中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海安路勤企业管理咨询有限公司（简称安路勤）联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。
2021年4月乘用车新四化指数为66.1，相比2021年3月的65.9略有增幅。其中电动化指数为10.1；智能化指数为53.1；网联化指数为33.5。
通过对2020年4月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。
目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。
2021年4月电动化指数为10.1，相比2021年3月略有下降。
2021年4月智能化指数为53.1，与2021年3月相比略有下滑。
2021年4月网联化指数为33.5，与2021年3月相比持续提升。
2021年4月乘用车整体市场销量环比3月有所下降，但相比前两年同比均有所提升。按照中国车市传统的季节性销售规律，4月是销售淡季，销量普遍较3月有所下降是正常现象。整体市场稳中向好，从近几个月的乘用车销量数据来看整体市场已经恢复至疫情前水平。随着整体市场的回暖，新四化整体指数虽然略有波动，但呈现上扬趋势。2021年4月新四化整体指数基本持平。电动化指数略有回落，但仍然超10.0，新能源市场，特斯拉品牌受“刹车门”事件影响，销量下降明显环比下跌67.1%；新造车势力开始发力，已经成为新能源汽车市场的中坚力量，蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现优秀；2021年1-4月整体新能源汽车表现明显好于车市整体情况。智能化、网联化随着整体市场有所波动，但从数据来看仍有较大提升空间，预计2021年下半年将是智能化、网联化的井喷期。2021年1-4月销量表现：从消费端来看，新能源车型的消费需求正在不断提升，从总体上来看，今年新能源汽车市场将呈现不错的发展态势，电动化占比将继续持续提升。同时市场和消费者对于特斯拉刹车门事件的高度关注，政府、车企也将提升重视程度，逐步完善智能车辆的法律法规。消费者对于车辆的智能化与网联化关注度将逐步提高，未来车辆的智能化与网联化的重要度也将有所提升。基于整体市场指数表现以及我们对后续市场的预判，预计2021年下半年新四化指数基于智能化、网联化的提升整体指数有所提升。
乘用车市场信息联席会
上海安路勤企业管理咨询有限公司
关于“乘用车新四化指数”：
数据来源：以乘联会每月发布的《乘用车市场信息联席会月报表 (综合表)》为销量数据来源，每月通过全国各主要城市各品牌4S店抽样调查的各车型数据拟合而成。
指数构成：乘用车新四化指数由1个一级指数和3个二级指数组成，未来将继续衍生至更深入的三级指数。一级指数为乘用车新四化指数，反映国产乘用车市场当月符合新四化标准的车型的市场表现。二级指数电动化指数、智能化指数及网联化指数分别反映国产乘用车市场当月符合电动化、智能化、网联化标准的车型的市场表现。因新四化中的共享化目前缺少可靠的数据支撑，暂不计入计算。
计算方法：乘用车新四化指数指符合电动化、智能化、网联化中任一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。如有车型符合电动化、智能化、网联化中超过一项条件，则无论符合多少项条件也只计算一次。电动化、智能化、网联化指数分别指符合电动化、智能化、网联化条件的车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。
1、电动化：根据国家标准定义（若调整则相应调整），目前新能源乘用车包含纯电动BEV、插电式混合动力PHEV、增程式电动车EREV、燃料电池FCEV。
2、智能化标准：按照SAE标准L0-L5自动驾驶级别标准进行衡量，至少满足L1条件的车型可称为智能化车型。
3、网联化标准：分为初级（车联网）、中级（人与车智能交互）和高级（车与万物互联），其中初级至少需具备移动通信模块（上网），在线升级和手机远程控制为可选项。初级及以上的车型可称为网联化车型。
