车市扫描-2012年第26期
发布时间：2012-06-26 17:37:19 浏览量：3565次
1.6月车市低开平走
2.6月零售下降较大
3.车市3季度二次探底将拖累经济持续下滑
4.公车采购不必搞地方标准
5.油价暴跌不是车市利好
6.合资企业产能扩张难以控制
7.现代欲在中国超越通用
8.卡车进入合资时代
1.长安悦翔V3正式上市 售价4.39万-4.89万
2.东风御风正式上市 售价14.99-23.58万元
3.长城哈弗H6 2.4L手动型上市 售10.48万起
1.欧盟大幅缩减贸易普惠制国家数量
2.穆迪下调全球15家大银行评级 9家银行前景负面
3.国际商品价格大跌
4.6月汇丰PMI预览值48.4 创7个月以来最低
5.五省市阶梯电价方案出台：浙江平均每度降7厘
6.民资进入能源领域细则将出 油气电网或适度开放
7.交通部：出租车企业应推行员工制经营模式
8.广州拟下调公车配备标准普通用车限价18万
9.北京5月二手车均价创新低 降至4.06万元
10.交通委：北京年内不会拍卖车牌
1.比亚迪F3速锐预计8月上市
2.老骐达复活" 启辰D50两厢最快9月上市
3.或搭1.0T+双离合 曝国产改款嘉年华谍照
1.2014年投产 东风悦达起亚第三工厂落定
2.丰田在华产能将达百万 一汽丰田拟在天津建新厂
3.东风日产北上建厂 或为英菲尼迪腾退产能
4.大区制成销售良方 广汽丰田6月重启改革
5.吉利转向“大区制” 三大品牌或将再定位
6.高端轿车梦再度落空 长安汽车期待“中级”发力
7.资阳现代汽车合资项目获国家发改委核准
8.福田欲改造密云基地剑指乘用车
9.一汽奥迪销售目标提高10% 或销40.8万辆
10.一汽大众将正式发文打击经销商加价行为
1.上任半年众泰总裁夏治冰离职 金浙勇接任
2.北汽福田将召开股东大会 韩永贵董事调整
3.王传福成为人人网独董
4.奔驰中国西区事业部成立 进一步完善其区域市场
5.升级渠道标准 宝马主推5S模式
6.“4S”店可办年检公安部拟在全国推广
7.油价下调汽车售后业务增加
1.赶超通用 现代起亚欲成中国车市第二大海外车企
2.韩国研究所：今年下半年全球汽车销售将锐减
3.标致雪铁龙最大股东不满结盟通用欲令CEO走人
4.美研究表明：相比十年前 美国人更少开车
5.三星欲收回品牌名称 “雷诺三星”或将不复存在
6.丰田拟明年将出口至北美的雅力士转移至法国生产
7.日产拟削减本土产能15% 在日本停产骐达车型
8.谷歌无人驾驶汽车3到5年内将投放市场
本周车市概述
1.6月车市低开平走
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5月初的厂家销量走势也体现了低起步的给经销商缓压特征。但随后的厂家销量出现异常的高增长，在零售、出口、渠道库存方面都超越预期，实现了109万台的销量。
6月初的第一周销量走势较低。6月第一周的厂家销量同比11年6月第一周下降6%，环比12年5月第一周下滑1%。
6月初的第2周销量走势逐步恢复。6月第2周的厂家销量同比11年6月第2周增长8%，环比12年5月第2周下滑9%。
6月初的第3周销量走势受到端午工作日短影响和邻近月末而走强。6月第3周的厂家销量同比11年6月第3周增长27%，环比12年5月第3周增长14%。
虽然临近半年末的6月销量一般都是要冲刺一下，以求获得较好的市场表现，但政策传闻迟迟未出，车市的库存等压力较大，因此厂家也是较矛盾的。而市场竞争的特点也是必须比其他企业更强些，冲刺的趋势仍是很多大企业的选择。
6月第二周时我们较乐观预计是6月厂家销量106万，同比增长10%，环比5月下降3%。但我希望还是别到106万，能到102万是更好的，因为终端零售不支撑106万的冲刺目标。
2.6月零售下降较大
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，随着天气逐步回暖和经济严峻低迷，但又遇到油价大幅上涨的新打击。至四月上旬也没有明显改变，4月下旬随着各地车展和假期而车市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月初的零售出现严重的低迷，中旬的恢复也不明显。
虽然5月的车市数字很好看，零售到100万台，环比4月增长3%。但这样的零售增长有很多的异常促进因素，增长基础不稳固。6月上旬的厂家零售充分体现出市场的需求仍旧疲软。从乘联会内部交流的零售状态看，6月上旬的零售相对5月上旬大幅下降21%以上，而且也远没有达到4月上旬的零售水平。6月中旬的零售相对平稳，由于5月的中旬零售回落，6月中旬零售环比5月下滑趋势稍缓，降幅在15%左右。而端午节这周的零售较5月同期仍是10%以上的下滑，下滑速度仅是微弱减缓。总体看6月上中旬总体的下降幅度仍在近18%水平。
我们内部交流感觉6月的零售严重低迷首先是经济环境以旧没有好转，油价下降刺激消费信心的效果极不明显，因此绝大部分厂家的零售均较5月大幅下滑。其次是厂家促销与经销商库存压力带来的自救式促销交织，消费者感觉市场价格不稳定。第三是消费者对刺激政策的期待明显。第四是厂家一般在6月压库，经销商的零售后缓报赌些东西。
感觉目前政策刺激的信号已经被消费者深信，政策预期需要政府和企业做些事情，寻找刺激点促进消费的释放。
3.车市3季度二次探底将拖累经济持续下滑
今年的国际和国内经济的增长压力巨大。从外需看，目前国际经济正处于经济周期的复苏阶段，致使我国外需不振；从内需看，投资和消费需求的增长仍然无法弥补外部需求的下降，特别是依靠消费拉动经济增长的作用远远没有发挥出来。
汽车市场的零售额占比达到规模以上零售的30%左右。但12年1-5月的规模以上商品零售3.5万亿，增幅15%，而汽车零售8977亿元，增长9.8%，汽车消费远落后于居民消费增长。
由于5月的汽车产销同比异常高增长，加之工作日因素的环比异常增长，因此很多人对汽车增长盲目乐观，认为5月的市场已经是说明车市走好。但实际不是这样，零售更体现出6月以来的持续低迷。随着欧美债务危机和消费紧缩，中国出口和投资在3季度仍难以改善。
我们虽然推出很多刺激政策，但都没有车市的刺激政策拉动经济明显。而11年的7-9月有日系生产恢复、节能车补贴等诸多促进销量的因素，今年的3季度可能是汽车增速2次探底。而车市消费占总消费比例很大，且弹性较大，车市的2次探底对中国经济是灾难。
我们现在期望的是国内经济在2季度实现探底，但汇丰PMI 预览数据已经说明经济仍是低迷下滑，3季度经济即使微弱走平，但车市的2次探底将把经济的走平预期破灭。
我个人感觉还是要尽早推出些短期的刺激政策让经济3季度能走出谷底，否则保今年GDP7.5%应该很难，而经济与社会安定紧密联系。
4.公车采购不必搞地方标准
近日《广州市市属行政单位常用公用设施配置标准（征求意见稿）》日前开始在广州市财政局网站上向市民征求意见。这既是好事，也是应该简化的事情。从车市角度看，期待及早公布2012年度党政机关公务用车选用车型目录，也省得各级地方财政地都要征求意见。
政府运作的基础是廉政和高效，很多事情可以简单化的执行国家标准。而地方政府的政府采购涉及自身利益，其制订中必然有更多考虑自己特殊情况而照顾的想法，因此地方标准的制定是很复杂的。
政府采购是要求标准化的低成本采购，因此国家的统一标准对供货厂家和消费者都很有意义。尤其是由于全国统一标准，其集中采购的规模可能更大，议价空间也更大，这样有利于在全国范围内采购到优质的产品和可参照的最低价格的产品，政府采购推动优势企业的快速成长和政府运行成本的降低。
虽然今年的政府采购用车的清理很严格，实际的采购量估计很小，但政府采购的目录应该及早公布，这样才能使各地的公车采购少钻空子。而自主品牌整车企业也能更坚定产品和品牌提升的可持续努力。今年的国内车市严重低迷，努力搞自主研发的企业很艰难，尤其是一汽、二汽、上汽、广汽等很多企业目前投入巨额资金发展自主，但也背上沉重的投资包袱。在此艰难的车市环境下，及早公布2012年度党政机关公务用车选用车型目录对自主品牌的发展很有意义。
5.油价暴跌不是车市利好
近日的国际油价连续下跌，本周的纽交所原油期货跌破80美元，这不是车市的利好。从近期的油价下跌看，消费者的购车热情并未激发，而是有车族的用车心态放松，用车频次提升、道路拥堵程度回升。
随着下周预计出现的油价进一步下跌，我们不能简单认为车市由此回暖，经济的寒意会传到购车大宗消费。虽然近期央行调查的购车意向达到几年来新高，但市场并没有体现。
6.合资企业产能扩张难以控制
现在的产能扩张是比较快，但结构性产能不足仍存在，因此产能扩张有客观理由。而且国内汽车业仍是暴利行业，目前的年产能投入比年利润小很多，每年的净利润足够投资，损失的钱是自己的，不用太多操心。尤其是合资企业每年千亿的利润，即使每年500万台产能扩张的投资资金完全可以在当年利润中解决，这样的丰厚利润不做投资赚取更大利润也是太傻了。而合资企业每年利润可以进行近千万台的产能投资，目前的合资年均200万的产能投资规模已经算控制不错了。
我们现在就是投入不足，由于汽车行业的价格体系严重不合理，中高端价格远高于国际市场，合资企业多投资也是好事，对消费者来说充分竞争的利益也是最大的。
7.现代欲在中国超越通用
目前的国际车企的中国地位之争也是更明朗化，大众保持优势，现代起亚奋起直追通用，日产也希望成为中国三强。这样的日产与通用是单一企业的竞争，而现代起亚的两个企业组合进攻的效果应该更突出一些。这三个国际车企的竞争将对中国市场带来较大的冲击。
尤其是韩系车型的成本优势突出，加之汇率优势超强，韩系的大宇、现代、起亚等车型的中国竞争将是建立在低成本的竞争。目前的A0级车的王者已经是通用的赛欧和现代的瑞纳，A级车是凯越，产品综合竞争的销量格局已经是韩系产品主导。而未来的启辰等也是有很强的价格优势，三强的竞争将对国内中低端车市带来较大的影响。自主品牌的A级车、A0级车等发展的空间越来越窄。
8.卡车进入合资时代
资阳南骏汽车与韩国现代汽车合资项目审议通过。该项目总投资56亿元，其中一期投资30亿元，将在资阳市建设重型卡车、轻型卡车及配套发动机生产制造基地。力争2013年产销现代品牌商用车20万辆，2017年产销40万辆，2020年产销70万辆。。这已经是很快的事情，随着重卡的全面合资浪潮和现代等轻卡的项目投产，卡车市场的合资产品份额会明显增长，相信轻卡也会迎来升级潮，关键看韩系+民营的组合竞争力如何，福田等内资卡车车企面临较大压力。
新品、降价扫描
1.长安悦翔V3正式上市 售价4.39万-4.89万
长安悦翔V3于6月20日在河北省石家庄正式上市，新车售价4.39-4.89万元。此前该车已经多次亮相，搭载1.3L发动机。悦翔V3定位于小型三厢车，整体尺寸比悦翔更小。其长宽高分别为4180/1650/1465mm，轴距为2410mm，比悦翔2515mm的轴距小了不少。
分析：悦翔V3针对其他国企入门级轿车产品，入门级市场的大国企竞争进一步充分。存在的就是合理的，老国企不差钱，民企逐步退出低端市场很明智。
2. 东风御风正式上市 售价14.99-23.58万元
东风御风于6月19日正式上市，本次上市的东风御风商用车推出三种轴距共计五款车型，售价为14.99-23.58万元。东风御风在传统商用MPV车型注重空间和舒适性的基础上，搭载了3.0L直喷涡轮增压柴油发动机，最大输出136马力，峰值扭矩300N·m。东风御风共有三种轴距车型，分别为短轴版3100mm、中轴版3610mm以及长轴版4210mm。另外，御风还为消费者提供高度分别为2317mm和2532mm的两种不同车顶选择。东风御风是一部很有竞争力的商用轻客，充沛的动力和不俗的操控感都是它的杀手锏，其中“最省油的柴油发动机”和英国的LDV技术功不可没。
分析：欧系轻客比轿车重不到1倍，价格是自主品牌轿车2-3倍，因此高利润的低销量可以维持。未来欧系风格轻客的竞争白热化，上汽和东风、江淮、江铃等会共同把这个市场做大。
3.长城哈弗H6 2.4L手动型上市 售10.48万起
日前长城汽车在官网上公布了2.4L车型手动变速器车款，共推出三款2.4L手动挡车型，售价分别为都市型10.48万、精英型11.48万、尊贵型12.48万，三款车型都为两驱版本。手动变速器则使用的是5MT。
分析：加上之前推出的2.4L自动挡车型、2.0L汽油版、2.0T柴油版八款车型，目前长城哈弗H6在市的车型已达11款之多。
宏观环境和政策信息
1.欧盟大幅缩减贸易普惠制国家数量
6月18日，从商务部驻外经商处获悉，欧洲议会已于6月13日投票通过了2014年欧盟对发展中国家的贸易优惠安排。新安排将享受普惠制(普遍优惠制)国家数量从176个减少到75个左右；享受优惠的进口总值从2009年的600亿欧元减少到约377亿欧元。
分析：这对中国问题不大，毕竟中国可以更大量的进口欧洲汽车来平衡欧盟对华政策。
2.穆迪下调全球15家大银行评级 9家银行前景负面
美国评级机构穆迪投资者服务公司21日宣布，下调全球15家大银行信用评级，包括美国花旗银行集团、摩根大通银行和英国汇丰银行。穆迪认为，这些银行对资本市场波动性存在巨大风险敞口，长期盈利和增长预期下降。穆迪今年2月开始重新审视全球银行的长期债券评级。在21日公布的降级名单中，15家北美和欧洲银行业巨头榜上有名。
分析：这些欧美大银行的风险兑现后对经济的冲击将很大，而欧债危机的加重危险并未降低。
3.国际商品价格大跌
名称 本周五 上周五 涨幅（%）
纽约商品期货交易所(COMEX)
8月期金 1,566.90 1,628.10 -3.76
7月期银 26.66 28.74 -7.23
8月原油 79.76 84.03 -5.08
国际油价本周大跌逾5%。国际油价18日下跌，纽约油价下跌0.9%，伦敦布伦特油价下跌1.6%，因西班牙和意大利国债收益率持续攀升，美元走强，以及第三轮伊朗核谈判在莫斯科开启。纽约油价19日上涨，因伊朗核谈判陷入僵局且市场预期美联储将推出QE3。国际油价20日大跌逾2.6%，因美国原油库存意外大增，西班牙国债收益率维持高位，以及美联储延长扭转操作至今年底。国际油价21日大跌逾3.7%，因美国、欧元区和中国PMI指数均下滑，美国5月旧房销售下降，以及穆迪下调全球15家大银行信用等级。国际油价22日反弹逾1.9%，因美元走弱，欧洲四国峰会同意推出1300亿欧元的一揽子经济刺激计划，以及美国国家飓风中心称一股热带气旋可能于两日后袭击墨西哥湾。
国际金价本周大跌逾3.7%。纽约金价18日下跌0.1%，因希腊17日大选结果降低退出欧元区的风险，但西班牙国债收益率攀升限制油价涨幅。国际金价19日下跌0.2%，因投资者预期美联储将推出QE3，以及西班牙债券成功发行打压避险需求。国际金价20日下跌0.5%，因美元走强，以及美联储扩大扭转操作规模并延期至年底。国际金价21日大跌3.1%，因美元走强，美国、欧元区和中国PMI指数下滑。国际金价22日微涨0.1%，因部分投资者逢低买入和美元走弱。
分析：
4.6月汇丰PMI预览值48.4 创7个月以来最低
6月21日，汇丰发布中国制造业PMI初值为48.1。(5 月为48.4)，创七个月以来最低。中国制造业产出指数初值录得49.1 (5月为49.7)，三个月以来最低。新出口订单录得2009 年3月以来最大降幅。
分析：汇丰PMI与经济形势拟合的相对靠谱，其指导意义应很快显示。
5.五省市阶梯电价方案出台：浙江平均每度降7厘
6月17日悉，北京上海等五城阶梯电价实施政策确定：北京年用电2880度内不涨价；上海峰谷时段加价不同；重庆第三档起点电量提高；浙江平均每度将降价0.7厘；江苏首档电量提至230度。
分析：电网是流通垄断企业，其加价的做法太过分了。因此汽车行业不能让经销商集团完全垄断市场。
6.民资进入能源领域细则将出 油气电网或适度开放
6月18日悉，国家能源局拟定的“民资进入实施细则”将涉及适度开放煤炭开发转化（煤炭开采和煤化工）、常规油气开采、油气管网建设及城市管网建设、主电网适度开放、能源下游基础设施全面开放等内容。“细则”中关于民资进入能源领域有“全面开放”和“适度开放”两种提法。适度开放是指民间资本进入相关领域需与该领域国企合资，以参股的形式进入。全面开放，即对民间资本敞开空间。
分析：垄断企业不愿民营进来，对内开放效果不会太理想。
7.交通部：出租车企业应推行员工制经营模式
6月20日，交通部副部长冯正霖在全国出租汽车行业和谐劳动关系创建活动推进会上表示，出租汽车企业应与驾驶员依法构建劳动关系，推行企业员工制经营模式。据了解，目前全国共有出租汽车100余万辆，经营企业7000多家，从业人员200多万人，存在公车公营、挂靠经营和个体经营等多种模式。
分析：很多都是私营的，一个出租号牌已经类似私人财产价值几十万元，且苛捐杂税需要超强度工作，和谐劳动关系需要减税负。
8.广州拟下调公车配备标准普通用车限价18万
6月19日悉，《广州市市属行政单位常用公用设施配臵标准(征求意见稿)》已开始在广州市财政局网站上向市民征求意见。其中，广州公务用车配备标准大幅下调，普通公务用车排气量控制在1.8(含1.8)升以下、价格18万元以内，还删除了部级干部高配轿车条款。同时，各行政单位原则上不配臵越野车。如果确实因地理环境和工作性质特殊的，经小汽车定编办等部门专项审批后，才可以购臵排气量2.5(含2.5)升以下、价格25万元以内的国产越野车。
分析：劳民伤财的标准，国家应有每年更新的配置标准和指导目录，省的地方瞎折腾。
9.北京5月二手车均价创新低 降至4.06万元
从2月份开始，北京二手车均价开始快速下滑，月均降幅在5%左右，均价从4.99万降至5月份的4.06万元，达到过去一年多以来最低点。截至目前，对北京老旧车限制迁入城市已达221个，目前能够接受国Ⅱ标准车型的城市仅剩22个。由于北京二手车况相对较好，受到二手车商青睐，迁出量从限牌政策实施前每年三四万辆激增至二十余万辆。进入5月，全国各地出台限迁入政策城市增多，目前能够接收国Ⅱ标准和10年内车的城市仅有22个城市，集中在广西、四川、新疆、内蒙古等地。
分析：全国大市场被割裂了，这样的损失很大，不仅是北京人旧车跌价损失，全国车市价格也损失较大。
10.交通委：北京年内不会拍卖车牌
在多个社区网站及车友论坛上流传一则消息，称北京市将于2012年9月开始实施机动车牌照拍卖政策。车牌起拍价格为1万，9万元封顶。对上述消息，媒体致电一位交通委内部人士了解情况。该人士表示，变更限购政策属于重大政策调整，必须以官方消息为准。根据最新颁布的规定，从2012年开始凡参加摇号者每到3个月都要进行一次审查，这说明至少在今年之内，摇号限购政策都不会有太大变化。
分析：北京的私家车全国领先，摇号和拍牌应该兼顾。
新车信息
1.比亚迪F3速锐预计8月上市
比亚迪F3速锐在外形方面相比现款的比亚迪F3有了很大的改变，其通过对格栅、灯组造型和保险杠等细节的调整展现出一种更加精致的视觉效果。在车身尺寸上，比亚迪F3速锐也有一定的提升，其4680mm的车身长度较比亚迪F3来说增加了147mm，而轴距也增加了60mm达到了2660mm。配置方面，比亚的F3速锐的表现依然丰富，值得关注的是那套“遥控驾驶技术”。
动力方面，比亚迪F3速锐搭载了1.5L直喷涡轮增压发动机，传动部分匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。另外，比亚迪F3速锐还将提供1.8L发动机+5速手动变速箱的动力组合选择。
分析：自主品牌的A级车升级值得期待。
2.老骐达复活" 启辰D50两厢最快9月上市
启辰D50两厢版的信息已进入新一期的环保目录，日前，其经销商称，该车已进入最后筹备阶段，最早可在9月份上市。由于启辰D50是以东风日产颐达为参考转化出的车型。不出意外的话，启辰D50两厢版的外形设计则会以老款骐达为参照物，当然在细节之处会有所改变，从而强调合资自主品牌车型所具备的原创性。而在内饰方面，启辰D50两厢版很有可能与其三厢车型保持一致。
分析：启辰D50需要改进产品设计实现自主，否则单纯低价不是可持续之路。
3.或搭1.0T+双离合 曝国产改款嘉年华谍照
媒体曝光了一组长安福特改款嘉年华的路试谍照，改款嘉年华在外观和内饰方面都有了改动。动力方面，据之前的消息，长安福特将为改款嘉年华配备1.0 EcoBoost涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率将达到125马力，与发动机匹配的是Powershift双离合器变速箱。此外，一款全新的1.5Ti-VCT发动机将出现在改款嘉年华上面，而现款车型的1.3L发动机将不会出现在改款车型上面。不过目前相关动力信息我们还需等待长安福特官方的确认。
分析：嘉年华是世界经典车型，其中国表现应值得关注。但随着经典福克斯的推出，嘉年华的高端压力加大，如何布局动力是看点。
企业动态
1.2014年投产 东风悦达起亚第三工厂落定
记者近日获悉，该项目已取得实质性进展，第三工厂将与第一、第二工厂一样落户盐城，并于6月29日正式启动。按计划，新工厂的投资预算将高达8.14亿美元(含年产20万台发动机及技术中心)，2014年正式投产后，总设计年产能预计在73万台左右，最大产能预计将突破100万台。据知情人士透露，东风悦达起亚第三工厂将投产新能源和合资自主车型。其中，合资自主车型或将被命名为典悦，并基于赛拉图平台进行二次开发。
分析：起亚与现代的A级车较强，A0级超强，B级车也渐入佳境，产能扩张有产品基础。
2.丰田在华产能将达百万 一汽丰田拟在天津建新厂
日本丰田汽车19日宣布，考虑在中国天津建立一座新工厂，将在华产能提升至年产百万辆以上，从而缩小在中国市场与欧美及韩国竞争对手的差距。丰田目前在华年产能为92万辆，随着天津第四工厂的投入运行将突破百万大关。一汽丰田计划今年将产能从55-56万辆/年提升至60万辆/年，到2015年仅一汽丰田的产能就将超过100万辆/年。
分析：丰田在中国地位严重偏低，需要产能和降成本，而产能不是主要问题，成本偏高和利润偏低是大问题。
3.东风日产北上建厂 或为英菲尼迪腾退产能
根据早前大连市环保局公布的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环保报告，报告显示，该项目计划于2014年实现2.5万辆中高端SUV产品；2015年实现8万辆中高端SUV产品及4万辆高端SUV产品的生产；2016年进一步提升工厂总产能至14.5万辆，开始生产高端MPV产品；最后到2017年增产高端轿车产品，并完成总设计产能目标24万辆。总投资超过50亿元。
在今年年末东风日产襄阳工厂的生产能力将增加至20万辆每年，其中楼兰与天籁的排产比例将达到1:7。这也就意味着在英菲尼迪投产之前楼兰的年产量将会攀升至2.5万辆。日产中国透露，未来英菲尼迪投产时计划产能将大于5万辆而小于10万辆，这一数字将远大于未来襄阳工厂再度扩建的5万产能。按照东风日产的惯例，将会给每个生产基地赋予一定只能，而大连工厂的只能预计便是以生产中高端SUV为主的SUV生产基地。东风日产提出了“中国乘用车第一集团领先地位”的目标，到2015年销量超过130万辆，进入我国乘用车的前三强。
分析：国际车企的产能竞赛日益加剧，这不是中方能控制的。
4.大区制成销售良方 广汽丰田6月重启改革
6月21日，据悉，广汽丰田6月将在浙江试点推广大区制。广汽丰田的大区制改革在今年年初已经开始准备，计划以浙江作为试点，然后再在全国铺开，并按照全新的标准重新划分为9个大区。大区制改革就是将权利进一步下放，将集权式的营销模式转化为权力分散的分销模式，每个大区都具有市场销售、售后服务、营销传播等多种职能。各个大区可以根据当地市场情况决定营销策略和宣传模式，这将使决策更加贴近市场，更加符合终端需求。
分析：强化区域针对性管理也需要很强的区域能力。
5.吉利转向“大区制” 三大品牌或将再定位
6月17日，吉利汽车高层对外证实，吉利营销架构已经进行了全国大调整，原先以帝豪、全球鹰、英伦三大品牌事业部为模式的“品牌垂直管理”被新成立的三个大区营销事业部所替代。在营销架构进行调整的同时，吉利汽车也正在思量对品牌重新梳理。
分析：吉利调整较慢，奇瑞早已调整收缩品牌构架。
6.高端轿车梦再度落空 长安汽车期待“中级”发力
6月20日，长安汽车内部消息透露，其“高端轿车销售事业部”已变成“高端轿车项目筹划推进组”。原定今年4月份推出高端品牌轿车的长安汽车，脚步突然慢了下来，并将这一计划推迟到了两年之后。
分析：高端轿车是持续的烧钱，长安需要稳健推进。
7.资阳现代汽车合资项目获国家发改委核准
6月20日，资阳南骏汽车与韩国现代汽车合资项目通过国家发展改革委审议通过。该项目总投资56亿元，其中一期投资30亿元，将在资阳市建设重型卡车、轻型卡车及配套发动机生产制造基地。按照协议，合资公司将利用双方的商用车技术和核心资源，共同打造具备全球竞争力的世界级商用车基地，力争2013年产销现代品牌商用车20万辆，2017年产销40万辆，2020年产销70万辆。
分析：商用车逐步进入合资时代。
8.福田欲改造密云基地剑指乘用车
6月17日，从福田汽车获悉，该公司计划于2013年底或2014年初对位于北京密云县的功能汽车厂进行乘用车生产线的改造工作，以便在2015年以内实现狭义乘用车型的生产。首款车型为SUV，样车将于明年面世。
分析：福田造轿车是必然的选择，但也是必然历经坎坷。
9.一汽奥迪销售目标提高10% 或销40.8万辆
奥迪近日宣布，将今年全球年销目标调高至140万辆。记者近日从知情人士处获悉，一汽奥迪近期也将今年销售目标提高至40.8万辆，比年初预计的36万辆增长超过10%。上述人士介绍，一汽奥迪年初时曾预计今年年销在36万辆左右，去年是31万辆。不过，前几个月的增长态势使得厂家有意上调全年目标至40.8万辆，同比增幅将在34%左右。
分析：下半年豪车增长难度加大。
10.一汽大众将正式发文打击经销商加价行为
继两年前一汽大众坚决清退二级经销商后，一汽大众再度对汽车经销商进行规范，据一汽大众内部可靠消息，近日一汽大众将出台全新经销商服务规范，重点打击和制约经销商对产品加价销售的行为，正式公文将于近日发布给全国各大销售网点。
分析：这说明市场供需越来越顺畅了，全面平销时代逐步来临。
行业动态
1.上任半年众泰总裁夏治冰离职 金浙勇接任
6月14日，从众泰汽车内部人士处获悉，众泰集团总裁夏治冰目前已经离职，此时距其从比亚迪转投众泰不到半年时间。据该人士透露，原众泰集团总裁金浙勇将重新担任该职务。
分析：可惜的夏治冰。
2.北汽福田将召开股东大会 韩永贵董事调整
6月18日，北汽福田公告称， 7月5日将召开股东会议，会议内容为韩永贵同志不再担任北汽福田汽车股份有限公司董事职务，及选举陈江同志为北汽福田汽车股份有限公司董事。
分析：北汽的控制应该不会因此减弱。
3.王传福成为人人网独董
6月15日下午消息，人人公司对外宣布任命比亚迪董事长王传福为独立董事。王传福此次将接替黎瑞刚出任人人公司独立董事。公告称，黎瑞刚因其个人原因辞职，在公司运营、政策或者经营方面与人人公司及董事会不存在意见分歧。
人人公司非常欢迎王传福先生作为独立董事加入董事会。王先生是一位卓越的企业家，有着深厚的技术与运营经验，将以其丰富的专业知识为人人的董事会和公司做出重大贡献。
分析：外媒表达了一定得质疑声：“跨界先生”如何能真正做好此前高调推进的新能源汽车；相对而言，踏入互联网行业，尤其是“网络社区”，是否会分散王传福的主业？更进一步，未来是否会借助互联网平台，进军媒体领域，为比亚迪争取更多“声援”。
4.奔驰中国西区事业部成立 进一步完善其区域市场
6月14日，在第三届西安车展上梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、AMG、smart品牌共26款车型参展。与此同时，奔驰中国宣布了其西区事业部正式成立并落户成都。奔驰此举是为了进一步完善其在华区域市场的营销和服务布局，从而达成三叉星辉对中国车主服务长期的承诺。另，在西安车展现场，smart2012年新款全国首发并上市。
分析：奔驰的西进战略较慢，且SMART等更适合大城市。奔驰的中小城市延伸难度大。
5.升级渠道标准 宝马主推5S模式
与传统4S店“整车销售(Sale)+零配件(Sparepart)+售后服务(Service)+信息反馈(Survey)”的模式相比，宝马试图以中国模式作为样本，将“Sustainability-可持续性”推广为一项管控经销商体系的重要指标。这是一种颇为强调“企业公民”式的前瞻性理念，5S所强调的可持续性更多地体现在了宝马对经销商节能环保和社会公益领域方面的要求。为达到5S的要求，宝马已为其经销商选拔具体设置了诸如风力发电、地源热泵等174项量化考核目标，这意味着所有5S经销商都必须在这些考核项上达标才能获得5S认证。“且认证工作将由独立的第三方专业机构完成，每次审核有效期为两年，到期后经销商需要重新接受考核，即每两年都必须审核一次。”与传统的4S店相比，5S经销商在投资额度上将会随之加大。“大概比4S店多10%-20%左右。
分析：经销店内部设施的可持续性环保理念对客户也是尊重，这点投资很有必要。
6.“4S”店可办年检公安部拟在全国推广
从公安部交通管理局车管处获悉，公安部将逐步在全国各家“4S“店推广建立“零警力”上牌检测服务站，实现车辆购车后上牌、保养、检测一体化服务，使4S店的服务增加上牌、年检两项，升级为“6S”。为了加强业务的监督管理，交警部门设立了车管业务远程监督系统，在每个工位设高清摄像头并通过远程网络，实现对服务站的各业务窗口、工作区的实时监控，以确保所有业务在监督下有效运行。
分析：这对4s店的年检维修带来很好的利润，也保留了老客户，很好的举措。
7.油价下调汽车售后业务增加
一些汽车经销商表示，油价下降虽然对车市利好并不显著，但却有望使车主的用车频率增加，对4S店的售后收益是一个利好因素。本以为油价下降能刺激消费者购车的欲望，但是没想到价格下调一周多却没什么大的反应，倒是刺激了售后维修。
分析：油价下降对车市利好并不显著，但对促使消费者增加用车频率、缩短保养周期、提高售后服务业务量却是作用明显。
车市信息摘要
1. DS在中国渠道拓展受挫的传闻让DS的“第一步”备受关注。2012年6月20日，“新世代豪华体验”——中国首家DS STORE在南京正式启动，此举标志着独立的DS品牌中国营销网络正式启动。
2. 巴西汽车制造商协会Anfavea统计的数据，今年5月份巴西市场汽车销量共计287,465辆（包括乘用车、卡车、客车），同比下降9.8%，去年同期的销量为318,534辆。今年前5个月，巴西市场上汽车销量共计136万辆，同比下降4.8%
3. 北京现代已经工作7年的品牌传播部部长郑明采将调回韩国现代起亚集团任职，接替他职位的是东风悦达起亚市场部副部长薛浩智。
4. 标致雪铁龙为降低运营成本并控制产能过剩，考虑7月份关闭法国欧奈苏布瓦（Aulnay-sous-Bois）的整车厂，近4千人面临失业风险，地方官员日前证实了该说法。
5. 宾利日前在俄罗斯设立独家销售公司，为在俄罗斯汽车市场取得进一步增长。
6. 丰田汽车公司与北京四维图新科技股份有限公司2012年6月20日在京举办了合资合同签字仪式，共同成立北京图迅丰达信息技术有限公司，提供中国车载导航地图信息传输服务以及车辆远程综合信息服务。
7. 丰田汽车召开年度股东大会，总裁丰田章男表示，尽管日元不断走强，并且新兴市场竞争日趋激烈，但公司在日本本土年产量仍将保持300万辆的水平。
8. 丰田泰国公司统计的数据，今年5月份泰国汽车销量同比大幅增长，新车销量高达115,943辆，同比增长107.6%，去年同期的销量为55,851辆。
9. 福特汽车公司英国工厂工人将于本周末会面，商议是否举行新一轮的罢工。日前福特提议降低新入职员工的薪水，并终止养老金福利计划。英国联合工会的白领成员对此作出罢工回应以示不满。
10.根据上海市城乡建设和交通委员会文件“关于批准《电动汽车充电基础设施建设技术规范》为上海市工程建设规范的通知”(沪建交〔2012〕549号)，由上海市电力公司负责，与上海交通大学和上海电力设计院有限公司共同主编的《电动汽车充电基础设施建设技术规范》，近日通过了上海市建设交通委审查并批准为上海市工程建设规范(编号为DG/TJ08-2093-2012)，并于2012年7月1日起实施。
11.吉利车今年内，6AT将成为标配。”5月15日，在成都举办的吉利全球鹰GX7、GC7川渝上市发布会现场，吉利集团中区事业部总经理张洪岩明确告诉记者，继全球鹰GC7之后，今年第四季度内，吉利旗下包括全球鹰GX7、帝豪EC7、EC8、英伦CS7等多款车型都将全面搭载吉利自产的6AT变速器。
12.记者上周从长安PSA获悉，在6月28日首批DS车型——DS4和DS5正式进口上市之后，雪铁龙旗下的高端品牌DS将正式在华拉开战幕，并且在两个月之后的成都车展上再次导入DS3新车。
13.据路透社报道，日本丰田汽车公司日前表示，公司计划于明年五月份将出口至北美的雅力士（Yaris）紧湊车型的生产线从日本转移到法国。这标志着丰田汽车将第一次从欧洲出口至北美市场。
14.据路透社日前消息，通用汽车旗下欧宝品牌计划加深与新盟友标致雪铁龙的合作，双方将联合开发四种以上平台，并且欧宝将与标致雪铁龙子公司捷富凯物流达成协作关系。
15.据路透社消息，雷诺汽车公司首席运营官Carlos Tavares表示，公司期望降低盈亏平衡点。雷诺每年的销量达到260万辆才能使公司实现盈亏平衡，而目前雷诺期望能够降低固定成本基础，在年销量240万辆的情况下实现盈亏平衡。
16.克莱斯勒集团旗下Jeep品牌为促进在欧洲市场的销量增长，计划推出三款新型SUV，并将欧洲经销商数量提升约20%。。
17.神龙汽车有限公司隆重举行新研发中心综合试验大楼、整车试验大楼工程项目 6月15日开工仪式。这是继5月3日发动机试验室扩建工程开工后的配套工程项目。至此神龙公司新研发中心的三大工程项目全面开工建设。
18.新能源汽车方面，未来在国家的政策渐渐明晰。按最新的规划显示，2011-2020年，凡购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。新能源汽车新政将落地：政府强制采购比例定标。
19.印度车市需求量下降，塔塔汽车公司以及大众汽车公司等车企纷纷削减产量。
20.在美国车市逐渐回暖、生产优势日益体现的背景下，今年以来各大车企在北美纷纷提升产量，本田前5月7成增幅领衔。
21.长城汽车2015年海外出口将冲击30万辆，预计将占2015年长城总销量目标的20%，是今年10万辆目标的3倍。
跨国集团和海外市场
1.赶超通用 现代起亚欲成中国车市第二大海外车企
韩国现代-起亚汽车集团官方宣布，计划在华产能将逐步提升至143万辆/年，乃至173万辆/年，成为中国市场第二大海外车企，届时在华产销量将超越通用汽车（不含上汽通用五菱）。现代集团发言人言论报道称，现代-起亚不断在中国市场发布新车，并提升在华产能，推进本土化营销战略，将极大推动销量增长；今年集团业绩将显著拉近同中国市场亚军通用汽车的距离。该发言人表示：“中国业已成为最重要的市场，能够决定现代汽车和起亚汽车的前途命运。” 现代汽车集团之前预计今年在中国市场总计售出125万辆汽车，其中现代汽车公司占79万辆，而起亚公司占46万辆。不过今年4月，北京现代总经理白孝钦（Baik Hyo Heum）表示，今年销量目标较之前预定数值有所提升，将突破80万辆。
分析：韩系车的中国市场机会很大，凯越的辉煌在伊兰特等也会体现。
2.韩国研究所：今年下半年全球汽车销售将锐减
6月22日，韩国汽车产业研究所发布的“2012年下半年经营环境前景”显示，今年下半年全球汽车销售涨势将大幅放缓，呈现“上高下低”的状况。据分析，今年全球汽车市场将主要呈现“地区化差异深化”及“主要制造公司加强”两大特点，尤其是金融危机后拉动全球汽车产业发展的新兴市场的发展势头将大幅放缓。据悉，欧洲财政危机的持续及中国经济的硬着陆是导致今年下半年汽车市场不安的主要因素。
截止到上半年，日本汽车企业销售涨幅为7%，但由于下半年以后欧洲财政危机向新兴市场扩散、美国经济恢复势头放缓等原因，预计日本汽车企业销售增长率将降至4%以下。韩国今年汽车销量将在155万台左右，预计将同比减少2.1%，其中，内需销售受关税下降、中低价品牌产品上市扩大的影响，进口车销量预计将同比增长20%，进口车市场占有率将由去年的6.6%增至8%。
近期，经济急剧恶化的巴西汽车销售将同比减少4.32%，俄罗斯汽车销量虽有望同比增长8.6%，但较去年39%的涨幅来看，增长率仍将下降30.4%p。为克服汽车市场低增长的状况，中国政府加强了对新车购买补贴的支持，预计年增长率将有望达7%，但增长率较2009年、2010年仍有所萎缩。在经历了金融危机之后的欧洲汽车销量将有大幅减少。反之，虽然美国正经受住房危机、高失业率的困扰，但分期付款利息的下调等导致了美国新车购买需求增加，预计美国市场年销量将有望增长12.7%。
此外，虽然全球汽车市场需求萎缩，但主要汽车制造商将加强攻势。经历大地震的日本汽车制造企业计划通过扩大刺激等手段恢复市场占有率，同时还将通过降低成本扩大收益。GM及大众将加强攻占中国等新兴市场，预计新兴市场上的竞争将日趋激烈。
分析：中国市场的结构性增长对自主品牌压力巨大。
3.标致雪铁龙最大股东不满结盟通用欲令CEO走人
6月20日，标致雪铁龙最大股东标致家族希望更换CEO菲利普·瓦兰及其率领的管理团队。标致家族现在以25.2%的股权和37.9%的表决权成为标致雪铁龙集团最大股东；由于集团销量出现下降，并且标致家族对结盟通用的现状并不满意，因此有意让瓦兰和管理团队走人。标致雪铁龙和通用汽车在欧洲业务均陷入困境，因而今年2月29日结成同盟，将在采购和物流上实现资源共享，从2016年开始共用平台开发新车，从而降低成本削减债务。分析人士认为，瓦兰希望双方再进一步加深合作。
分析：与通用结盟已经伤害到与其他集团关系，而通用是美国国企，理应不被看好。
4.美研究表明：相比十年前 美国人更少开车
一项来自美国公共利益研究小组的研究报告表明，跟前些年相比，美国人开车的频次有所减少，这主要得益于年轻人的出行方式有所改变。调查发现，跟2001年相比，23%的被研究者在2009年开车的时间要少得多，这部分人群的年龄范围为16~34岁。研究显示，出现这一现象的原因主要是受制于经济的衰减、油价的上涨，同时，越来越便利的公共交通工具，也使得年轻人越来越少开私家车出行。该报告援引其民意调查数据表示，45%的18~34岁之间的年轻人会放弃开车而选择其他交通工具，但32%的年纪更大的司机，则不愿意改变。
分析：中国的年轻人是购车刚需最大的，也是用车习惯可塑性较强的。
5.三星欲收回品牌名称 “雷诺三星”或将不复存在
三星集团（Samsung Group）有意收回“三星”品牌名称，将其从车企雷诺三星汽车（Renault Samsung Motors）的名称中移除。一名三星执行高管日前向《韩国前锋报》表示：“我们希望将自己的品牌‘三星’移出雷诺三星的名称，因为我们同汽车销售业务没有任何关联。” 按照协议，雷诺使用三星品牌名称的协议每10年更新一次，最近一次缔结协议为2010年，这意味着到2020年雷诺三星的名称使用合同将失效。雷诺三星的管理权完全归雷诺所有，而三星通过品牌租赁收取名目为“Loyalty Payments”的租金。尽管双方未披露租金比例数字，但根据韩国惯例，该费用大约在租借方公司销售总收入的0.2%左右。
分析：看来三星没有想在汽车领域发力，三星应该是表明更加的不合作态度，而韩系还是想把外资挤出去。
6.丰田拟明年将出口至北美的雅力士转移至法国生产
路透社消息，丰田汽车公司日前宣布，其拟明年将紧凑型车雅力士的生产由日本转移至法国，丰田表示，法国工厂将每年向美国、加拿大以及波多黎各等地一共出口大约2.5万辆雅力士。丰田将仅向北美地区供应柴油动力版本的雅力士车型。
分析：此举是丰田汽车公司为了避免日元走强以及能源成本上升对其造成的不利影响。而欧洲被丰田定义为较低汇率风险的地区。
7.日产拟削减本土产能15% 在日本停产骐达车型
据《日本经济新闻》6月21日消息，日产汽车公司计划从下个月开始着手削减在日本本土产能，降幅目标为15%。日产此前在日本本土产能为135万辆/年，预计2012-2013财年将达到122万辆/年，在完成降低15%目标之后，每年在日本生产的汽车数量将缩水为115万辆。神奈川县（Kanagawa Prefecture）追滨（Oppama）工厂两条生产线未来将有一条停工，不过日产计划避免任何裁员。该生产线将转为原型车生产线，为迅速向新兴市场发布新车提供支持服务。另外日产在日本将停产骐达车型。在削减日本本土产能的同时，中国、巴西和俄罗斯等新兴国家将成为日产提升产能的重点区域。
分析：日产也是把核心技术和新品试制放在本土，海外只是工厂。，而骐达等的中国工厂出口估计也会加大。
8.谷歌无人驾驶汽车3到5年内将投放市场
以前只有在科幻片中才能看到的无人驾驶汽车，似乎已经离我们不远了。近日，谷歌无人驾驶汽车在美国内华达州获得许可证，可以像普通汽车一样进入行驶。除了谷歌，来自欧洲等世界其他国家的研发机构也正在加紧研发自动驾驶技术。业内人士预测，无人驾驶汽车会在3到5年内投放市场。谷歌无人驾驶汽车内部有着一系列的感应器，由激光探测仪、无线电雷达探测器、摄像设备等组成。
通过这一系列感应器，汽车可以清晰“看到”周围物体，清楚地掌握它们的大小、距离，能判断出周围物体将可能对车辆的运动和路线造成什么影响，并作出相应的反应。
分析：车载信息技术的快速发展对改变车市竞争格局也是很重大的，国产车也应跟踪变革。
