根据2019年2月初公布的数据显示,2019年1月狭义乘用车市场批发量为202.0万辆,同比下降16.6%,环比下降7.5%。其中轿车市场100.1万辆,同比下降13.7%,环比下降2.0%;MPV市场12.8万辆,同比下降26.6%,环比下降26.7%;SUV市场89.2万辆,同比下降18.0%,环比下降9.8%。
2019年1月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值226万辆相差24.0万辆,误差百分比为11.9%。预测误差的主要原因是:低估经销商库存压力造成的批发减量及高估厂商冲量带来的增量。
用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知,影响19年1月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括:经销商库存压力大及宏观经济下压造成的批发减量;此外,季节性上升,春节前消费意愿上升及厂商冲量,带来一定的增量。
相比2018年11月,整体乘用车市场2019年1月在基础销量上减量5.7%。首先,市场零售持续走低,2018年下半年经销商库存压力一直较大,1月已过2018年考核期已过,订车积极性下降,导致21.0%的减量;楼市股市阴跌,居民财富受损,在一定程度上遏制了大金额消费,经济下行造成2.0%的减量。此外,季节性上升,带来6.2%的增量;1月春节假期前,消费者购车意愿上升,拉升需求,带来3.8%的增量;为刺激消费,经销商降价促销带来1.5%的增量;新车型投放市场,生命周期指数上升,带来1.3%的增量;厂商加快批发节奏,完成目标量,贡献4.6%的增量。
下面来看三大车种19年1月销量回顾:
首先,相比2018年11月,轿车市场2019年1月在基础销量上减量7.3%。主要由于市场零售差于预期,经销商库存压力大,导致21.2%的减量;股市、楼市低迷,同时受中美贸易摩擦的持续影响,导致经济下行,消费不旺,造成2.0%的减量。此外,季节性上升,带来6.4%的增量;1月春节假期将至,购车需求上升,带来4.1%的增量;为进一步促动消费者购车,经销商降价促销带来1.8%的增量;厂商为完成目标量,加快批发节奏,带来2.4%的增量。
其次,相比2018年11月, MPV市场2019年1月在基础销量上减量14.2%。主要原因同样是市场零售持续走低,经销商库存压力上升,造成22.9%的减量;宏观经济下压,造成2.0%的减量。此外,季节性上升带来5.8%增量;1月得益于春节假期前,购车意愿上升,贡献3.4%的增量。
最后,相比2018年11月,SUV市场2019年1月在基础销量有2.3%的减量。其中,市场零售走低,经销商库存压力大,导致20.4%的批发减量;由于股市低迷,部分居民财富受损,购车消费心态暂时受到影响,宏观经济下行,造成2.0%的减量。此外,季节性上升,带来6.0%的增量;1月下旬临近春节假期,消费者购车意愿上升,带动需求增加,贡献3.5%的增量; 1月SUV市场有全新领界、UX、捷途X90及换代雷斯特等新车型投放,生命周期指数上升,带来1.5%的增量;厂商加快批车节奏,完成目标量,带来7.8%的增量。
乘用车市场信息联席会
广州威尔森信息科技有限公司
2019.2.21