来源:易车网
宝马集团宣布将进一步提高此前提出的减碳目标：到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%（此前为降低三分之一），包括其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%（此前为降低40%），力争到2050年达成全价值链气候中和的目标。
宝马集团认为应对气候变化的举措应当包含汽车整个生命周期，包括生产以及上游供应链：到2030年，宝马集团计划将单车全生命周期较2019年减碳至少40%。汽车的使用阶段占据其全生命周期碳排放的70%，为实现其全面的减碳目标，宝马集团计划将单车使用阶段碳排放量较2019年减少一半。
气候中和道路上的最大驱动力之一是电动化，而宝马集团将通过推出“新世代”车型加速这一进程。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半，MINI品牌也将只提供纯电动车型。
为最大限度减少对主要原材料的开采，2025年推出的“新世代”车型将相应地大幅增加再利用材料（如回收的钢材、塑料、铝材）的使用比例。在该原则的指导下，宝马集团计划摒弃传统理念，转向在车辆开发中“优先使用再利用材料”，即——只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。“我们期望，市场上‘最绿色’的电动车一定是宝马制造的，”齐普策强调。
目前车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未来宝马集团计划将其逐步提高至50%。同时，为了方便材料的二次利用，在产品设计、生产阶段，宝马集团就将未来的回收利用考虑其中。
