1.安徽淮北：城乡客运等行业将获四千万油补

        日前，淮北2012年度第一批成品油财政补贴资金发放工作正在有序进行，发放工作将在11月底全部完成。

        为了减少成品油(汽油、柴油)价格上涨给淮北城乡道路客运等公益性行业造成的影响，缓解经营压力，维护社会稳定，淮北决定发放今年首批成品油财政补贴。

        补贴资金发放的依据是：城市公交补贴以2012年6月30日公交车辆的标台数;农村道路客运补贴以2012年6月30日农村客运车辆总座位数;出租车补贴以2012年6月30日合法经营出租车辆数。

        补贴资金总额4413.2万元。其中，城市公交补贴1660.3万元;农村道路客运补贴991.3万元;城市出租车补贴1761.6万元。

        目前，市财政部门正与相关行业主管部门联系，商议发放的程序、步骤。整个补贴资金发放工作将做到公开透明、阳光操作，以确保淮北成品油价格补贴政策落实到位，维护好群众的切身利益。

2.商用车需求不振塔塔一家工厂关闭三天

        综合外电报道，塔塔汽车日前表示，由于印度商用车的市场需求不断缩水，其印度詹谢普尔工厂将从11月12日起暂时关闭三天。

        塔塔詹谢普尔工厂主要生产卡车、发动机与汽车驾驶室，塔塔汽车一名发言人表示，此次暂时关闭该工厂是为了根据市场需求对产量进行调整，以防止经销商出现库存堆积的情况。

        过去几个月中，印度商用车的市场需求一直处于不断下跌中。

        根据印度汽车协会的数据，今年10月份印度M&HCV的销量同比下跌22.94%至20,836辆，去年10月份印度M&HCV的销量为27,038辆；今年4月至10月期间，印度M&HCV的累计销量从去年同期的187,818辆下跌13.99至161,533辆。

        塔塔汽车10月份M&HCV的销量为12,120辆，较去年同期的16,823辆下跌27.95%，而在今年4月至9月期间，塔塔M&HCV的累计销量为89,817辆，较去年同期的113,058辆下跌20.55。

3.重型汽车扼节能排放“咽喉”

        在污染物排放控制这一块，国家预计在“十二五”期间，将全国机动车氮氧化物的排放降低10%。而从2011年的状况来看，该项污染物的排放量是637.5万吨，相对于2010年，不但没有实现减排，反而增加了6.36%。“因此，环保部在‘十二五’期间的机动车减排任务非常重。”

        据测算，为达到“十二五”期间氮氧化物排放降低10%的目标，相关部门将淘汰2005年之前登记营运的“黄标车”539万辆，其中污染特别严重的有367万辆。

        根据环境保护部机动车排污监控中心政策研究部副主任尹航公布的数据显示，国内汽车保有量约占机动车保有量的44%，但氮氧化物排放量却占了90%。其中，重型车辆的保有量只有其中的11%，但氮氧化物的排放占到了汽车排放的86%。他表示，控制重型车的氮氧化物排放，是完成国家“十二五”规划减排任务的重要内容。

        为了完成机动车氮氧化物的减排任务，国家在2011年发布了几个比较重要的政策和文件，如国务院关于印发节能减排“十二五”规划的通知，以及环境保护“十二五”规划的通知，明确提出要加速淘汰老旧车辆，并要实施第四阶段的机动车排放标准，在有条件的地方，实施第五阶段标准，加快提升燃油品质。

4.东风柳汽国Ⅳ新品：乘龙中型载货车上市

        2012年11月5日，在由东风柳州汽车有限公司主办的“乘龙汽车中载国Ⅳ产品上市发布会”上，东风柳汽全新国Ⅳ产品——乘龙中型载货车终于揭开了神秘的面纱。

        据东风柳汽技术研发人士介绍，为了达到更高的标准要求，发动机本体的燃烧部分进行了全面的改进。除了对燃烧系统进行改进，对控制系统也进行了精确升级，而且通过对发动机万有特性曲线的优化，将经济转速区域拓宽，实现更宽泛的经济车速范围。

        据了解，目前国际上存在两种实现新排放标准的技术路线，而随着不久前美国纳威斯达放弃了EGR+DPF之后，SCR已经成为了未来主流。

        由于采用SCR技术路线在燃油经济性、燃油喷射压力、机油含碳、对硫敏感度等方面比EGR+DPF具有明显的技术优势，东风柳汽一直以来采取的就是SCR技术路线，而且后处理单元的关键零部件全部进口。这一做法不仅符合国际主流趋势，而且使其成为了国内商用车技术先驱。

        在本次发布的乘龙中载国Ⅳ产品上，人们看到在其他追随者都将国Ⅳ作为产品唯一卖点的同时，东风柳汽独具的安全和省油特性再次成为全场亮点。

5.市场萧条天然气重卡助陕汽逆市而上

        进入2012年，关于商用车行业的报道寒意多，惊喜少，很多整车厂、经销商乃至用户在谈及市场时尽显无奈。商用车的发展直接受经济形势影响，其细分行业——重卡尤其如此。在这一轮国内外经济均下行的环境中，各企业都在艰难前行，寻找明灯。

        一时间，关于LNG到底能否救市的讨论颇为激烈。无论讨论的结果如何，一家整车厂正在以实实在在的数据告诉人们，LNG重卡潜力巨大、市场广阔。陕汽销售公司相关人员介绍：“10月陕汽天然气重卡订单4185辆，环比增长12.2%，同比增长48.7%；1~10月，陕汽天然气车订单5398辆，实现销售4500辆。截至目前，陕汽天然气重卡占有全国40%以上的市场份额。”

        在多家整车厂先后下调了年终产销目标之时，陕汽却在今年6月前后上调其年终目标至8万辆。

6.江淮宝斯通:自主品牌服务十八大

        2012年11月8日，中国共产党第十八次全国代表大会在北京召开，江淮宝斯通作为此次会议的专用接待车，承担起了接待代表们往返会场的重任。这是江淮宝斯通继三军仪仗队用车、全国两会活动、2012北京国际汽车展之后又一次服务国内重大活动。

        2011年11月底，国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中的相关规定，对党政机关公务选车进行了限制，公务车将明显增加对自主品牌企业的采购数量。同时，本季度的日系汽车品牌在我国的销量明显下降，市场的风向标转向了国产客车品牌，国产车无论在车辆性能上还是在售后服务等方面，均达到了和进口车不相上下的水平。江淮宝斯抓住这一机遇会，趁势上扬，在小幅平稳增长的基础上实现了大踏步前进，并获得了客户的一致认可和肯定。对于江淮宝斯通来说，这是莫大的鼓励和鞭策，支持着江淮宝斯通和国产品牌不断奋力前行。

        江淮宝斯通扎根江淮客车几十年的底盘及整车制造技术，零部件开发设计过程中采用轿车理念的客车化设计，使整车各项性能达到较高水平。据参与十八大服务保障的江淮客车负责人介绍，江淮宝斯通在服务十八大期间表现出色。发动机动力充沛，节油性能好，百公里综合油耗仅为12L，节能减排，从每一辆江淮宝斯通上体现；前独立悬架设计，行驶平顺性好，提高了乘坐舒适性，为代表们提供了舒适的乘车环境。江淮宝斯通全身经过电泳处理后，增强了整车防腐能力，延长整车使用寿命，即便是饰条及饰件都经过高科技的抗老化处理，保证长时间不变形和不褪色。这不仅让人们看到了国产汽车传承的高品质和高档次，更看到了自主品牌的魅力和实力！

7.中通新能源客车入驻“青城”

近期，中通新能源客车市场捷报频传，在夺得济南300台的大单后，近日，在呼和浩特新能源客车政府招标会上，在与多家企业同台竞技中，中通客车中标50台LCK6125PHENV气电混合动力公交。中通新能源客车成功入驻“青城”，一展中通新能源客车的雄风。

中通LCK6125PHENV是一款并联式气电混合动力城市客车，该系列车型是中通客车主流技术路线。经过多年的新能源客车技术提炼，中通客车该款产品在安全性、稳定性、节能性、综合性价比方面行成了独特的优势。该款产品经过14个城市的示范应用，成为市场所接受和肯定的主流新能源客车产品。该款车型在外观设计上符合国际化大都市格调需求，内饰美观高雅、舒适性好，车身平台制作工艺成熟，前后围采用钢板冲压成型，适于大批量生产；小矩形管焊接底架与全承载式车身，有效减轻车身重量；成熟可靠的并联混合动力系统匹配清洁燃料天然气发动机，使车辆更节能环保，运营成本更低。

8.潍柴动力登“内燃机及配件制造”榜首

        近日，“2012中国工业行业排头兵企业”评选活动在北京隆重召开，潍柴动力股份有限公司和旗下陕西法士特齿轮有限责任公司双双荣登中国工业行业排头兵企业榜单。其中，潍柴动力排在“内燃机及配件制造”榜首，法士特入围“汽车零部件及配件制造”榜单。

        身为中国装备制造行业的排头兵企业，近几年来，潍柴集团实现了跨越式创新发展。目前，潍柴集团拥有整车、动力总成、汽车零部件和豪华游艇四大业务平台，构筑起了国内最完整的包括发动机、变速器、驱动桥、商用车在内的重型汽车黄金产业链。2011年潍柴集团销售收入983亿元，位居“2012年中国企业500强”第109位，“2012年中国制造业500强”第39位，“2012年中国机械工业百强企业”第2位。

        “中国工业行业排头兵企业”评选活动由中国工业报社主办，始于2005年，至今已成功举办了八届，成为工业界具有广泛影响力的品牌活动。“2012中国工业行业排头兵企业”评选活动，本着严谨、科学、公正的原则，参照《国民经济行业分类》国家标准，按照国际惯例，根据权威统计资料，经专家委员会初审并经网站公示后, 最终确定519个行业的排头兵企业。

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