l  关于公开征求汽车行业标准《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》意见的函

l  2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告

关于公开征求汽车行业标准《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》意见的函

2025年7月2日 来源: 全国汽车标准化技术委员会

7月2日，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分委会公布“关于公开征求汽车行业标准《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》意见的函”。

由全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会组织起草的汽车行业标准《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》已形成征求意见稿。现将标准征求意见稿和征求意见稿编制说明发出。征求意见截止日期：2025年8月12日。

《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》（征求意见稿）的主要内容除前言外包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、技术要求、试验方法，共五章，以及附录A（规范性）NMEA0183语句规定；附件B（规范性）射频信号协调参数规格；附录C（规范性）芯片冷启动状态设置方法；附录D（规范性）芯片试验场景；附录E（规范性）定位精度的数据处理方法；附录F（规范性）速度精度的数据处理方法；附录G（规范性）授时精度的数据处理方法，共七个附录。本文件规定了汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法。本文件适用于汽车卫星定位芯片（以下简称芯片）。

车载卫星定位系统能够为车辆提供准确的地理位置及授时信息，稳定、可靠的定位和授时数据是实现各类智能网联功能的基本保障。在汽车领域，截止到目前，国际和国内均缺少涵盖卫星定位芯片标准。在上述背景下，2024年12月工业和信息化部正式下达《汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法》行业标准计划。

本标准的编制原则：

规范性原则。本标准在编写过程中按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》等相关标准给出的规则起草。

科学性原则。本标准重点规定汽车卫星定位芯片技术要求及试验方法。

广泛性原则。本标准依据国内外汽车卫星定位芯片的技术情况，结合产业实际现状，对汽车卫星定位芯片提出技术要求及对应的试验方法。本标准在编制过程中，充分考虑了整车企业、芯片、零部件配套企业和检测机构相关方对产品的性能、验证和使用的实际需求。

起草组牵头单位中国汽车技术研究中心有限公司组织博通集成电路（上海）股份有限公司、和芯星通科技（北京）有限公司、联发搏动科技(北京)有限公司、泰斗微电子科技有限公司、深圳华大北斗科技股份有限公司、高通无线通信技术（中国）有限公司等单位结合芯片实际研发、流片等环节开展了验证试验，证明了标准评价体系的完整性和评价指标的可用性。

2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告

2025年7月3日 来源:工业和信息化部

7月3日，工业和信息化部网站公布工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局《2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》。

公告称，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令 第44号）、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局令 第53号）和《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局令 第64号）要求，现将2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。

2024年度，中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1712千克，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况，下同）为3.31升/100公里，平均二氧化碳排放量为78.47克/公里，燃料消耗量正积分为5285.2万分，燃料消耗量负积分为584.7万分，新能源汽车正积分1728.8万分，新能源汽车负积分101万分。

其中，93家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2256.3万辆，平均整车整备质量为1704千克，平均燃料消耗量实际值为3.21升/100公里，平均二氧化碳排放量为76克/公里，燃料消耗量正积分为5283.5万分，燃料消耗量负积分为491.7万分，新能源汽车正积分为1727.9万分，新能源汽车负积分为90.4万分。24家进口乘用车供应企业进口乘用车62.6万辆，平均整车整备质量为1998千克，平均燃料消耗量实际值为7.58升/100公里，平均二氧化碳排放量为179.55克/公里，燃料消耗量正积分为1.7万分，燃料消耗量负积分为93万分，新能源汽车正积分为0.9万分，新能源汽车负积分10.7万分。