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车市扫描-2011年第11期
发布时间:2011-03-15 13:51:08    浏览量:3650次     下载

车市扫描-2011年第11期(3月8日-14日)

 

主要信息源自全国乘联会每日新闻等 

全国乘用车市场信息联席会网站:http://www.cpca1.org/index.asp

本周车市概述:

1.   3月厂家销量增长平缓

在2月狭义乘用车厂家销量相对克制的低增长之后,3月的厂家销量仍呈现缓慢恢复局面。

由于2月的开局有春节因素,而1月第1周的厂家销量体现的是12月的订单转移。因此3月的开局销量基本没有合理的环比因素。

去年的3月是厂家销量前低后高较严重,而零售异常低迷,因此今年的3月厂家开局销量同比出现21%增长。同时由于部分厂家2月春节后开工晚,因此本月环比2月的春节后上班第一周销量增长27%。

第二周的厂家销量较10年3月的同期增长5%,而相对11年2月的第2周销量增长为零,这也主要是2月第二周的春节后上班时间短,销量集中偏高的因素。但也由此看到3月的厂家销量回升相对缓慢。

 

2.   3月零售仍属低迷回升态势

考虑到去年的同期特殊因素可以类比,今年的零售市场低迷回升,与去年的3月低迷回升状态基本一致。目前看实体经济的走势不明朗,出口较旺,但内需不足,车市的回暖也是缺乏太强的动力。但去年主要是09年末的消费透支因素,今年的因素相对更复杂,尤其是北京的市场休眠带来结构性损失严重。

从部分厂家交流的零售看,今年3月初的市场回暖是不均衡的低速回暖,而去年的3月主要是自主品牌的回暖太慢,因此今年也习惯了,而合资品牌的去年同期还有很多订单待交而零售有支撑,今年的支撑因素减少。

 

3.   汽车产业链仍旧脆弱

尽管在此次日本9级强震中,主要制造厂商并未受到毁灭性影响,但由于交通中断和停产等,这对全球在某些领域须仰仗日本的供应链韧性是一次不小的考验。随着国内放开对零部件国产化的限制,零部件的进口仍旧占很大比例。而随着寡头垄断在核心零部件体系体现的很充分,虽然目前没有具体资料证明国内乘用车企业遭受产业链危机,但危机是必然的,这对很多日系和国内汽车企业都是冲击。

但由于国内市场处于相对低迷状态,因此日本地震的影响被削弱。但从股市的反应看,供应出现问题可能导致市场价格压力减轻,这也是部分企业的不均衡性利好。

 

4.   汽车行业的政策短期波动

避免经济陷入“滞胀”是当前政策的主导目标。随着北非的政局动荡,而通过货币政策的回归稳健和其他政策退出以及调控措施逐步发挥控制总量的效果,国内经济增速也有放缓的迹象。尤其是2月的乘用车出现低增长和轿车综合零售出现负增长,国内经济维稳的需求逐步增强。

因此目前的市场出现较好的环境,3月的市场相对稳定,而后期的市场仍要看待近期的经济数据而确定。短期的局部性政策调整更加明显,市场也在波动中前行。

 

5.   日本地震的影响复杂

此次日本发生9级地震对中国经济的影响不大,但对车市影响可能更明显。日本的一些产业受到地震的影响而暂停,这对缓解世界原油和铁矿石的需求有削弱,世界原油价格和铁矿石价格应该短期回落,这有利于降低中国的通胀压力。但未来的日本核电厂爆炸等因素可能导致原油需求的增长,这都需要观察。

由于日本对中国产品的需求较低,仅占中国出口的8%,因此对中国的出口影响不大,但日本对中国的市场需求依赖很大,日本汽车等的对中国贸易量不小,这对国内的车市还是有影响。

 

6.   丰田2015规划对中国水土不服

丰田发布了2015年中期战略规划:丰田汽车将积极开拓新兴市场和环保汽车,提高新兴市场份额至50%。并将努力尽早达成“5%的丰田集团营业利润率和约1万亿日元的营业利润”以及“丰田汽车公司单独结算实现盈利”的目标,构建起“强大的收益基础”。

对策:丰田将着力开发"优质汽车",大幅提高设计和质感,建立以本地化汽车生产为主的体制。此外,丰田将契合各地区客户的需求,生产令人怦然心动的汽车。

问题:丰田的优质汽车并非针对中国的主要问题,其高端产品的中国市场表现较好。但针对中国市场的设计问题很突出,其产品并不能令主流消费者心动,毕竟其没有在主流市场成功创造主流产品。卡罗拉的销量高于大众的同类车型,但其没有类似大众、通用等的A级车和A0级车的主流市场的主流产品。而且本土化改进能力几乎没有。虽然投资7亿美元开始搞研发,但这需要时间。

对策:在混合动力车型方面,丰田将全面扩充产品阵容,计划在2015年之前投产约10款新车型。同时,在新一代环保汽车方面(PHV、EV、FCV等),丰田将致力于从全方位同时推动研发工作,并将产品投放市场。

在汽油发动机方面,丰田将进一步降低油耗,推动高效率汽油发动机的研发。

问题:丰田的普锐斯在中国引进很早,而以失败告终,这是重要的结论。目前看新引进的混合动力,甚至是插电混合动力都是很难短期内成功增量的。丰田的产品一般是以大排量为多,霸道等都达到4升,雷克萨斯、汉兰达、皇冠等的排量也不低。而中国的政策首先是排量小型化,这样的税收等基础条件才具备。

对策:在新兴市场方面,丰田将努力加强新型国际多用途车和新开发小型车等本地化生产车型的发展。

问题:丰田在中国的多用途车布局应该是最完善的。没有一个企业类似丰田在中国布局了陆地巡洋舰、霸道等C级车、B级车汉兰达、A级车RAV4,和即将上市的MPV逸致等诸多产品。这是除了B级MPV 布局已经很完善的多用途车产品线。而且丰田的小型车(A级车)已经有卡罗拉,这个车在A级高端市场表现已经很出色,再推出产品也不会提升太大销量。从花冠的事例看,丰田的产品延伸能力比较差。

对策:新兴市场的份额提升到50%。

问题:这是巨大的挑战,也就是5年内把新兴市场的销量从300万台提升到500万台,平均每年的增速都要达到15%。而没有针对中国的思想性调整,很多目标都可能落空,水土不服需要认真的修正。

7.   公务车改革导致高端轿车产品大调整

此次下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”,分别针对省部级和省部级以下单位做出了规定,现在的一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万以下下调至1.8排量、18万元以下。

这是重大的调整,主要是改变合资品牌的中高级车和豪华轿车的产品结构。标准改变对自主品牌进入政府采购的销量提升的实际意义不大,除非有针对性的自主品牌采购比例。

合资品牌进入政府采购市场是基本的产品标定原则,很多中高端合资品牌主力车型进入政府采购已经是客观现实,合资企业肯定不能丢失这个市场。因此实现产品改进将是客观的现实,未来最顽固的日系也会兴起涡轮增压等的狂潮。

 

一、新品、降价扫描

1.   东风悦达起亚K5上市 售价15.98-24.98万元

东风悦达起亚K5于3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市,本次K5共推出了7个车型,2.0L车型分别为手动GL15.98万、自动GL17.48、自动GLS 17.98万、TOP 19.98万、自动PREMUM 21.48万,2.4L车型为TOP 22.98万、PREMUM24.98万。

外观上K5沿用了品牌特有的虎啸式镀铬进气格栅,车型尺寸上K5的长宽高分别为4845mm、宽1830mm、高1460mm,轴距为2795mm。内饰上起亚K5采用了一体式中控台设计,和奥迪的风格有些类似,搭配上全黑内饰则更有欧洲范儿,而配置的丰富程度则延续了韩国车一向的传统。

动力方面搭载K5上的2.0L、2.4L两款自然吸气发动机,是国内消费者早已熟悉的产品。变速箱方面,国产起亚K5有6速手动和6速手自一体两款产品。。

分析:。起亚K5是由世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔主创,跟上一代的远舰相比,外观有了颠覆性的改善,“虎啸式”格栅成为起亚的家族前脸新特征。本次K5上市的最大卖点还是在于其内外饰设计,很时尚、很运动、很年轻,动力方面亮点并不大,采用了保守型策略,2.0L和2.4L自然吸气发动机动力很够用,较遗憾的是海外2.0T版本未被引入。配置较齐全,能突出实用性。此次K5上冲中高级细分市场,关键也在承担者提升起亚整体品牌形象的重任。从定价来看,与睿翼等竞品相比,在价格上有一定优势。当然入门价定的虽不高,但相信销售主力还是集中在中配的2.0L GL和GLS两款车型,17万左右的价格买入还是比较厚道的。。

2.   8.98-12.98万元 2011款飞度正式上市

3月12日,广汽本田2011款飞度正式上市,此次上市的车型共两个排量5种车型,售价区间为8.98-12.98万元。2011款飞度最大亮点就是顶配车型配备了全景天窗,这个天窗积接近0.68平方米,但整个天窗是封死的。此外,在外观方面,全新的前保险杠的线条比现款飞度上的更丰富。同时,2011款飞度通过对雾灯、前大灯的变化来提升新车的动感和时尚,使飞度看起来更加犀利。

 

2011款飞度的车尾变化有三处,其一就是后保险杠的下缘,其二是镀铬饰条,其三是后尾灯。此外,2011款飞度的后侧车窗采用了深色设计,提供了更好的私密性,也为消费者省去了贴膜的花费。

配置方面配备了G-BOX冷藏箱,通过空调出风口对箱内的饮料进行冷却和保暖处理。飞度上还配备了SVC(速度感知声音补偿)系统、电动折叠后视镜、熄火后天窗/车窗无匙控制系统、带液晶显示屏的自动恒温空调、深色隐私玻璃等配置。

2011款飞度相比现款车型车身尺寸、动力方面没有变化,长宽高为3900*1695*1525mm,轴距为2500mm。

分析:。2011款飞度整体变化不大,外观只是在细节处做了调整,更显时尚年轻,而最大的改款亮点就是广本所谓的全景天窗了,但无法开启。此次改款只能算是一个小改款,对08年上市的飞度而言,增加了一点新鲜感时尚感,改款后的整体性价比并没有太大提升。。

3.   江淮瑞鹰2.0T/全新和悦RS上市

3月10日是海南车展开幕的第一天,瑞鹰T动版车型正式上市,分别为T动越野版和T动时尚版两款新车, 其中T动越野版价格为12.98~14.38万元、T动时尚版价格为12.88万元。 同步上市的还有江淮和悦RS 1.5VVT车型, 官方指导价6.98万。

新瑞鹰将搭载2.0T发动机,最大功率130kW@5200rpm,最大扭矩235Nm@1800rpm,将匹配5AMT两驱与5MT四驱变速箱。江淮和悦RS推出的1.5VVT产品,该款发动机最大功率可达83KW,扭矩输出为146Nm,在同排量VVT发动机中性能领先。

分析:。2.0T发动机主要的意义时跟随潮流形成宣传的价值,其价格偏高到接近韩系suv 的低端,且普通发动机够用,2.0T发动机市场增量效果一般。

 

二、宏观环境和政策信息

1.   一般公务用车采购标准下调 新规则两会后出

近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”,分别针对省部级和省部级以下单位做出了规定,据了解,这份文件已下发到各级党委政府,将会在两会后正式对外公布。在新办法出台前,一律停止党政机关和事业单位公务用车的编制和配置审批,并重新核定公务用车编制。

通过多方考证获悉,现在的一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万以下下调至1.8排量、18万元以下。省部级官员配车延至8年一换。据李宏透露,省部级官员配车,使用年限从5年一换变为8年一换,8年后车若还能用,将继续使用。省部级官员配车排量要求未降低,但费用要求降低。省部级官员提升职务后,也不能换车,不管升职还是平级调动,车都要跟人走。以前,一般干部提升,或从甲单位调到乙单位,都要报备、请批购买新车。

对于省部级以下单位,新办法除规定排量和价格外,还要求按人员编制定车辆的多少,但车辆不能固定到人。厅局级以下干部,就按以前的规定也是不配专车,但现在很多县乡一级干部配备专车,“那是违规”。。

分析:。这对很多日系车型是致命打击,发动机体系的增压趋势将由此强力推动。

2.   财政部出台政策规范公务用车 实行预决算

从财政部获悉,为了加强和规范党政机关公务用车预算、决算管理,财政部出台《党政机关公务用车预算决算管理办法》。财政部有关负责人表示,《党政机关公务用车预算决算管理办法》根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》等有关规定制定。本办法所称公务用车预算决算管理,是指为了保证党政机关公务用车的配备更新和正常使用,对所安排的公务用车购置费用和运行费用实施的预算编制、预算执行、决算编制等管理工作。

《管理办法》规定,各级党政机关包括各级共产党机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、民主党派机关等。本办法所称公务用车,是指党政机关用于履行公务的机动车辆,分为一般公务用车、领导干部用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车。。

分析:。行政性用车的消费过高也是因为资金太宽裕,预算管理后的资金项目如果公开,其约束效果还是很强的。

3.   苗圩:新能源汽车规划有望今年上半年出台

“汽车业是规模经济效益型产业,中国目前虽然规模很大,但还缺少有国际竞争力的大企业集团。”苗圩说,未来五年将加大汽车行业兼并重组力度。至于兼并和重组的模式,苗圩强调,“兼并重组主要是企业行为,政府只是创造一些环境和条件。他同时透露,新能源汽车、高端装备制造等4个由工信部牵头制定的战略性新兴产业规划有望今年上半年出台。。

分析:。兼并重组的高潮期还没有到来,市场不好肯定推进兼并重组的加速。

4.   环境保护部:千万人口城市应限车

环境保护部副部长张力军表示,今后将对千万人口以上的城市,建议实行机动车总量控制;对京津冀等地区,建议探索实行煤炭总量控制,把氮氧化物排放总量作为新建项目审批的前置条件。未来五年京津冀将作为重点区域进行治理和污染防治。同时,还要加大黄标车的淘汰力度,初步考虑对东部地区要把2005年以前的黄标车,中西部地区要把2010年以前的黄标车全部淘汰。

分析:。车的问题在于使用环节,环保部已经考虑到购买环节,这是很奇怪的。

5.   20112月份经济数据出炉,CPI同比上涨4.9%

国家统计局3月11日公布2月份经济数据,2月居民消费价格(CPI)同比上涨4.9%,食品价格上涨11%;工业品出厂价格(PPI)同比上涨7.2%。

从各项指标来看:工业生产平稳较快增长,固定资产投资保持较快增长,房地产开发投资增长较快,社会消费品零售总额继续增长,居民消费价格同比增幅持平,工业生产者价格继续上涨。。

分析:。比较可怕的是工业品出厂价格的大幅上升,这对未来的零售涨价形成持续支撑。

6.   央行:“十二五”继续稳步推进利率市场化

中国人民银行货币政策司司长张晓慧发表文章称,下一阶段,人民银行将根据“十二五”规划的总体要求和基本条件,继续稳步推进利率市场化改革和人民币汇率形成机制改革,增强政策的针对性、灵活性和有效性,改善宏观调控能力。。

分析:。这是很艰难的进程。关键是出口太多,促进人民币大幅升值,不升值只能通胀。

7.   广州市人大代表:试点拼车出行全国推广

3月6日,广州市人大代表陈彦文在代表接待日上表示,目前广州正在探讨“拼车出行”措施,国家也有意在广州试点制定具体的标准、规范,届时可以全国推广。

分析:。春节期间不堵车证明出行效率提升有利于大幅缓解交通拥堵。

 

8.   深圳或征收“拥堵费”公交或按里程收费

3月5日,《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》初稿亮相,提出将适度调整小汽车的拥有和使用政策,研究实施包括交通拥堵收费、停车需求管理等各类需求管理措施,治理交通拥堵问题。。

分析:。。

9.   《福布斯》2011年度富豪排行榜显示新兴经济体“造富”步伐加快

美国《福布斯》杂志3月9日揭晓了2011年度的富豪排行榜。受益于世界经济复苏,全球富豪的数量和资产总额双双创出历史新高。今年富豪榜的变化反映出新兴经济体经济增长强劲,新兴经济体的上榜富豪数量大幅增加。亚太地区成为榜单中的亮点,上榜富豪总数达到332人。亚太地区新增富豪105人,几乎占据了全球新增上榜富豪的一半。中国内地和香港今年共有151人上榜,上榜富豪人数仅次于美国。

中国内地的富豪表现抢眼,共有115人进榜,百度CEO李彦宏以94亿美元的资产成为首名进入百名榜的中国内地富豪,他也是中国内地富豪中唯一跻身全球前100名的富豪。较2010年的净资产,李彦宏在这一年中的财富增值59亿美元,增幅高达169%。去年全球搜索巨头谷歌退出中国后,百度自然成为最大获利者。三一集团董事长梁稳根以80亿美元的身价,位列富豪榜第114名。

分析:。中国富豪的增长应该是继续加速,这为豪华车的增长奠定基础。

三、新车信息

1.   新款瑞虎定名精英版 瑞虎全系车型更名

瑞虎全系车型现已正式更名。瑞虎更名为瑞虎经典版;新瑞虎更名为瑞虎精英版;瑞虎DR更名为瑞虎DR欧版,原有车型名称将不再使用。

瑞虎精英版(原名新瑞虎):瑞虎精英版在去年9月推出,新车的前脸更加大气,前大灯、雾灯和保险杠位置都有了一定的变化。车身尺寸方面,跟现款瑞虎(长4285mm)相比,新瑞虎的车身尺寸略有加长,车身长度达到了4390mm,整车尺寸为4390x1765x1705mm。

动力方面,瑞虎精英版的1.6S增压发动机是最大特点,在现款1.6L瑞虎SQR481F发动机的基础上增加机械增压装置而来,最大功率达到了150马力,最大扭矩则为205Nm。

瑞虎DR欧版(原名瑞虎DR):相比现款瑞虎,瑞虎DR车型进气格栅一改老款横条式的旧貌,上下分层开口更大,四周镀铬并辅以蜂房状格栅;此外,前雾灯处也用于进气格栅处类似的手法处理,整车造型夸张大胆。而老款的瑞虎则被定名为瑞虎经典版以作为区分。。

分析:。瑞虎成为体系化的母品牌,诸多产品可能由此延伸。

2.   预计售8万元起上汽MG3将于326日上市

上汽MG3将于3月26日正式上市,预计售价8-10万元。其主要对手将指向同级的合资小型车,如上海大众的POLO,广本飞度和日产玛驰等车型。

全新的上汽MG3根据MG Zero概念车打造,车身尺寸为3999/1728/1517mm,轴距为2520mm。采用了类似mini的车顶设计。

分析:。针对这类车型的机会很小,应该务实的选择中间地带。

3.   与科帕奇同平台?别克紧凑SUV或明年产

上海通用别克计划将于明年推出一款紧凑SUV车型,从而扩大在国内SUV市场的竞争份额。据了解,新车型或与科帕奇共享平台SUV平台,未来主要竞争对手将锁定在大众途观、本田CR-V等车型。

科帕奇长宽高尺寸、轴距依次为4635/1870/1755mm、2705mm。加之科帕奇即将引入国产,因此更是为上汽别克生产这款SUV奠定基础。

分析:。目前的suv 市场已经趋于竞争激化,日系、德系、韩系已经占据有利地位,通用的进入难度增大。

四、企业动态

1.   阿根廷贸易保护措施令奇瑞损失惨重

据当地媒体9日报道,奇瑞在乌拉圭的合资公司奇瑞索克马的发言人丹尼尔·比亚马林说,乌拉圭和阿根廷政府在今年2月就两国贸易争端进行了磋商,但是相关问题并没有得到解决,奇瑞索克马公司向阿根廷出口的汽车仍然无法通关。比亚马林说,向阿根廷市场的出口占奇瑞索克马公司产量的45%左右,因此阿方的限制措施已经对公司生产和销售产生严重影响,如果这样的情况持续下去将导致严重亏损。

奇瑞索马克汽车组装厂项目由中国、阿根廷和乌拉圭三方共同投资1200万美元在乌拉圭兴建。项目于2008年3月实现量产,奇瑞索马克公司在乌拉圭组装的瑞虎汽车随后进入阿根廷市场。据统计,去年奇瑞索马克公司向阿根廷出口汽车价值达1.006亿美元,占乌拉圭当年向阿根廷出口总额的20%左右。阿根廷和乌拉圭都是南方共同市场成员国。根据规定,阿根廷每年应该允许乌拉圭向该国出口两万辆汽车,奇瑞索克马公司申请在2011年向阿根廷出口6100辆汽车,但是目前仍然没有获得阿方许可。自今年初以来,阿根廷政府出台了一系列措施加强对进口产品的限制,使得阿根廷主要贸易伙伴对该国的出口都受到不同程度影响。

另最新消息:阿根廷政府2011年3月10日承诺将放松对奇瑞索克马公司在乌拉圭生产的奇瑞汽车进入阿根廷市场的限制,现有配额内产品可以出口阿根廷。

分析:。完全可以理解阿根廷的做法,任何外交贸易政策都不应严重改变贸易格局,否则必然受到限制。奇瑞索克马公司的阿根廷股东索克马集团同时也出口汽车配件,这对阿根廷的贸易均衡起到作用。

2.   吉利发布新品及安全战略年内推8款新车

3月8日,吉利帝豪EC7五星安全解析会在杭州举行。今年吉利将推出8款新车,其中全球鹰品牌四款,帝豪品牌两款,英伦品牌两款。以后吉利所有新开发的车型将以C-NCAP碰撞成绩“保四争五”为开发目标。2012年底,尾车碰撞预警系统将投放市场,而集成多种电子辅助系统的“GCMS吉利碰撞缓解系统”,则最晚将于2014年初正式于车型上装配。。

分析:。:这些技术的推进远没有吉利的新品战略更务实,但方向总是好的。

3.   刘智丰出任北京现代副总

北京现代副总经理、销售本部副本部长熊伟将调任至北汽集团,负责零部件、二手车等业务。北京现代原副总经理熊伟已调至北汽集团,北京现代原销售部长刘智丰接替熊伟出任副总经理一职。

分析:。北京现代的近两年销售成绩突出。

4.   海马四川发力计划两年内建至少二十家店

2月27日,海马汽车与东创建国签订了一份《四川合作项目备忘录》。海马汽车将与东创建国进行深入合作,计划在两年内建设不少于20家海马汽车销售服务网络,基于此合作背景,建国将以区域承销的方式,独家销售海马旗下海福星车型。。

分析:。:这可能是复杂的结果,一般来说厂家必须控制区域网络,经销商的区域性主导地位不利于厂家的可持续发展。

5.   吉利投3亿建汽车安全技术中心 分三期进行

目前吉利已经开发了国内首个自主研发的GTSM安全管理品牌。GTSM全方位安全管理体系是指从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节,从主动安全到被动安全的全方位整车安全管理体系。“

吉利计划投3亿建汽车安全技术中心,该实验中心规划占地面积达70亩。按规划分三期建设,目前实验室一期工程已建设完毕并投入使用,建成了实车碰撞试验室,可以满足整车安全开发的基本要求,拥有进行中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规碰撞试验的能力。实验室第二阶段正在建设中,完成后将拥有翻滚试验能力,能够模拟所有实际道路交通事故,并建成操纵稳定性试验场,还将开发完成自动驾驶仪。第三阶段完工后,将拥有各种不同角度的碰撞相容性实验能力,最终形成集主被动安全技术于一体,具有国际先进水平的汽车一体化安全技术开发及实验平台。赵福全透露,项目总投资为3亿元。

分析:。:体系建设是确保安全性提升的基础,吉利的产品设计能力提升方向较好。

6.   受累于汽车业务乏力 比亚迪告别快速增长

比亚迪股份2010年年报显示,2010年比亚迪股份收入466.85亿元,同比增长18.28%,实现净利润25.23亿元,同比减少33.48%。比亚迪股份在财报中表示,公司净利润同比大幅下滑,主要因为产品竞争激烈、销售及分销成本上升。

比亚迪股份整体毛利率由2009年的21.7%下降至17.7%,而手机部件及组装业务与汽车业务收入的此消彼长,也改变了比亚迪股份的业务结构。其中,汽车业务2010年收入215.5亿元,同比仅略有增长,占公司总收入比重由2009年的53%,跌落至46%;手机部件及组装业务收入205.53亿元,同比增长42.77%,收入比重由2009年的37%,增至44%,而二次充电电池的收入比重仍维持10%。

比亚迪股份表示,集团改变了以往快速扩张经销商网络的市场策略,积极优化市场网络,然而网络梳理的过程对销量造成了一定影响。1月,比亚迪汽车总经理夏治冰曾表示,整合着眼于三个方面:不再增加比亚迪品牌的经销商投资人内生发展网络;充实经销商的产品货架,摘掉车型单一的帽子;经销商的任务量和销售团队的考核要进行调整。而2011年,比亚迪将继续丰富车型,使比亚迪成为拥有全系车型的汽车企业。

分析:。:比亚迪的产品序列高端化突破力度过大,而产品序列没有稳固的经济型车基础导致其很被动。

五、行业动态

1.   41万人申请第3轮购车摇号 中签率降至1:24

记者从北京市小客车购车指标调控办公室了解到,截至8日24时,北京个人小客车指标申请累计达到414847个,有10351家企事业单位申请小客车配置指标21091个。本轮摇号将产生1.76万个中签的个人申请编码。按照目前的个人申请指标数量,第三轮摇号中签率接近24比1,与上一轮摇号的16.6比1相比,竞争愈显激烈。。

分析:。:相信摇号需要很好的运气,因此前期摇到号的一般都会购买,放弃购车的人会越来越少。

10. 信贷难度将不断加大车企将加速上市融资

3月5日温家宝在政府工作报告中关于汽车产业提到:要着力优化信贷结构,引导商业银行加大对重点领域和薄弱环节的信贷支持,严格控制对“两高”行业和产能过剩行业贷款。实施稳健的货币政策。保持合理的社会融资规模,广义货币增长目标为16%。提高直接融资比重,发挥好股票、债券、产业基金等融资工具的作用,更好地满足多样化投融资需求。。

分析:。无论是否难以信贷,上市圈钱都是一本万利的好事,不必强联系。

2.   朱福寿将任东风新任总经理

3月9日下午,中央组织部、国务院国资委公示了11家央企的高管考察人选,其中,现年49岁的朱福寿成为东风汽车公司总经理人选。。

分析:。东风的近期发展很不错,新班子对东风促进较大。

3.   长安高端品牌自立门户

长安汽车成立自主品牌高端轿车销售事业部,5月后该事业部将正式对外公布,并将工作团队常驻北京。长安品牌“三步走”规划:2010年-2012年,企业品牌形象晋升为国内汽车行业第一集团,重点提升品牌美誉度;2013年-2015年,企业品牌形象跻身国内前两位;2016年-2019年,初步形成跨国汽车企业的品牌形象,全面赶超国内企业。。

分析:。:步伐太快。国内企业还没有这样的快速先例,而一汽、上汽、奇瑞、比亚迪、吉利、长城等的品牌运作都不错。

4.   董扬:国家新能源补贴有被套取嫌疑

当前所以会出现这种盲目乐观的情绪和认识,缘于我们有些研究单位为了争取政府的资金支持,为了吸引全社会的注意,把在实验室里取得的、还不知道能不能重复实现、特别是与工业化生产还有很远距离的“数据成果”与国外已经商品化的新能源汽车的各项技术参数作比较,这是非常不科学的。此外,我国在包括电池、电机在内的新能源汽车的基础材料、基础元件的研发水平与世界先进水平相比同样存在较大差距。。

分析:。:。

5.   神州租车斥30亿购车采购量翻倍

3月9日,全国连锁汽车租赁公司神州租车在其“2011年度车辆采购说明会”上宣布,年内计划投入资金30亿元,采购25000台运营车辆。。

分析:。北京限牌证明汽车也成为战略资源,未来的大城市对车辆限值是租车行业的重大机会。

6.   中科力帆与嘉定汽车城签订电动轿车采购合同

中科力帆在上海与嘉定汽车城正式签订电动轿车采购合同,中科力帆将作为第一批入选者为嘉定汽车城提供力帆LF7002EV电动轿车样车,并将于3月15日完成上海市私人购买新能源轿车试点的样车交接。。

分析:。:国内企业的新能源车产品推出能力已经具备,关键是能否批量产业化。

7.   潍柴入主亚星客车

3月,江苏亚星汽车集团有限公司拟将所持股份全部或部分无偿划转至山东重工集团有限公司直属公司。亚星客车的控股权最有可能划转至潍柴控股集团有限公司。。

分析:。:潍柴的重型车资源丰富,而且企业机制好,亚星可能复活。

8.   中发联再合资未果,博格华纳DCT下月国产

3月10日,中发联投资有限公司首个合资工厂将于4月18日正式投产,与博格华纳合资生产的首批DCT核心模块将应用于上汽荣威550车型。三年前为解决国内车企自动变速箱技术瓶颈,在国家发改委主导下包括一汽、上汽、东风、长安在内的12家国内车企联合成立了中发联,希望以联合开发模式攻克DCT核心难题。当年11月,中发联与博格华纳以34比66股比,合资成立了博格华纳双离合器传动系统有限公司;2009年5月,该合资公司生产基地动工,也就是下月即将正式投产的大连工厂。

分析:。:各集团企业都是独立的体系,希望大量采购博格华纳产品不太现实。这个公司必然被某些集团包养。

9.   环保部:北京计划在2012年实施“国五”排放标准

中国环境保护部副部长张力军在此间表示,下一步将主要从两方面着手加大北京污染治理力度。一是机动车排放治理。北京计划在2012年要提前实施“国五”的汽车排放标准,基本可以做到和发达国家同步。二是大力解决施工扬尘问题。

张力军称,根据中国保障2008年北京奥运会空气质量的经验做法,单靠北京自身治理北京市的大气污染还不够,必须根据北京的大气环流情况,加大周边地区的治理力度。他介绍,《京津冀地区的大气污染防治规划》目前正在编制,“十二五”期间将要严格执行这个规划。。

分析:。:京津冀的联合性限车趋势逐步明显。

 

六、乘联会新闻摘要

现代3侧门小车Veloster称在底特律车展亮相,有望于第三季度正式引入国内,预计售价在16.58万元左右。

德国宝马集团日前宣布,该公司2010年实现净利润32.3亿欧元(折合45亿美元),远远超出该公司2009年的净利润2.1亿欧元,并且创下了该公司盈利的最高记录。

奥迪近日在德国召开了“奥迪2011全球年会”。会议上奥迪对于中国市场给予了充分的肯定,随之而来的将会是更多新车型的投放计划,奥迪公司董事会主席施泰德表示“奥迪将会在未来几年内投放更多的S系列车型,另外高性能版的RS系列产品也将会引入中国市场销售。”

日产汽车公司日前表示,该公司期望提高旗下豪华品牌汽车在欧洲市场的销量,计划2011财年(截止于2012年3月)将该品牌车型在欧洲市场的销量翻倍。

3月8日报道,据悉,塔塔汽车公司计划2011年底前将其小排量车Nano引进新兴市场,包括泰国、斯里兰卡、印度尼西亚和非洲部分国家。

美国媒体曝光德国宝马汽车公司正在开发一套可编写电子邮件的汽车声控系统,未来驾车族可以边开车边工作。

印度本土汽车制造商塔塔公司日前宣布,该公司旗下的著名微型车Nano将于2013年在欧洲市场上市,但目前具体上市日期还没最终决定。

混合动力汽车制造商Fisker CEO Bernhard Koehler在日内瓦车展上向媒体表示,预计今年将销售至少7000辆Karma混合动力跑车,该车售价为87,900美元。

2011年2月,大众美国汽车销量同比上涨18.5%,至21,461辆。2011年1月和2月,大众美国销量同比上涨10.3%,至39,862辆。

2月,大众旗下豪华车制造商奥迪全球销量近91,500辆,同比上涨五分之一,主要受益于奥迪美国销量大幅上涨。

近日,有媒体报道宝马公司将推出一款电动城市车i3,并从2014开始量产,预计年销售量30000台。这款车的实车很有可能在2013年与另外一款量产跑车i8一道亮相。

早在去年现代中国高层就曾透露过,将于今年引入其全新轿跑车Veloster。随着近日国内路试谍照及申报图的频频曝光,这款时尚3门轿跑Veloster将于3季度正式引入国内市场,并命名全新中文名飞思,我们之前曝光的售价为:16.58万。

我们从进口大众经销商处了解到,新途锐混合动力版车型即将在4月份上市,目前经销商已经报出这款车的市场预售价为138万元,并接受预订。

日前,宝马正式发布了6系Coupe的官图。据海外媒体报道,这款车的量产版将在今年的上海车展上首发。

在去年巴黎车展,标致发布了HR1小型SUV概念车,而近日有消息称这款车将在2014年正式推出,定位低于3008,量产版很可能会定名为2008。

捷豹前段时间在国内正式启动了全新XJ全景商务版的网络在线活动,同时我们也得到了其预售96.8万元的报价。而我们近日得到消息,这款新车将有望在上海车展全球首发并正式上市。

综合外电报道,中国吉利控股集团(Geely Holding Group)旗下的沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)日前表示,该公司预计印度到2016年将成为沃尔沃公司亚洲第三大市场,仅次于中国和日本。

六、跨国集团和海外市场


1.   热点:丰田发布未来十年规划拟提升营业利率至5%

日本丰田汽车公司于3月9日发布了名为“展望全球2020”的未来十年发展计划,该计划包括缩减丰田董事会成员至11名,战略重心向新兴市场转移,以及实现5%的盈利利润率等重大决策。

丰田汽车公司表示,将在最短时间内将公司营业利润提升至营业收入的5%,按照目前日元兑美元汇率和丰田品牌汽车750万辆的年销量的现状来计算,若达到该目标,年营业利润将超过1万亿日元(约折合121亿美元)。但丰田汽车公司并未透露达到以上目标的期限,仅表示将尽最快速度达到。

丰田未来十年规划还包括战略重心向新兴市场转移。目前新兴市场占丰田汽车公司销售总额的40%,丰田计划于2015年将该比例提升至50%。丰田汽车公司已于去年12月在印度发布了Etios小型车,这款车型将陆续在中国、泰国和巴西销售。。

分析:。:丰田的规划并不切合中国实际,估计是给美国等定下的计划。但其目标很宏伟,10%的结构调整将意味着中国等市场的高速增长。

2.   地震影响日本汽配出口

3月11日爆发的特大地震及海啸袭击日本东海岸城市以来,日本汽车产业遭到了一定程度的冲击,这对日本的整车和零部件出口所造成的影响将未来数个月里逐步显露出来。据日本媒体报道,丰田位于宫城县大衡村的第三大生产基地和关东地区位于岩手县金崎町的最大工厂均受重创,生产车间已无法使用。而本田位于枥木县的研究所和零部件工厂因为遭受损坏而封闭,直接导致埼玉县和静冈县等四家主要的整车工厂由于零部件供应困难,从14日开始也宣告停产。

分析:。任何一个零部件都可能影响整车的产出,由于过于精准和封闭性太强,日系车和部分国产车的生产必然受到地震影响,这在以前的事情已经多次验证。

3.   调查显示多数欧洲消费者暂不会购买电动汽车

全球四大会计师事务所之一的德勤(deloitte)公司日前公布了一项调查结果显示,绝大多数的欧洲潜在消费者在短期内没有购买电动汽车的计划。

德勤公司对4760名欧洲消费者进行了问卷调查,仅有16%的受调查者表示有购买电动车的意愿;53%的受调查者表示将有可能考虑购买;而31%的受调查者表示不会购买或租赁电动汽车。

在不愿购买电动车的人群中,80%的受访者认为电动车的基础设施的缺失、里程的不足和充电的费用是他们不考虑购买电动车的原因。此外,还有57%的受访者不愿购买较普通汽车昂贵的电动车。

分析:。汽车制造商们在制定电动车价格上面将遭遇挑战。因此政府给电动车提高的税收减免政策非常重要,但欧美政府持续强力支持也是不一定符合民意的。

4.   雷诺深陷间谍门 法国检察官指控其涉嫌欺诈

据华尔街日报援引消息人士报道,法国汽车制造商雷诺正计划宣布因卷入“电动车间谍案”被辞退的三名高管无罪,这很可能将引起一系列后果,其中包括雷诺公司的高层变动。该消息人士透露,一旦确定雷诺间谍案是子虚乌有的,参与间谍案调查和炒掉三名涉案高管的雷诺汽车公司首席运营官帕特里克·佩拉塔(Patrick Pelata)将引咎辞职,但尚不清楚雷诺CEO戈恩是否会批准佩拉塔的辞呈。据报道,瑞士和列支敦士登警方并未找到同三名涉案高管有关联的任何银行账户。

据悉,法国媒体曾报道,中国一家国有电网公司向雷诺泄密案嫌疑人在列支敦士登和瑞士的银行账户寄钱,这一线索使怀疑目标指向中国公司。此外,还有报道称,佩拉塔曾经与法国总理弗朗索瓦·菲永(Francois Fillon)讨论间谍案的调查时承认,这起案件是公司内部倾轧和斗争操控的副产品。

法国巴黎法院官员匿名透露,法国检察官正在对该起“有组织的骗局”展开例行调查,雷诺公司安全部门负责人Dominique Gevrey于上周五(3月11日)被警方控制,法国国内情报总局(DCRI)对其展开了为期两天的审问工作。。

分析:。:这样的炒作对中国的形象影响较大,戈恩也是有责任和压力。

5.   2050年前欧盟将禁止传统能源汽车在城市里行驶

德“明镜在线”2011年3月8日报道:根据下周即将发布的《交通白皮书》,欧盟委员会计划让传统能源汽车逐步退出欧洲市场,到2030年欧洲城市市区内传统汽车将减少一半,最迟到2050年欧洲城市内不再有内燃机驱动的轿车和轻型商用行驶车。为此欧委会将统一调整矿物油税,一半以上税率将根据各车型的二氧化碳排放量确定。。

分析:。:碳排放量确定税收是较好方式,这与中国的不考虑碳排放的相对节能减排有很大反差。