1.福建石狮：购国标校车最高获9万补贴

        近日，福建省石狮市出台《石狮市学校更换符合国家技术标准专用校车经费补助方案》。根据该方案，今年至2014年期间全市学校更换的国际专用校车可获得财政补助。补助标准为，购买价15万元以下（含15万元）的，按25%给予补助；购买价15万元以上的，其超出部分按30%给予补助，最高不超过9万元。在2012年内更换国标专用校车的学校，除获得补助外,还可获得本市财政补助资金的10%的奖励。

        据前段时间排查情况，全市学校共有94辆校车和36辆中巴接送学生车辆。其中绝大多数并非国标专用校车，并且存在无校车标牌上路运送学生现象。为调动全市中小学幼儿园更换专用校车的积极性，扎实推进校车安全工程，我市决定对学校更换符合国家技术标准的专用校车，即国标专用校车给予经费补助。

        另据介绍，公办学校及取得办学许可并配置非专用校车的民办学校，如需继续使用校车接送学生的，必须在2012年年底前至少完成一部国标专用校车的更换任务，非专用校车在更换前，学校要按规定取得校车使用许可后方可继续使用。

2.长安将在南美建商用车生产线 拓海外市场

        新京报10-29: 长安汽车近日与南美洲的巴拉圭签订合作协议，双方决定在巴拉圭国内建成首条引进国外的汽车生产线，以生产长安汽车旗下的商用车。

        按照协议，长安汽车与巴拉圭的瑞格纳公司以技贸合作方式在巴拉圭建设一条汽车生产线，生产长安商用车。瑞格纳公司计划将在2年内在巴拉圭国内建设2家旗舰店，4家卫星店和21家小型店负责销售长安汽车。据了解，今年长安汽车决策层把发展海外市场作为非常重要的战略加以部署。今年长安汽车计划生产190万辆，其中合资品牌计划生产90万辆，自主品牌生产100万辆。

3.三季度盈利跌38% MAN德国两工厂停产4周

        证券时报网: 德国卡车制造企业MAN公司计划将旗下两座德国工厂停产四周。MAN公司表示上述举动是因经济不景气导致物流运输和建筑企业对重型卡车需求量降低的影响。

        有报道称，两名不愿透露姓名的知情人士当地时间27日表示，本次MAN公司的停产计划将在其位于慕尼黑总部和萨尔茨基特的工厂展开，受此影响的员工人数接近1.5万人。正式停产将从下周一开始并持续五天时间，随后上述两家工厂将从12月24日开始再次停产直至明年1月11日。上述知情人士的话也从一定程度上证实了德国《南德日报》当地时间26日的报道，该报26日当天曾披露MAN公司正在计划工厂停产方案。

        针对上述报道，MAN公司的一位发言人对于公司下周的停产计划予以了证实，他还透露MAN公司将在下周二公布今年第三季度财报之后宣布更多有关停产计划的细节。此外，该位发言人还证实MAN公司计划从下周一开始削减针对卡车和巴士生产业务的行政管理工作。

        知情人士还表示MAN公司从下月开始可能会将慕尼黑和萨尔茨基特两家工厂的卡车生产时间缩减至每周四天，不过该计划目前还尚未得到确认。此外，知情人士表示MAN公司的工厂停产计划已经事先告知工厂劳资委员会并得到了对方配合。

        根据路透社对业内人士调查预测结果显示，MAN公司今年第三季度基本盈利或将跌至1.99亿欧元，跌幅高达38%。

4.斥资上亿欧元 东风海外收购动作频频

        东风汽车在资本领域频频出手。10月22日东风与格特拉克国际公司签约，组成变速箱合资公司。据悉，东风汽车与格特拉克双方将各占变速箱合资公司50%的股权。

        按照双方约定，东风格特拉克将在合资公司内建立一个变速箱产品研发中心，分阶段逐步形成完全的变速箱研究开发能力，而研发知识产权属双方共同所有。

        在此之前，东风汽车在研发领域也开始在海外“小试牛刀”。9月底，公司宣布开始着手收购瑞典T工程公司，建立第一家海外研发基地。根据双方在去年12月8日签订的基础协议，东风汽车先收购T工程公司70%的股权，剩余30%股权将在未来两年内完成收购。

        据悉，此次与东风汽车合资的格特拉克是世界知名变速箱生产企业，其母公司是全球最大的乘用车和轻型商用车变速箱独立供应商。

        公司党委工作部周密表示，双方共同拥有知识产权的产品不仅将装配在东风乘用车品牌“风神”上，也会装配在东风上。此外，东风汽车旗下合资公司及其它企业也可享受其服务。

        而类似功能在收购T工程公司股权项目中也存在。据悉，T工程公司将成为东风汽车首个海外研发基地及研发团队，主要为东风乘用车和商用车业务提供电子控制等领域技术，推进东风汽车走向国际化。

5.沃尔沃8900客车产能移至波兰工厂

6.超宽轮胎在重卡领域的应用或将成为趋势

7.品质无国界 江淮底盘进入韩国市场

8.刚果（金）政府将对进客车进行严格管控

9.武汉客车厂整体迁至江夏

        26日，武汉客车厂整体搬迁工程在江夏区庙山奠基。省政府资政段轮一宣布项目开工，武汉市市长唐良智出席了奠基仪式。

        据介绍，该项目占地265亩，总投资15亿元，其中一期投资约5亿元，新建生产厂房6万余平方米，主要生产客车、军用车、工程车、特种车辆和路政重型机械等车辆。项目达产后，年产成品车可达5000辆，年销售收入可达50亿元，年均新增利税额达4亿元。

        据了解，武汉客车厂创建于1958年，其民用客车产销量在上世纪80年代曾一度位居全国前三甲。去年，该企业制造车辆近千台，实现产值上亿元。公司人士介绍：未来客车产品将积极寻求战略合作者，实行以销定产；军用、工程、特种、路政等车辆将扩大产能，占据国内市场领先地位；5年内，力争企业挂牌上市。