.省长表态宝马7系国产
5月24日，位于沈阳铁西区的华晨宝马第二工厂正式投产，华晨宝马X1也将在这个新工厂的生产线上驶下。5月24日，在华晨宝马铁西工厂投产庆典上，辽宁省省长陈政高
表示“3系、5系和X1已实现国产，未来7系和MINI也将实现国产”。但华晨宝马总裁兼CEO康思远在随后的新闻发布会上表示，“目前的主要任务是把3系和X1做好，保障本土化的质
量，其他车型，再说吧。
分析：似曾相识的重演，地方政府的要项目要车的思路从上次工厂开工到现在仍保持一贯。
5.宾法设计师入主华晨
5月22日，华晨宣布正式聘用意大利汽车设计师Dimitri Vicedomini 来担任设计总监。Vicedomini之前是意大利宾尼法瑞纳的设计师，拥有15年的汽车设计经验。这是继
北汽宣布聘得前宾法设计师加盟后，又一家国内自主品牌车企将意大利汽车设计师纳入麾下。
分析：现代就是靠外观翻身的，华晨的外形设计也是很好的。
6.广汽丰田合资自主新车将主攻纯电动汽车
近日，广汽丰田执行副总经理冯兴亚透露，广汽丰田开发的合资自主品牌将是纯电动车。
分析：期待量产。
7.比亚迪新能源战略转向 专攻城市公交电动化
因为社会配套、成本、消费理念等多种因素的影响，面向私人消费者的推广迟迟打不开。在这种情况下，比亚迪逐渐修正了推广的路线，将推广的重点转向了城市公交、
出租车为主的公共交通。比亚迪股份总裁王传福曾表示，优先发展电动公交，是对目前产业环境的最佳适应。
同时，为了尽可能地减少对充电站等社会配套体系的依赖，比亚迪一方面做大电动车的续航里程，另一方面，发展了交流充电技术，方便消费者直接用家用电源充电。
分析：小型城市电动车是很多国际车企的选择。而电动大巴应该是比亚迪的优势突破点，尤其是海外大巴市场更具电池和车身双重组合优势。
8.长城将在欧洲和巴西设立两个设计中心
长城将分别在欧洲和巴西设立两个设计中心。长城汽车欧洲和巴西设计分中心，建成后将成为保定技术中心大本营的重要辅助机构。据了解，选择欧洲和巴西是因为当地
的汽车市场比较成熟，分中心将对当地消费者群体的生活和驾驶习惯进行数据搜集，并因此进行技术研究和车型研发。
分析：这有利于设计与目标市场接轨。
9.奇瑞将在越南建立第17座海外工厂
5月21日悉，奇瑞汽车计划在越南建立CKD全散件组装生产基地，这将成为该公司在海外的第17座工厂。当前越南汽车保有量约为120万辆，车市主要由丰田、大宇、福特和
铃木把持，上述车企在越南设有工厂。越南车市年销量在12万辆上下，预计到2015年将提升为20万辆。作为中国最大的汽车出口公司，在国内市场增长趋缓的背景下，奇瑞正在加
快对外扩张的步伐。5月初土耳其媒体报道称，未来5年内奇瑞将在该国投资5亿美元，设立一座发动机厂和一座整车厂。
分析：有钱人。
10.长安汽车将在巴西和俄罗斯建立工厂
5月21日，长安董事长徐留平表示：“我们正考虑在海外市场建立整车组装厂，包括俄罗斯和巴西。”有别于其他车企成立合资子公司或者购买海外品牌的途径，长安试图
将独立资本、自行开发制造的产品和品牌引入他国，与更多海外业务伙伴展开合作。
分析：这应该是指两大国企领军集团，长安比其他企业更自主的效果需要出口的业绩验证。
行业动态
1.一汽大众2015年研发全自主，实现整车开发
5月21日，一汽大众车辆安全中心正式于长春落成，一汽大众总经理安铁成表示，一汽大众已具备车身自主开发的综合能力。此次落成的一汽-大众车辆安全中心总投资达
到了1.2亿元人民币，使用面积约1万平方米，其中试验面积达到了4500平方米，拥有世界上最先进、最精准的测试设备。车辆安全中心共为两层，一层为整车区及主要零部件试验
区域。包括正面、侧面和尾部碰撞、行人保护试验、整车和滑车碰撞试验等功能区。二层为准备区及安全气囊试验区，可做气囊点爆试验、试验准备等工作。
分析：但德国人是否同意车身等自主开发仍需观察。
2.DSG变速箱证实存在质量问题 大众汽车道歉
大众汽车向消费者致歉，对由于DSG变速箱给消费者带来的不便表示歉意。同时，大众汽车宣布将DSG变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里(先到为准)。
目前，大众汽车在中国销售的大部分车型均搭载DSG变速箱。但由于采用了干式离合结构，离合片直接接触，加重了离合片之间的摩擦，容易导致变速箱过热和磨损。最近
一段时间，大众汽车DSG变速箱陆续出现异响、抖动、挫动等故障现象。
分析：
3.上海通用股权回购价格敲定 交易仍未获政府批准
25日通用汽车发言人Lori Arpin宣称，上汽集团董事会5月24日同意向通用转让1%上海通用股权，为通用实现双方各自50%均等持股铺平了道路。不过到现在为止，该项交
易仍在等候中国政府的批准。
上汽表示交易价格为9,140万美元，该价格高于3年前上汽收购价格。2009年底通用汽车进入破产保护，上汽以8,450万美元收购通用中国投资有限公司所持的1%上海通用股
份，实现对上海通用51%控股。
分析：弱势无平等，可悲而无奈的结果。
4.英菲尼迪将签约东风日产襄樊工厂，2014年投产
5月28日东风汽车公司将与日产汽车公司就英菲尼迪国产一事在湖北省襄阳市正式签约，未来英菲尼迪车型将在东风日产乘用车公司襄樊工厂投产。
分析：这样的投产速度快，成本控制应该更好。
5.宝马在华布局两大工厂 产能将提升八成
在一期工程的基础上，铁西工厂二期扩建项目将异地扩大冲压车间、焊装车间、总装车间、物流车间生产能力，在一期涂装车间和厂外发动机车间增加工位，整车产能从
10万辆/年扩大至20万辆/年，厂外发动机装配车间发动机生产能力10万台/年扩产至20万台/年；工程总投资57.607亿元。今年1月28日，华晨宝马大东工厂16万辆/年产能扩产项目
召开了环评专家评审会。在通过评审后，大东工厂产能将由10万辆/年增至16万辆/年。这意味着，宝马在中国的总产能将达到36万辆/年。
分析：扩张产能是豪车最紧迫的事情。
6.青年莲花放弃收购萨博 多家中国公司结盟来袭
5月23日消息，中国青年莲花汽车已经放弃收购萨博，取而代之的是多家中国公司结成电动车联盟，成为呼声最高的新买家。有知情者表示，青年可能遭到中国政府方面的
制止，近来温家宝总理访问瑞典时同瑞典政府签署了多项合作协议，其中电动车项目或将萨博囊括其中，因而青年被迫退出。据悉，新的“中国电动车竞购组合”中将不再包括日
本松下，至少由两家中国公司组成，北汽很可能仍在其中。
分析：
7.结束渠道乱战 东风有限总代“日产”进口车
去年，东风日产引进全新贵士，在全国13家经销商处启动销售。同时，郑州日产引进新途乐。至此，日产重启了在华的进口车事业。目前，日产中国作为进口车总代理商
，按车型不同分销给东风日产、郑州日产以及老日产进口车经销商3个渠道。由于历史原因，部分车型存在于两套销售网络和管理系统，导致低价跨区销售的局面难以管控。
日产在华的高速增长归功于“体系竞争力”，包括密集的产品线、双月灵活调整的销售策略、完整的水平事业等因素。唯独没人提及技术和品牌影响力。随着东风有限统
一接管日产品牌进口车以及英菲尼迪将落户东风日产，日产中国将逐步剥离销售职能，专注品牌。
分析：这也是很好的事情。
8.北汽福田纳士 贾亚权王朝云加盟
经历了去年的销售下滑后，北汽福田正招贤纳士，力求改变公司经营状况。新浪汽车获悉，原长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权以及江淮汽车股份有限公司乘用
车公司副总经理、乘用车营销公司总经理王朝云近日加盟北汽福田。其中，贾亚权出任北汽福田国内销售总经理，王朝云则出任业务总监，负责轻客和MPV。
分析：长城和福田的营销都是不错的，期待福田的乘用车能突破。
9.众泰人事动荡不止 解伟接任销售总经理
继总裁夏治冰即将卸任的消息传出后，众泰汽车再爆高层人事变动。新浪汽车从市场渠道获悉，众泰汽车销售总经理王小飞日前已经离职。据消息人士透露，众泰原销售
公司副总经理解伟接替王小飞，出任众泰汽车销售总经理。
分析：都不容易。
10.中国客车侵权第一案 中大被判赔千万
“中国客车侵权第一案”近日有了结果，中大汽车等3家生产和销售A9系列客车的企业，由于“外观设计侵权”，被判赔偿德国尼奥普兰(NEOPLAN)公司2116万余元。不过
，中大汽车表示，一审判决并未生效，因为他们已经依法向北京市高级人民法院提起上诉。
分析：
11.永达将上市筹资27亿
5月18日，内地十大汽车经销商之一上海永达汽车已在香港完成招股，招股价介于7.6至10.8元之间，每手500股，2012年预测市盈率约8.1至11.5倍。
按排期，中国永达的股票将于5月30日上市销售。首次向全球发售3.122亿股股份，拟集资约33.7亿港元(约27亿元人民币)。目前，上海永达汽车已引入基础投资者霸菱入
股1.2亿美元(约9 .4亿港元)，占国际配售约31%，瑞银及汇丰为联席保荐人。
分析：其股价在国内较低，国内股市的股价严重偏高。
车市信息摘要
1. 2012年4月，北京交易新车50400辆，同比去年30400辆增长65.8%，环比增长8.6%，同比增幅高于全国60个百分点，环比增幅高于全国20个百分点。
2. 2012年5月22日，英菲尼迪新总部在香港开张，日产高管重申了该品牌到2016年占据中国10%豪车市场份额的目标，并表示英菲尼迪在华投产的同时推进经销网络建设，
以促进销量增长。
3. 2012年5月24日，宝马集团宣布第二座中国工厂——华晨宝马铁西工厂在沈阳正式开张，合资发动机厂也开始投入运行；同时宝马表示将同华晨联合投资5亿欧元，将在
华产能从10万辆/年提升至40万辆/年。
4. 2012年第一季度，大众汽车集团营业收入额为473.26亿欧元，比2011年同期的374.70亿欧元增长26.3%。营业利润在去年同期29.12亿欧元的基础上增长10.2%，达到
32.09亿欧元，但利润率从7.8%下降为6.8%。
5. 2012年第一季度，福特营业收入为324亿美元，比去年同期的331亿美元降低了2.1%。其中305亿美元营收来自于汽车业务，对比去年第一季度汽车业务营收310亿美元，
同比下降了1.6%。
6. 2012年第一季度，通用汽车营业收入为377.59亿美元，较去年同期的361.94亿美元增长4.3%。其中汽车业务营业收入占据了373.28亿美元，对比去年的358.99亿美元，
同比增长了4.0%。
7. 据《底特律新闻》报道，日产汽车计划用合作伙伴伏尔加（AvtoVAZ）的工厂设施在俄投产达特桑品牌车型，以提升在俄罗斯汽车市场的表现。日产高管预计该品牌未
来将占据俄罗斯车市三分之一份额。
8. 据《欧洲汽车新闻》消息，德国戴姆勒集团正着手更新旗下梅赛德斯-奔驰品牌产品开发团队架构，使之重组为三大集团和五大研发业务部门，多名高管职务进行了一
定程度的调整。
9. 据《印度时报》（Times of India）日前报道，大众汽车或有意在印度西部古吉拉特邦（Gujarat）建立第三家印度工厂。
10. 据《中国日报》英文版报道，长安汽车集团计划推进海外扩张步伐，考虑在新兴市场俄罗斯和巴西建立工厂，并且为了保持品牌的独立性，将采用独资建厂的方式取
代常见的组建合资子公司。
11. 据德国《汽车道路交通》（AUTOStrassenverkehr）5月23日报道，奥迪计划为新近公开的墨西哥工厂项目投资约10亿欧元，并承认生产的车型为此前媒体曝光的奥迪
Q5 SUV。
12. 据底特律新闻网消息，美国国家公路交通安全管理局NHTSA（The National Highway Traffic Safety Administration）日前透露，其已扩大对雪佛兰科鲁兹车型发动
机起火事故的调查范围，目前的调查涵盖2012年款科鲁兹车型。
13. 据弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）的最新研究报告显示，未来几年欧洲以及北美市场替代燃料车型的销量或将增长。到2018年，欧洲市场替代燃料车型的
销量或将增至90万辆，美国市场替代燃料车型的销量或增至25万辆。
14. 据荷兰财经日报（Financieele Dagblad）消息，世爵汽车公司（Spyker Cars NV）创始人兼CEO维克多·穆勒日前已将其所持世爵的股份降至30%以下。
15. 据汽车数据和情报供应商JATO Dynamics日前发布的数据，福特旗下嘉年华成为今年前4个月欧洲最畅销的车型。
16. 据外电报道，日产执行副总裁安迪·帕默（Andy Palmer）日前在接受采访时表示，英菲尼迪在华建厂生产的申请预计在未来一个月内有望获得中国政府的审批，日产
公司将为英菲尼迪设立全球负责人，推动该品牌在中国等市场的发展。
17. 据外媒消息，上周加拿大太平洋铁路公司（Canadian Pacific Railway）的员工开始举行大罢工，此举或将影响通用、克莱斯勒、福特、丰田以及本田美国的汽车货
运。
18. 日前马自达全新CX-5在欧洲新车碰撞测试项目中（Euro NCAP）获得五星评级，成为全球最安全的汽车之一。
19. 日前印度市场汽油价格达到历史新高，为促进汽油动力车型销量增长，玛鲁蒂铃木、塔塔以及现代汽车公司纷纷大幅降价打折。
20. 现代汽车日前宣布，将向土耳其子公司投资6亿美元扩建工厂，以将年产能翻倍提升至20万辆。
21. 由中国质量协会旗下汽车质量与服务跟踪网站收集的数据显示，今年第一季度，有关汽车投诉总量为2406例，其中有效投诉量为2087例，投诉有效占比为86.7%。
22. 综合外电报道，华通明略 （Millward Brown）咨询公司日前发布了2012年全球顶级品牌价值排行榜。汽车行业有6个品牌进入前100强，而宝马超越去年汽车类冠军丰
田，跃居成为全球价值最高汽车品牌。
23. 综合外电报道，日产汽车日前表示，在华建厂投产英菲尼迪豪华车的申请将在一个月内获得中国政府批准，同时公司将为英菲尼迪设立全球负责人，推动该豪车品牌
在中国等市场销量增长。
24. 综合外电报道，日前宝腾汽车新东家马来西亚DRB Hicom集团确认，宝腾旗下路特斯汽车CEO丹尼尔·巴哈（Dany Bahar）已经被停职。
25. 昨日，比亚迪从安全认证第三方机构美国UL认证手中，获得包括新能源汽车车载充电器UL认证等5张证书。比亚迪股份有限公司总裁王传福在新闻发布会上表示，比亚
迪将加快新能源产品在全球的推广。
跨国集团和海外市场
1.通用韩国无意将部分雪佛兰产能转移至欧洲
在此之前，曾有消息称，为缓解欧洲业务亏损的局面，通用或将部分雪佛兰车型的产能从韩国转移至欧洲。通用在欧洲市场上销售的大部分雪佛兰车型都产自其韩国工厂
。韩国工会一向以“好斗”著称，其已威胁称，若通用将部分雪佛兰车型的生产由韩国转移至欧洲，工会将向其“宣战”。
通用汽车韩国公司日前透露，其并没有将部分雪佛兰车型的生产转移至欧洲的计划。
分析：未来中日韩自贸区形成，韩国的汽车优势会更明显。
2.通用汽车扩建韩国设计中心 设施规模将翻倍
当地时间2012年5月24日，通用汽车宣布将扩建位于韩国仁川的设计中心，包括新建模工作室、展示区域和创新工作区等设施规模均将翻倍。该中心的重点在于车辆内外饰
风格、数字化设计等。扩建后的中心仍然聚焦于视觉技术和先进设计。
该设计中心是通用汽车诸多小型车和紧凑型车的摇篮，如雪佛兰斯帕可、爱唯欧和科鲁兹均诞生于此，因而也被称为通用汽车小型车设计中心。通用表示，到2013年，设
计中心经过改进完善之后，能为超过200名员工提供优越的工作环境，使员工顺利推进一系列全球车项目。
分析：这与通用的加速车型换代相一致。
3.传：英国政府向通用汽车提供非法补贴
据德意志新闻社（DPA）消息，为确保通用汽车公司在埃尔斯米尔港工厂投产新一代雅特车型，英国政府可能向通用提供了非法补贴。
上周，通用汽车透露，停止在德国吕塞尔斯海姆工厂生产欧宝雅特，其将仅在英格兰埃尔斯米尔港工厂以及波兰格利维策工厂生产新一代雅特车型，该款车将于2015年发
布。
欧宝工会主席Wolfgang Schaefer-Klug透露，有迹象表明，英国政府为通用汽车提供了一些承诺，从而使其决定在英国投产新雅特，然而这些承诺可能违反了欧盟的补贴
规则。
Schaefer-Klug坚定的认为，将雅特车型的生产从德国转移至英国绝对不是出于节省成本的初衷，事实上在吕塞尔斯海姆工厂生产一辆汽车的成本比埃尔斯米尔港工厂低
219欧元（约279美元）。
分析：欧洲的产能分配也是争斗严重。
4.巴西推行减税政策以促进汽车销量增长
巴西财政部长Guido Mantega表示，消费者信贷的金融交易税将从2.5%降至1.5%，另外，银行将放宽购买汽车的贷款融资政策。巴西政府推出的信贷以及税收激励政策，将
使菲亚特、大众、通用以及福特等在巴西设有生产厂的汽车制造商受益。
分析：
5.刺激销量增长 大众汽车在美国市场大打优惠补贴牌
今年4月份，大众品牌在美国市场上每辆车的补贴为2,020美元，较一年以前同比增长31%。不过该水平仍然低于整个美国汽车行业的平均值2,428美元。优惠的形式主要包
括租赁特价和低利率车贷。例如2012款帕萨特及甲壳虫，汽油发动机车型的车贷利率为1.9%。经销商也能从每辆甲壳虫获得500美元返利。
另外，从TrueCar.com提供的信息看，4月份大众品牌车辆平均交易价格提升到27,115美元，对比2011年4月增长了接近1,000美元。这一信号表明消费者不再热心于囤积购
买力，而是将其用于购买更多汽车。同时，购车者越发倾向于为车辆提升装饰层级，添加昂贵的设备，例如TDI发动机。
分析：大众在美国市场又来越强，且汇率贬值对德系车也有好处。
6.丰田计划为新兴市场推出8款紧凑型车
5月25日，丰田汽车宣称，到2015年将推出8款紧凑车型，专门为新兴市场量身定做，以追赶该领域的领跑者例如大众汽车和通用汽车。由于成熟市场增长潜力有限，部分
地区甚至陷入低迷，丰田希望提高对新兴市场的依靠程度，预计到2015年其新兴市场销量比例将达到45%左右。据悉，8款紧凑型车将包括2010年在印度推出的Etios车型。在2015年
之前上述车辆总销量将突破100万辆，遍布全球100多个国家。
分析：比较务实的做法，A级车的丰田能实现销量成本的平衡。
7.马自达与菲亚特结盟
日前，日本马自达与意大利菲亚特共同签署了一项非约束性备忘录，宣布结成合作联盟。两家公司计划以马自达MX-5/Roadster两座跑车的后驱架构为蓝本，分别开发马自
达和阿尔法·罗密欧品牌下的新跑车。这两款跑车将共享后轮驱动技术，采用轻量化车身技术;但两者拥有不同的风格，采用各自原先的车标，以及各品牌自行配备的发动机。这辆
款跑车未来均将在马自达横滨工厂组装，预计投产时间为2015年。
外媒报道称，两家公司还将寻求多方面的合作机遇，包括共同开发环保技术，例如共享马自达高性能节油发动机，以及车辆轻量化技术等。此次双方的合作不涉及股权交
换。
分析：马自达是紧凑型后驱构架领域的领军者。
