车市扫描-2012年第51期
发布时间：2012-12-25 10:48:15 浏览量：3828次
本周车市概述
1.12月车市批发增速求稳
2.12月零售保持火爆
3.新能源车的线路
4.经销商集团化不利于自主品牌发展
5.豪车领导也成为高危行业
6.欧系廉价车对车市冲击不可怕
新品、降价扫描
1.北京现代全新胜达上市 售21.98-30.98万
2.吉利帝豪新款EC8上市
3.海马福美来冠军版上市
宏观环境和政策信息
1.11月中国外汇占款减少736亿元
2.11月实际使用外资同比降5.4% 连续第6月负增长
3.新增贷款全年或突破8.2万亿
4.明年M2、CPI增速目标或定13%、3.5%
5.中国薪酬调研结果发布 汽车业薪资增长最高9.7%
6.世行上调中国2013经济增长预期至8.4%
7.2012年中国财富报告：私人可投资资产超73万亿
8.中央定调明年经济：加大投资 适度增加贷款
9.中央农村工作会议全面部署农业农村工作
10.分配改革方案或明年3月公布
11.发改委：明年继续推广新能源汽车
12.财政部：明年将扩大资源税从价计征范围
13.投资600-800亿 汽车产业巨无霸落户东莞
14.北京公务车运行维护费纳入公务卡强制结算
15.李克强：用改革红利释放内需潜力 着重提高发展质量和效益
新车信息
1.国产3008明年1月9日上市
2.全新天籁明年3月上市
3.比亚迪S6 2.0T车型明年中推出
4.宝马7系新增车型上市
5.全新欧蓝德正式上市
6.斯巴鲁新森林人上市
7.进口全新胜达明年1月10日上市
8.预售20万元 比亚迪秦量产车新谍照曝光
企业动态
1.吉利刘金良：2013年自主销量增幅将远超行业水平
2.力帆收回巴西的经营控制权
3.吉利：拟竞购英国锰铜控股
4.南北大众2013年销量目标
5.上海通用叶永明：三大品牌调整提速
6.上海大众贾鸣镝 明年要卖142万
7.一汽-大众产能规划突破200万辆
8.沃尔沃获得中国开发银行76亿元的贷款
9.凯迪拉克明年在华经销商增25%
10.吉利或在宝鸡布局第12个基地
11.福特嘉年华或将投产哈飞
12.奔驰中国更换smart掌门人
13.宝马中国终止全球联保 非渠道购车利益受损
14.宝马销售副总裁陆逸离任 明年1月1日生效
15.上海通用召回部分别克GL8
行业动态
1.庞大退出青年莲花网络
2.华泰首家直营4S店落户北京 硬件规格有提升
3.2013年宾利中国地区经销商数量将达40家
4.奔驰在华销售渠道正式并网
5.东风雷诺合资项目上报发改委
6.长安标致雪铁龙研发中心启动
7.阿斯顿•马丁迎新东家 押注中国市场
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.纯电动汽车进入低迷期 日产移情混合动力
2.大众"廉价车"首次曝光预计2016年入市
3.雷诺将为印度开发低成本车 售价5500美元
4.英菲尼迪宣布全新命名体系
5.通用汽车拟回购所有股权 美政府或损失百亿美元
6.通用汽车同意抛售其法国变速箱生产厂
7.丰田今年销量或达970万辆新高 明年产量预计990万
8.岁末冲关 美国市场各车企大打折扣战
9.俄征收报废回收费致俄进口车辆数量急剧下降
本周车市概述
1.12月车市批发增速求稳
在11月车市批发达到126万的年度新高，且11月批发高于9月10%的超强增长背景下，12月的车市开局仍呈现高起步特征，1-3周累计环比11月同期增长15%。
12月的第一周的厂家销量较11月同期销量增长8%，相对于11年12月的同周期销量增长15%。
12月的第2周的厂家销量较11月同期销量增长28%，相对于11年12月的同周期销量增长23%。
12月的第3周的厂家销量较11月同期销量增长8%，相对于11年12月的同周期销量增长14%。同时12月第三周销量较第二周减少7%，这是很少见的收缩特征，而长发家间的竞争也是极其复杂的。
在11月厂家销量增长较大的情况下，12月连续两周的强势表现和第三周的走稳说明12月的厂家销量是靠市场拉动的，车市走势较好。考虑到12月和1月的走势需要综合评价，有些厂家希望完美的年度表现，而还有期待明年的开门红，因此12月的后期走势具有很大的不确定性，但大幅超越11年12月的117万台批发量是必然的结果。
我们判断12月的厂家销量达到130万台，同比增长11%。如果12月走势如预期的保守，则13年的1月批发增速应能突破30%。
2.12月零售保持火爆
12月第1-3周的厂家零售同比11月增长18%。其中12月的第一周的厂家零售较11月初增长8%。而12月的第2周相关厂家统计的零售较11月第二周初增长28%，这样的零售表现是有些超乎想象的。第3周的零售也较11月同期达到16%的增速。这样的强力增长体现了厂家政策推动与市场需求的组合效果不错。
由于11月的零售达到122万的超高水平，远超越了我们的预期。我们看到：11月的零售远大于厂家的批发销量，而厂家产量也小于厂家销量，这说明市场的拉动明显超越了厂家的生产预期，消费的支撑点仍是车市。
我们对12月的零售数据预计是127万台，环比增长4%，似乎又低估了市场的需求波动。但这样的低估也是为13年更美好而打基础。
3.新能源车的线路
近期的日产终于服输了，减缓电动车发展回归混合动力发展。而丰田今年又是世界第一，这是不管中国市场如何畸形，丰田等能独立自主的按自己思路前行。而通用也是反思奥巴马的激进是否过分了。近日通用把美国政府的股份逐步赎回，这也减少了政府的干扰，而我们的国企就是政府部门的体质。未来中国的新能源车如何发展将陷入迷茫，学术项目不少，经费都花了，效果越来越没信心。但相信明年还是很多科研机构糟蹋钱搞项目，忽悠。
4.经销商集团化不利于自主品牌发展
近期又看到经销商大集团抛弃自主品牌授权的现象，这也算很正常，毕竟经销商的目标就是利益最大化。而自主品牌在北京市场的危机是持续的，保有量不断向下降，售后收入降低，新车销售也是难以大幅增长，而北京的经销店数量持续高增长，品牌高端化的布局调整仍在延续。虽然今年的豪车亏损一些，但北京的地产和售后资源仍经销商仍会有信心干高端的。随着经销商集团化发展，其对自主品牌的抛弃趋势日益明显。自主需要自强，北京的环境对自主静越来越差。
5.豪车领导也成为高危行业
近期的豪车领导也是频繁换位，不少所谓的功高名就的外方高管明星也开始下岗，这是豪车竞争进入深水期的表现，很多的营销已经无法让国际总部满意，撤职是必然的选择。但中国豪车市场的复杂性越来越明显，部分豪车会更加郁闷。
6.欧系廉价车对车市冲击不可怕
我们的轿车市场竞争不充分，价格偏高是固有问题。随着大众、日产等的产能到位，中国的5-8万市场必然合资品牌的重要阵地。我们的自主中很多企业的竞争力不足，加速调整和淘汰对行业是好事。国内消费品市场很多洋品牌价格都很低，但也没有造成严重的行业冲击，自主仍有很好的发展潜力。
新品、降价扫描
1.北京现代全新胜达上市 售21.98-30.98万
北京现代7座SUV全新胜达于12月23日晚正式上市。全新胜达是基于新胜达平台更新换代打造的全新一代车型，全新胜达很好地保持了上一代车型的空间，这是他的卖点之一。与此同时，全新的外形设计和更具科技化的内饰和配置，无疑也是全新胜达的卖点。与普通换代车型不同的是，全新胜达还更换了全新的动力总成，这一点是他最大的新意。全新胜达此次上市共推出了2.4L和2.0T两种动力共9款车型，售价区间为21.98万-30.98万。。全新胜达涡轮增压发动机采用了全新的双涡管单涡轮增压技术，“T动力”、“全尺寸”的产品性能，和诸多越级豪华配置.全新胜达采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距.
分析：北现的SUV迅速实现高中低三组合的产品布阵，且高端7座的车型动力性强，形成独特优势。
2.吉利帝豪新款EC8上市
12月19日，吉利汽车宣布吉利帝豪全新EC8正式上市，车型包含2.0L、2.4L两种排量，均搭载吉利自主研发、生产的GeTec高效绿色节能系列发动机，其中手动挡车型可匹配5MT、6MT，自动挡车型则全部匹配DSI 6AT手自一体变速器，售价为9.98万元-20.98万元。吉利帝豪全新EC8拥有C级豪华车标准的2805mm长轴距，以及4905×1830×1495mm的宽大车身。
DSI 6AT手自一体变速器兼备智能化与实用性。细腻的传动，使换挡过程平顺、安静；仅为0.3秒的瞬间换挡响应，带来行云流水般的驾控体验；完美配合发动机，可满足400Nm的扭矩需求，更可提升整车性能；更轻的材质有助油耗降低5%。
分析：有了帝豪EC7的超级成功带来的品牌认可，EC8应该有很好的市场前景。
3.海马福美来冠军版上市
12月19日，海马福美来冠军版上市，售价7.18万元，其在现款1.6MT风尚版增加了原厂导航。此同时，海马汽车“再获全国总冠军，福美来万元献礼”等系列优惠活动也在持续进行
分析：虽然产品变化不大，但海马抓住旺季推出新车和促销活动应能大幅提升销量。
宏观环境和政策信息
1.11月中国外汇占款减少736亿元
12月15日，央行发布的数据显示，相较10月份，11月外汇占款减少736.23亿元，单月减少量创今年以来纪录。在今年的前11个月里，外汇占款在4月、7月、11月表现为负增长，其余月份均为正增长。
2.11月实际使用外资同比降5.4% 连续第6月负增长
12月18日，商务部公布数据显示，11月当月，全国新批设立外商投资企业2482家，同比下降8.7%；实际使用外资金额82.9亿美元，同比下降5.4%，连续第6个月负增长。1-11月，全国新批设立外商投资企业22503家，同比下降10.3%；实际使用外资金额1000.2亿美元，同比下降3.6%。
3.新增贷款全年或突破8.2万亿
截至12月16日，工农中建四大行当月新增贷款不足790亿元，同时，在经历了月初短暂的流出后，年底存款回流银行体系趋势明显，四大行前16日新增存款超过1000亿元。前11个月，中国银行体系投放了高达7.72万亿的新增贷款，如不出意外，全年新增贷款将突破8.2万亿。
4.明年M2、CPI增速目标或定13%、3.5%
12月20日悉，2013年总体宏观政策‚宽财政、稳货币?的基调符合市场预期，财政赤字或将有所扩大，而广义货币供应量M2增速目标或将定在13%，居民消费价格指数CPI增幅或将控制在3.5%以内。
5.中国薪酬调研结果发布 汽车业薪资增长最高9.7%
12月17日悉，美世发布2012年中国整体薪酬调研结果，从劳动力市场趋势、薪资奖金变化、员工离职情况以及人才保留最佳实践等方面进行了分析。调研显示，今年上海平均薪资增长率为9.1%，北京为8.9%，其中汽车行业薪资增长率最高，达到9.7%。调研专家预计，2013年中国市场的薪资增长率将会保持在9%左右。
6.世行上调中国2013经济增长预期至8.4%
12月19日悉，世界银行预计中国2012年经济增速为7.9%，将2013年经济增长预期从此前的8.1%上调至8.4%，预计2014年增长8.0%。
7.2012年中国财富报告：私人可投资资产超73万亿
12月20日，波士顿咨询公司与建行私人银行中心发布的2012年中国财富报告显示，今年中国私人可投资资产总额将超过73万亿元，较去年增长14%。报告预计，至今年底，高净值家庭（可投资资产超600万元）数量将达到174万户，较去年增长17%。
8.中央定调明年经济：加大投资 适度增加贷款
12月15~16日，中央经济工作会议在北京举行。习近平在会上发表重要讲话，分析国际国内经济形势，提出明年经济工作总体要求和主要任务。
中央经济工作会议要求明确提出改革总体方案、路线图、时间表,允许摸着石头过河；实施稳健货币政策要适当扩大社会融资总规模，保持贷款适度增加，降低实体经济发展融资成本；坚持房地产市场调控政策不动摇；增加并引导好民间投资，部分基础设施领域加大投资力度。
会议提出了明年经济工作的主要任务。
①加强和改善宏观调控，促经济持续健康发展。
②夯实农业基础，保障农产品供给。
③加快调整产业结构，提高产业整体素质。
④积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量。
⑤加强民生保障，提高人民生活水平。
⑥全面深化经济体制改革，坚定不移扩大开放。
分析：推进城镇化也是明年政府经济工作的重点。城镇化是推进新的经济增长的引擎，同时也可以缓解人口红利逐步消失所带来的经济增长动力不足。企业应把握好对未来发展的方向和重点，及时应变。
9.中央农村工作会议全面部署农业农村工作
中央农村工作会议22日在京闭幕。会议讨论了《中共中央、国务院关于加快发展现代农业进一步增强农村发展活力的若干意见(讨论稿)》。国务院副总理回良玉出席会议并讲话。会议提出，明年要扎实做好以下工作：(一)继续抓好农业生产，稳定发展粮食等重要农产品生产，加强以农田水利为重点的农业基础设施建设，强化农业科技支撑，发挥市场对农业生产的带动作用。(二)继续发展农村公共事业，加强农村基础设施建设和农村社会事业发展。(三)继续深化农村改革，积极创新农业生产经营体制，稳步推进集体产权制度改革，加快推进其他各项改革。(四)继续加强和创新农村社会管理。强化以党组织为核心的农村基层组织建设，强化农村基层民主管理，强化农村社会公共安全保障。
分析：暂时没啥新感觉。
10.分配改革方案或明年3月公布
12月17日悉，即将出台的分配改革总体方案已经重点锁定了工资制度、税收制度、央企收入上缴三大内容，但方案的对外公布时间尚未确定，制订并不意味着马上公布，最可能的时间是明年3月。等方案出台后，各大相关部委和各省将相继制定实施细则。
11.发改委：明年继续推广新能源汽车
12月18日，一年一度的发改委工作会议举行。发改委主任张平称，为扩内需，明年将继续推广节能和新能源汽车，并引导旅游消费；中央预算内投资将主要投向保障性安居工程和城镇基础设施等领域。他表示，明年中国将深化收入分配制度改革，着力增加中低收入者收入，建立健全职工工资正常增长机制，多渠道增加农民收入，健全覆盖城乡居民的社会保障体系。
分析：担心明年对于新能源汽车的补贴与扶持政策将继续陷入信心不足表现不佳的尴尬局面。
12.财政部：明年将扩大资源税从价计征范围
12月20日，在全国财政工作会议上，财政部部长谢旭人指出，扩大营业税改征增值税试点地区和行业范围，抓紧研究交通运输业和部分现代服务业在全国试点的方案，适时将邮电通信、铁路运输、建筑安装等行业纳入试点范围。推进资源税改革，扩大资源税从价计征范围。落实好支持小微型企业发展的各项财税政策。降低能源、资源、原材料等产品的进口关税，落实好其他各项税费减免政策。
分析：增收的好办法。
13.投资600-800亿 汽车产业巨无霸落户东莞
12月17日，广东粤海装备技术产业园项目正式落户东莞谢岗镇。据介绍，该项目总投资额度在600亿—800亿元，为东莞建市以来最大的一宗单体投资项目，由瑞士专家负责规划设计，计划用地17平方公里，分三期共10年开发建设，计划于2013年上半年动工。建成后也是全省最大的汽车产业基地。
该项目主要集聚汽车零部件、工程装备、数控装备等关键技术和核心零部件的研发设计，机加工与材料成型、精密制造在内的国内外先进装备制造业企业，形成产业集聚效应，同时积极探索城市与产业融合发展的转型模式。最终目标是建成高端汽车配件的完整产业链。
分析：瑞士造车也没有优势，规模太大的计划够呛。但广东可能成为汽车制造基地，总能用上。
14.北京公务车运行维护费纳入公务卡强制结算
12月18日，北京市财政局公布了‚关于实施市级预算单位公务卡强制结算目录的通知?。自明年1月1日起，本市公务接待费和公务用车运行维护费等17项内容都被纳入市级预算单位公务卡强制结算目录。财政部门表示，北京市决定推进公务卡制度改革，减少公务支出中的现金提取和使用。各预算单位应按要求尽快制定相应的公务卡强制结算目录实施细则，要从严控制不使用公务卡结算的支出事项。
分析：公车使用逐步规范有利于控制4S店的暴利。
15.李克强：用改革红利释放内需潜力 着重提高发展质量和效益
中共中央政治局常委、国务院副总理李克强19日在北京主持召开经济社会发展和改革调研工作座谈会并讲话。结合大家发言，李克强说，做好明年工作，关键是要把着力点放到加快转变经济发展方式上。着重提高发展质量和效益，一是速度要实实在在，不要盲目攀比，不要有水分；二是要能增加就业，有就业老百姓心里就安稳；三是收入要和增长同步，让群众获得好处；四是速度和效益相匹配，没有效益就不可持续；五是能源资源环境可支撑，在环境优化中实现发展。
李克强指出，面对世界经济低迷的趋势，中国作为大国要立足内需，城镇化就是最大的内需，要把这个潜力发挥出来，还要靠改革。推动城镇化，把农民工逐步转为城市市民，需要推进户籍制度改革；城镇基础设施和保障房建设，还要完善融资和管理机制；城镇化必须确保粮食安全，这关系到严格保护耕地和发展现代农业等问题，也要靠改革的办法来推动。把城镇化最大潜力和改革最大红利结合起来，形成叠加效应，中国经济就有长久持续的动力。
针对发言中提到的体制障碍，李克强说，改革要打破部门、行业利益和固有格局，抓住关键环节，做牵一发而动全身的事。要深化投融资体制改革，把制约民间投资的“弹簧门”卸掉、“玻璃门”打碎，对规划内投资项目也要减少审批、简化程序，降低交易成本。明年财税体制改革重点要扩大营改增试点范围，促进结构调整，同时正税清费，减轻不合理负担，培育地方主体税种，增强地方自主发展力量。改革既要有勇气推进，又要有智慧把握。
分析：期待石化垄断企业改革。
新车信息
1.国产3008明年1月9日上市
标致3008将于明年1月9日上市，将提供2个排量3款车型，预售价16-22万元。
2.全新天籁明年3月上市
日产全新天籁将于明年3月上市，预计明年10月还将推出加长版车型。
3.比亚迪S6 2.0T车型明年中推出
4.宝马7系新增车型上市
近日，宝马新款7系又推出5款新增车型，包含四驱车型及混动车型，售价92.8万-148.8万元。
5.全新欧蓝德正式上市
12月18日，三菱全新欧蓝德上市，新车共推2个排量5款车型，售价22.98万-34.48万元。
6.斯巴鲁新森林人上市
12月19日，斯巴鲁全新森林人上市，共推3个排量11款车型，售价23.48万-33.48万元。
7.进口全新胜达明年1月10日上市
现代进口全新胜达将于明年1月10日上市，搭载3.0L发动机，装备全景天窗、8英寸触摸屏等。
8.预售20万元 比亚迪秦量产车新谍照曝光
比亚迪秦量产版车型的最新谍照。该车有望于明年上半年正式上市，预计售价20万元左右。
外观方面，此次谍照中的比亚迪秦量产车与之前发布的概念版车型保持了较高的相似度，比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言，整车设计偏向年轻化，前大灯内加入了日间行车灯。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。动力方面，比亚迪秦量产车采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到316马力，峰值扭矩为440N·m。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。
分析：最好是电动车补贴都由中央政府出，地方政府不要给补贴了，否则乱整反而使比亚迪等电动车没有市场。
企业动态
1.吉利刘金良：2013年自主销量增幅将远超行业水平
近日，吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良大胆预测，从今年年初的“大落”到下半年的“大起”，自主品牌已经走过了最艰难的时刻，明年将是自主品牌集中发力的一年。刘金良认为主要有两方面的原因：其一，自主品牌的新产品开始发力，11月帝豪EC7的销量已经达到1.7万辆，一些有竞争力的新车型相继推出，也让消费者意识到，自主品牌的产品力有了很大的提升。其二，随着中日关系因为钓鱼岛事件不断恶化，消费者的爱国热情不断高涨，自主消费环境也逐渐改善。与此同时，抵制日货也让自主品牌客观获益。“市场的拐点已经出现，明年整个乘用车行业的增幅在10%左右，而自主品牌的增幅或将达到15%。”刘金良认为，党的十八大之后，自主品牌公车采购的呼声一直很高，从近期中央领导人的言行不难看出，明年公车采购会更明朗，自主消费环境趋好。全国乘用车联席会秘书长饶达也认为，公务车采购对于市场消费有着非常强的引导作用，如果明年政府能够采用自主品牌公务车，对自主品牌来说将是非常大的利好。
分析：感觉明年自主会更好，但分化也更严重。
2.力帆收回巴西的经营控制权
12月21日，据巴西IG门户网站消息，中国力帆汽车集团决定重组其巴西业务，从经销商手中收走业务运营权，并加大工厂扩产和新车发布力度。外媒称，由于力帆汽车在巴西业绩不及预期理想，因而今年11月着手成立新的管理架构，推进改良销售网点及售后服务。力帆在巴西业务运营迄今由当地合作伙伴埃发汽车公司（Effa Motors）负责，因而力帆决定今后亲自掌控运营。力帆表示，新阶段重组工作需要投资2.077亿雷亚尔，约合1.5亿美元。该经销商也同时负责中国哈飞和昌河集团商用车在当地的进口业务。
分析：这是厂家直接管理的好事情，有利于厂家更好维护品牌和市场。
3.吉利：拟竞购英国锰铜控股
12月21日消息，浙江吉利控股集团目前已经递交了一份竞购英国锰铜控股MBH（Manganese Bronze Holdings plc）的申请，将收购英国锰铜控股80%的股权。
分析：英国的老牌公司还是有品牌价值，且收购的金额中也能补偿一些前期的吉利股份损失。
4.南北大众2013年销量目标
12月16日，上海大众副总经理贾鸣镝表示，2013年‚我们要确保占总体销量的10%”，意味着其计划由今年的128万辆增长至142万辆。一汽-大众董事、总经理安铁成称，‚一汽-大众有能力也有机会在明年完成150万辆的销售目标?。并明确表示，一汽-大众要确保第一集团的市场地位，实现市场领导者的目标。2015年，市场份额预计要达到10%。
分析：中国车市仍有很大潜力，南北大众也是产品布局不完整，都有提升机会，且今年的南北大众表现很好，明年仍是增量支柱。
5.上海通用叶永明：三大品牌调整提速
叶永明表示，上海通用也将进入微增长阶段，“明年上海通用的销售目标为145万辆，同比计划增长5%左右。”这一增速不仅低于上海通用对明年车市整体增幅的预期，而且也低于该企业今年同比10%以上的增速。据了解，经销商的数量计划从目前的不足1000家增加到明年一季度的1200余家。在上海通用增长进入微增长之时，其内部调整也将进入深水区，三大品牌的调整也将于明年提速——明年一季度凯迪拉克国产项目首款车型XTS将正式上市；别克品牌将打破目前利润结构不佳的现状，SUV车型将相继推出；雪佛兰品牌旗下车型迈锐宝也将进入稳定增长阶段。
分析：上海通用目标比较低调，结果总是超乎预料。
6.上海大众贾鸣镝 明年要卖142万
经过扩产上海大众明年的产能将新增30万辆，但上海大众制订的增长目标远没有这么高。“我们要确保占总体销量的10%。” 12月16日，上海大众副总经理贾鸣镝在北京接受记者采访时表示。按照上海大众对零售市场的预测，明年零售市场的增长率将在6%-8%之间，也就是将从今年的1340万多辆增长至超过1420万辆。而上海大众将计划由今年的128万辆增长至142万量，增幅低于平均增量。
上海大众在大众中国战略里，与一汽-大众“原汁原味德国车”定位不同，本土化改良路线是其核心，这一路线直接打上了公务车印记。如今“改良派”要革自己一手做大的公务车市场的命，全力伸手私家车市场。。虽然消费者买车时对技术的崇拜度正在逐渐加强，这一消费趋势也使以德国品质为代表的上海大众，正在被越来越多的消费者所认可，但上海大众之前的主力车型帕萨特和桑塔纳，一直都是公务车市场的首选，而随着公务车采购改革和新桑塔纳上市替代老桑塔纳，上海大众在公务车市场的优势正在减弱。
分析：跟随总是最保险，自强总要付出代价，上海大众的大众品牌的确不容易。
7.一汽-大众产能规划突破200万辆
在产能布局上，安铁成介绍，长春基地将形成90万辆产能，主要生产大众B级车及奥迪B级、C级和Q3、Q5；成都基地形成54万辆产能，主要生产A级车速腾和捷达；佛山基地一期形成36万辆产能，生产一款大众产品和两款奥迪产品，二期将再建设36万辆产能。这意味着，一汽-大众目前已经形成180万辆产能，下一步更将突破200万辆。安铁成表示，目前尚没有开建第四基地的规划。
分析：等大众的产能真实现了200万，车市的竞争将严重激化了。
8.沃尔沃获得中国开发银行76亿元的贷款
12月18日悉，国家开发银行已经同意向沃尔沃轿车公司提供9.22亿欧元（76亿元）的授信，帮助公司再融资目前的贷款。
分析：沃尔沃的持续性发展所需要的资金很大，中国市场的暴增可能是唯一的机会。
9.凯迪拉克明年在华经销商增25%
12月19日，通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博表示，2013年将在华增设40家凯迪拉克经销商，当前中国总共有160家，同比增长25%。
分析：通用的品牌组合优势能确保经销商容忍凯迪拉克的盈利困境。
10.吉利或在宝鸡布局第12个基地
12月11日悉，吉利汽车或将在宝鸡建设一个年产20万辆的基地。宝鸡市政府相关文件显示，该项目已经初步达成协议。
分析：地方政府的钱和土地越来越不好拿，吉利的资源分散不利于提升盈利能力。
11.福特嘉年华或将投产哈飞
12月21日悉，福特嘉年华转产至哈飞一事在长安马自达和长安福特员工中已不是新闻。哈飞公关部负责人表示：“关于福特嘉年华到哈飞工厂代生产一事，我也听说过，但目前未接到公司层面消息。”
分析：值得关注，哈飞已经成为代工厂，这对当地经济的拉动效果待观察。
12.奔驰中国更换smart掌门人
12月15日，"smart night"活动上，smart品牌全球总负责人Annette Winkler博士正式宣布：在2013年1月1日smart中国品牌总监将由李德思接任，而何思凡在华表现突出将调回总部任职。
分析：smart品牌在中国奔驰体系中表现不错，品牌营销也是有成效。
13.宝马中国终止全球联保 非渠道购车利益受损
12月19日悉，宝马中国的全国经销商网络，已相继接到宝马中国的停止美规车全球联保服务的通知，称凡是通过非宝马品牌商购买的宝马车型，宝马中国的售后服务体系内将不再提供保修服务。
分析：平行进口对宝马体系的冲击不小，且国内宝马经销商售后的业务量已经巨大，不提供保修也是多原因的结果。但还是应给这些宝马车一些正常维修的补偿方案。
14.宝马销售副总裁陆逸离任 明年1月1日生效
12月20日，宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布，销售副总裁陆逸先生由于个人原因选择离开公司，在完成工作交接之后，将于2013年1月1日正式离任。
分析：宝马也面临未达预期的调整，如何确保国产宝马的新增长点的突破是下任的课题。
15.上海通用召回部分别克GL8
12月15日起，上海通用汽车有限公司召回2010年11月1日至2012年11月3日生产的部分别克GL8豪华商务车，共计77579辆。本次召回涉及车辆的原因是，驾驶员侧安全带预紧器锁头的布置问题，如果驾驶员在车辆使用过程中未系安全带或未正确使用安全带，可能导致预紧器锁头在坐垫上受压。
行业动态
1.庞大退出青年莲花网络
12月17日悉，北京庞大莲花4S店已经正式启动退网程序，同时，青年莲花位于北京的另外两家4S店也基本处于‚停业?之中，青年莲花在京去留面临尴尬。
分析：经销商大集团抛弃自主品牌的趋势日益明显。
2.华泰首家直营4S店落户北京 硬件规格有提升
12月18日，华泰汽车首家4S旗舰店落户北京东四环，并由华泰汽车直营。新店采用了全新的形象设计，相比以往的华泰4S店，在硬件规格上有了很大提升。
分析：直营可以化解经销商的忠诚危机，对区域市场的初期开拓是好事。
3.2013年宾利中国地区经销商数量将达40家
12月19日悉，宾利汽车大中华区执行总经理施尔天表示，预计其2013年经销商数量将达40家，覆盖近40个城市。
分析：中小城市支撑宾利网络的难度不小。
4.奔驰在华销售渠道正式并网
12月7日，宝马集团大中华区对外宣布称，现任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的史登科博士将在明年第一季度期间正式离任该职位。届时，现任宝马集团德国总裁的安格先生将接替史登科就任宝马集团大中华区总裁一职。史登科是今年继通用中国甘文维、大众中国倪凯铭、斯柯达中国马克思、奔驰中国麦尔斯之后第五位宣布离任的跨国车企高层。尽管宝马中国的解释是史登科因为个人退休离任，但正值今年中国豪华车市场的调整时期，宝马高层的换人也让业界更为关切。
12月17日，戴姆勒公司宣布，旗下梅赛德斯-奔驰成立北京奔驰销售服务公司（Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co.），将进口及国产车两大在华销售业务整合为一，并着手在中国市场加速发布新车，以提振在华业绩表现。北京奔驰销售服务公司的职能将囊括销售及营销、售后、经销商网络扩张、二手车和大宗批售，以及梅赛德斯-奔驰汽车在中国经销商培训等。
并且，奔驰中国宣布，将推进2015年在中国市场的销售扩张行动‚China Sales Initiative 2015”，未来3年内将在中国发布20款新车和改款车，包括新奔驰B级和M级，并将在中国加大投产奔驰GLK车型的力度。
分析：市场走势不佳后，宝马和奔驰的领导也是高危位置。
5.东风雷诺合资项目上报发改委
据称，东风雷诺合资项目已上报发改委，该项目投资额将达65亿元。有关生产资质受限问题，东风雷诺计划借壳三江雷诺获取资质，新合资公司有望在2013年成立。雷诺在华合资一事一再推迟，主要原因就在于雷诺-日产联盟在华已有两家合资公司（东风日产与三江雷诺）。据最新消息，三方正就收购三江雷诺的可行性进行接触，其中东风集团欲收购三江雷诺中三江航天集团的股份，直接达成与雷诺合资的目的。另外根据之前的消息，东风雷诺项目将落户武汉，未来合资企业将生产的车型包括一款电动车和一款SUV，新工厂年产能将达20到30万辆。
分析：这似乎是东风花巨额的钱买股份，而雷诺等着合资，这方案对雷诺有利。
6.长安标致雪铁龙研发中心启动
12月14日，长安标致雪铁龙宣布研发中心正式奠基，该研发中心投资5亿元，预计将于2014年建成并投入使用。
分析：研发花费很大，长安标致雪铁龙面临持续的亏损压力。
7.阿斯顿•马丁迎新东家 押注中国市场
12月8日，据《华尔街日报》报道，意大利私募股权基金InvestIndustrial公司表示该公司已与英国豪华跑车制造商阿斯顿•马丁达成一项股权收购协议，前者将支付1.9亿欧元收购后者37.5%的股权。
分析：多次被转手后就很危险了。
车市信息摘要
1. 本田中国本部长仓石诚司近日公开表示，本田将加速向中国引进全新的动力总成技术，并将通过国产化等加速推进混合动力技术的普及。具体来说，本田将在2014年实现混合动力车的国产化，从明年开始，在华全线产品将换装全新一代发动机。
2. 从一汽-大众奥迪内部获悉，如果不出意外，奥迪最快将在明年开始国产全混动产品。从去年就已经在网上曝光的A6L和Q5全混车型的路试谍照来看，基于目前最畅销的C级车A6L和中型SUV奥迪Q5的混动版车型，将是国产计划的热门候选。
3. 沃尔沃汽车集团近日宣布，未来一代沃尔沃汽车的核心部分：SPA（可扩展整车平台架构）和VEA（沃尔沃发动机集群）已经完成主要研发工作，进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段。
4. 英菲尼迪日前在全球媒体电话会议上正式宣布将从2014年推出改款车型开始更新旗下车型的命名方式：轿车、轿跑和敞篷车型系列以Q命名，SUV、跨界车系则以QX命名。
5. smart将在中国市场2014年，推出其最新的四门smart车型。此前2006年前，smart就曾经推出过smart forfour，但是之后停产，此次再次推出四门smart，看中的是新兴市场的崛起。
6. 浙江青年汽车集团与荷兰世爵股份有限公司近日正式牵手合作，青年汽车将认购世爵29.9%的股份，并将成立两家合资公司，用于生产世爵品牌的中高端车型，这也是青年汽车在乘用车领域又一突破。
7. 长安标致雪铁龙（长安PSA），上周在深圳正式开建研发中心，成为国内首家成立之初就新建研发中心的合资汽车企业，引领汽车业的“新合资时代”。明年将导入长安牌纯电动车，而在2014年，将投放一款由长安标致雪铁龙主导开发的DS三厢轿车。
8. 通用汽车旗下欧宝宣称仍在与盟友标致雪铁龙协商共同开发新车事宜。据德国《商业周刊》12月15日报道，此前欧宝与标致雪铁龙汽车业务合并计划宣告流产，外界认为可能危及通用和标致的联盟。
跨国集团和海外市场
1.纯电动汽车进入低迷期 日产移情混合动力
近期，日产汽车新能源车型计划曝光，出乎意料的是日产汽车计划在混合动力车领域加大投入，未来5年内将推出15款新混动车型！ 此前日产汽车更着重于纯电动车的研发和推广，希望通过纯电动车聆风实现在低排放车辆方面的领先。但今年聆风销量不振令其不得不转变了风向。日产汽车CEO卡洛斯·戈恩预计今年聆风在美国将售出2万辆，实际上今年前11个月聆风在美国仅销售了8330辆，去年销量为9674辆，往年销售红火的势头没了，日产汽车今年不仅难以实现销量翻一番的目标，与去年销量持平也许都有困难。
日产汽车公开承认，在推出聆风电动车时对电动汽车的短期市场潜力估计错误。日产汽车销售部一位负责人表示，“作为一家汽车制造商，我们向美国50个州推出聆风电动车时有一点自大，而经销商也没有做好充分准备。”据分析，早期一部分美国客户出于对电动车的好奇以及被各种促销手段所吸引而购买聆风，现在这个群体正在消失；而更为艰难的是，美国50个州没有足够的充电基础设施，补贴优惠也实施得不顺利；此外，聆风还面临着巨大的制造成本压力。据悉，日产汽车已经开始在其田纳西州士麦那工厂限量生产聆风电动车，该工厂最大产能可达到15万辆聆风/年，与聆风目前的销量多出15倍！
日产首席运营官志贺俊之对日产新能源战略方向的转移解释道，“日产汽车必须走混合动力化的道路。我们无法从内燃机直接跳跃至零排放阶段。在两者之间需要过渡。其实这是我们最初就已有的认识，现在日产汽车改变了优先级。”
分析：日产这样的路线性错误是极其危险的，而丰田的稳健发展也是成为世界领军的核心。
2.大众"廉价车"首次曝光预计2016年入市
外媒消息称，大众汽车正在研发全新廉价车型，价格在7000-8000欧元左右（约合人民币6万元左右），预计2016年推出，主要面对包括中国、印度在内的新兴汽车市场销售。谍照中的测试车很可能就是大众研发的廉价车型。该车采用五门掀背设计，仔细观察其中网位置可以看到该车并非悬挂大众车标，因此，编辑推测不排除大众会将这一系列廉价车型划分到其它品牌，或建立新品牌来承载新品的可能。另据了解，这款掀背车型很可能采用第五代、第六代高尔夫使用的PQ35平台，出于成本考虑，该车会使用后扭力梁悬架，当然这也在情理之中，毕竟连第七代高尔夫的1.2TSI以及1.6TDI车型也是如此。另外，在动力方面，在大众研发的廉价车型中或许也不会有TSI发动机出现，可能搭载的是全新桑塔纳、新捷达中的EA211系列1.4L和1.6L发动机。
分析：价格似乎还有余地，这不算廉价车。
3.雷诺将为印度开发低成本车 售价5500美元
雷诺拟为印度市场开发一款低成本汽车，欲在印度低成本车市场上与马鲁蒂铃木和现代汽车展开竞争。玛鲁蒂铃木在印度市场上推出了售价为5,600欧元的小型车，目标年销量100万辆。现代汽车同样在印度推出了Eon小型车，定价为4,260欧元。迪托拜特表示，雷诺将推出的新款小型车会以与现代和玛鲁蒂铃木小型车相同的价位上市，但是它的车内空间将更宽敞，此外，它还将衍生出一款日产品牌的小型车。
分析：廉价车已经提了很长时间，我们总认为车价应该很贵，而我们的利润太丰厚也导致我们不是世界汽车工厂，而高利润市场。
4.英菲尼迪宣布全新命名体系
12月18日，英菲尼迪宣布将从2014款车型开始推行新的命名体系，未来所有的车型均将采用‚Q”或‚QX”前缀加两位数字命名的法则。
轿车、轿跑/酷派和敞篷车车型新命名法则：当前的G系列轿车将更名为Q50；G系列酷派和敞篷车将更名为Q60；M系列轿车将更名为Q70。跨界车和SUV命名法则：当前的EX系列跨界车将更名为QX50；JX系列跨界车将更名为QX60；FX系列跨界车将更名为QX70；QX系列SUV将更名为QX80。日产全球总裁Johan de Nysschen已批准启用新命名体系，称该举措是为推出一系列全球化的产品做准备。
分析：日产此次计划将英菲尼迪所有车型采用新命名，重要目的之一就是为了在扩展车型组合的同时提升消费者对其车型系列的熟悉程度，以求在欧洲和中国等豪华车市场占有更大份额。
5.通用汽车拟回购所有股权 美政府或损失百亿美元
通用汽车CFO丹·阿曼（Dan Ammann）表示，美联储将分两步向其售回所持股权。首先通用汽车将回购2亿股股票，从而在政府管控下获得更大自由。经过此次减持后，美联储控股通用汽车的比例从26%下降为19%。美联储将在未来12到15个月内抛售剩余的19%股权，最快2013年1月开始启动。该部分总计3.001亿股，从数量上大约占美政府所持通用股票的60%左右。路透社称美政府向通用汽车提供了大约500亿美元援助，此次减持之后，收回了286亿美元，这意味着其余股票回购总价需要达到209亿美元左右，约合每股69.72美元才能避免损失。
分析：通用为何要让美国政府减持？按理这也是战略支柱产业的核心公司，这样大的损失下还要变为私人公司，中外集团竞争力差异太大。
6.通用汽车同意抛售其法国变速箱生产厂
12月21日，通用汽车发表声明称，已经同意将法国斯特拉斯堡（Strasbourg）变速箱生产厂售予比利时Punch Metals International公司。Punch Metals公司将保留该工厂原有的1,000个左右就业岗位，并同通用汽车及采埃孚股份公司签署一份关于生产八速变速箱的长期合同。采埃孚也已经同意从该厂采购传动系统。不过当事方并未透露本次交易的合同金额，只是表示预计2013年初完成交易。
分析：通用仍坚持甩掉零部件企业实现欧洲版的配套格局调整，这对通用逐步减少欧洲亏损有较大意义。
7.丰田今年销量或达970万辆新高 明年产量预计990万
预计2012年全球乘用车和轻型商用车销量将首次突破8千万辆大关，达到8,100万辆。丰田集团（含丰田汽车TMC、日野和大发）从2011年一系列不利事件中复苏，包括3月地震海啸、10月泰国洪灾和日元走强的影响，预计将从两大强敌手中夺回销量桂冠。而
《日本经济新闻》12月18日报道，丰田集团今年全球销量或将达到970万辆，超过2007年最高值937万辆（当年通用和丰田销量相当）。尽管预定在日本本土减产，但2013年全球产量将达990万辆，和2012年基本相当。丰田今年设定销量目标为976万辆，但因下半年遭遇在华受抵制、本土车市低迷等影响，下调为966万辆左右。
丰田预计2013年在日本本土销量将下滑20%，只有136万辆。2013年丰田集团990万辆产量中，丰田汽车公司（TMC）将占据870万辆（2012年为872万辆），其余120万辆为日野和大发。丰田汽车公司计划明年在海外生产560万辆丰田和雷克萨斯品牌，较2012年的目标值526万辆同比增长6%；而在日本的产出则将跌至310万辆，较今年目标值346万辆同比下跌10%，不过仍保持300万辆以上水平。 未来东南亚生产基地是丰田开拓重点。2013年丰田在泰国产出将从今年的670,000辆提高到760,000辆；在印尼的产量将从110,000辆提高到200,000辆。
分析：丰田还是最优秀的，中国的丰田是畸形状态。这反映了中国汽车行业没有给丰田这样的企业好的发展空间。而大众自己建设更好的空间，丰田慢且顽固。
8.岁末冲关 美国市场各车企大打折扣战
2012年接近收官，美国市场上多家车企提高价格优惠幅度，借以加速年终销量冲刺。不过分析人士预计不会出现全面大幅度价格战。11月份通用汽车优惠额度较去年同期提高了400美元，福特和克莱斯勒各自提高了300美元，而丰田则提高了550美元。
部分车型库存居高也是优惠幅度增大的原因。11月底，通用汽车卡车平均库存水平为103天，而GMC Sierra皮卡达到了146天。相形之下，福特卡车平均库存为76天。因此通用为部分Sierra皮卡设定的优惠折扣达9,000美元。
分析：美国卡车库存为103天，这远高于中国水平，我们也应考虑设定合理经销商库存。
9.俄征收报废回收费致俄进口车辆数量急剧下降
普华永道数据显示，自今年9月1日俄开始征收汽车报废回收费以来，俄进口新车和二手车数量急剧下降。据统计，9月份俄小轿车进口环比下降48%，10月份进口量较8月份下降了32%；9月份载重车进口不及8月份的1/4，10月份进口环比下降25%。分析人士认为，第三季度俄汽车市场增幅放缓是进口车数量大幅下滑的原因之一，同时也不排除代理商赶在政府征收汽车报废回收费前扩大进口车库存，形成高基数效应。
分析：中国车企似乎也受一些冲击。
