进入2018年，大型高端MPV会不会成为MPV市场的聚焦点，是业内人士关注的问题，且让我们回顾一下2017年的市场吧。十九大指出“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，笔者观察MPV市场，有着较深刻的体会。2017年以来，国内用户对MPV的需求特点转化为：高端旺销、低端疲软。

      2017年是“大型高端MPV年”

      在国内共有31家企业涉足MPV经营。销量前10的企业销售集中度是85%。2017年1-11月国产MPV累计销售了185.7万辆，同比下降16.5%。在前10中有三家是同比增长的，他们是上汽通用、东风本田、江淮瑞风（见表1），这三家有的共同特点是产品供给多为高端的或大型的MPV，由此总体印象为2017年是“大型高端MPV年”。

      表1：2017年Top10的MPV企业销量排名

      旺销源于收入提高

      2017年大型高端MPV（高价值车）销售势头好于小型MPV的原因有多种，综合起来看，有三个原因，一是宏观经济大势的稳定与好转，使大型高端MPV这个与宏观经济有着密切相关的产品有了生机活力；二是政策优惠退坡，对小型MPV的销量有较大负面影响，转而促进了大型高端MPV销量的增长；三是MPV产品消费也与消费者心理有关：随着经济基础的稳固和收入的提高、部分城市限购和消费升级趋势的显性化等原因，导致消费观念发生了变化，购买有品位、高质量、差异化的产品成为当下的消费趋势，另外购买大型高价位MPV是一种实力的体现，这就一步吸引了用户的目光凡此种种，都为大型高价位MPV的畅销提供了理由。

      旺销源于产品迭代

      2017年合资大型的MPV合计销量增长52.8%（见表2），其中别克GL8、艾力绅、奔驰V级车都是大幅增长，其中GL8和奔驰V级都是17年的新品。12月30日，广汽传祺“全场景奢享大型MPV”GM8尊享上市，要瞄准GL8，这是蓄势已久的车型，也是广汽给予厚望的车型，说明广汽传祺已经开始涉足MPV市场了，未来还会有更多的车型进入。

      表2：大型合资品牌MPV的销量及增长率

      2017年大型自主品牌的MPV合计销量仅下降0.7%（见表3），其中瑞风、大通G10、阁瑞斯都是增长车型，在整体市场负增长16.5%的状况下，这块市场仅微跌，说明增长率大于整体市场（其中大通V80不是没有销量，而是已经不在MPV中统计了）。

      表3：大型自主品牌MPV的销量及增长率

      进口车使MPV内需的同比增长率降幅收窄

      进口MPV是我国MPV市场的不可忽视的力量，也属高价值商品。2017年以来，虽然国产MPV累计销量下滑了16.5%，但进口MPV的需求却一路飙升。2017年1～10月份，MPV进口量达18.16万辆，同比增长12.0%；去除累计出口的1.65万辆，合计我国内需MPV量，按需求模式计算（“国产+进口-出口”）为202.25万辆，同比降幅降至14.9%（见表4）。

      表4 国产、进口、出口MPV销量及内需对比

      2018年展望

      在小排量购置税退出、人们对生活质量提高的要求日益显现的背景下，随着二胎家庭的成长、城镇化人口数量的提高与都市用户对用车需求多样化的升级，2018年小型MPV仍是主基调，1.6L以下仍是黄金排量，但占比会缩小，汽车四化（电动化、网联化、智能化、共享化）也会在MPV车的得到体现，高端、时尚、个性化、科技化等的高端MPV会受到市场青睐。因此，在2017年MPV内需低迷的状况下，2018年MPV市场竞争将更激烈，产品迭代加速，把握市场发展方向、读懂用户会是今后从业者需要做的功课，谁的功夫深谁就是赢家。