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长城发布“欧拉”新能源品牌
发布时间:2018-10-15 13:48:18    浏览量:2568次     下载

820日,长城汽车在保定正式发布了新能源汽车独立品牌——欧拉ORA,并公布了将在一年之内上市3款车型的时间表,其首款车型欧拉iQ将在8月底开幕的成都车展上率先上市。

 

 

长城欧拉品牌推出背景

自主车企纷纷布局新能源领域,长城汽车的发展规划已经远远落后,在双积分政策即将落地的大背景下,只有发展新能源汽车才能在未来的市场之中获取立足之地。

 

 

欧拉首款产品iQ简介

欧拉iQ前脸采用了封闭式进气格栅凸显新能源身份,两侧加入了类似通风口的设计。新车尾部打造较为圆润,贯穿式的尾灯中央布置了欧拉品牌的英文标识ORA三个字母,设计简洁而不失科技感。

 

 

欧拉后续产品规划

根据规划,欧拉在未来3年内将有4款产品陆续上市。作为长城旗下独立纯电动汽车新品牌,欧拉将分为两大系列,iQ系列和R系列代表了欧拉品牌在未来发展的两个不同的定位,以满足不同消费者的需求。

 

 

欧拉ME平台介绍

欧拉品牌产品诞生于全新ME平台,ME平台是长城汽车专属打造的纯电动平台,可使纯电动车型重心比燃油车低15%。同时,ME平台轻量化指数可达85%,在可扩展性、安全性、动力及配置方面都具有亮点,并且将支持城市路况下L3级别自动驾驶。

 

 

欧拉品牌的渠道销售策略

欧拉品牌以终端网点为基础,着力拓展大客户资源,同时规划探索新零售模式,与传统渠道形成三位一体架构。欧拉出行将“分时租赁+网约车+长短租”作为核心业务板块,拓展包括金融、二手车以及保险等部分在内的后市场产业链,打造“出行新生态”。

 

 

长城在新能源领域的研发布局和技术储备

长城很早就开始了新能源领域的布局,并在投入大量资金进行相关技术的研发。目前,长城已经在日本、美国、奥地利、德国等地建立了6个海外研发中心,在新能源技术,燃料电池和自动驾驶技术等方面都有明确的规划和发展。

 

 

欧拉的发布使长城在新能源领域形成阶梯式布局

从定位小微车型的品牌欧拉到紧凑级合作品牌光束汽车,再到中大型WEY PHEV,加上大型XEV平台的高端品牌组合,使长城汽车在新能源的不同领域做到了全覆盖。

 

 

欧拉品牌发展展望

伴随着欧拉品牌的正式发布,长城汽车吹响了进军新能源市场的号角。从短期来看,长城汽车以共享出行作为切入点,借助出行平台解决双积分的燃眉之急是最为立竿见影的方式。但从长远角度来看,小微型电动车的市场占有率呈下降态势以及欧拉独特的“K-car”设计基因等等不确定因素都将对其未来发展形成一定隐患。

 

CAM观点

继与宝马敲定合资合作之后,发布独立新能源品牌——欧拉ORA可谓是长城在新能源领域的又一重大举措。欧拉品牌定位“新一代电动小车领导者”,可见长城的“野心”并不仅仅满足于领跑SUV领域。和欧拉品牌一同发布的还有微型/小型电动车专用平台ME平台和欧拉品牌首款量产车型IQ IQ车型定位紧凑级跨界SUV也不是出自ME平台,IQ无论是定位还是平台应用似乎都更像是游离于欧拉品牌之外的车型,这似乎也体现面对双积分压力长城在新品牌规划中的仓促。

短期:欧拉将是长城应对新能源政策的救命稻草:欧拉的销售模式长城锁定在了传统终端+网约车平台+电商+自建欧拉出行的组合销售策略。在共享汽车、分时租赁和网约车出行野蛮生长的背景下,以微型/小型电动车作为切入点,迅速上量并非难事,而且已有不少成功案例,在未来的两到三年里或能解长城的燃眉之急。

长期:欧拉发展之路道阻且长:得益于分时租赁等移动出行发展,小/微型车近两年复苏迹象明显,但新能源未来消费主力终究要回归私人消费市场,在眼下国内的消费市场,大量消费者还是期待购买一辆车尽可能满足全家需求,定位于城市代步用的欧拉,在很多场景下是不够用的。因此,欧拉品牌的长远发展的好坏几乎能和欧拉出行划上等号,欧拉出行能否在众多车企的同类服务中脱颖而出,还需时间的检验。