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【保值率】2022年2月中国汽车保值率报告
发布时间:2022-03-03 17:17:30    浏览量:9199次    
2022年3月,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。


政策方向——二手车周转指标落实


在限购地区,二手车交易长期受制于指标限制,不仅制约了交易量的增长,还增加了车商“租指标”的成本。以北京为例,限购措施主要是以缓解拥堵为目标,这次提出的“周转指标”明确指出了车辆不许上路行驶,可谓“精准施策”。

二手车商普遍对这一新措施表示欢迎,甚至表示“来晚了”。


热点事件——保护消费者权益


近期汽车类商品和服务成为了消费者投诉的“重灾区”,热点新闻不止一件,包括了二手车和汽车金融等方面。我们的消费环境仍有待改善,努力的方向我们认为应是“抓源头”,从厂商端开始,落实企业主体责任。这也是新势力品牌、自主厂商的高端品牌应该做的事。


线上车源量变化——月度车源量高于往年


二月份不仅是春节假期,而且还比其他月份少了两个工作日,二手车环比下降很正常。另外,由于买卖双方都已经适应了“原地过年”,因此交易热情比往年更高,长假期间经济活动并不停滞。


各级别保值率——保值率涨势延续


整个2月份工作日较少,价格上涨交易量下降,是正常的季节行情。几个所有类型的二手车价格都在上涨,除了微面代表的低端MPV车型,它们的工具属性较强,而2月份市场也普遍没有“工作”。中大型SUV的价格涨幅最大,反映了汽车市场分化的特征。BBA和路虎等豪华品牌越来越受到青睐,原本中端的合资品牌空间越来越小。中大型SUV当中也包括理想ONE这类新品牌、新能源车。


新能源车市场变化——新能源车服务滞后


对于停产停售的车型,二手车残值多数情况下会大幅“跳水”。以往燃油车当中尚有部分小众产品获得粉丝认可,停产之后仍然保持高价,但这种情况在电动车当中不可能出现。二手电动车的价格,面临大幅跳水的风险。当新车供应不足,延迟交付时,二手车价格较高,但是如果厂商应对不及导致了产品退市停售,那么二手车价格将从高位快速跌落。电动车在这方面的经营风险明显更大。


不同类型新能源车保值率——电动车保值率持续提高


新车交付难的问题,仅是影响保值率的一个方面(饥饿营销并不适用于电动车)。某些情况下,二手车价格是能够与新车市场“脱钩”的。目前新能源的二手车跨省流通仍然较少,这是影响保值率的另一个因素,县乡一级市场仍有待开发。开发新的区域市场,可以先从混动车型开始,逐步培养用户新的使用习惯。