2020年2月13日，中国汽车流通协会发布2020年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.50，同比上升7.1%，环比上升12.8%，库存水平位于警戒线位置。
一、月库存系数同比上升
图1 2019-2020年月度汽车经销商库存系数
1月，由于恰逢春节假期，年底冲量对1月市场有一定透支，再加上春节假期影响，销量同比环比明显下降，1月的库存压力有所上升。新冠肺炎疫情在1月下旬的爆发，因处春节期间，所以对1月库存情况影响有限。
二、高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升
图2 高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数
高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.41，环比上升27.4%；合资品牌库存系数为1.40，环比上升18.3%；自主品牌库存系数为1.77，环比上升9.9%。
三、1月份库存深度最高的品牌
1月，库存深度超过2个月的品牌有6个，分别为：上汽通用五菱、东风英菲尼迪、捷豹路虎、斯柯达、华晨中华。
四、谨慎预期2月份市场需求 合理控制库存
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
