车市扫描-2014年第38期
发布时间：2014-10-10 16:12:06 浏览量：4285次
本周车市概述
1.9月车市迎来政策春风
2.9月零售逐步回暖
3.2013年企业油耗指标超额完成
4.对比2012年的状态较好
5.节能车政策对节能减排是及时雨
6.车市的利益纷争日益复杂
7.汽车维修占GDP的1%
新品、降价扫描
1.绅宝D60正式上市售11.98万-16.88万元
2.众泰T6001.5T旗舰型上市售10.68万元
3.广汽传祺GA51.6T上市售11.68万-14.88万元
4.2015款昂科拉上市售14.99-19.69万元
5.智跑新款上市售16.48-24.98万元
6.大7MPV2015款上市售19.8-27.8万元
7.英菲尼迪ESQ正式上市售19.98-29.98万元
8.华晨中华豚正式上市售3.98万-4.58万元
9.五菱宏光2014款系列上市售4.38万元起
宏观环境和政策信息
1.美日TPP谈判年内恐难达成协议
2.亚行下调东南亚经济增速预期
3.降利率调汇率有望成政策组合牌
4.外资行对中国经济前景预期再度转向
5.汇丰银行：9月汇丰制造业PMI回升至50.5
6.财政部：前8月国企利润逾1.64万亿
7.国务院：发布气候变化蓝图
8.多部委：死磕黄标车老旧车
9.工信部：公布轮胎行业准入条件
10.工信部：将加快交通运输用铝材推广应用
11.中国钢铁消费量下滑
12.汽车维修业将引入全球统一编码
13.福建：国四柴油标准提前执行
14.青岛：明年起供国Ⅳ标准车用柴油
15.人民币中间价贬11基点
16.厦门：明年底拟淘汰2.9万辆黄标车
17.武汉：通过《武汉市机动车排气污染防治条例》
18.长江中游城市群交通规划将启动编制
新车信息
1.北汽绅宝新车计划SUV车型2015年上市
2.本田发布新款思域Sport/旅行版官图
3.比亚迪S7将于10月份上市
4.搭DCT变速箱众泰T6002.0T11月将上市
5.搭载新动力雪佛兰新赛欧将于12月上市
6.大众凌渡三种车型曝光
7.东风风光360将10月发布7座设计/预6万起
8.东风悦达起亚小型SUV或于2015年2月上市
9.海马S5推1.5T车型!将10月上市/增自动挡
10.混动/两厢/S60曝景逸S50后续产品规划
11.凯迪拉克紧凑级SUV或命名BRX
12.上汽MGGT将有望11月1日上市搭1.4T动力
13.新一代奥迪Q3或推加长版
14.新一代奔驰GLK或更名GLC在华投产
15.长安铃木启悦实车图曝光
企业动态
1.大众品牌将基于A6专为中国市场打造豪华车
2.大众一汽发动机研发及检测中心投产
3.大众在华将有8座MQB工厂
4.东风PSA销售公司将成立
5.东风日产明年将推5款新车
6.长安福特2015年新车规划曝光
7.东风英菲尼迪正式成立
8.缤智充当“救火队员”广汽本田突围待考
9.华晨组建汽车金融公司
10.科力远联姻吉利深耕混合动力汽车
11.吉利电商化救市：急进天猫、苏宁和京东
12.捷豹路虎将加大中国市场配额
13.路虎布局“发现”家族首款车型在华首发
14.日产召回部分英菲尼迪Q50和Q70混合动力车
15.福田将在印度建设汽车工业园
16.速豹公狮通过欧标认证
17.魏建军回应H8技术难题：20亿研发费再铸哈弗
行业动态
1.苗圩:新能源汽车产业将迈入成长期
2.易车首次试水汽车金融与广本合作线上订购线下提车
3.神州租车"买新卖旧"高速扩张开盘日涨28.94%
4.洗车业加入电商“烧钱”大战前景难料
5.互联网租车：要规范更要发展
6."约租车"模式能否推动商务租车市场升温
7.“二马”触网汽车消费汽车金融奔跑加速
8.上汽车享平台正向汽车全生命周期服务延伸
9.特斯拉撇清与富士康传闻:暂时不考虑合作
10.波士顿咨询：中国自主品牌客户忠诚度低
11.超3成车企燃油消耗不达标
12.车险费改延至明年1月三大因素决定费率
13.宝马提前布局改装市场静候新政面世
14.保时捷回应：没有国产计划
15.备战国际化：华域汽车2亿投向上海自贸区
16.低效低质高价成汽车服务三大顽疾
17.机动车维修业年产值约占GDP的1%
18.上海二手车牌将纳入统一拍卖渠道
19.专业技工匮乏困扰国四柴油机售后服务
20."汽车三包"实施一年投诉量涨30%专家称仅冰山一角
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.奔驰利用云技术提升汽车安全
2.奔驰全系将推混动版
3.本田FUNTECSAFETY技术将迈向“零事故”
4.戴姆勒将在印度基地生产简装卡车
5.德国推进2020年百万辆电动车目标拟提供免费停车
6.丰田未来车型将会采用铝制零件及车身
7.凯迪拉克将在纽约成立新总部业务独立化
8.路特斯将大幅裁员近三成推进重组减少亏损
9.欧盟反垄断持续推进将有更多供应商受罚
本周车市概述
1.9月车市迎来政策春风
8月全国狭义乘用车总体批发137.8万台，8月批发较去年同期同比增长10%， 8月批发环比上月增长8.8%， 8月出口较去年同期同比增长-6.6%；8月厂家产销率98%，8月渠道批零率97%；14年1-8月生产累计增幅15.2%，14年1-8月厂家批发销售累计增幅13.7%。
9月初的车市批发低迷，同比而上周末的节能车的公告目录发布，厂家估计要在本周才能开始逐步增产增加销售，因此9月不完全是收获的季节，10月的厂家销量会较好。
从我们监控的实际厂家前两周批发看相对低迷，第一周负增长4%，第二周负增长12%，这也是正常的观望等待现象。现在政策目录明确了，第三周的批发同比增长26%。当然这也有去年中秋较晚的干扰因素，但节能车目录带来的车市活力是很重要的。
我们在月初预计预计9月批发164万，同比增11%，环比增19%。9月是生产旺季，年型车等推出较多，经销商也需要为10月国庆期间储备资源。因此9月的生产销售较好。而去年9月是节能车退出，属于减库存的拉动型特征，今年是增库存的推动型。
2.9月零售逐步回暖
8月零售达到134.5万台，低于预测的137万台约两万台。8月零售较去年同期同比增长11%，环比上月增长8%，这样的增速是不理想的，也是低于我们的预期的。
9月前期有中秋的影响，而且面临国家政策目录出台前后的观望期，厂家政策也不明朗。本周的节能车补贴目录实施，市场层面逐步有积极回应。但因渠道库存较多是非节能车，因此清库推出新车是需要过程的。虽然本周核心厂家零售同比增长20%，但这是同期的中秋因素，本周零售回暖的力度仍较小。
我们在月初预计9月零售158万，同比增11%，环比增17%。目前看零售基本符合预期，原因也是9月同期的节能车补贴退出带来的零售偏高，而本轮节能车补贴仍处于生产和新品上市期，零售拉动不大,导致今年9月增速相对回落。
3.2013年企业油耗指标超额完成
根据工信部的最新公告：2013年度中国关境内111家乘用车企业共生产/进口乘用车1821.85万辆（不含新能源乘用车和出口乘用车，以下同），乘用车行业平均整车整备质量为1355公斤，行业平均燃料消耗量实际值为7.33升/100公里。其中，85家国产乘用车生产企业累计生产乘用车1714.99万辆，平均整车整备质量为1327公斤，平均燃料消耗量实际值为7.23升/100公里。26家进口乘用车经销商进口乘用车106.86万辆，平均整车整备质量为1792公斤，平均燃料消耗量实际值为9.06升/100公里。
从2013年的达标状态看是很好的，国产车与进口车都超额完成任务指标。其中国产车完成13年目标的93%，也就是油耗平均比13年指标省油7%，这是很不错的指标。而进口车的指标达到13年目标的94%，也是较2013年的油耗目标省油6% 。
4.对比2012年的状态较好
从国产乘用车的指标体系看，2013年的企业平均油耗是7.23升，而12年下半年是7.32升，13年相对12年下半年的降低幅度不大，仅有0.1升。当然2013年的完成情况已经好于15年的要求指标，且13年的结果较完成15年指标低2%，而12年下半年的完成结果较15年指标超出一点，这也是13年的企业降油耗的重要成果。
但2020年的目标仍是压力巨大。我们期望2020年的企业平均油耗是5升，因此13年的完成结果较2020年目标多2.2升，按照13年的降油耗0.1升的速度是不够的，而且油耗越低则降低同样数值的难度越大，企业的压力巨大。
2013年车辆重量加重趋势明显。2013年的乘用车车重是1327公斤，较12年的1312公斤增加15公斤，这也是较大的节油压力。车重降低是节油的最重要措施之一，但目前的消费趋势是车辆装备增加较快，无论是安全装备和智能化装备，都是要增加车辆的重量的。这对车辆节能减排的压力较大。而且随着消费偏好于SUV类车型，车重增加是必然的趋势，SUV的油耗总会比同平台的轿车稍高一些，因此车辆重型化趋势也是需要考虑的。
根据市场趋势，目前政策的设定基准是根据我国乘用车平均整备质量逐年增加的事实和趋势，将基准质量段从1205kg-1320kg 调整至1320kg-1430kg。而目前已经跨入1320段以上，因此降油耗的难度未来将更大。而在2020年时突破1430公斤的平均车重也是较危险的，毕竟油耗总量也是需要控制的。
5.节能车政策对节能减排是及时雨
近期国内油价已经是几连跌，而且国内油价已经在7-8元区间徘徊近4年时间，这样的长期油价稳定与国内物价上涨和收入微增长的格局形成较大的反差，很多消费者对油价的敏感度持续下降。国内的SUV市场持续火爆，这是很让节能车受伤的事情。而且近期的微轿持续大幅下跌，消费者购买节油的微轿热情持续下降。这对节能减排和企业未来的降低油耗的产品结构布局也带来不利影响。
而此次恢复补贴3000元对消费者购买低油耗车型是促进，对车市销售结构改善也是有促进的。尤其是微轿的持续低迷在9月已经有改善。
从长远看，为实现2020年的节油指标压力巨大，必须提早鼓励企业采取更多节能措施降低油耗，节能车补贴政策是立足现在惠及未来的重要政策。不要说这个政策的影响小，今年9月的车市增长低就是去年9月节能车补贴政策退出的高基数影响。有些经销商没有销售节能车，销售话术中贬低节能车的影响，这也是没必要的
6.车市的利益纷争日益复杂
前期的车市发展主题是规范，因此4S销售服务模式对规范车市秩序有很大的促进。尤其是中国混乱复杂的维修和配件体系，销售服务的强力管控对维护消费者的优质维修的最大利益是很有促进的。
规范也是有暴利的弊端，因此近期针对乘用车流通领域的利益纷争也是日益复杂，进口车的平行进口也是实现充分竞争打破现有秩序，其短期的效果应该是不错的，也是有利于消费者的短期利益的。
而近期的交通管理控制的社会维修体系与厂家的维修体系的利益争夺也是渐趋激烈。由于现在的社会保有车辆高增长，厂家渠道维修体系的维修能力不足也是较明显的，因此社会维修体系会有较好的发展机会。近期的政策意见的推动效果将必然有较好效果。
7.汽车维修占GDP的1%
现在的GDP成为一个筐，啥都能与GDP相对比。GDP 是增量指标，而汽车维修是个总量指标，两者不能简单对比。
不能说汽车维修有5000亿，则就能占GDP1%，两者是关公战秦琼。汽车维修的增值并不大。不能简单说：汽车销售2万多亿、汽车生产两万多亿、汽车零部件1万多亿，这样算汽车生产销售达到7万亿，汽车产销占到GDP的12%，这还没算前面的钢铁、电子等基础零配件和材料。
每个行业都很重要，而最后一个环节不能把前面所有环节的价值都算到自己头上。
新品、降价扫描
1.绅宝D60正式上市售11.98万-16.88万元
9月21日，绅宝D60上市，共5款车型，售价区间为11.98万-16.88万元。
外观方面，新车采用绅宝的家族脸谱，前大灯造型锐利，车身线条凸出，富有动感。
内饰方面，新车整体舒适大气，仪表盘造型独特，并可选择蓝色或红色的背光，效果新颖时尚，此外，高配车型还带有彩色大屏。
配置方面，新车全系标配夜视仪表盘、大灯延迟关闭、智能一键启动系统，并搭载了自主开发的NOVA-LINK车载互联系统。
动力方面，新车搭载1.8T发动机，匹配5MT和5TIP变速箱。
分析：发动机需要2升自然吸气的更好一些。
2.众泰T6001.5T旗舰型上市售10.68万元
9月21日，众泰T6001.5T手动旗舰版上市，新车售价为10.68万元。L/W/H(mm) 4631/1893/1694；Wheelbase(mm) 2807。外观方面，新车与在售款基本一致。
内饰方面，新车主要以黑色为主，采用三幅式多功能方向盘，中控布局层次感强，车内多处都采用了亮条和仿木纹装饰，整体设计简洁大方。
配置方面，新车增加了胎压监测装置、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助等配置。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配5MT变速箱。
分析：众泰T600的1.5T价格较务实。
3.广汽传祺GA51.6T上市售11.68万-14.88万元
9月22日，广汽传祺GA51.6T车型上市，共4款车型，售价区间为11.68万-14.88万元。外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致。配置方面，新车标配后排空调出风口、双区独立空调、AUX+USB接口、前排双安全气囊。中高配车型则额外配备有电动折叠后视镜、真皮座椅、电子车身稳定系统等配置。动力方面，新车搭载1.6T发动机，匹配5MT和5TIP变速箱。
分析：增压车型降排量有利于降低油耗满足大众需求。
4.2015款昂科拉上市售14.99-19.69万元
9月23日，上海通用汽车官方宣布，2015款别克昂科拉ENCORE（下文简称为昂科拉）正式上市，新车的外观和内饰增加一些选择，同时动力系统有所升级。全系售价区间为14.99-19.69万元。据官方信息显示，2015款昂科拉百公里综合路况油耗手动挡车型下降0.1L至6.8L/100km，自动挡车型下降0.3L至7.3L/100km。此外，都市领先型和四驱全能旗舰型还新增了发动机远程启动功能。
分析：昂克拉的价格留有较大促销空间，市场表现很不错。
5.智跑新款上市售16.48-24.98万元
9月25日，东风悦达起亚正式推出了新款起亚智跑，此次上市的新车共有8款车型，其售价区间为16.48-24.98万元。新款起亚智跑最大的特点在于外观的变化，新车的前进气格栅由现款车型的四辐变为了五辐设计，格栅的尺寸也有所缩小，使得其下部线条与前大灯底部相连，形成了一个整体。
分析：智跑市场相对偏合资中档，受日系下压影响较大。
6.大7MPV2015款上市售19.8-27.8万元
日前，东风裕隆宣布，2015款大7MPV正式上市，新车共计四款，售价区间为19.8-27.8万元。
新款大7MPV主要是配置方面有所升级，其中商务型增加了LED日行灯，豪华型在商务型基础上装有后视镜电动折叠功能，而最高配的旗舰型则在豪华型基础上加装了高性能米其林轮胎、侧镀铬饰条、核桃木方向盘、桃木纹定制内饰、亮面轮圈。
动力方面，新款大7MPV依旧搭载2.0T发动机，最大功率125kw，峰值扭矩256N?m，与发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
分析：MPV的商务市场需求偏弱。
7.英菲尼迪ESQ正式上市售19.98-29.98万元
9月23日，英菲尼迪官方宣布，旗下全新小型SUV——ESQ正式上市，此次上市的共有3款车型，售价区间为19.98-29.98万元，详细售价请见下表：
ESQ是英菲尼迪基于日产JukeNismo车型打造而来的车型，其外形方面基本保留了JukeNismo的设计，整车看上去十分个性。ESQ只是在细节部分进行了改进，其最明显的区别则在于新车前中网进气格栅位置镶嵌有“ESQ”标识，这直接证明了该车的身份。此外，新车前大灯组以及尾灯组造型更加独特，前保险杠下方还配备有LED日间行车灯。英菲尼迪ESQ车身尺寸长宽高分别为4,135/1,765/1,565mm，轴距为2,530mm。
内饰方面，英菲尼迪ESQ的内饰设计与JUKENismo也基本一致，新车配备了三辐式多功能运动方向盘，中控台中央配备大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型设计新颖，其可根据不同需求调整为对应功能控制。
分析：ESQ此次的上市可以说是开创了豪华品牌小型SUV的细分市场，加上较高的价格以及不大的尺寸，市场仍属小众。
8.华晨中华豚正式上市售3.98万-4.58万元
9月21日，华晨中华豚上市，共3款车型，售价区间为3.98万-4.58万元。外廓：3653/1663/1532，轴距：2400。
外观方面，新车整体线条简洁流畅，饱满圆润的前脸设计与两侧大灯组相呼应，底部前保险杠为通体样式。
动力方面，新车搭载1.3L发动机，匹配5MT变速箱。
9.五菱宏光2014款系列上市售4.38万元起
日前，上汽通用五菱官方宣布，2014款五菱宏光以及五菱宏光S手动标准型车型正式上市。其中2014款五菱宏光分为两个排量共四款车型，售价区间为4.38万元-5.28万元；五菱宏光S手动标准型新增1.2L和1.5L手动标准型，其售价区间为5.28万元-5.68万元。
2014款五菱宏光相比现款车型主要针对内饰设计进行了一些调整。新车中控台使用环绕式设计理念，内饰颜色由米色更改为深咖啡色。此外，2014款五菱宏光中控台中央部分样式有所变化，中央扶手箱位置增添了一个储物格以及两个杯架。而关于五菱宏光S的两款新车型，则是在目前在售车型的基础上给予消费者更多选择。
动力系统方面，2014款五菱宏光以及五菱宏光S依旧搭载1.2L或1.5L发动机，其中1.2L发动机最大输出功率86马力，峰值扭矩为108牛?米；1.5L发动机最大输出功率为112马力，峰值扭矩为146牛?米。传动系统与发动机匹配的是5速手动变速箱。
分析：MPV的新品创新转向价格洗牌，五菱的优势将进一步明显。
宏观环境和政策信息
1.美日TPP谈判年内恐难达成协议
美国和日本为期两天的双边贸易协商于24日结束，但双方未能达成共识。分析人士认为，此次协商结果可能会为TPP谈判前景蒙上阴影，该谈判在年内完成的可能性大大降低。由于两国在农产品和汽车业的市场准入问题上一直存在较大分歧，严重拖累了整体谈判进程。日本希望对本国大米、小麦、牛肉和猪肉、糖、乳制品采取保护措施，以保护本国农业不受同类廉价国外产品挤占市场，然而TPP谈判的目标却正是原则上的零关税。另一方面，面对日益增加的来自日本生产商的竞争压力，美国希望保护本国汽车制造商，取消本国汽车出口日本市场的关税。双方僵持不下，使得最近几轮TPP谈判进展都较为缓慢。
分析：美国已经把自身在本区域的威信，押注在TPP协定的落实上。一旦失败，不仅将伤害美国经济，也意味着它无法充分参与亚太区域的增长，更将让其他国家质疑美国政府的能力。
2.亚行下调东南亚经济增速预期
亚洲开发银行(ADB)25日下调了2014年东南亚经济增速预测，主要由于部分国家的政局动荡以及一些出口商品价格走软等因素。亚行预计，东南亚今年经济增速为4.6%，而7月和4月时的预测分别为增长4.7%和5.0%。与4月时的预测相比，亚行下调了印度尼西亚、泰国、菲律宾、越南以及新加坡今年的经济增速预估，但将马来西亚经济增速预估由5.1%上调至5.7%，主要基于该国近期出口出现复苏。
亚洲其它国家中，亚行维持对中国2014和2015年的增长预估不变，分别为7.5%和7.4%。亚行维持印度2014年经济增长预估于5.5%不变，该行7月时将印度2015年增长预估由4月时预估的6.0%上调至6.3%，此次仍维持明年增长6.3%的预估不变，并预计印度总理莫迪领导的新政府将进行更多经济领域的改革。
3.降利率调汇率有望成政策组合牌
中美货币政策背向而行拉开大幕。由于两国经济周期的差异，美国将逐渐进入加息通道，而中国已开启货币市场降息之旅。在经济存在下行压力但出口尚佳时，降利率+调汇率可能成为政策组合牌。18日召开的美联储议息会议显示，耶伦领导下的美联储继续按部就班推动货币政策正常化，如市场预期一般继续助推美元上涨。18日中国货币市场也迎来实质性降息：央行公开市场14天期正回购中标利率由之前的3.70%回落至3.50%。
但中美政策背向的后果，未必是资本的单边流出和人民币贬值。首先，美元是否形成趋势性升值尚存变数。其次，美国货币政策常态化不会对中国国内资本流动形成单边冲击。再次，汇率作用在宏观调控中的作用将增大。美联储政策变化与美元走势冲击资本流动，影响人民币汇率。同时，汇率变化也将反作用于资本流动，汇率可能再度走上宏观调控的前台。在经济存在下行压力但出口尚佳时，“降利率+调汇率”可能成为政策组合牌。
分析：人民币贬值空间也较有限。
4.外资行对中国经济前景预期再度转向
近几个月中国经济指标表现不佳的情况下，外资投行对中国经济增速的预测转向悲观。高盛发布报告称，考虑到8月份经济疲弱，潜在的政策支持，以及GDP核算方法可能进行的调整，将今年第三和第四季度的增速预估分别降低至7.1%，维持全年7.3%的预估经济增速。同时，报告将明年中国GDP预期从7.6%下调至7.1%，称最近完成的潜在增速和产出缺口研究显示，未来五年中国经济潜在增速将逐步放缓至略高于7%。
巴克莱在最新报告中预计，今明两年中国经济增长率料分别为7.2%和6.9%，且明年政府有可能调降经济增长目标至7%。巴克莱银行认为，中国政府会持续推进定向宽松举措，并通过放宽按揭贷款利率等限制来支持房地产市场，以免房地产市场骤然失速。报告预计，中国楼市修正将持续到2015年，未来数月密切关注按揭贷款政策的可能放松以及投资增速的变化。
分析：外资行一改此前乐观论调，再度对中国经济形势感到悲观，或意味着政府经济刺激政策的效果未能达到投行的预期。
5.汇丰银行：9月汇丰制造业PMI回升至50.5
9月23日，汇丰银行发布数据显示，中国9月制造业PMI初值意外回升至50.5，预期50，前值50.2。分项数据中，中国9月汇丰制造业就业指数初值降至46.9，创五年半低位。8月汇丰中国制造业PMI终值为50.2，当时创下三个月低点；初值为50.3，同样创下三个月新低。
分析：小企业走势回暖是对车市很好的支撑。
6.财政部：前8月国企利润逾1.64万亿
9月22日，财政部公布数据显示，1-8月，国有企业营业总收入311,778亿元，同比增长5.5%。其中，中央企业190,899亿元，同比增长4.6%；地方国有企业120,879亿元，同比增长7%。1-8月，国有企业利润总额16,441.1亿元，同比增长8%。其中，中央企业12,092.8亿元，同比增长8.6%；地方国有企业4,348.3亿元，同比增长6.3%。
7.国务院：发布气候变化蓝图
9月19日，国务院正式批复同意《国家应对气候变化规划（2014-2020年）》，这是我国首个应对气候变化领域的国家专项规划。国家应对气候变化战略研究与国际合作中心副主任邹骥表示，《规划》在一定程度上相当于应对气候变化的“十三五”专项规划，预计将来会制定一些更为细致的行动计划。
《规划》提出，要确保实现到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%、非化石能源占一次能源消费的比重达到15%左右、森林面积和蓄积量分别比2005年增加4,000万公顷和13亿立方米的目标等。
8.多部委：死磕黄标车老旧车
9月19日，环境保护部有关负责人向媒体通报，为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。
据了解，《方案》从加大黄标车及老旧车监管力度，调高黄标车及老旧车使用成本，通过市场手段推进淘汰，通过补贴促进淘汰等多个方面着手推进淘汰工作。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，目前已分解落实到各省（区、市）。
9.工信部：公布轮胎行业准入条件
9月22日悉，工业和信息化部近日发布了《轮胎行业准入条件》，自2014年10月1日起实施。准入条件包括汽车轮胎（不含斜交胎）和工程机械轮胎。
准入条件鼓励发展节能、环保、安全的绿色轮胎。轮胎生产企业应设立或具有可稳定依托的轮胎研发创新机构。新建、改扩建轮胎项目鼓励采用自主知识产权技术。鼓励选用先进的热胶烟气收集治理环保技术；一次法混炼、充氮硫化、分压供蒸气等节能技术；轮胎成型、硫化全自动化等信息化技术。此外，准入条件还在企业布局、环境保护、安全生产和职业卫生等方面作出相应规定。
10.工信部：将加快交通运输用铝材推广应用
9月25日悉，工信部原材料工业司在京组织召开了交通运输用铝材推广应用研讨会，中国有色金属工业协会、有色金属加工协会、中铝西南铝业公司、神华集团、山东丛林集团、湖南晟通集团、山东魏桥铝电有限公司、山东南山集团等单位的代表参加了会议。
据悉，原材料司将会同有关司局和部门就铝材在交通运输领域推广应用加强合作，研究建立上下游合作机制，提出相应标准的制修订建议，加快高强铝合金材料研发和进一步做好交通运输用铝材的推广应用工作。
11.中国钢铁消费量下滑
9月26日悉，根据中国钢铁工业协会公布数据显示，中国8月粗钢表观消费量较上年同期下降1.9%至6,190万吨。今年1-8月中国钢铁消费量减少0.3%至5亿吨。目前，中国是全球最大的钢铁消费国和生产国。但是，地产降温，经济失速，拖累中国钢铁消费量遭遇自2000年以来首次下滑。
分析：这是很好的消息，毕竟我们的钢材产量过大，需要转变增长方式。
12.汽车维修业将引入全球统一编码
9月17日，中国物品编码中心与中国汽车维修行业协会就“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”合作的新闻发布会暨签约仪式在京举行。合作双方将通过在汽车配件产品、汽车维修、流通企业以及行业管理进行标准化的统一编码与标识，为我国汽车维修行业规范服务、规范行业管理，打击配件市场的假冒伪劣产品等提供有力的技术支撑。
据了解，目前有关“汽车零部件统一编码与标识”的地方标准正在陆续出台，国家标准将在今年年底报批，有望尽快颁布。国家标准的制定和发布将为汽车配件生产、流通、维修，后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。
分析：未来汽车维修业引入全球编码，将会有效打击配件市场的伪劣产品，从而确保在配件渠道放开后质量仍有保障，这为进一步规范我国汽车维修行业市场运营提供有力的技术支撑。但难度太大了，这是长期的过程。
13.福建：国四柴油标准提前执行
9月25日悉，福建省国四车用柴油标准的执行时间已确定从明年1月1日提前到今年10月1日。按国家规定，成品油升级后价格也作相应调整，其中柴油每吨上涨370元，折合每升涨0.32元左右。因为汽油的升级在今年初就已完成，所以汽油不在此次调价范围内。
据悉，国四标准车用柴油的硫含量将从国三标准的350ppm降至50ppm，可以延长汽车发动机的使用寿命，有效改善空气环境质量。
14.青岛：明年起供国Ⅳ标准车用柴油
9月24日悉，青岛出台了机动车污染防治的地方法规，建立完善机动车环保检验合格标志、检测维修、投诉举报等管理制度，大力发展绿色交通，强化机动车污染执法监管，在全省率先开展了黄标车淘汰与区域限行、油品质量升级、油气污染治理、环检机构建设运营管理等工作，截至目前累计淘汰黄标车9.2万辆。
下一步，环保部门将认真落实《青岛市车用成品油质量升级实施方案》，确保2015年1月1日起我市全面供应销售国Ⅳ标准车用柴油。加强对成品油经营企业经营行为和油品质量的监督检查，增加对加油站的抽检频次，加大对重点区域、重点对象的监管力度，对违规经营行为依法进行处罚。
15.人民币中间价贬11基点
9月26日，根据中国外汇交易中心数据显示，因隔夜美元指数再创逾四年新高，境内人民币兑美元汇率中间价继续小幅下调。人民币兑美元中间价设于6.1508，较周四跌11基点。美元强势增添人民币汇率走势的不确定性，人民币短期难改震荡格局。
16.厦门：明年底拟淘汰2.9万辆黄标车
9月23日悉，《厦门市推进黄标车淘汰工作实施方案》获厦门市政府通过。《方案》要求，2015年底之前，全面淘汰厦门2005年底之前注册登记的黄标车2.9万辆；2017年底前，基本淘汰厦门注册登记的黄标车。
据悉，本次为了推进厦门市黄标车的更新换代，厦门市财政专门掏出4.4亿元进行黄标车提前报废补助。同时，补贴发放依据“就高不就低”的原则：若国家、省政府新出台相关补贴奖励政策与本办法不一致的，可依据高的那个调整补贴金额，但已领取本市补贴的车主不得重复领取国家、省政府补贴。
17.武汉：通过《武汉市机动车排气污染防治条例》
9月17日，《武汉市机动车排气污染防治条例》获市人大常委会会议表决通过。《条例》提倡公民绿色出行，首次提出“机动车停车3分钟以上熄灭发动机”。这意味着，武汉市将进入机动车污染防治最严厉时期。
据悉，机动车怠速运转时的污染物排放量，比正常行驶时高5-6倍，油耗也比正常行驶高出近一半。武汉市人大常委会法规室相关负责人表示，停车3分钟熄火，是倡导性条款，主要是为了培养市民的自觉行为，而不是以处罚为目的。目前，武汉市机动车保有量已突破170万辆，氮氧化物排放量占全市排放量34%，成为主要污染源之一。
18.长江中游城市群交通规划将启动编制
9月25日悉，在长江中游城市群交通运输联席会上，武汉、长沙、合肥、南昌等长江中游城市群四城市将在铁、水、公等方面实现全面对接，尽快启动编制城市群综合交通规划，引领长江中游城市群发展。
目前，武汉四环线货运物流通道正在建设当中；武汉往南的京港澳高速公路复线湖南段也将在2016年建成；合肥正开展江淮运河前期规划，拟于“十三五”期间启动建设。此外，岳（阳）望（城）高速公路有望于2016年建成通车，未来将连接长（沙）株（洲）（湘）潭城市群与武汉城市圈。
分析：跨省的交通对铁路和水路等拉动较大，这几省的内部互补性不太强，更需要与长三角和珠三角的交通规划。
新车信息
1.北汽绅宝新车计划SUV车型2015年上市
北汽绅宝D60已于9月21日正式上市，在活动期间我们也获得了绅宝品牌日后的新车计划，其中绅宝SUV将在明年入市，而2016年，北汽还将打造更高端的产品。目前上市的绅宝D60均搭载1.8T发动机，而D602.0T车型将会在明年年初上市，新车将装配更多运动套件，内饰方面也有所变化，其2.0T发动机最大功率为204马力。此外，绅宝SUV也将于明年上市，该车与D60同在北汽广州工厂投产。到了2016年，北汽还将推出一款更高端的轿车，后轮驱动，将基于奔驰E级平台打造。
2.本田发布新款思域Sport/旅行版官图
日前，本田正式发布了新款思域Sport(两厢版)和旅行版的官图，两款新车在外观设计方面略有不同，并将于2014巴黎车展正式亮相。新款思域Sport的外观采用了此前本田思域TypeR概念车的设计元素，新车前进气格栅采用蜂窝网状设计，前大灯组采用类似刀刃的造型并进行了熏黑处理，配合条形LED日间行车灯使新车看起来更加激进。此外，新车前保险杠造型也非常运动，两侧还配备有圆形雾灯。
车身方面，新车采用五门掀背造型，并配备了全新的17英寸黑色双五辐轮圈。车尾部分，新车尾部设计非常紧凑，尾灯组融入LED光源。此外，新车还配备有一个小型扰流板，并在后保险杠下方装配有小型扩散器。
新款思域旅行版的前脸设计与新款思域Sport有所差别，新车的前大灯造型虽然与思域Sport保持一致，但内部灯腔有所变化。另外新车前保险杠采用了横条幅格栅设计，相比之下运动感有所减轻。车身方面由于缺少旅行版的侧面官图，暂不能看出新车的侧面线条，不过预计新车的车身将与老款车型基本保持一致。
内饰方面，新款思域Sport和思域旅行版的内饰设计与老款车型基本保持一致，新车采用了三圆仪表配合电子时速表的组合设计，并采用耀眼的蓝色背景灯光，视觉效果非常出众。中控台采用偏向驾驶员一侧的非对称式设计，并配备有中控液晶显示屏。
另外两款新车标配本田CTBA系统，该系统时速低于30km/h启动，通过雷达探测道路前方出现的物体，并自动进行制动操作，从而减少碰撞事故的发生。
动力方面，新款思域Sport和思域旅行版搭载1.8L汽油发动机和1.6T柴油发动机，其中1.8L汽油发动机最大功率104kw;另一款1.6T柴油发动机最大功率88kw。
3.比亚迪S7将于10月份上市
比亚迪S7将在10月上市，新车将提供5座和7座车型。外观方面，新车前脸设计时尚动感，并配备棱角丰富的前大灯和中网格栅。配置方面，新车将配备前排座椅加热、PM2.5绿净技术、全景影像系统等配置。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配6TIP变速箱。
4.搭DCT变速箱众泰T6002.0T11月将上市
近日，众泰汽车相关人士在接受采访中表示，众泰T6002.0T车型将会在年底上市，新车将搭载5速手动变速箱和DCT双离合变速箱。其中自动挡车型将会在11月中旬上市，手动挡车型则会在12月上市。同时，我们还获悉，众泰将会在2016年推出全新众泰T600车型。众泰T6002.0T车型将保持现款车型的外观设计，新车将搭载一台2.0T发动机，这款发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为250牛?米。在传动系统上，众泰T6002.0T车型除了使用现款车型的5挡手动变速箱以外，还很有可能搭载一款6速双离合变速器。
同时我们还了解到，众泰汽车将会在2016年推出全新一代T600车型，新车在外观上会有较大的改变，将会在很大程度上减少借鉴于大众途锐等车型的设计元素。
5.搭载新动力雪佛兰新赛欧将于12月上市
日前，通用汽车中国公司总裁钱惠康在接受我们采访时透露，雪佛兰全新赛欧将会在12月份上市。根据我们此前掌握的消息，新车不仅外形方面有所变化，动力上还会搭载1.3L和1.5L发动机。
外观方面，全新赛欧采用了家族化的前脸设计，同时前大灯组的造型也进行了重新的设计，并和格栅相连接。尾部来看，新车尾部线条并不复杂，整体设计中规中矩，尾灯组内部的造型也有所调整。根据之前我们得到的工信部信息来看，全新赛欧的长宽高分别为4300/1735/1503mm，轴距为2500mm，轴距相比老款（2465mm）有所加长。另外，其轮胎规格为175/70R14。动力方面，全新赛欧将提供1.3L和1.5L发动机可选，最大输出功率分别为99马力和109马力。关于这款新车更多的消息，我们会继续关注。
6.大众凌渡三种车型曝光
上海大众凌渡已于8月的成都车展进行首发亮相，近日，一组大众凌渡三种不同车型的图片再次曝光，说明该车将来至少要推出三种车型。
三台车从左到右配置依次升高，高配车型的变化主要在于增加了中网及进气格栅的镀铬装饰、全景天窗配置。此外，氙气大灯、ACC自适应巡航系统探头、前置泊车雷达以及车道偏离警示系统也为高配车型独享。
车身侧面，不同配置车型的差异依然在于镀铬装饰：低配车型窗线无镀铬装饰，中配车型侧窗下沿多出镀铬，高配车型侧窗上下均带有镀铬装饰。此外，不同配置的车型轮毂造型也存在差异，并且高配车型的轮毂尺寸也会更大一点。
车尾部分，低配车型采用单边双出式排气尾管，但无管口镀铬装饰：中配车型不仅增加了排气管口的镀铬装饰，并且还多出倒车雷达和保险杠黑色部分的一根镀铬横条。
上海大众凌渡基于MQB平台打造，量产车依旧延续了NMC概念车的整体设计，只是在一些小的细节上有所修改。前脸采用家族式设计，三横条辐式中网与前大灯相连，圆形雾灯分列保险杠两侧。新车的长宽高分别为4,599/1,827/1,422mm，轴距为2,656mm。
据了解，凌渡将会提供1.8TSI以及2.0TSI涡轮增压两款发动机可选，新车将有望采用一台代号为DQ380的全新7速DSG双离合变速箱，其可承受最大扭矩达到420N?m，这款变速箱是由DQ500变速箱改进而来的。而目前国内车型所搭载的7速干式DSG变速箱代号为DQ200，其可承受最大扭矩为250N?m。因此，目前的2.0TSI车型均采用6速DSG双离合变速箱。
7.东风风光360将10月发布7座设计/预6万起
继东风风光330、风光350车型上市后，近日获得了一组风光360谍照。据悉，新车采用前驱平台，是7座布局的MPV车型。新车预计将于10月亮相，预计售价6万元起。
外观方面：从外形来看，风光360的前脸上能找到一些其他品牌车型的影子。采用分体格栅。配有LED转向灯、电调后视镜、高度电动可调透镜前组合大灯。内饰方面：风光360采用7座3排座椅布局，拥有300L—3000L储物空间。中控部分配有7寸可触控液晶屏，在原有影音播放、蓝牙通话等功能的基础上同时配备倒车雷达和多功能方向盘。
动力方面：风光360搭载了三菱DK15DVVT发动机，最大功率为85kW(115马力)，百公里仅需7.1L油耗，兼顾性能和环保。同时搭载终身免维护的精钢静音链条。而前麦弗逊独立悬架和后双纵臂式螺旋弹簧的配备也使得驾乘更加舒适。其搭载VGIS系统，可随时调动机动转速，增强车辆性能。
8.东风悦达起亚小型SUV或于2015年2月上市
日前获悉，东风悦达起亚将会在2015年2月推出全新小型SUV车型。这款车将与广汽本田缤智和北京现代ix25等车型竞争合资小型SUV市场。
这款车将与现代ix25共享平台打造，根据之前得到的消息，东风悦达起亚国产的内部代号为KC的全新小型SUV车型将会在今年11月的广州车展上首发，随后将于2015年2月份上市，未来其将会采用以“跑”字结尾的中文命名。
东风悦达起亚小型SUV将采用全新的家族式外观设计理念，采用起亚家族虎啸式前脸设计。从之前曝光的谍照看，新车将配备带有透镜的前大灯。内饰方面，新车将配备三辐式多功能方向盘。
动力方面，东风悦达起亚小型SUV将搭载1.6L发动机，与发动机匹配的将是手动或6速手自一体变速箱。此外据了解，起亚小型SUV还会有1.6T+双离合的动力总成搭配。
9.海马S5推1.5T车型!将10月上市/增自动挡
近日，相关消息显示，此前搜狐率先曝光的海马S51.5T车型将于10月下旬上市。据悉，海马将推出的1.5T发动机车型除了手动挡车型外，还将推出自动挡车型。
预计海马S51.5T版车型的外观设计与现售车型保持一致。据悉，这款1.5T发动机的最大功率为120kW/5500rpm，峰值扭矩为210N?m/1800~4000rpm，对于一台1.35吨的车体来说，动力储备相当充裕，甚至其动力储备已经超过海马自产的2.0NA发动机。
此次曝光的1.5T测试车是六速手动版本，而在销的1.6L车型则是五速手动版，这个区别1.5T发动机与1.6L发动机最为直观的部分。同时曝光的还有高配版的1.5T自动测试车，从面板造型来看，采用的是直列的，而不是蛇形，否则挡把头也无需加装锁止按键。目前还不清楚1.5T匹配的自动挡类型，但是根据汽车燃料消耗量标识透露的信息，与之匹配的是一台CVT变速器。一般来说增压发动机由于转速区较低，易于发力的原因，多数匹配AT或DCT变速器，既然是CVT，将依然是比利时邦奇公司的CVT变速器，这可能是出于成本方面的考虑，毕竟外购的6AT成本偏高。
10.混动/两厢/S60曝景逸S50后续产品规划
近日，东风风行向媒体公布了旗下景逸S50车型的产品规划，未来其将会基于景逸S50平台推出混动/电动车型、景逸S50两厢车型以及更高级别的景逸S60。此外，景逸S50还将可能在2016年增加1.6L手动版车型。
景逸S50两厢和景逸S50-Hybrid/EV都属于景逸S50的衍生车型。两厢版车型将会使用全新的外观设计，主打时尚跨界风格。此外，东风还将推出混动版或电动版车型，主打新能源汽车市场。据悉，以上车型最快都将会在2016年正式上市。
东风风行还将基于景逸S50平台推出更高级别的景逸S60车型，这款车的尺寸更大，车身长度为4700mm左右。动力方面，这款车将搭载型号为EW10的2.0L四缸发动机，该系列发动机曾多次出现在东风标致以及东风雪铁龙相关车型上。据官方消息称，景逸S60将会在2016年上半年正式发布。
新车背景：东风风行景逸S50是东风风行旗下的第一款轿车，定位于紧凑型车市场。这款车在2014成都车展期间正式上市，现款车搭载1.5L、1.6L两款发动机，在传动系统上1.5L车型使用的是5速手动变速箱，1.6L车型使用的是CVT无级变速箱，售价为6.99万元-10.29万元。
11.凯迪拉克紧凑级SUV或命名BRX
近日获悉，通用汽车有限责任公司已经在华注册了BRX商标，即将推出的紧凑级SUV有望使用该命名。
近年来相继推出了ATS、新一代CTS等车型后，凯迪拉克全球销量逐步提升。今年上半年凯迪拉克全球销量为12.5万辆，同比去年增长了11.7%。如今全球SUV都是一片蓝海，宝马奥迪Q3、宝马X1推出后已成为销售主力，加上即将上市的雷克萨斯NX，凯迪拉克迫切需要一款紧凑级SUV来抢占市场。据悉，凯迪拉克紧凑级SUV已经在研发中，2016年有望上市销售。
目前凯迪拉克在SUV产品线上仅涵盖了全尺寸SUV凯雷德以及中型SUVSRX，紧凑级SUV推出后将成为旗下入门SUV，或命名为BRX。凯迪拉克这款紧凑级SUV有望采用与雪佛兰科帕奇相同的平台打造，在车身尺寸上针对中国市场进行加长。除入门SUV外，凯迪拉克还将推出一款中大型SUV，扩大SUV这一细分市场的版图。
12.上汽MGGT将有望11月1日上市搭1.4T动力
此前，上汽全新三厢车MGGT已在2014成都车展国内亮相。近日获悉，MGGT1.4T车型将有望在11月1日正式上市。
MGGT的车身尺寸为：4612/1804/1488mm，轴距为2650mm。从数据上看，该车定位为紧凑型车。车身线条刻画十分流畅，整体造型更加运动。独特的贯穿式尾灯设计是这款全新三厢车的外观亮点之一。
动力方面，MGGT将搭载CUBE-TECH1.4T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为235牛?米。传动匹配的是7速双离合变速箱。
13.新一代奥迪Q3或推加长版
日前，全新一代Q3最新的效果图和新信息曝光，新车最快将会在2017年正式亮相，并可能会推出加长版车型。
全新一代奥迪Q3基于大众MQB模块化平台打造，新车的车身尺寸将会增加。外观方面，新一代奥迪Q3的外观设计将会采用全新的家族式设计，并具备更加运动化的视觉效果。另外，有传言称新一代奥迪Q3将针对中国市场设计加长版车型，这意味未来国产的新一代奥迪Q3的轴距将可能加长。
动力方面，全新一代Q3将搭载包括1.4TSI和2.0TSI在内的多款发动机，另外，新车还将会拥有搭载混合动力系统的车型。
14.新一代奔驰GLK或更名GLC在华投产
日前，梅赛德斯-奔驰新一代中级SUV测试谍照曝光，该车为第二代奔驰GLK，不过可能更名为GLC，预计将在明年发布，有望由北京奔驰投产并在华销售。
知情人士透露称，第二代奔驰GLK工程代号X253，采用较高的底盘设计，以提升通过性，竞争对手锁定一系列中级豪华SUV，包括奥迪Q5、宝马X3，以及新近公开、即将上市的路虎发现神行。
不过，随着为SUV车型推行新的命名战略，以精简庞大复杂的车型系列名称，奔驰新一代GLK在上市销售时可能将不再使用现有名称。
在新体系下，SUV新名称将和关系最近的轿车车型(C级、E级和S级)相联系。由于和梅赛德斯-奔驰C级系出同源，新一代GLK将更名为GLC级。其他SUV中，奔驰M级将更名为GLE，奔驰GL级将更名为GLS，分别同E级和S级相关。
新一代奔驰GLK或GLC将在明年1月底特律(北美)国际车展上全球首发，之后在德国、美国和中国工厂投产。这意味着奔驰GLC将从2015年左右开始由北京奔驰制造。
来自戴姆勒公司内部消息确认，奔驰GLC还将为英国等市场打造驾驶座位在右侧的车型，这将是GLK家族首次推出右舵版本。
新一代奔驰GLK/GLC和最新第四代奔驰C级一同开发，共享相同的模块化通用平台，即MFA梅赛德斯-奔驰前轮驱动架构。因为新平台的灵活性，该车可以同时推出左舵和右舵版本，并适应不同的动力总成。
15.长安铃木启悦实车图曝光
日前，一组长安铃木启悦的实车图曝光，这款车基于铃木ALIVIO概念车打造，预计其将会在年底正式上市。届时，这款车将与现代朗动、大众朗逸以及雪佛兰新科鲁兹等多款车型展开竞争。
在外观上，长安铃木启悦的车身线条设计较为流畅，上下进气口都采用了倒梯形设计，使用多幅U形饰条装饰，非常大气。新车还采用了自动前大灯设计，其造型也十分个性。在尺寸上，这款车的长宽高分别为4,545/1,730/1,475mm，轴距达到了2,650mm，后备箱容量为490L。
从曝光的内饰图来看，长安铃木启悦内部采用了黑色和米色的搭配，中控台设计十分简洁，搭载了6.5寸显示屏，还在多处使用了镀铬饰条装饰。此外，这款车的座椅采用的是皮革包裹。
在配置上长安铃木启悦将搭载ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、GPS导航、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、电动折叠电加热外后视镜等。另外，车内还配备了独立后排空调出风口、防紫外线后排遮阳帘等。
在动力上，铃木启悦将会搭载一台1.6L全铝VVT自然吸气发动机，与这款发动机搭配的是来自于爱信的6速自动变速箱。官方公布的百公里综合工况油耗为5.3L，0-100km/h加速时间为10.7秒。目前，该车已经入选国家节能环保汽车目录中，消费者在购买该车时可以享受3,000元的补贴。
企业动态
1.大众品牌将基于A6专为中国市场打造豪华车
9月22日获悉，大众汽车明年将推出一款专门面向中国市场的大众品牌豪华轿车，以寻求更高的利润。这款车型将会以奥迪A6为基础。大众品牌的目标是复制奥迪在豪华车市场的成功。中国当局打击公务用车挥霍奢华消费，推动了非传统富裕阶层青睐品牌高档汽车的市场需求。“豪华车利润丰厚。大众认为该领域会继续快速增长。”其中一位消息人士称，“对于想拥有一辆性能卓越但又不惹眼的车型的人来说，大众品牌的豪华车型将会格外具有吸引力。” 从2015年年底起，大众有望在华启动这款豪华车的销售工作，年销量目标为5万辆。未来3年内，上海大众将在全国范围设立100家高档车经销商销售511C级车。之所以专车专店销售，大众的用意在于拉开新车和之前平民化定位的差距，给买家更多高端感觉。
分析：这也是符合中国的低调高端需求特色的。
2.大众一汽发动机研发及检测中心投产
9月24日，大众一汽发动机(大连)有限公司隆重庆祝研发及检测中心(iTEC)项目投产以及第200万台发动机下线。
大众一汽发动机(大连)有限公司研发及检测中心主要负责对EA888发动机进行各类耐久试验，支持最新产品的国产化认可，通过参与大众汽车集团最先进的发动机产品的测试与分析，有效地对产品设计和生产质量进行优化，促进发动机的国产化研发，同时提高公司整体技术能力。目前，大众一汽发动机(大连)有限公司是大众汽车集团在国内唯一的发动机再制造生产基地。该项目于2011年在大连投产。
分析：从生产工厂向多职能综合企业的转型，企业的研发创新能力进一步加强。
3.大众在华将有8座MQB工厂
大众未来将重点在华推广MQB平台新车并布置产能，近期内在华MQB工厂将达到8座。而基于MQB打造的第八代帕萨特有望明年以新迈腾的名义国产。在这8座工厂中，有5座业已投产MQB车型，或者将在2016年之前下线MQB产品，包括一汽-大众长春工厂、一汽-大众佛山工厂、上海大众上海安亭工厂、上海大众南京工厂和上海大众宁波工厂。另外3座MQB生产线正在规划中，包括一汽-大众青岛工厂、一汽-大众天津工厂和上海大众长沙工厂。青岛生产基地将率先投建，预计2017年至2018年投入运行，主要投产A级车和SUV车型;而天津生产基地产品还在筹划中。
分析：产能的投资也是巨大的。
4.东风PSA销售公司将成立
PSA亚洲区正在剥离进口车业务，其中标致与雪铁龙品牌进口车业务由神龙汽车承担，DS系列的进口车则由长安标致雪铁龙负责。针对进口车业务，神龙正在与PSA亚洲方面进行工作交接，对此神龙内部抽调工作人员成立项目组接洽进口车业务。DS内部人士表示，以前DS的进口车型由PSA亚洲下属的标致雪铁龙(中国)贸易公司负责进口，长安标致雪铁龙再向其购买车辆，现在DS3、DS4等进口车型已不需要从PSA亚洲方面购买，直接由长安标致雪铁进口。至此，PSA亚洲的进口车业务一分为二，开始由中国的两家合资公司直接承担。
进口车的车型及售后零配件等依然由PSA亚洲掌控。现在神龙汽车获得了PSA在华进口车的代理销售权，将负责车型引进、渠道建设和售后服务等在内的工作。
神龙及东风目前正在筹划成立“东风标致雪铁龙销售有限公司”，实现产销分离，神龙汽车负责生产，东风标致雪铁龙负责销售及营销。届时营销总部将划归销售公司，进口车业务也将有望由销售公司负责，此外还有一种可能，新成立的销售公司或将只承担国产车型的售卖，进口车业务由神龙汽车负责，神龙内部或将成立进口车事业部。
分析：神龙的产销分离也是有更大发展潜力的。
5.东风日产明年将推5款新车
近日，日产内部人士透露了明年的新车规划：东风日产明年或将共推出5款车型，包括全新及改款车型。其中40%或将为全新车型，此外全新逍客及第三代楼兰也有望明年正式在国内推出。东风日产要补上SUV的短板，未来其将逐步构建起从全尺寸SUV、豪华SUV、中型SUV一直到紧凑型SUV在内的全系产品阵营。这意味着接下来东风日产推出SUV类新车型的比重将提升。
分析：日产的小SUV和启辰SUV也有很大潜力。
6.长安福特2015年新车规划曝光
近长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示：“2015年我们会有多款新车上市，不仅有现有热销车型的升级换代版，同时也会有独特定位的全新车型。”长安福特明年将推出首款国产C级车、全新锐界在内的多款车型。根据长安福特的产品规划，将于明年陆续推出多款全新车型，涉及首款C级车-金牛座以及全新一代锐界，上述两款车型在杭州高端工厂投产。其中全新一代锐界将针对中国市场推出7座版车型，并采用小排量引擎;福睿斯以及金牛座均将于明年上半年正式投放市场;改款福克斯以及S-MAX也将于明年正式投放市场;上述车型上市后，长安福特产品线将更加完善。
分析：新品是企业高成长的关键。
7.东风英菲尼迪正式成立
2012年5月28日，英菲尼迪国产化项目正式签约，并决定在东风日产乘用车公司襄阳工厂生产国产车型Q50L和QX50L。今年9月22日，东风汽车公司和日产汽车公司宣布共同组建新的合资公司——东风英菲尼迪汽车有限公司，开始着手生产英菲尼迪国产车型。据了解，新的合资公司由英菲尼迪中国总经理戴雷担任总经理，由原东风汽车公司战略规划部副部长雷新担任执行副总经理。伴随英菲尼迪的国产化，襄阳成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个全球生产基地。东风英菲尼迪第一届董事会成员由四名中方高管和四名外方高管组成。“股东方都是来自各家公司的最高层。按照东风英菲尼迪的计划，在中国的中期战略目标是到2018年实现年销量10万辆，其中国产车型占一半以上。东风英菲尼迪成立后，所有英菲尼迪国产车型与进口车型将在同一个经销商网络内销售，现有英菲尼迪经销商网络将被全部保留。
据了解，今年前8个月，英菲尼迪在华累计销量达1.83万辆，同比增长102%。
分析：东风英菲尼迪的成立将实现东风汽车公司的价值链向豪华汽车领域延伸。
8.缤智充当“救火队员”广汽本田突围待考
广汽本田副总经理郑衡看来，之所以选择在此时推出SUV产品，主要是因为这一市场巨大的吸引力和较大的发展潜力。缤智希望凭借“先锋外观、精致内饰、魅力空间、智能配置”四大卖点与竞争对手划清界限。广汽本田执行副总经理郁俊表示。不同的产品定位将成为这款车获取市场份额的重要手段。作为首款SUV车型，广汽本田没有将其置入当下竞争最激烈的中型SUV市场。缤智定位都市轿跑型SUV，竞争对手锁定为上海通用别克昂科拉、长安福特翼博等小型SUV。
分析：依托新奥德赛和缤智，广汽本田准确地抓住了MPV和SUV两个新的市场增长点
9.华晨组建汽车金融公司
9月25日，华晨汽车与西班牙商业银行、东亚银行三方在国务院李克强总理和西班牙拉霍伊总理的共同见证下，正式在北京人民大会堂举行了签约仪式，共同成立了华晨东亚汽车金融有限公司并展开全方位战略合作。
分析：这对华晨的渠道资金保障和扩张有很大促进。
10.科力远联姻吉利深耕混合动力汽车
9月19日晚间，科力远发布公告称，为进一步推动混合动力汽车的发展，公司与浙江吉利控股集团有限公司签订《合作意向书》，以期充分利用各自优势，合资成立国内混合动力系统总成的技术平台。
分析：学习丰田的混动体系也是行业的责任，至少有一两家企业应该试探混动道路。
11.吉利电商化救市：急进天猫、苏宁和京东
连续进入天猫、苏宁和百联以后，日前吉利又与京东商城签定合作协议，本月23日正式进驻京东商城。吉利寄予厚望的新产品，GX7、EC8等，并没有取得预期的救市效果。“同样瞄准SUV蓝海市的吉利GX7和奇瑞瑞虎5，GX7的效果远不如瑞虎5，我们也在研究，而吉利的母品牌很可能是影响GX7品牌的主要因素。”吉利内部人士也分析。前期吉利淡化集团品牌突出产品子品牌，如今回归“一个吉利”，挑战非常大，所以，至今吉利母品牌的定位还在斟酌之中。吉利与京东的合作模式，与淘宝和网易合作模式区别不大，主要还是采用在网上支付定金，线下交易的形式。不过，有别于线下交易，目前，网上采购提供的活动更多，基本每个网络平台，都制订了一定的优惠策略。目前通过网购的消费者，已经占了吉利总销量的3%。互联网的集客效应，对于此时的吉利是非常有必要的。
12.捷豹路虎将加大中国市场配额
近日，捷豹路虎大中华区总裁高博表示，捷豹路虎从今年第三季度开始将加大中国市场的供货量，以满足中国市场不断增长的需求。与飞速的销量增长形成鲜明对比的是，目前捷豹路虎对中国市场的产品供应远不能满足市场需求，包括路虎揽胜、发现等系列畅销车型，消费者仍要耐心地等待。这样的情况将会从今年9月份开始好转.在零部件方面，中国市场的零部件价格也将进一步降低。在渠道方面，捷豹路虎将持续拓展经销商网络。截至目前，其在华签约授权经销商已达247家，其中158家已在101个城市投入运营，预计2014年底将有超过200家经销商投入运营。
分析：国产化前的加速抢量布局。
13.路虎布局“发现”家族首款车型在华首发
9月25日消息，近日路虎品牌在中国市场完成新一轮产品序列梳理，“发现”首次以家族化概念亮相，家族首款车型“发现神行”全球首发。至此，路虎品牌形成发现家族、揽胜家族和卫士家族三大产品体系。“发现神行”的车型和尺寸，介于第四代“发现”和神行者2之间。未来神行者将逐步退出市场，而“发现神行”中的“神行”诠释了新车系与前代车系的传承与发展的关系。在产品定位方面，发现家族强调多功能性，也代表着路虎传承至今的发现精神；揽胜家族则凭借其豪华性而独树一帜；而卫士则兼顾了两者特性。
“发现神行”车型将于2015年第一季度上市，预期售价60万元左右。路虎品牌相关负责人向记者介绍，作为发现家族的首款全新车型，“发现神行”是顶级多功能中型SUV，它延续了路虎家族一如既往的越野基因。
14.日产召回部分英菲尼迪Q50和Q70混合动力车
自2014年9月30日起，日产（中国）投资有限公司召回部分英菲尼迪Q50和Q70混合动力车，共计168辆。本次召回原因为发动机控制模块对节气门位置传感器的信号进行异常诊断时出现程序错误，车辆有可能发生缓慢加速的现象，存在安全隐患。
15.福田将在印度建设汽车工业园
9月18日，在习近平主席访印期间，福田汽车与印度马哈拉施特拉邦工业发展公司签署《谅解备忘录》，福田汽车将在马哈拉施特拉邦与印度合作建设汽车工业园区。
分析：福田产品符合印度的市场。
16.速豹公狮通过欧标认证
近日，一汽通用汽车新产品解放速豹、解放公狮成功通过欧标同步认证（即ECE认证）实验。至此，一汽通用汽车的哈尔滨和红塔两大基地生产的解放速豹和解放公狮产品正式在荷兰交通部备案并得到欧盟国家的认可。
17.魏建军回应H8技术难题：20亿研发费再铸哈弗
哈弗H8两次推迟上市，主要问题在于后主减速器合格率较低，一直未能实现量产。魏建军认为，主减速器异响，是目前后驱车普遍存在的问题，哈弗H8推迟上市，是企业精益求精的表现。
魏建军表示：“我们每年在研发方面的投入超过20亿元，绝对是‘过度投入’。未来长城汽车将继续延续聚焦战略，更多的将包括研发在内的资源倾注在哈弗品牌上。”长城汽车一直缺位基础研发，这项工作大多是基于跨国公司的量产车型展开；工程开发外包给设计公司进行；大多数核心零部件开发通过与国际跨国企业的合作完成，这就是所谓的“外包集成”的研发模式。“这一研发模式对于A级车型的研发生产应该没有问题，但当开发涉及包含诸多程序和输出物的中高级车型时，这一研发模式则面临着挑战。”一位曾与长城汽车合作的消息人士表示。
魏建军坦言：“目前我们在轿车领域共有两个平台，分别为C30和C50，在C50上市后，长城汽车没有继续开发全新车型，这是轿车销量持续下滑的重要原因。”
分析：长城的研发投入是没有贪污浪费的，因此3%也能产生国企一倍以上的功效。
行业动态
1.苗圩:新能源汽车产业将迈入成长期
伴随着政策红利接连出台，新能源汽车发展不断加速晋级。近日，工业和信息部部长苗圩表示，我国的新能源汽车产业已经由“导入期”进入到了“成长期”。
从今年7月开始，国务院、发改委、工信部等相关部门从新能源汽车产业的多个领域入手，通过出台扶持电价、免购置税等政策，鼓励消费者购买、使用电动汽车。在“快车道”上，新政策的陆续出台将加速推动新能源汽车的普及发展。
苗圩表示：“从购车到使用，消费者凭借免征车购税、零消费税、零车船税，加上国家和地方补贴，20万元的纯电动车10万元就能入手。电动汽车不再是‘高大上’。”消费者在购买时能够享受到国家与地方的双补贴。例如北汽E150EV售价22万起，能够享受到国家加地方补贴9.5万元。
截至目前，国内试点城市已建成充/换电站600座、充电桩2.7万个。多部门正在联手布局新能源汽车基础设施配套建设。
重中之重打造完善的行业标准体系。截至目前，我国已发布的电动汽车标准75项，建立了较为完善的电动汽车标准体系，其中整车及基础通用标准28项、动力电池及关键总成21项，充电设施26项，覆盖电动汽车产业的各个方面。共有77项标准正在制修订，其中修订标准16项。如电池循环寿命标准，以前要求满充满放500次后电池衰减不得高于20％，现在这一指标要提高到10％，争取电池的寿命能与整车相一致。
公私并重未来私人新能源汽车推广加速。与欧美等国主攻私有市场不同，国内是以公共领域用车作为突破口，进而带动新能源汽车产业发展，主要采取公共优先、私人跟进，循序渐进的推广模式。一是希望通过公共服务领域的带动，促进电池等关键零部件技术发展、成本的下降；二是公共机构示范带头作用，可以给私人消费信心。
打破地方保护，鼓励非本地生产的电动车进入本地的市场；对两年内没有进展的试点城市实行动态调整，做到有进有出、奖惩分明。
分析：目前电动车发展很快。
2.易车首次试水汽车金融与广本合作线上订购线下提车
易车推出了汽车金融业务。“我们要用互联网把这个过程打通，使其变得更简单。易车与广本签署了战略合作协议，这也是汽车厂商与汽车互联网公司的首次汽车电商战略合作，合作将从易车商城全国独家销售广本2014款珍藏版奥德赛开始。线上订购线下提车。“消费者在易车商城交付珍藏版奥德赛订金后，易车客服人员将与其确认提车日期，待消费者到店提车时，4S店将通过易车商城购车验证码、订单手机号、分期付款或融资租赁凭证，验证用户身份，用户向4S店支付购车款项，即可完成购车。
今后，易车将与金融公司、银行进行比较深入的合作。易车也会做一些自己的金融产品，为用户购车提供便利。除此之外，易车也会向汽车售后服务方面进行延伸。“我们在售后服务、保养方面也有很多产品，也在帮助4S店去做这方面的工作。我们会有这方面的尝试，也会进行相关的投资。不过，易车的主要业务还是与整车企业进行汽车电商方面的合作。易车永远不会像经销商那样去卖车。我们不会做库存，我们还是倾向于给经销商和厂家提供平台。
分析：网上独家销售的模式也是值得关注的，电商与实体的合作发展也是趋势。
3.神州租车"买新卖旧"高速扩张开盘日涨28.94%
近日，神州租车(00699.HK)正式在港挂牌上市，成为国内汽车租赁行业上市第一股。作为行业龙头，神州租车也受到了资本热捧，开盘当日，神州租车股价大涨了28.94%。
神州租车非常幸运，有非常强和非常好的结构，这里包括联想控股、君联资本、华平投资、赫兹，应该说拥有非常好的资源，给了神州租车很大的帮助。。
分析：神州的上市赚钱效应对其他公司的上市是巨大的示范效应。
4.洗车业加入电商“烧钱”大战前景难料
随着电子商务平台渗入汽车后市场，洗车行业也开始了“烧钱”大战。日前，钱宝网汽车频道洗车服务正式上线，并针对北京、南京两地市场抛出“百万补贴”吸引客户。业内人士认为，虽然电商平台切入洗车行业，并以“滴滴”打车的模式针对洗车用户进行补贴，或许在未来会成为一种趋势，但是眼下各电商平台的服务同质化，缺乏核心竞争力，将导致这种模式很难长久发展下去。
此前“E洗车”、“养车点点”等电商平台都曾推出汽车免费或1元洗车的活动，以高额的补贴撬动市场。虽然洗车市场潜力巨大，但上述补贴形式给电商带来市场份额的“有效”扩张，由于用户黏性没有提高，价格下来规模上去，亏损也上去；价格上去利润率上来，用户马上就流失。
电商平台的服务离不开线下的支持，目前洗车行业内部并不规范，电商平台必须通过线下更加精细化和完善的运营来保障，这些都将成为阻碍其成长的难题。
分析：电商行业前期快速扩张时，通过补贴或免费模式也许是一种杀手锏，但长期牺牲行业合理利润乃至大幅亏损为代价，则不是一个良性的发展模式。
5.互联网租车：要规范更要发展
8月份以来，北京、上海、杭州等地陆续出台规定，严禁把私家车辆或其他非租赁车辆用于汽车租赁经营。这些规定的出台，使一大批约租服务供应商——易到用车、Uber、滴滴专车、一号专车等平台原来的定位方式面临调整。基于移动互联网快速崛起的约租车行业，在改变效率、结构的同时，往往也会改变或冲撞现有出租车行业监管运作的基本规范、基础条件，从而增加监管的难度。
采取低价策略公开与出租车抢生意，对于这种冲击现有出租车运行秩序、影响行业稳定的行为，政府出台处理措施也在意料之中。
分析：租车平台不能影响利益群体，需要差异化竞争。
6."约租车"模式能否推动商务租车市场升温
据悉，广州计划购置一批“商务车型的特殊租车”，用于补充出租车运力。这批被称为“约租车”的车辆最早有望在今年底前投放运营。与出租车“扫马路”的方式不同，“约租车”投放后统一停候在全市各打车热点，乘客可以用手机软件等方式提前约车。有消息指出，如果该试点能实施成功，它将使广州有望成为国内首个以政府投放的方式鼓励发展阶梯式打车消费需求的城市。
广州推出“约租车”或许并非偶然。目前很多城市的出租车运力已无法满足人们的出行需求，中高端商务出行面临的需求更加迫切。根据国内一家知名打车软件公司的统计，有接近40%的订单需求因为出租车运力不足而无法满足。因此，发展包括商务租车、拼车在内的多种出行模式成为趋势。
业内一份调查统计显示，在打不到车的乘客中，近70%用户愿意通过商务租车等方式完成出行，30%用户希望通过拼车等方式完成出行。相关专家表示，从国外成熟的, 经验来看，实行多元立体的租车运力体系是大趋势。除了出租车之外，商务租车是城市交通中的重要支撑力量之一。
商务租车尽管有着巨大的需求，但一直受限于政策约束，其核心在于商务租车的身份未被官方认可和接受，此次广州“约租车”模式的推出，将为商务租车市场带来积极的推动和影响。从“约租车”的目标人群看，它主要是针对那些对乘车价格不太敏感但对时间和服务比较敏感的人群，因此可以与出租车共同形成阶梯式打车消费市场。
分析：出租市场垄断，其他租车模式必须确保垄断利益后才能有发展空间
7.“二马”触网汽车消费汽车金融奔跑加速
早在7月23日，余额宝与天猫就共同宣布了在全国范围内启动“余额宝购车”活动。随着腾讯、阿里巴巴等巨头将互联网金融产品渗透到汽车领域，消费端的汽车金融产品争夺战正式打响，汽车金融进入到了互联网时代。
以阿里巴巴集团的“余额宝购车”活动为例，此次活动吸引了丰田、大众、斯柯达、东风等主流厂商参与，支持“余额宝购车”的车型多达20多款，涵盖了5万~25万元区间多款车型。面对余额宝的强势举措，马云的老对手马化腾也坐不住了，“二马”又一次短兵相接。
对于动辄十几二十万元的汽车而言，数万元的优惠活动并不鲜见，理财的收益更像是一次促销活动的噱头。而且，理财通、余额宝为汽车行业提供服务之时，也瞄准了汽车消费者这一含金量颇高的群体。据了解，目前理财通和余额宝在汽车行业之外，还与房地产、旅游等行业进行深度渗透。显然，合作之外，汽车行业和互联网金融都瞄准双方庞大的消费人群。
分析：中国汽车业正逐步迈进“网络时代”，在汽车业的参与下，互联网金融平台逐渐成为汽车金融的主体。
8.上汽车享平台正向汽车全生命周期服务延伸
8月28日，车享平台会员服务社区车享汇推出2.0版本，新增“车服务、车知道、车旅行、车优选”4大业务板块，开始尝试为车主提供多样化的汽车生活服务，车享汇的服务内容升级是车享平台从新车售卖向全生命周期汽车服务迈出关键的一步。除了PC端，车享汇还将依托“车享汇”微信服务号同步发力移动端，开启多样化的汽车服务通道，让用户随时、随地、随心地获得服务。借助车享汇微信服务号，用户可以更便捷地完成车主认证、权益使用、积分清算和会员互动。
分析：车享网的模式是在跟随和创新中摸索，其发展探索模式也值得反思。
9.特斯拉撇清与富士康传闻:暂时不考虑合作
9月24日消息，特斯拉全球销售和服务副总裁JeromeGuillen在成都交车仪式上，首次对此前“特斯拉与富士康联手造车”说法进行了回应，“富士康不是我们的代工厂，暂时没有考虑合作。现在富士康只是特斯拉很小一部分零部件的供应商。”
10.波士顿咨询：中国自主品牌客户忠诚度低
《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》。多达3/4的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，而这些车主所保有的汽车总数估计高达9000多万辆。报告说，这股“品牌大迁徙”的浪潮将影响到中国汽车市场的各个细分市场。
据调查，在价位相对较低的自主品牌车市场中，近85%的车主表示打算在购买下一辆车时更换品牌，这其中只有大约30%表示计划购买其它自主品牌产品。国外中档品牌（价位大致在8-25万元人民币之间）则可能会流失70%的当前客户。而在由几家欧洲高端品牌占据主导地位的高档车市场中，约有57%的车主计划更换品牌。
在上述每一种品牌类型中，中国消费者的忠诚度水平均低于发达市场车主在类似调查中所表现出的忠诚度水平。
随着中国消费者的富裕程度日渐提高，许多人希望在负担得起的情况下升级消费更优质或更高档的品牌，这些车主称为“消费升级者”。而其他数以百万计的消费者则被称为“品牌更换者”，他们对已有车辆的诸多方面并不满意，因此打算在同一汽车细分市场中更换品牌。
在大多数细分市场中，消费升级者和品牌更换者对于将要购买的下一辆车有着不同的期望。追求更加出色的产品质量、性能和经销商体验是自主品牌车主更换品牌的最大理由。对产品可靠性、安全性以及保养成本高的担忧是中档品牌车主打算在同一区间转向竞争对手品牌的首要原因。而那些计划升级消费的中档品牌车主则希望拥有更出色的配置、更高端的售后服务以及能体现更高社会地位的汽车产品。在高档车主中，品牌更换者主要希望获得更高的乘坐舒适度和更胜一筹的售后服务，而消费升级者主要期盼更多豪华体验。
11.超3成车企燃油消耗不达标
9月25日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《关于2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的公告》，将2013年度中国111家乘用车企业的平均燃料消耗量情况进行了公示，共有40家企业未达标，占比为36%。
公告显示，2013年度中国关境内111家乘用车企业共生产及进口乘用车1,821.85万辆(不含新能源乘用车和出口乘用车，以下同)，乘用车行业平均整车整备质量为1,355公斤，行业平均燃料消耗量实际值为7.33升/100公里。
其中，85家国产乘用车生产企业累计生产乘用车1,714.99万辆，平均整车整备质量为1,327公斤，平均燃料消耗量实际值为7.23升/100公里，企业达标率为68%。
26家进口乘用车经销商进口乘用车106.86万辆，平均整车整备质量为1,792公斤，平均燃料消耗量实际值为9.06升/100公里，企业达标率为50%。
工信部此前出台的《乘用车燃料消耗量限值》规定，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，燃油限值更为严格。按照此次公布的燃料消耗情况计算，国产乘用车企业有73%达不到明年的标准，进口乘用车企业则有96%不达标，26家进口车企中仅有1家能达标。
12.车险费改延至明年1月三大因素决定费率
商业车险费率市场化改革的正式开闸可能要到2015年1月，这比之前预计的今年10月开闸有所延后。根据该指导意见，商业车险费率市场化改革将采取先试点后全国铺开的规划。试点地区包括宁波、山东、陕西、重庆等6个地区。
“由于目前保险受政策因素影响，制定的费率相近，因此无法体现出市场上服务好、定价水平合理的保险公司，所以需要进行市场化改革。费率改革的方向应该在现有的‘从车’和‘从用’原则基础上，添加‘从人原则’。”
而此次《指导意见》提出，将商业车险费率分为基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数三个部分计算，并要求保险行业协会按照大数法则，建立商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表。据介绍，这里面的基准纯风险保费，将采取车型定价方式，引入车系系数，车型不同车系系数就不同。
费率市场化改革将分两大步走：第一步是制定更加符合消费者权益的制度，明晰车险条款，改变“霸王条款”，从制度上确保消费者不花冤枉钱，遇到问题有法可依；第二步是制定车险的行业条例，规范车险行业的从业公司及相关人员的从业素质；第三步是监督，更好的事后监管制度，能够让各保险公司更好的去按照相关条例实施。
评：未来个性化定制车险将成为一个趋势。有很多客户由于价格昂贵而不能将保险全部买齐，但是以后消费者可以按照个人的需求来进行选择性的购买。简单的保险条款及理赔制度已完全不再适合我国的车险市场，即定制化的个性车险产品，不但能够满足客户需求，还能够减少保险公司的损失。
13.宝马提前布局改装市场静候新政面世
10月份即将面世的汽车改装新政，对于广大汽车经销商来讲是一个利好，特别是豪华车经销商。与往年的成都车展只关注新车不同，今年的成都车展上，宝马规划了很大一部分展区用于BMWLifestyle和宝马套件的展示。我国《机动车登记规定》将在机动车改装政策方面有所调整，自2014年10月起，原厂改装车在我国将有合法身份。新政实施后，包括车身车架在内的改装都将可以在改装后进行登记。所谓原厂改装车，指的是汽车在出厂以前，或者在出厂以后，由汽车制造厂商本身，根据个性化的要求，定制型号不一、配置不一但已经经过生产厂家检验合格的改装车整车。
目前市面上的汽车改装主要包括三个方面，一是改外观，比如降底盘、做尾翼、改色膜、贴纸等；二是改操控，包括避震、刹车等；三是改汽车内部的动力，如更换发动机、涡轮等。目前大部分消费者需要专业改装店完成改装，前景广大，但目前国内的改装车还处在一块灰色地带，随着新车6年一检的实施，还是让中国的改装市场活跃了起来。
分析：作为新车销售的第一出口，具有国家改装许可的4S店原创套件改装，无疑更具市场潜力，其利润也是极其丰厚的。
14.保时捷回应：没有国产计划
日前有媒体曝出保时捷将在上海大众宁波工厂国产。有据外媒称，随着宁波基地二期建设9月6日起正式打桩，上海大众期盼已久的保时捷国产项目已经全速启动，首款车型并非传说中的Macan，而可能是紧俏的王牌SUV卡宴，不过最终的投产日期预计要到2016年以后。对此上述内部人士表示，保时捷一直都没有国产计划，一直都是进口销售，更不用说在哪个工厂国产了。
分析：国产化是大趋势，不国产的也是在找机会。
15.备战国际化：华域汽车2亿投向上海自贸区
自主品牌纷纷升级转型，从研发阶段起就委托国外零部件企业开发，更是不会让不成熟的零部件公司担当主供应商，这也阻碍了中国自主零部件企业的发展。华域汽车刚刚在上海自贸区注册2亿元人民币成立了全资子公司华域汽车系统（上海）有限公司。企业在进行海外收购中一定要考量一是收购业务是否符合行业的发展趋势，二是是否与自己的战略吻合，第三点，收购以后要找到共振点。
分析：概念炒作也是很重要的。
16.低效低质高价成汽车服务三大顽疾
同一问题需要维修多次，工时费太贵，服务价格不透明，汽车售后服务的老问题。数据研究表明，汽车生产和经销商未来应重点提升服务效率、维修和保养服务质量、服务收费等方面的满意度水平。各品牌经销商要重点解决用户在这三方面所反映的突出问题。
用户在服务效率方面反映的突出问题包括：维修及保养花费的时间过长;服务远远超出约定的时间;接受服务之前，需要排队等候且等待时间太长;备件不足，需要等待;登记用户送修车辆的效率低。用户在维修和保养服务质量方面反映的突出问题包括：同一问题(故障)需要维修多次;不能彻底修好用户的车;小故障不能当场一次性解决;配件质量不过关;维修、保养后的车况不是很干净。
用户在服务收费方面反映突出问题有：零配件价格太高;工时费太贵;维修、保养项目不必要;服务价格不透明。
分析：维修能力不足也是原因，社会维修的市场机会很大。
17.机动车维修业年产值约占GDP的1%
从9月23日召开的全国机动车维修工作会议上获悉，截至去年底，全国共有机动车维修业户44万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5,000亿元以上，约占全国GDP的1%。据介绍，为加快推进机动车维修业转型升级，交通部下一步将做好发展维修连锁和专业化经营、加强行业诚信与品牌建设、加强便民利民服务、破除配件和技术垄断等八方面重点工作。
分析：机动车维修也应该有效开放市场，减少评级等行政手段。
18.上海二手车牌将纳入统一拍卖渠道
近日有消息称，今后上海二手车交易时，车辆与额度将分离，牌照不能私下交易，而是要被政府回收，重新纳入到拍卖平台，与新车额度一起进行公开竞拍，新规将在年内推出。这意味着，未来约170万名上海车牌（私家车）持有人在处置车辆（包括出售、继承等）时，车牌均不得随车自由交易，而是要和新车牌一起被强制拍卖。
据悉，2014年上海机动车牌照发放总量在10万张左右，每月投放量基本均等。平均每个月的投放额度不到一万张。今年以来，在警示价7.26万元的限制下，沪牌拍卖成交价格一直稳定在7.4万元左右，参拍人数却不断创新高，从今年1月的41946人暴增到8月的121550人，中标率从去年同期的30%左右一路下跌至6.1%。
在消费者拍牌越来越依靠运气的情况下，二手车牌市场需求持续旺盛。据了解，目前上海二手牌照价格动辄突破10万元，最高已达12万元。但每月仍有不少放弃竞拍的消费者来此买牌。
如果今后二手车牌只能通过官方拍卖渠道，这意味着二手车牌私下交易渠道将被彻底切断。这可以抑制二手车牌的投机行为，同时却让二手车过户变得繁琐。
分析：想买车就买车越来越难，二手车牌拍卖必然也是摇号，摇加拍让消费者很无奈。而卖车的也要少赚不少。
19.专业技工匮乏困扰国四柴油机售后服务
国三柴油机主要有三种：一是电控高压共轨柴油机，二是电控单体泵柴油机，三是电控EGR（废气再循环系统）发动机。EGR被业界称为柴油机非典型技术路线。
与国三EGR柴油机相比，国三高压共轨柴油机在技术上有优势，在价格上却处在劣势。国三高压共轨柴油机比国三EGR柴油机价格高一两万元。客户偏爱价格便宜的柴油车催生了成本较低的EGR技术。在实施国三排放标准时期，因为假国三柴油机充斥市场，所以，国内柴油机企业从事的售后服务基本上停留在国二排放阶段，没有积累电控柴油机售后服务的经验。
国家实施国四柴油车排放标准，将采取严格的监管措施，必将逼迫柴油机企业和柴油车企业采用高压共轨技术。国四柴油机维修人员必须能够熟练运用电脑，会操作软件，能够读懂外文说明书，会查找和分析国四柴油机故障原因并能够拿出正确的办法加以处理。柴油机企业提高国四柴油机售后服务水平的根本在加快售后服务体系转型升级。当务之急是大量引进和培养高技能国四乃至国五柴油机维修人才并大幅提高其待遇。”
分析：市场需求必然催生供给，乘用车维修早已是电控系统较多，维修问题能解决。
20."汽车三包"实施一年投诉量涨30%专家称仅冰山一角
“汽车三包法”实施以来，汽车消费纠纷投诉数量却不降反增。今年上半年，家用汽车消费纠纷持续升温，全国消协组织受理汽车(含零部件)的投诉12643件。与2013年上半年相比，投诉量增长了29.2%，其中质量、合同和售后服务的投诉量占到八成多。“汽车三包”法规正式实施后，汽车类产品的投诉明显增加。
在中消协收到的投诉案例中，主要有四类，第一是质量问题：轮胎起包、后桥、曲轴断裂、新车内气味怪异等。第二是合同违约。紧俏车型加价销售或附加装饰等一些不合理的提车条件。三是不履行“三包”义务。
分析：投诉增长说明消费者的维权意识越来越强
车市信息摘要
1.国家质检总局昨天公布，截至9月15日，收到汽车产品相关投诉6692例，70家企业开展了119次召回活动，涉及缺陷汽车201.65万辆，其中在质检总局缺陷调查影响下企业召回汽车111.52万辆，占全部召回数量的55%。
2.昨日召开的全国机动车维修工作会议上获悉：截至去年底，全国共有机动车维修业户44万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上，约占全国GDP的1%。
3.今年1-8月份，中汽协的统计数字显示，虽然汽车产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆，同比增长8.61%和7.67%，但是从8月份单月的销量来看，我国汽车生产171.44万辆，同比增长2.22%；销售171.56万辆，同比增长4.04%，环比下滑趋势明显，一线城市市场的经销商普遍感受到市场压力。
4.在上海自贸区试行平行进口的审批前夜，北京也决定让这类车走出灰色地带。9月25日，北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）将与中国人民保险公司签订“推进平行进口车三包服务战略合作框架协议”，并在此基础上建立“亚市特色进口车销售专区”。这意味着，多年饱受争议的平行进口车将由此走入规范销售的轨道。
5.工业和信息化部25日发布公告，2013年度中国乘用车企业平均燃料消耗量为7.33升／100公里，111家乘用车企业共有40家不达标。
6.国际原油价格继续下探。多家市场机构预计，9月30日国庆前最后一天，国内汽柴油零售调价或迎来年内“五连跌”，跌幅预计继续破百。这将是史上首次五连跌，同时是今年年内第13次调价、第九次下调价格。据安迅思数据模型测算，若国际原油价格震荡走稳，9月30日国内汽柴油零售价下调幅度将和上次几乎一致，在135-140元/吨左右，折合到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升将分别降低0.1元和0.12元。
7.据路透社日前消息，克莱斯勒集团正在全球范围内召回总计230,760辆SUV，含Jeep大切诺基道奇Durango，以便为车辆安装新零部件，防止油泵出现故障。
8.根据泰国工业联盟（FIT）公布的数据，今年8月份泰国车市仍未出现起色，当地的汽车产、销量以及出口量都延续了下滑态势。由于泰国首次购车激励政策的效应逐步消退，该国车市自去年5月份开始陷入下滑，跌势至今已经持续了16个月。今年8月份，泰国市场新车销量同比骤跌了31.4%，跌至68,805辆。
9.改据路透社报道，宝马集团日前宣布，首席财务官弗雷德里奇?埃希纳（FriedrichEichiner）的雇佣合同将延至2017年。埃希纳现年59岁，根据宝马近日发表的声明，埃希纳的合同本应在明年到期，现在已经延长到2017年5月。这对于向来要求董事会成员60岁退休的宝马来说，是迈出了很大的一步。
10.今年8月份澳大利亚汽车总体销量依然延续了下滑态势，总销量为88,157辆，相比去年同期的93,336辆，下降了5.5%。
11.现代汽车一辆Tiburon由于存在转向故障，2011年曾导致两名少年在一次事故中丧生，美国一家法庭日前就此作出宣判，裁定现代汽车向受害者家庭支付7,300万美元惩罚性赔偿。
12.通用汽车本月初设立了首席产品网络安全官（ChiefProductCybersecurityOfficer）一职，并宣布由JeffreyMassimilla担任。目前计算机与无线网络在汽车中的作用正在不断扩大，自动驾驶技术也正在迅猛发展，在这一背景下，各国政府监管机构及行业官员都加大了对于网络安全的保护力度，杜绝类似黑客攻击等威胁。
13.印尼汽车工业协会（Gaikindo）数据显示，印尼8月份新车销量与去年同期相比上涨了24.1%，当地媒体分析称可能是由于去年8月份销量较低，以至于今年的增幅相对较大。
14.由于香港市场电动车走热，特斯拉准备到今年年底将当地员工数量提高到100人以上，超过当前一倍，以加速在当地扩张。特斯拉甚至预计香港有望成为“亚洲的挪威”，而挪威是欧洲推广电动车的先锋和典型，贡献全球6%的纯电动车销量，政府为电动车提供的补贴达到起售价的一半以上。
15.萨博品牌瑞典工厂迄今仍处于关停状态，其东家瑞典国家电动车NEVS（NationalElectricVehicleSweden）受困于资金匮乏，将着手裁撤三成以上员工。当地时间9月24日，NEVS发布声明称，瑞典特罗尔海坦萨博工厂在近期内复产无望，鉴于工人工作任务不足，将在该厂裁员200人，作为重组计划的一部分。当前NEVS在该厂拥有雇员总数为550人，裁员比例达到36%。
跨国集团和海外市场
1.奔驰利用云技术提升汽车安全
近日获悉，梅赛戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰日前宣布，随着智能化和汽车互联的推进，车载网络安全也将面临更多挑战，为此公司正在开发云技术保护数据安全。
上周，奔驰在德国斯图加特召开技术论坛研讨会，会议名为“数据公路上的汽车”(Automobileonthedatahighway)，讨论汽车智能互联发展背景下的车载网络安全议题。奔驰的云技术能够让车主控制有关自己的信息数据有多少通过车载网络向外共享。驾驶者还可以自主设置，让车辆熄火后自动删除信息。戴姆勒集团法律事务主管ChristineHohmann-Dennhardt主持召开了会议，其表示：“我们制造安全的汽车，但是‘安全’不仅指机械技术的安全可靠，还涵盖数据安全。”保卫信息的安全将会是汽车厂商今后争取客户，提高客户对舒适、安全新技术的认可度的关键。
自动驾驶技术到2030年将发展成一个价值870亿美元的产业。所以各家汽车厂商和保险公司都在探索新方法，防止黑客通过远程手段劫持汽车电脑、获取信息。戴姆勒用户交互和车辆互联部门负责人RalfLamberti宣称：“我们雇佣了计算机专家来尝试劫持S级轿车的电脑，但是在三个月的努力后，他们最终以失败告终。”
2.奔驰全系将推混动版
近日获悉，梅赛德斯-奔驰正在扩充旗下插电式混合动力车产品阵容，未来每一款量产车均将有插电混动版本。除了奔驰S级之外，未来新款奔驰C级、下一代奔驰E级、奔驰GLK替代车型（奔驰GLC）和奔驰M级替代车型（奔驰GLE）也将相继发布插电混动版本。韦伯透露，到2017年奔驰将发布10款插电式混合动力车，但其未给出详细的时间框架。插电式混合动力系统将以戴姆勒的后驱平台架构为基础，使用通用化混动总成，也可以适应四驱布局。韦伯称：“不同的模块可以同汽油、柴油发动机自由组合，并且能够适应各类发动机，从我们的四缸和六缸发动机开始。”到2020年，奔驰A级、奔驰CLA和奔驰GLA等紧凑前驱车型也将开始推出插电式混合动力型号。
分析：插电混动能大幅降低油耗满足排放要求。
3.本田FUNTECSAFETY技术将迈向“零事故”
随着日本老龄化加速，日本车企正在加快开发自动驾驶车来拓展老年消费者这一潜在的庞大市场，9月23日，2014本田媒体大会在园博园举行。此次大会最主要目的是充分展示其FUNTEC技术。本田ACE（AdvancedCompatibilityEngineering）承载式车身构造，它是本田基于对真实社会中的各类碰撞事故进行彻底研究的基础上研发出的全新构造，以降低碰撞事故的伤害。普通车辆主要通过左右两个纵向的主车架吸收碰撞能量，而ACE承载式车身除纵向主车架外，还在前部增加了横向连接的顶架和下横梁。在发生事故时，ACE车身用多个车架组成的“面”来承载撞击，这样可以有效吸收和分散撞击力，保护自己，还可以最大限度地防止与对方车辆吸能结构的错位，降低对他人的伤害。在FUNTECSAFETY技术体系中，ACE承载式车身构造是被动安全的核心技术之一，本田已将其应用于所有量产车型。
本田提出了“创造安全”这一概念，并积极研发利用摄像系统和雷达综合感应技术的全方位安全系统。全新奥德赛上搭载了MVCS（MultiViewCameraSystem）360°全景影像系统、CTM（CrossTrafficMonitor）后视动态提醒系统和SPA（SmartParkingAssist）自动泊车辅助系统、BSI（BlindSpotInformation）盲区监测系统等诸多先进安全技术。
全新思铂睿中搭载的ADAS系统包括预碰撞警示系统（FCW）、盲点显示系统（LWC）、车道偏移预警系统（LDW）、交通标志识别等。
自动驾驶。场地内所有的汽车、摩托车、残疾人车上都搭载了V2V通信装置（包括Wifi）。当然，试验车上同时还搭载了多个摄像头和雷达传感器。
路边有行人穿越马路时，车辆会自动刹车，等待行人通过后再次起步。通过Wifi网络，车辆可以探测到前方的残疾人车，并在路口及时刹停等待其通过。当前方有障碍车阻挡，并且后方有摩托车驶出时，本车同样可以通过V2V通信进行自动制动，并等待摩托车经过后，实施自动变道并继续行驶。车上搭载的天线用于V2V通信，掌握实时路况。
整个过程中司机的手完全脱离方向盘。
本田工程师表示，车辆、摩托车、行人的定位需要依靠GPS系统，而当被问到“若进入隧道区域GPS信号被屏蔽时怎么办”时，其回答说，此次的演示中还利用了DSRC短程通讯技术，这项技术不仅能够弥补GPS信号弱的情况，同时具有较高的信息安全性，黑客很难通过技术手段入侵数据信息的传递过程。另外，车上还有一大堆传感器和摄像头。
分析：车辆的感应技术和车联通讯技术发展较快。
4.戴姆勒将在印度基地生产简装卡车
9月23日消息，戴姆勒将以2012年在印度开始运营的BharatBenz为基地，生产简装卡车，应对中国企业向亚洲和非洲的扩张。该公司目前已是印度第四大卡车生产商。
5.德国推进2020年百万辆电动车目标拟提供免费停车
综合外电报道，德国将为新能源车买家提供免费停车和使用公交车道等多项优惠政策，以促进实现到2020年百万辆电动车上路的目标。必须符合条件为混动车二氧化碳排放不高于50克/千米，或电动续航里程超过30千米。
然而，德国消费者对电动车热度仍然未达到较高水平。2012年德国乘用车销量308万辆，其中只有不到3,000辆为电动车。2013年，欧洲电动车销量前四名国家分别为荷兰2.87万辆、法国1.5万辆、挪威0.87万辆和德国0.68万辆。德国仅能排名第四。
另外，德国ADAC俱乐部面向1,000名车主展开调查，结果表明德国车主较两年前对电动车质疑更多，并且不愿意采购电动车作为家庭的下一辆车。
分析：电动车的占比提升对德国的总体汽车行业发展作用巨大，但消费者仍需要更多刺激。
6.丰田未来车型将会采用铝制零件及车身
作为世界上销量第一的汽车厂，丰田公司近日表示，将会在未来车型中采用铝合金车身。据悉，首先采用铝合金部件的是2018款丰田凯美瑞，但是仅限于铝制引擎盖。而2016年，丰田全新RX350将会搭载铝制引擎盖和铝制尾门。丰田表示，汽车轻量化是节省燃油的重要方式之一，尽管丰田汽车官方称，将推出全新采用碳化硅半导体技术的混动系统，提高发动机效率以促进减少排放。但由于该套混动系统的研发周期较长，丰田集团将同时采用边研发动力边普及全铝车身的方式，减轻车身重量，从而最终达到降低燃油消耗的目的。与此同时，油耗低、质量轻促使汽车的尾气排放就更少，污染程度也会相应下降，加上铝质汽车零件基本上都可回收，充分节省了大量能源。
分析：对于汽车本身来说，大约70%的油耗是用在车身质量上的，我们的油耗评价也应该更多鼓励车企平均车重的要求。
7.凯迪拉克将在纽约成立新总部业务独立化
通用汽车公司日前宣布了一项战略性扩张调整，旗下豪华品牌凯迪拉克即将作为独立的业务单元开展运营。该扩张计划还包括将于2015年在纽约成立凯迪拉克新的全球总部。
凯迪拉克领导团队由JohandeNysschen率领，其他领导成员包括凯迪拉克销售与服务副总裁JimBunnell、凯迪拉克首席营销官UweEllinghaus、凯迪拉克首席财务官DavidColasinski,、凯迪拉克执行总工程师DavidLeone以及凯迪拉克全球设计执行总监AndrewSmith。
通用汽车日前发布声明称，将从2015年下半年开始投产一款顶级凯迪拉克品牌车型，作为美国工厂新近数亿美元投资内容之一。该车规格将超过现有的凯迪拉克XTS，将匹敌奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等豪车。
分析：此项扩张调整凸显了凯迪拉克品牌对于通用汽车的重要战略意义。独立运营将帮助凯迪拉克品牌在豪华汽车领域更清晰和专注地发展。
8.路特斯将大幅裁员近三成推进重组减少亏损
英国跑车制造商路特斯（莲花）发布声明称，计划裁员325人，以减少亏损。本次裁员数量将占路透社全球员工总数到27%。
分析：路特斯的总规模也就是千人。
9.欧盟反垄断持续推进将有更多供应商受罚
据路透社报道，欧盟反垄断机构官员日前表示，该机构正在持续打击零部件供应商的卡特尔垄断联盟，未来将有更多的公司因参与操纵零部件价格而被处罚。过去五年中，美国、欧洲以及亚洲等地的监管机构已经打破了多个卡特尔联盟，部分地区的罚款金额也创下历史新高。在遭到调查和处罚的零部件供应商中，来自日本的企业违法行为最为猖獗，暗中勾结并肆意哄抬面向整车厂、经销商及维修店的零部件售价。
欧盟反垄断机构负责人JoaquinAlmunia去年针对多家供应商开具了10亿欧元罚单，分别包括汽车线束和轴承的卡特尔联盟，他日前参加国际律师协会时表示，未来还有更多的供应商遭到反垄断处罚，但没有公布具体的供应商数量。
分析：中国也是对日企零部件处罚力度较大。
