车市扫描-2012年第27期
发布时间：2012-07-03 14:46:08 浏览量：4221次
1.6月车市低开猛冲
2.6月月末零售暂回暖
3.对其限牌很惊讶
4.车市将二次探底
5.限牌中期影响不大
6.新限购城市暂不应拍牌
7.汽车股暴跌也是意外
8.汽车强国也是很难
9.只靠给新能源车免税不是鼓励发展的好办法
1.售11.98~14.18万 全新奔腾B70上市
2.比亚迪2013款S6正式上市 售8.99-13.69万
3.瑞麒X1运动版正式上市 新车售价6.08万元
1.2012年6月中国制造业采购经理指数为50.2%
2.央行：稳健货币政策要适时适度预调微调
3.李克强：稳定房地产调控政策
4.中国近期不会出台刺激政策 恢复购车需求
5.前5月全国规模以上工业企业实现利润同比降2.4%
6.成品油进口赚钱出口亏损 石化双雄炼厂堵库严重
7.新能源车由政府补贴改为直接减免税费
8.上海二手车交易市场将设报废车回收代理
9.广州市宣布:今起购车须申请指标
1.混动Q5入市 奥迪开启新一轮“跑马圈地”
2.东风标致508将增1.6T车型
3.全新换代朗逸8月上市 外形酷似新帕萨特
4.雪铁龙C4L年底将国产 成为凯旋换代产品
1.奇瑞销售总公司换帅 马德骥负责质保
2.比亚迪为补充公司流动资金发行30亿元债券
3.降薪暴露自主品牌困境 比亚迪谋二次腾飞
4.英伦搬迁湘潭：李书福矫正品牌矩阵
5.吉利牵手中国移动发展车联网 造智慧汽车
6.开瑞销售副总：安徽河南酝酿汽车下乡补贴
7.东风标致将再拓展126家网点
8.江铃重组江西华翔富奇 开启异地扩张步伐
9.拟投资6.7亿元 力帆股份涉足新能源电池
10.捷豹陆虎中国工厂已获环境保护部批准
11.东风悦达起亚三工厂解读 将量产全新SUV
12.上汽通用五菱40万辆轿车基地年内投产
13.增加海外产能 郑州日产拟进军中东
1.永达汽车7月香港上市 计划筹2.16亿美元
2.经销商苦乐不均 宝马巨额投资5S店
3.广菲首款车菲翔下线 承载全球振兴期待
4.庞庆华“抄底”庞大一亿元购股激励高管
5.广汽汇理为经销商“减负”
6.上汽集团启用新北美运营中心
1.PSA规划2015年在华产量近百万辆
2.中国市场增长放缓 花旗下调宝马评级
3.本田飞度电动车今年7月将进入美国租赁市场
4.从Kinect到Windows8 微软打造下一代互联汽车平台
5.车载娱乐设备成为汽车质量短板—设计问题
6.四家车企入围全球最环保品牌 丰田居首
7.世卫组织称柴油机尾气致癌欧洲零部件协会反驳
本周车市概述
1.6月车市低开猛冲
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5月初的厂家销量走势也体现了低起步的给经销商缓压特征。但随后的厂家销量出现异常的高增长，在零售、出口、渠道库存方面都超越预期，实现了109万台的销量。
6月初的第一周销量走势较低。6月第一周的厂家销量同比11年6月第一周下降6%，环比12年5月第一周下滑1%。
6月初的第2周销量走势逐步恢复。6月第2周的厂家销量同比11年6月第2周增长8%，环比12年5月第2周下滑9%。
6月初的第3周销量走势受到端午工作日短影响和邻近月末而走强。6月第3周的厂家销量同比11年6月第3周增长27%，环比12年5月第3周增长14%。
6月第4周销量走势受到端午后补量和邻近半年末的冲刺而走强。由于部分厂家数据没出来，我们估测：6月第4周的厂家销量较第3周增长50%，同比11年6月第4周增长14%，环比12年5月第4周增长12%。
历年来临近半年末的6月销量一般都是要冲刺一下，以求获得较好的市场表现，但政策传闻迟迟未出，车市的库存等压力较大，因此厂家也是较矛盾的。而市场竞争的特点也是必须比其他企业更强些，冲刺的趋势仍是很多大企业的选择。目前印证这种判断。
6月第二周时我们较乐观预计是6月厂家销量106万，同比增长10%，环比5月下降3%。由于大部分厂家还是努力实现半年良好业绩，6月的批发能接近5月的109万的水平，市场压力更重了。
2.6月月末零售暂回暖
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，随着天气逐步回暖和经济严峻低迷，但又遇到油价大幅上涨的新打击。至四月上旬也没有明显改变，4月下旬随着各地车展和假期而车市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月初的零售出现严重的低迷，中旬的恢复也不明显。
虽然5月的车市数字很好看，零售到100万台，环比4月增长3%。但这样的零售增长有很多的异常促进因素，增长基础不稳固。6月上旬的厂家零售充分体现出市场的需求仍旧疲软。从乘联会内部交流的零售状态看，6月上旬的零售相对5月上旬大幅下降21%以上，而且也远没有达到4月上旬的零售水平。6月中旬的零售相对平稳，由于5月的中旬零售回落，6月中旬零售环比5月下滑趋势稍缓，降幅在15%左右。而端午节这周的零售较5月同期仍是10%以上的下滑，下滑速度仅是微弱减缓。总体看6月上中旬总体的下降幅度仍在近18%水平。
6月中下旬的零售相对改善，而且相对5月底的低迷零售有10%以上的增长，是否包含一点广州限牌的抢量贡献，目前说不好。
我们内部交流感觉6月的零售严重低迷首先是经济环境以旧没有好转，油价下降刺激消费信心的效果极不明显，因此绝大部分厂家的零售均较5月大幅下滑。其次是厂家促销与经销商库存压力带来的自救式促销交织，消费者感觉市场价格不稳定。第三是消费者对刺激政策的期待明显。第四是厂家一般在6月压库，经销商的零售后缓报赌些东西。而此次的6月末广州限牌也是对月末零售的微小促进。
目前看地方政策刺激的信号虽然是负面的，但对6月末零售推动还是有不小的贡献。
3.对其限牌很惊讶
对于广州限牌，我个人感觉是惊讶，咋也轮不到广州限牌。惊讶1：从千人保有量看，广州不高（1200万人，167万台小客车）；惊讶2：从车市启动看，广州车市起步在全国最早，但多年发展的规模也一般，其突变程度远低于其他省会地区，在公安部的保有量增速中排不上号。惊讶3：从乘用车产业受益看，广州有日系三巨头的巨额税收和利润，改善交通不差钱。惊讶4：从执政思路看，上届市领导为把广州变为汽车强市而呕心沥血，但环境突然变了。惊讶5：国内努力在1季度或者是2季度实现经济筑底，3季度实现经济的弱势反转。而这样的经济预期不是简单建立在对国内外经济的判断上，而是建立在国家2季度开始对经济进行微调，逐步启动投资和鼓励消费的政策。原来感觉7月的3季度初至少不会出台对刺激消费严重打击的政策。
这样好条件的城市也在快速进入限牌行列，其他绝大部分省会城市和副省级城市都有资格要求限牌。而限牌的保密工作也是很高水平的，因此未来不知哪个城市可能跟进。消费者、经销商、厂家都面临车市不确定性的地雷阵，不知在哪受伤。
4.车市将二次探底
中国经济尽管面临困难，但很多内外部的积极因素已经开始累积，其中包括通胀压力减轻带来的货币政策的持续放松，财政政策的步伐不断加快，欧洲局势的超预期扭转，这些都将为中国经济带来正面的积极因素。中国经济正在逐步见底趋稳，在未来一段时间内，伴随着货币政策和财政政策的同时发力，预计中国经济将出现较为明显的反弹。我们虽然推出很多刺激政策，但都没有车市的刺激政策拉动经济明显。而11年的7-9月有日系生产恢复、节能车补贴等诸多促进销量的因素。受到广州限购影响，今年的3季度可能是汽车增速2次探底。而车市消费占总消费比例很大，且弹性较大，车市的2次探底对中国经济带来不稳定。
5.限牌中期影响不大
2011年广州上牌量突破20万辆，达到226190辆，也就是月均1.9万台。考虑到目前广州等一线城市的首购和增购的比例占到总上牌量的70%左右，也就是平均每月有1.3万台的新增购车需求。
而此次的广州限牌目标是月均1万台，而增购需求1.4万台/月，供需缺口达到40%左右。这要远小于北京的供需缺口100%（年均24万台供给，50万台新增需求）的幅度，因此广州的摇号购车压力还不大。而这样的实际限制影响不大，但对心里预期打击严重的不稳定措施出台令人惊讶。因此我们有理由担心的更多。
6.新限购城市暂不应拍牌
新限购城市的牌照从公共资源可能变为最贵的铁皮财富。目前地方政府的财力不足，土地财政不可持续，急需开拓新财路。因此很多地方政府想方设法进行限购，然后拍牌，凭空获取百姓的拍牌费用进行弥补财政压力。每个牌照如果5万元，12万个牌照就是60亿元。而各大城市的销售总量仍很大，估计有近200万左右。如果都限购后拍牌，估计带来每年近千亿的财政收入，这个是好买卖。但这样对普通民众消费，对自主品牌的发展都带来不利影响。中央的鼓励消费的政策将严重缩水。
7.汽车股暴跌也是意外
周一的国内股市还是较平稳的，其中汽车股成为暴跌的重点，上汽集团暴跌8.42%，广汽集团暴跌7.9%，这些集团股是汽车行业的大盘蓝筹股，相信暴跌必然有合理的依据。国内车市的发展的预期改变可能是这些蓝筹股剧烈调整的重要因素，上汽等蓝筹股是长线投资，没有趋势性的风险变化，大机构不会大幅调整自己的持股思路。投资领域的避险心理在汽车股暴露也是对政策刺激车市和经济发展的预期落空，而对地方限购抑制消费的担忧。相信机构投资者是深谋远虑的理智投资群体，他们受伤也不是好事。
8.汽车强国也是很难
在我国大中城市家庭汽车拥有率仅在千人200台以下的较低水平，且远未达到个汽车强国和发达国家大城市水平的时候，地方政府已“不堪交通、环境压力”出台“简单易行”的限制汽车购买政策，反映城市管理的现状和思路成为抑制国内汽车消费潜力的重要因素。由于我们的大城市保有水平相对发达国家500台/千人的水平还很低，各地政府已经痛下简单措施，由此对自主品牌发展和普通民众消费带来不确定性影响，因此我们的恶劣区域环境下的培育汽车强国是很难的。汽车自主品牌从大城市退出，从东部退出，说不定要从国内市场退出，成为没娘的孩子。
9.只靠给新能源车免税不是鼓励发展的好办法
目前看到有新能源车免税的优惠趋势，这样的办法实际是根据车价决定优惠的大小，由此把车价走向高端和大型化的趋势，不是鼓励新能源车发展的好办法。
我们不是因为车价低的车型就投入研发的力度小，而是希望通过较低的车价实现普及，目前的从价补贴政策与普及政策背道而驰，不会促进节能车的发展。
而自主品牌的研发投入大，市场价格低，这样的补贴政策不利于自主研发向新能源车投入更大力量。
新品、降价扫描
1.售11.98~14.18万 全新奔腾B70上市
6月25日，一汽轿车推出全新奔腾B70，也就是在现款奔腾B70的基础上增加新的排量的车型。新款车型在老款的基础上在动力、外观和内饰方面有不同，共有5款车型，售价区间为11.98-14.18万。此次全新搭载的ET3系列1.8L全铝合金发动机采用可变长度进气歧管、可变涡流控制系统等，其最大功率达到了102kW(139马力)，最大扭矩为172N•m，与之匹配的则是6速手动变速器和爱信F21六速手自一体变速箱。
分析：奔腾B70是好产品，关键是排量门槛影响销量，而此次相对18万元指标相对较低的价格效果仍待观察。
2. 比亚迪2013款S6正式上市 售8.99-13.69万
近期比亚迪旗下热销SUV车型S6正式推出2013款，新款S6在安全、驾趣和尊崇三大方面进行了增配进阶。为了全面满足不同车主的个性化需求，2013款S6此次共推出八款车型，提供更丰富动力配置的同时凸显比亚迪车型电子化优势。S6搭载的豪华电子配置远超越同级别车型，驾驶辅助系统、舒适娱乐系统、智能管理系统一应俱全。外观方面，此次2013款S6进阶上市，2.0MT尊享型、2.4LAT尊荣型、2.4L MT尊贵型等共五款车型增加前后包围、侧踏板。2013款S6全系增加LED尾部发光Logo，同时2.0MT尊享型、2.4AT尊荣型、2.4MT尊贵型等七款车型标配双层双模式电动天窗
分析：比亚迪s6的年型款推出节奏较快，且强化车型配置优势，这有利于稳定价格和提升销量。
3. 瑞麒X1运动版正式上市 新车售价6.08万元
瑞麒X1于7月2日推出了酝酿已久的运动版车型，打造更时尚、更实用的用车理念。外观方面，瑞麒X1运动版在1.5MT豪华型基础上“升级”而来，其外部增加了安全前护杠和侧踏板，使小车更具运动气息；内饰方面，其内部配备了特制的红黑相间运动仿皮座椅与方向盘套。总体来看，瑞麒X1运动版车型更强调了它的SUV气质，整车更加动感稳重，也更为时尚。
分析：增加宣传亮点。
宏观环境和政策信息
1.2012年6月中国制造业采购经理指数为50.2%
2012年6月，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，比上月回落0.2个百分点。分企业规模看，大型企业PMI为50.6%，比上月回落0.5个百分点，继续位于临界点以上；中型企业PMI为50.0%，位于临界点；小型企业PMI为47.2%，连续3个月位于临界点以下。
汇丰7月2日公布6月中国制造业采购经理人指数终值，6月份终值为48.2，创7个月以来新低，其中新出口订单更降至2009年3月以来的最低点。汇丰PMI6月份初值为48.1，终值略微上升至48.2,5月份终值为48.4.。汇丰6月PMI终值由5月的48.4略微下降，主要由于欧债危机导致外部需求疲软，同时此前的放松措施尚未令国内的需求出现明显改善。
分析：两个PMI总算相对趋势一致，PMI符合市场感觉了。
2.央行：稳健货币政策要适时适度预调微调
中国人民银行货币政策委员会2012年第二季度例会日前在北京召开。会议强调，要密切关注国际国内经济金融最新动向及其影响，继续实施稳健的货币政策，进一步增强政策的针对性、灵活性和前瞻性，根据形势变化适时适度进行预调微调，正确处理保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理通胀预期三者的关系。
会议认为，当前我国经济金融运行总体平稳，经济增长处于目标区间，物价涨幅继续回落；全球经济复苏艰难曲折，欧债危机反复震荡，不确定性较大。从措辞看，与一季度例会相比，会议对全球经济的判断更趋谨慎。一季度例会时曾表示，欧债危机有所缓解，全球经济温和复苏，但不确定性依然存在。
与一季度例会相比，此次会议强调了根据形势变化适时适度进行预调微调。随着我国经济下行压力趋强，全球经济波动加大，下半年货币政策既有放松的必要，也有放松的空间。专家预计，7月银行间市场内生流动性仍紧，降低存准率窗口再度打开。预计年内仍有两次降息的可能，8月是概率较大的窗口，4季度仍可能再降息1次，但不确定性较大，要视3季度经济状况。
分析：经济下行态势仍有风险，目前的经济走好似乎就靠政策的调控了。
3.李克强：稳定房地产调控政策
国务院副总理李克强日前在全国保障性安居工程工作会议上强调，要继续推进保障性安居工程建设，实现保质按期竣工。要不断健全住房供应体系，使保障房建设和商品房供应发挥各自应有的作用。同时，增加普通商品住房供应，抑制投机投资性需求，稳定房地产市场调控政策，巩固调控成果，促进房地产市场长期平稳健康发展。
分析：保证房地产供给，保持调控政策稳定，这样才能长久稳定。
4.中国近期不会出台刺激政策 恢复购车需求
中国发改委产业协调司副司长陈建国日前表示，中国政府近期不会出台激励政策来恢复汽车需求。国家发改委目前仍在研究乡镇购车补贴措施的可行性。陈建国在大连接受采访时表示，“我们目前仍在探讨购车激励政策的必要性，普遍认为没有必要再次采取同2009年一样的刺激政策”。陈建国再次表示，现在汽车业的情况应该给予重视，仔细研究，比如，会对哪种车型提供补贴。
分析：刺激政策是没出台，但没想到的限购却来了。
5.前5月全国规模以上工业企业实现利润同比降2.4%
6月29日，统计局公布数据，1-5月份，全国规模以上工业企业实现利润18434亿元，同比下降2.4%。5月当月实现利润3909亿元，同比下降5.3%。在41个工业大类行业中，26个行业利润同比增长，13个行业同比下降，1个行业由同期亏损转为盈利，1个行业由同期盈利转为亏损。其中，石油和天然气开采业利润同比增长4%，汽车制造业增长10.4%。
分析：汽车行业的利润表现很好，这也是产能不足带来的超额利润。
6.成品油进口赚钱出口亏损 石化双雄炼厂堵库严重
6月25日悉，国内成品油市场出现大幅“跳水”。目前，中石油和中石化汽、柴油批发均价相比6月9日调价后已跌去近200元/吨左右，旗下炼厂和地炼成品油库存多处于高位或满仓状态。由于国际成品油价格跌势较快，因此国内进口呈现大幅盈利，而在出口环节，4月之后持续表现为亏损。
分析：拆散中石化等的批发零售渠道控制，油品价格会有效反应国际市场变化，有利于百姓和经济。
7.新能源车由政府补贴改为直接减免税费
6月26日悉，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》将由国务院发布实施。其中新能源车的补贴渠道发生变化，由政府补贴一笔钱改为直接减免税费。新政策规定，2011年至2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购臵税；在节能汽车方面，2011年至2015年，中重度混合动力汽车将减半征收车辆购臵税、消费税和车船税。
分析：这样的政策鼓励车价更贵的车型，不算是普及的好办法，需要与研发项目补贴配合。
8.上海二手车交易市场将设报废车回收代理
6月26日悉，上海市商务委表示，将支持机动车报废回收企业建立覆盖全市的报废车辆回收服务网点，逐步在上海现有的11个二手车交易市场中设立报废车辆回收服务代理。
分析：估计数量很小，报废的价格过低，拆解成本偏高，上海推动报废的难度大 。
9.广州市宣布:今起购车须申请指标
广州市将于7月1日零时起正式实施中小客车总量调控交通政策,这意味着从7月1日起广州市购车须申请指标。
广州市交委6月30日晚召开新闻发布会,宣布要“系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”,同时发布了《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》,此通告将试行一年,未来一年内,广州市市中小客车增量配额为12万辆,每月1万辆。目前,广州实际人口超过1600万人,至今年5月,全市机动车保有量240.5万辆,其中中小客车167.4万辆,是5年前的2.5倍,年均增长率达19.0%。
分析：影响深远的先拍政策，车市的地雷阵由此引爆。
新车信息
1.混动Q5入市 奥迪开启新一轮“跑马圈地”
上周，借助“奥迪品牌日”开幕和首款混动车型奥迪Q5hybrid的入市，其动力系统有最大功率211马力的2.0TFSI发动机和电动机组成，整套系统的总功率达到了245马力。有消息称，接下来奥迪还将把A8混动版车型带到国内。奥迪宣布首款引入国内的混合动力车型Q5hybrid售价为60.8万元。
分析：Q5混动相对低价入市，推动新能源车的销量提升，同时借此树立奥迪新的竞争优势。
2.东风标致508将增1.6T车型
近日从相关渠道获悉，东风标致508将在年底推出1.6T版本，届时将组成2.3L、2.0L与1.6T三种排量车型。有关东风标致508 1.6T版的发动机参数还不能确定，不过参考3008的数据，最大输出功率为156马力(115kw)，峰值扭矩达到240N•m。另外预计国产508 1.6T车型传动部分也会匹配6速手自一体变速箱。
分析：标致508的1.6T处于中高端，有利于促进其入门车型的向下增量。
3.全新换代朗逸8月上市 外形酷似新帕萨特
记者日前从上海大众相关人士处获悉，全新换代的新朗逸将于8月正式上市。新朗逸是上海大众继新帕萨特之后的又一款高品质换代车型，外形酷似新帕萨特，总体风格充分体现出大众汽车最新设计语言，并传承朗逸家族的优秀基因，是大众经典设计理念与中国市场特殊需求完美结合的成果。
分析：有多少是上海大众的自己的设计升级也是看点。
4.雪铁龙C4L年底将国产 成为凯旋换代产品
凯旋终于要迎来换代产品，定位为高端中级车市场的雪铁龙全新车型C4L将于2012年年底在中国首发，这款车就是凯旋的换代产品。这款车将和408的轴距一样为2710mm，价格也将与408相似或略高，瞄准新轩逸、新思域等车型所在的A 级，也就是A级车和B级车之间的中级车区间。C4L的车身比例 (4620mm × 1780mm×1498mm) 带来平稳的路面行驶感。
分析：雪铁龙凯旋的A+定位符合自身的产品布局。
企业动态
1.奇瑞销售总公司换帅 马德骥负责质保
6月25日，奇瑞汽车宣布副总经理马德骥不再担任奇瑞汽车销售总公司总经理一职，转而负责公司质量工作，分管质量保证部，该职位由原旗云汽车销售公司总经理郑兆瑞接任。黄华琼将负责奇瑞汽车品牌与产品规划，同时兼任销售总公司的常务副总经理。奇瑞汽车还宣布，为了整合销售资源，旗云汽车销售业务也将并入奇瑞汽车销售总公司。。这次调整后，两个品牌一个营销体系，可以规避企业内部不同事业部的资源争夺。”
分析：奇瑞和旗云两个品牌单独运作不利于资源整合，内部提拔应该更有效果。而质量是自主品牌的最重要核心指标，奇瑞的调整方向是合理的。
2.比亚迪为补充公司流动资金发行30亿元债券
6月20日，比亚迪（002594）正式发行30亿元5年期公司债，该期债券为固定利率，债券评级为AA ，票面利率确定为5 .25%。此次发行募集资金拟用1 5亿元偿还短期银行借款；剩余15亿元拟用于补充公司营运资金，其中13亿元用于汽车及零部件的研发、生产和制造，另外2亿元计划投向惠州比亚迪电池。
募集书显示，2009-2011年，比亚迪的营业收入分别为411.14亿元、484.48亿元和488.27亿元，后两年同比增长17.84%和0.78%；净利润分别为37 .94亿元、25.23亿元和13.85亿元，后两年同比下降33.48%和45.13%.可以看出，由于业绩下滑带来的流动性压力，是比亚迪发行债券的主要原因。比亚迪此次公开发行债券在去年12月23日获得了中国证监会核准。
分析：利率较低，融资成本大幅降低有利于业绩改善。
3.降薪暴露自主品牌困境 比亚迪谋二次腾飞
比亚迪内部公布的降薪文件称，由于外部经济环境不乐观，公司效益出现了较大下滑，经研究决定，今年6~9月公司员工绩效奖统一下调，其中A级绩效奖额度为0，G-B级、H级以及操作工绩效奖额度均统一下调至15%。对于比亚迪目前的困境，比亚迪人士对记者表示，受整体经济形势影响，公司太阳能业务和汽车业务业绩都不好，加上之前公司摊子铺得太大，整体的业绩难免会出现问题。
分析：因淡季销量以换购为主，自主品牌3季度的淡季压力很大，加之广州限牌，比亚迪的压力更大。
4.英伦搬迁湘潭：李书福矫正品牌矩阵
吉利从2009年启动多品牌战略，并成立了三大品牌事业部。除了研发上统一，三大品牌在生产、销售、售后服务环节，全部由事业部决定。虽然在品牌初创时期，这样的架构使吉利的三大品牌定位能更加清晰，但带来的后果是资源的浪费。“多品牌带来的问题包括研发资源可能会严重透支、车型可能会青黄不接，更重要的是，以吉利目前的实力，还很难协调多品牌的良性发展。
李书福希望从降低成本入手。按照计划，7月20日之后，上海英伦SC7系的生产线将整体搬迁到湖南湘潭。英伦SC7系原名叫“海景”，与吉利低端车型远景属于同一平台，此次从上海搬往湘潭将和远景共线生产。“平台化生产能扩大规模，降低生产成本，是吉利必然的方向。”吉利销售公司总经理刘金良告诉记者。
此次搬迁是吉利基地整合的一部分。目前除了上海基地英伦生产线搬迁外，吉利生产布局都在调整之中，其中临海的豪情将搬迁至杜桥，而路桥基地则也计划搬到椒江，宁波的基地也要搬到春晓。随着新基地搬迁的同时，吉利未来三大品牌都要实现按照平台化来生产。
分析：分品牌销售的产品在看得见的市场端要有区隔，而后端研发生产乃至营销等应该一体化。
5.吉利牵手中国移动发展车联网 造智慧汽车
吉利汽车与中国移动深入合作，初期将带来类似于安吉星以及丰田G-Book的智能系统，产品功能主要包括导航服务，天气、新闻等信息服务，维修预约、道路救援、保险和4S店转接等热线服务，远程诊断、车辆定位等车辆服务，远程启动、远程锁车等智能控制。在初期，车联网智能设备将主要配备给帝豪品牌车型上，EC7和EC7-RV已经有相关产品，而EC8的产品也已经开发完成。吉利副总裁刘金良表示：“产品在各个品牌各个车型上的推广只是时间问题，未来肯定会在吉利所有品牌上得以应用。未来的智慧汽车将会以更人性化的角度来展现车联网的真正意义。
分析：这是自主品牌相对独具的优势。
6.开瑞销售副总：安徽河南酝酿汽车下乡补贴
以重庆启动汽车下乡补贴为标志，地方政府补贴农民购车的苗头开始显现。他说，安徽、河南两地是开瑞汽车的重要根据地，当地政府正与企业商议是否出台汽车下乡补贴及具体实施办法。如果补贴政策出台，对开瑞汽车在这两大省份的销售无疑是项重大利好。
分析：需要全国性政策推动。
7.东风标致将再拓展126家网点
东风标致品牌总经理吕海涛履新后首次接受采访时称，解决渠道羸弱的历史遗留问题必须作为重中之重来抓，现阶段已经着手重新梳理渠道执行的流程标准等。7月6日将会在全国范围举行招商大会，东标预计拿出126个网点广罗经销商。2011年，东标重点是在县级区域以2S店形式布点，2012年需要覆盖更广大的地、区级的市场。
分析：网络扩张都是大手笔的推进，渠道资源的宝贵性可见一斑。
8.江铃重组江西华翔富奇 开启异地扩张步伐
6月25日，江铃汽车大股东江铃汽车集团宣布重组江西省内的另外一家整车企业——华翔富奇汽车有限公司。这是江铃集团自8年前与长安合资成立江铃控股以来，公司第二次进行大规模的重组。举行完重组的签约仪式后，江铃集团已进驻华翔富奇，做好环境整理、规划产能、资质申报论证和汽车目录恢复等工作，预计将于明年投入整车生产，在项目第一阶段将投资5亿元，建设5万辆江铃商用车基地。
分析：这算是江铃的战略型布局，提早占据壳资源，保持未来合作的主动。目前看一个壳资源是超级值钱的，这体现出江西政府很支持江铃的发展。
9.拟投资6.7亿元 力帆股份涉足新能源电池
6月26日，力帆股份公司公告，拟投资6.7亿元， 筹建蓄电池、锂电池生产车间及相关设备，并组建新能源研究院。
分析：电池投入的技术和环保等成本偏高。
10.捷豹陆虎中国工厂已获环境保护部批准
6月26日，中国环境保护部称，捷豹和陆虎建设中国总装厂的申请已获批，捷豹陆虎与奇瑞汽车公司组建的合资公司，该工厂建在常熟市，价值120亿元，最多可年产130,000辆汽车。
分析：投资较大，按合资企业的常规做法应该几十亿人民币就够了，估计研发等投入超常规。
11.东风悦达起亚三工厂解读 将量产全新SUV
6月29日，东风悦达起亚三工厂奠基仪式在盐城举行，江苏省委书记罗志军、韩国驻沪总领事安总基、盐城市委书记赵鹏，韩国现代汽车集团会长郑梦九先生、东风悦达起亚三方股东高层领导出席仪式并讲话。预计在2014年三工厂建成后，东风悦达起亚将在盐城形成73万辆乘用车产能规模。工厂按“一次规划，分步建设”的原则，逐步达产增效。一期工程20万辆，预计于2014年上半年达成。至2015年，将形成30万辆产能规模。此后，可根据市场状况，把三工厂的产能进一步扩充至40万辆。工厂建成后，将新增产业工人2,300名，机器人410台。
分析：领导级别体现重视程度。而盐城设厂有利于低成本的超大规模生产，市场竞争力很强。
12.上汽通用五菱40万辆轿车基地年内投产
上汽通用五菱为进入轿车领域专设的生产基地已确定在11月份正式投产。新基地主要生产宝骏630及其他变型车，涵盖已曝光的两厢车和SUV产品。据了解，这个投资约80亿元人民币的项目一期将形成每年40万辆的规模。根据规划，该轿车基地投产后，整个上汽通用五菱到2015年将实现200万辆的年销量目标。
位于柳东汽车城的上汽通用五菱轿车基地，一期主要建设冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、KD（出口部件组装），和新基地相适应的发动机工厂项目等。在年底落成投产后将逐步生产宝骏630、乐驰、和GP30（宝骏30两厢车）等平台的系列轿车及变型车。预计产后销售收入达到300亿元，年上缴各项税收30亿元。
分析：五菱的成本优势明显，低价扩张能力值得关注。
13.增加海外产能 郑州日产拟进军中东
郑州日产提出了深化海外事业战略，今年海外销量同比提升70%。2012年至2016年，计划出口量由8000辆增长为28000辆，实现年均37%的增长率，2016年实现海外出口占公司总体销量的15%。据介绍，今年5月，由郑州日产埃塞俄比亚KD工厂生产的奥丁、锐骐等产品在当地上市，这是郑州日产继安哥拉、苏丹之后第三个投产的KD工厂，未来还将进军中东。
郑州日产的海外事业起步较晚，并因合资的原因而一度出口受限。后来日产逐渐放宽了出口的限制，并同意开放其海外的部分销售网络给郑州日产。2008年，郑州日产成立了海外事业部，目前已经在全球20多个国家建立了经销售后服务网络。销售产品包括东风品牌的皮卡，SUV、MPV和CDV车型，以及日产品牌的凯普斯达车型。2011年，郑州日产整车出口增量达到70%。
分析：合资企业的出口渐入佳境。
行业动态
1.永达汽车7月香港上市 计划筹2.16亿美元
6月29日获悉，永达汽车计划重启香港首次公开募股(IPO)筹资2.16亿美元，并于7月12日在香港交易所挂牌上市，该公司拟发行2.54亿股H股，发行价为每股6.60港元，基于2012财年每股收益预期的市盈率为6.5倍。
今年五六月间，永达汽车曾推迟并一度搁置了上市计划。该公司此前打算发行3.122亿股H股，融资不超过4.33亿美元，设定的IPO指导价格区间为每股7.60~10.80港元，之后将面向机构投资者的认购期截止日从5月23日延长至5月28日，再后来因为市况恶化决定放弃上市计划。在排队上市的经销商集团不下10家。广汇、内蒙古利丰、山东润华等经销商集团也进入了上市的酝酿阶段。
分析：上市核心就是圈钱。永达很聪明，知道后面更艰难，能拿到钱是最重要的。
2.经销商苦乐不均 宝马巨额投资5S店
6月28日悉，宝马全球首家5S店落户北京，星德宝5S店投资总额超过3.2亿元，占地面积达2.2万平方米，坐落于北京朝阳区东五环内，毗邻东方基业汽车城，是亚洲乃至全球投资最大、最环保的汽车经销店。
分析：投资和库存的资金占压将是沉重负担，每年资金成本应该超过几千万元，必须有稳定价格下的较高销量保障。
3.广菲首款车菲翔下线 承载全球振兴期待
6月28日，广汽菲亚特首款产品Viaggio菲翔在位于湖南长沙的工厂下线，菲亚特集团首席执行官及克莱斯勒集团董事长兼首席执行官马尔乔内亮相，值得一提的是，当天出席活动的除了合资双方的当家人之外，诸多重量级国家部委、省市领导齐齐到场。广汽菲亚特的首款国产车即采用菲亚特-克莱斯勒集团全新的CUSW平台，并根据中国人喜爱大空间的特点，将轴距拉长到2708mm。另外，动力方面，菲翔全系标配涡轮增压发动机。截止到目前，广菲在全国已开拓了93家经销商，预计到年底将扩充到100家。
分析：是否水土不服需要观察。
4.庞庆华“抄底”庞大一亿元购股激励高管
我必须为公司的年轻高管想好出路，他们都是在公司上市之后加盟的。我出钱买庞大的股票，是为了将来激励他们做储备。”6月18日，在庞大集团（股票代码：601258）发布公告，称控股股东庞庆华将斥资1亿元增持庞大集团数天后，庞庆华向记者披露了增持庞大背后的真实动机。公告显示，冀东物贸当日通过上证所增持了37.12万股，占庞大集团总股本的0.014%，并拟计划在未来6个月内，由其本人或者通过其实际控制的企业投入金额不超过1亿元（包含本次增持投入金额）继续增持。
分析：是很好的举措。
5.广汽汇理为经销商“减负”
广汽汇理采取独有的“驻店金融顾问”的商业模式，直至2011年3月，广汽汇理签订零售贷款合同超过30000份，业务覆盖全国210个城市，服务700多家经销店。截止2012年6月，其贷款余额已超过52亿元，业务主要包括购车消费贷款业务，汽车经销商采购车辆贷款服务以及《汽车金融公司管理办法》规定的相关业务。
目前，源于广汽集团强大的零售支撑，广汽汇理金融业务已渗透其旗下各个合资与自主品牌。此外，广汽汇理将继续加强对经销商的支持与配合的力度，为经销商量身订造了“库存 零售”资金链的一站式服务。其中，在零售产品方面，根据市场需求，针对沿海地区申请人的特点，包括无本地房产、无本地户口、无担保人的自雇人士或中小企业管理人员，推出了适合该类申请人的金融产品。同时，在零售申请和审批流程方面，进一步提升效率，当天提交的申请当天批复，加快经销商的资金流转速度，降低资金成本。而在库存批发业务方面，我们将根据经销商的合作程度，推出多款低利率的库存产品，使经销商既不担心资金问题，又能节省融资成本。
分析：大集团的金融优势较突出。
6.上汽集团启用新北美运营中心
上汽北美大厦位于密歇根州重要工业城市伯明翰，建筑面积逾3万平方英尺，是上汽集团北美公司的新运营中心。预计将有近百位员工搬入该中心办公。
未来该中心将继续支持上汽集团北美公司三大业务：1、采购。寻求并采购汽车零件、部件和原材料，与近150家北美供应商合作。2、物流。进出口汽车零件和部件。3、工程技术。汽车零件和部件开发生产的设计、工厂及质量控制工作。
分析：上汽自主的业务更多利用全球资源。
车市信息摘要
1. 据中国商务部称，有六家中国汽车制造商正在澳大利亚出售汽车。该群体中包括有三家乘用车制造商－长城汽车公司、奇瑞汽车公司和浙江吉利控股集团公司，再加上商用卡车制造商－北汽福田汽车公司、江淮汽车公司和金龙联合汽车工业（苏州）有限公司。
2. 最近工信部有关负责人在全球节能与新能源汽车峰会上透露：业内期盼已久的中国《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》（以下简称“规划”）近期将由国务院发布实施。其中最引人关注的是，新能源车的补贴渠道发生变化，由政府补贴一笔钱改为直接减免税费。
3. 日前，记者从雪铁龙汽车获悉，DS品牌将携两款新车型开始扩展它的市场版图，继欧洲、俄罗斯、拉丁美洲之后，DS车型将于6月28日在中国上市；同时雪铁龙也正在加强其在中级车型上的产品导入，将发布全新C-Elysée和C4L去参与市场竞争。
4. 劳斯莱斯汽车有限公司6月15日宣布，任命亨瑞克(Henrik Wilhelmsmeyer)出任劳斯莱斯汽车中国区总监。该任命将于2012年7月1日起生效。该项新任命显示出中国区市场对劳斯莱斯汽车这一顶级超豪华汽车制造商的重要意义。。
5. 近期有消息称，一汽大众已经着手筹备2013年投产高尔夫7事宜，相信这款车最早将在明年年初在国内露面。此前第七代高尔夫在国内和国外都有谍照曝光。日前，从海外传来了最新消息，第七代高尔夫很有可能将在今年的巴黎车展与大家见面。
6. 记者了解，此前，奇瑞捷豹路虎合资企业已经获得原则上批准，但是由于生产资质久久未能落地，因而无法彻底完成合资的审批工作。据悉，这一已基本谈妥的“壳资源”的归属是“北京中华汽车制造有限公司”。
7. 6月27日，奥迪第一款全混合动力高档中型SUV奥迪Q5 hybrid quattro在上海上市，售价60.8万元。据了解，未来两年，奥迪所有在中国销售的车型将全部采用微混合动力系统，继续用行动践行发展新能源汽车的承诺。
8. 作为豪华车市场突破常规的“挑战者”，英菲尼迪近几年在中国频频发力。继英菲尼迪全球总部落户香港、M长轴距版上市、国产英菲尼迪落户襄阳后，近日记者了解到，该旗舰店将于7月落户北京。
9. 随着汽车行业的持续发展，整个行业人才需求依然旺盛，《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，中国汽车产业技术人员年需求2015年将突破500万人大关，到2020年就能够达到776万人。
跨国集团和海外市场
1.PSA规划2015年在华产量近百万辆
标致雪铁龙计划大幅提升在中国市场的销量，预期到2015年在华销量占其全球销量的比重将明显上升。6月28日，标致雪铁龙亚洲区域总裁格雷瓜尔·奥利维（Gregoire Olivier）在北京表示，公司有信心到2015年将在华销量提升到950,000辆/年，其中包括200,000辆雪铁龙DS子品牌车辆。奥利维预计届时中国市场将贡献标致雪铁龙全球销量15%的份额，高于2011年的水平。此前标致雪铁龙曾预期，到2015年东风标致雪铁龙和长安标致雪铁龙将分别占据5%和3%的中国车市份额。到2011年底，标致在华总共拥有284家经销商和220家代理商，总计504家;而雪铁龙则拥有360家经销商和500家代理商，总计860家。
分析：目前的市场环境难以提供这样的份额和销量爬坡机会。
2.中国市场增长放缓 花旗下调宝马评级
前花旗投资研究分析部门发布报告称，由于中国及亚太车市增速放缓，意味着新兴市场不再强势推动车企股票上涨，因而将宝马股票评级从“购买”下调为“中立”。中国新生富裕阶级帮助豪华车产业接二连三地打破季度销量纪录;尽管欧洲方面市场需求仍然停滞不前，经济问题和产能过剩的阴影使车企深受其害。不过中国车市的增速正在放缓，并且总体库存逐渐走高。销售中介表示，梅赛德斯-奔驰和英菲尼迪已经开始在中国市场大幅打折。
花旗投资研究分析部门分析师在报告中称：“看起来新兴市场推动宝马股票价格上涨的故事已经告终。
分析：豪车的增长已经体现瓶颈。但豪车企业的产能扩张还是能带来超额利润的，宝马评级还能乐观。
3.本田飞度电动车今年7月将进入美国租赁市场
日本本田汽车将向美国租赁市场投放2013款飞度电动车，时间从2012年7月开始。本田表示，自7月20日起，飞度电动车将进入美国加利福尼亚州和俄勒冈州租赁市场，3年租赁期的月供费用为389美元/月，而该车含运费标价为37,415美元。到2013年初，本田将向美国六大太平洋东岸市场供应飞度电动车，预计客户数量为1,110名。飞度电动车搭载了一台功率92千瓦（约123马力）、扭矩188磅·英尺的电动马达，并配备容量20千瓦·时的锂离子电池组，行驶里程为82英里。根据本田提供的数据，该车电池组在低电量状态下，仅需3小时便可用240伏特插座再充满电量。今年6月上旬，飞度电动车获得美国环保署EPA（Environmental Protection Agency）认证的118 mpg油耗评级，约合百公里油耗2升，创下电动车迄今为止取得的最高燃效值评定水准。
分析：电动车也应该折算油耗，给消费者更清晰的概念。
4.从Kinect到Windows8 微软打造下一代互联汽车平台
IT巨头微软计划扩充其互联汽车团队（Connected Car QA Team），打造下一代互联汽车平台，拟将从Kinect到Windows 8等多款产品整合入汽车。6月25日，微软在官方网站上刊登了一则招聘启事，拟招募Test II软件开发工程师（Software Development Engineer in Test II）；该招聘启事从侧面披露了将多款产品整合到车载系统、大举进军汽车行业的构思。
有关产品和汽车的内容译文如下：关于下一代互联汽车平台，我们计划充分利用“微软生态系统”（Microsoft Ecosystem）的力量，包括Kinect、Windows 8、Windows Phone、Windows Live、Bing、Azure和Tellme等产品。将丰富化的本地感应读出、用户识别、云入口和数据挖掘结合起来，能够让明天的汽车脱胎换骨，从被动的物体转化为司机与乘客的智能助手。
这意味着微软将以Windows Embedded Automotive平台为基础，整合上述智能产品，不仅涵盖Windows 8系统、Windows Phone手机和Kinect指令感应，同时还包括Windows Live即时聊天软件、必应搜索引擎、云计算应用平台Windows Azure和语音识别技术Tellme。
Windows Embedded Automotive是一个嵌入式车载系统的电脑平台，由微软互联汽车团队一手打造，已经服务于本田、日产、宝马、梅赛德斯-奔驰、阿斯顿·马丁和迈凯轮等各大车企，支持诸如福特SYNC、起亚UVO和菲亚特Blue&Me等车载信息娱乐系统。这些先进车载系统集成了尖端通讯技术、交通信息服务、娱乐、声控和触屏界面，从美国市场看，对汽车销量贡献达到35%。
分析：汽车互联平台值得关注。
5.车载娱乐设备成为汽车质量短板—设计问题
技术如今已成为一柄双刃剑，好的技术能够吸引顾客，反之顾客则不会光顾。声控识别技术只是繁杂技术中的冰山一角，Sargent希望将来能有更多的技术关于摄影、夜视、导航方面。随着技术越来越先进，操作方法也不会太简单，这就需要找到一个平衡点。2010年汽车质量调查福特是卖的最好的品牌之一。而当搭载了MyFord Touch系统后，由于有些买家的守旧心态，排名在2011年掉至第23位。福特在意识到这个问题后移除了该系统，但是为时已晚，在2012新车质量调查中它已经下降至第27位。
现代在2012新车质量调研中排名与去年相比稍稍上升。现代的副主席Mike O'Brien说，“调查结果本可以更好，如果不是一些守旧的顾客不愿将手机与蓝牙技术结合起来。”现代官员表示他们将要做大量的调查来研究这个问题。提供先进的技术已经成为汽车制造商一个棘手的问题。推出新技术可以吸引消费者，特别是对新生事物接受速度较快、对品牌还没有形成偏好的年轻消费者。
分析：不会使用设备而不是设备损坏。
6.四家车企入围全球最环保品牌 丰田居首
据全球品牌顾问公司Interbrand发布的2012年度报告，Interbrand发布的2012年度全球十大环保品牌：丰田、江森自控、本田、大众、惠普、松下、戴尔、西门子、达能、宝马。丰田汽车公司连续两年位居全球十大最环保品牌之首；本田位列第三；大众紧随本田位居第四；宝马为第十大环保品牌。Interbrand表示，丰田汽车公司之所以能够成为全球最环保的品牌，主要是由于其一直将保持环境的可持续性作为公司管理的重点之一。
分析：态度和意识很关键，美国车企就没有进入。
7.世卫组织称柴油机尾气致癌欧洲零部件协会反驳
世界卫生组织下属机构国际癌症研究署IARC（International Agency for Research on Cancer）日前表示，柴油发动机尾气可导致癌症，而欧洲汽车供应商联合会CLEPA对该说法予以了驳斥。
欧洲汽车供应商联合会CLEPA发表声明称：“担心IARC的结论产生误导作用。”CLEPA强调，IARC的结论建立在已经过时的发动机技术上，90年代水平不能代表当前的技术水准；当时微粒过滤装置尚未配备柴油发动机；而近年来，CLEPA旗下会员企业大量投入资金研究削减排放技术，尤其是柴油发动机微粒回收；如今的柴油动力车通过过滤设备可吸收99%的微粒，剩余部分对空气污染较小。
“IARC的研究不能反映过去十年的柴油排放控制技术，因而在车辆开发操作规范不应以其为参考标准。”
分析：柴油问题是环保的最大问题，而国内的柴油车升级也是迫在眉睫。
