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【保值率】2022年7月中国汽车保值率报告
发布时间:2022-08-03 15:23:04    浏览量:1700次    
2022年8月,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。


政策方向——智能网联汽车步入立法阶段


关于智能网联汽车,《管理条例》是国内首部立法,比以往的政策指引更具强制力。立法是对《智能汽车创新发展战略》的贯彻实施,符合深圳“先行示范区”的定位。制定《条例》对推动科技创新,提升城市治理水平具有重要意义。《条例》当中对于使用管理和数据保护方面的内容,有助于车况透明,为二手车评估提供了新的思路。


热点事件——二手车转换经销模式


除了已经三令五申的“解除限迁”外,这次政策对二手车行业的影响还包括“经销商模式”的转型,以往单独个人担任“经纪”的经营模式迫切需要转型,今后需要转变为正式的经销商。此外,《若干措施》还提及会计制度、转移登记等方面的内容。这些措施都对二手车市场更加规范运行起到促进作用。


线上车源量变化——车源环比“高增长”


地方置换补贴等利好因素持续释放,消费者的换车需求拉动了二手车源量增长。从涨幅来看,车源量月度环比涨幅持续维持在10%以上。目前置换车源仍主要来源于4S店,今后渠道多元化会有利于市场规模进一步提高。


各级别保值率——各级别变动趋势分化


二手车价格的上升反映了宏观层面大宗消费的逐步恢复。汽车更新消费,需要与之匹配的产品。车型尺寸更大规格更高的产品,往往是消费者换新车的目标;而小型车、紧凑型车和紧凑级SUV往往是车主淘汰出售的车型。因此二手车价格表现明显分化。


新能源车市场变化——远程OTA成为保值“利器”


智能网联汽车已经成为必然的趋势,同一台车的功能和体验持续升级,能够显著延长车辆使用周期。当用户不必换车也能获得体验的升级时,车主对二手车的价值预期也在提高。远程OTA并非新能源车的专利,目前部分燃油车也具备了OTA的功能,这类产品保值率都将有较好的表现。当传统品牌的用户如火如荼置换新车时,智能车用户通过远程升级也能提升使用体验,多元化“换车”需求都能够得到满足。


不同类型新能源车保值率——新能源车保值率稳定


纯电动二手车的构成出现变化,特斯拉不再是唯一选择,国产自主品牌的份额越来越大。虽然细分市场整体平均值有所变化,但主要由各车型的权重变化导致。单独车型无论特斯拉还是比亚迪等国产车的保值率都没有显著变化。