1.环保燃料 康明斯将推出ISX12升天燃气发动机

        当石油日益枯竭，天然气成为石油燃料的最佳替代品。从近几年燃气卡车在全球逐渐被消费者认可的程度来看，天然气的优点已经在物流行业体现出来。而作为全球发动机的著名供应商，康明斯公司就准备推出一款大排量的天然气发动机针对重型车市场，它就是12升的康明斯西港ISX天然气发动机。

2.重汽HOWO A7驾驶室设计等通过科技成果鉴定

        10月24日，济南市科技局主持召开中国重汽科技成果鉴定会。中国重汽技术中心完成的 “HOWO A7 系列驾驶室设计开发”、特种车公司完成的“ZZ5311N3861C专用车底盘”和变速箱部完成的“HW13710细齿变速器的研发”三个项目参加了此次科技成果鉴定。

        与会专家审议了项目的鉴定材料，听取了研发人员对项目完成情况的汇报和现场答辩，认为这三个项目符合并达到科技成果鉴定要求，同意并通过对上述三个项目的鉴定。经过评审, 鉴定委员会一致认为这三个项目的研发是成功的，其主要性能指标均达到了同类产品的国内领先水平。

3.上依红：重卡市场低迷 灵活经营待复苏

        2010年，整个重卡市场井喷式发展，红岩在当年销量增长了70%左右，2011年在市场整体开始下滑的背景下，红岩依然保持了3.2%的涨幅。而今年，对于各个重卡企业来讲都是艰难的一年，上汽依维柯红岩在今年也作出了调整，为度过这艰难的时刻作准备，也为随时复兴的市场打下基础。

        如今的重卡市场细分越来越明显，以前红岩对于各种类型的车只有一个团队去做所有的工作，公路车、工程车还有专用车都只有一套人马在做，而在具体的工作当中，每个类型的车市情况又有很多地方是不一样的，这样就很难做到市场的细分和深化。今年，红岩对内设立了三个业务部，分别是工程车业务部、公路车业务部和专用车业务部，并对这三个部门作出了进一步的细化，这样在这三块就有专门对应的业务人员进行具体工作。如此一来就能够对产品和市场的细分起到促进作用，而且企业能更快更详细地对用户及市场进行了解。

        今年上汽依维柯红岩除了对销售系统进行变革之外，还对其产品进行了扩充，产品结构更加丰富。在今年年初的北京国际车展上推出了杰狮M100，一经推出销量上升很快，前半年的销售就达到5000辆左右。同时推出的还有杰狮C13大马力牵引车，将会在今年11月份量产，并批量向市场供货。

        今年红岩出口方面的突出成绩与其内部对海外市场的高度重视具有直接关系。据了解，红岩的海外出口团队实力在今年大力加强。负责出口的人员从上到下不断完善，在全国8个重点城市建立了外贸办事处，办事机构不断增加、国外网络逐步建立、借助依维柯的网络渠道进行销售，多管齐下为今年的出口铺平道路。据了解，今年红岩的产品出口到中东、非洲、东南亚等30多个国家和地区。出口的产品有杰狮、老金刚、新金刚等各类车型，产品在国外市场广受好评。

        今年红岩内部的改革能够顺利推进并初见成效，为今后也为随时复苏的市场夯实了基础。有了这样的准备，在每个红岩人的心里都亮起了“雾灯”，在卡车市场一片大雾中照亮自己前进的方向。

4.东风明年计划在俄国吉尔汽车厂组装卡车

        新中国曾经在建国初期从苏联引进了一系列汽车制造工厂并仿制苏联卡车作为中国汽车的原型。现在，中国的汽车生产商已经则开始回到俄罗斯，为振兴俄罗斯的卡车品牌提供资金和技术。

        据《俄罗斯时报》报道，中国汽车制造商东风计划最早在明年开始在ZIL（吉尔牌系列卡车）工厂组装卡车。这将是振兴俄罗斯历史最悠久的卡车制造商的又一步。吉尔牌系列卡车已经有近90年生产卡车的历史，更以为苏联领导人建造豪华轿车而闻名。

        东风感兴趣的是俄罗斯的本土生产商并正在与潜在的合作伙伴进行谈判，包括莫斯科地区的制造商。“我们的第一步目标是仔细检查所有的可能性，这需要两到三年的时间开始组装，但我们希望能尽快解决这个问题。”一名东风消息人士告诉RBC日报。“2013年初步产量为2000台。”该消息人士补充道。

        中国东风公司成立于1969年，原名是中国第二汽车制造厂，其工厂从设计到工厂设备都仿造了先前苏联援建中国的沈阳第一汽车制造厂。而沈阳第一汽车制造厂则是全套完整地仿制了苏联吉尔汽车工厂的产物。因此可以说，东风公司最初是吉尔卡车公司的中国山寨工厂。

        此举有可能重振俄罗斯卡车制造商的产出，这是莫斯科政府今年早些时期所定下的目标。2012年5月莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁和俄罗斯联邦储蓄银行经理们表示，他们将寻找合伙人联合经营MosavtoZIL，在2013年该工厂将会生产出雷诺和现代的型号产品。

        在经历了2011年五月份到九月份的闲置后，吉尔系列卡车在莫斯科政府的援助下重新开工。这避免了该公司的破产，并部分偿还了吉尔系列卡车估价为4.839亿美元的债务。

        目前，GAZ集团是俄罗斯最大的汽车生产商，占据47.3%的俄罗斯市场份额。KAMAZ集团和吉尔系列卡车分别占据市场排名第二和第三的份额。

5.裁员1400人 福特宣布关闭英国货车工厂

6.广州限牌 微面市场同比下滑近五成

        据羊城晚报报道: 目前，在广州所有城区的微面市场均呈现萎缩趋势。在机场路一家五菱面包车专卖店，记者看到展厅里面只有两三个人在看车。一位张姓销售顾问告诉记者，自从市场限牌之后销售大幅下降，买车的人主要来自广州周边，都是上外地牌。目前，五菱在广州的主要店面加在一起每月约销售2000-3000辆，而去年最多时每个月可以销售6000辆。

        在机场路，一家长安专卖店总店的一位杨姓销售顾问告诉记者，目前的销量是限牌前的50%-60%，以前一个月单店可月销100-300多辆，现在只能卖80-100多辆。由于成本的原因，摇号和拍牌的人是基本不可能来买微面的。据销售微面的总代理商们透露，截止到目前，整个广州摇号卖出的只有2-3台。买车的消费者主要上佛山牌，而且都急于用车，属刚需人群。优惠也只是几百元。

        在华南汽贸销售五菱的广州志远公司总经理蔡启亮告诉记者，五菱以前在自己的店面每月销量不会低于200台，现在只能销售20-30台，且大多数只能卖到广州的城乡结合部了，优惠则基本没有，因为降价根本没有用，不是市场没有需求，而是需求被严格抑制住了。

        蔡启亮表示，微面市场一台车综合利润2000元，主要靠走量来维持运转，长安和五菱因为市场份额大，品牌较为强势，因此厂家都要求建立正规4S店，如此一来，店面租金人员等的成本就非常大，现在销量骤然下滑，每家店面的压力还是很大的。

        而不要求建4S店的其他品牌比如开瑞、哈飞、昌河等品牌的产品受到的影响也很大，原本市场份额就小，现在因为销量更少，它们只能彻底离开了战斗多年的老根据地———华南汽贸。