分析：。这是停产较长时间后的复出，体现了产品战略的变化。作为长安集团的新军，昌河应该有更多的新品推出才能带来新活力。

二、宏观环境和政策信息

1.      全国工业利润增幅进一步回落

国家统计局5月27日公布数据显示，今年1-4月份，全国规模以上工业企业实现利润14869亿元，同比增长29.7%。规模以上工业企业利润同比增长幅度连续回落，今年前2个月是34%，前3个月是32%，这表明经济增速在持续放缓。

另据统计局此前公布数据显示，4月份我国工业增加值同比增13.4%，环比增0.93%，增速均出现明显回落。而此前公布的汇丰PMI初值数据更创下10个月新低。

分析：。在汽车销售下滑、库存调整及电力短缺等因素影响下，工业生产已逐步放缓。

2.      汇丰中国PMI创10个月新低

汇丰银行23日公布数据显示，5月份汇丰中国制造业采购经理人指数(PMI)初值为51.1，创10个月以来新低。数据显示，5月制造业PMI初值为51.1，较4月终值51.8回落0.7个百分点，为2010年7月以来最低水平。其中，投入价格指数为60.12，增速创九个月来最低，而产出指数也进一步滑落至10个月最低水准。。

分析：。汇丰pmi更反映中小企业经济运行的实际状态。

3.      全国9251万亩耕地受旱 中央财政将下拨特大抗旱经费。

国家防汛抗旱总指挥部办公室最新统计显示，截至5月26日，全国耕地受旱面积9251万亩，其中作物受旱面积3033万亩，主要分布在湖北、湖南、甘肃等省。今年以来中央财政先后下达抗旱补助资金达19.6亿元。

国家统计局24日公布的对50个城市主要食品平均价格监测数据显示，5月中旬，猪肉价格与上期相比继续上涨，同比涨幅扩大至3.3%，已是连续三期上涨。与此同时，叶类蔬菜出现较大幅度的上涨，部分种类涨幅高达16.4%。。

分析：。旱灾影响粮食和蔬菜价格的上涨，这对cpi的压力巨大，经济政策因此而无法放松。

4.      多家国际投行预测中国经济“降温”。

高盛集团5月24日发布报告称，将2011年的中国国内生产总值(GDP)增长预期从此前的10.0%下调至9.4%，报告还将2012年的中国经济增长预期从9.5%下调至9.2%。，并预计中国本年度通胀率将上升，原因是经济数据走软、国际油价高企以及供应面受制约等因素。此外，报告预计，人民币对美元将继续升值，12月内将达到6.12∶1的水平。

摩根大通在其24日发布的报告中确认了中国经济增速正在放缓的判断。该机构预计，今年第二季度的中国GDP增速适度下降至8.3%，低于第一季度的8.8%。第三季度中国GDP增速将反弹至9%，第四季度则有望进一步提升至9.5%。2011年全年GDP增幅预期则为9.4%。

法国兴业银行也在其24日发布的报告中指出，“已有足够证据表明，中国的经济增速，无论是偶然还是必然，正在放缓”。

分析：。降温后的增速依旧很高。

5.      经合组织警告全球经济存下行风险。

经合组织(OECD)在5月25日发布的最新经济展望报告中表示，全球经济复苏正稳步进行，但各个国家和地区的复苏速度还有差距。该组织维持对今明两年全球经济增速的预期不变，预计今年为4.2%，明年为4.6%。该组织警告称，全球经济仍面临高油价、欧洲主权债务危机等一系列风险，并有可能催生滞胀。

经合组织在本次报告中上调了对美欧经济增速的预期，将美国今年经济增速预期从半年前的2.2%提升至2.6%，欧元区今年经济增速预期从1.7%提升至2%。但考虑到大地震、海啸与核危机的影响，经合组织预计日本经济今年将萎缩0.9%，但明年有望增长2.2%。

此外该组织还预计，“金砖四国”中，中国今年GDP增速预计为9.0%，明年为9.2%；俄罗斯今年GDP增速为4.9%，明年为4.5%；印度今年GDP增速为8.5%，明年为8.6%；巴西今年GDP增速为4.1%，明年为4.5%。

不过，经合组织同时警告称全球经济运行仍然存在下行风险，包括原油和商品价格有可能进一步上涨，从而推高核心通胀水平；中国经济下滑程度超出预期；美国和日本尚未解决财政问题；房地产市场持续疲弱；欧元区财政仍存在金融不稳定性等。。

分析：。中国经济下滑程度超出预期的评论值得关注。

6.      银行资金监管新政6月全铺开

中国银监会将于今年6月开始对银行存贷比情况进行“日均”监管，即要求存贷比日均不得高于75%的监管标准。由于市场流动性紧缩，在存款不能实现有效快速增长背景下，日均存贷比考核将会使各大银行，特别是中小银行贷款新增速度放缓。。

分析：。随货币紧缩效果的逐步显现，6月的经销商贷款压力应该很严重。

7.      美国财政部：中国未操纵汇率。

美国财政部5月27日承认中国未操纵汇率。根据当日公布的《国际经济和汇率政策报告》，美国财政部认为，包括中国在内的美国主要贸易伙伴并未操纵货币汇率以获取不公平贸易优势。这份半年度报告指出，中国从去年6月开始重启人民币汇率形成机制改革，近一年来人民币对美元汇率持续升值，中国不符合汇率操纵国的定义。报告指出，从去年6月中国开始增强人民币汇率弹性直至今年4月底，人民币对美元汇率已累计升值5.1%。按名义汇率计算，这一升值幅度折合成年率大约为6%。如果考虑到通胀因素，由于中国的通胀率大幅高于美国，人民币对美元的实际升值幅度要更大，年升值幅度约为9%。。

分析：。这也是美元贬值太严重的结果。

8.      循环经济“十二五”规划9月出台。

从国家发改委有关方面了解到，“十二五”期间，国家将按照减量化、再利用、资源化，减量化优先的原则，以提高资源产出效率为目标，推进生产、流通、消费各环节循环经济发展，并从推行循环型生产方式、健全资源循环利用回收体系、推广绿色消费模式和强化政策技术支撑四个方面为循环经济的发展指明了方向。

首先是明确提出资源产出率目标。“十二五”期间，我国将根据以往资源产出率的变化情况，综合考虑未来五年的发展，提出资源产出率提高15%的目标。其次，国家将强调推行循环型生产方式。第三，生产消费等领域循环经济将全面发展。最后，明确了循环经济发展由试点向示范升级。。

据专家预测，循环经济未来在中国的发展空间巨大。以汽车零部件再利用为例，中国才刚刚起步，而国外汽车零部件90%以上通过再制造实现，再制造产品的质量和性能不低于新产品，有的甚至超过新产品。再以轮胎行业为例，国内已经有企业在试点，能够明显节约生产成本，但是规模较大的上市公司还没有认识到再制造的重要性。　

分析：。汽车零部件再制造将成为重点。

三、新车信息

1.      或四季度上市 众泰将推出紧凑型车Z300

在今年四季度，众泰旗下的首款紧凑型车Z300将正式上市。在今年的上海车展上，众泰Z300已经亮相。在外型上，众泰Z300采用了经过镀铬处理的双幅前格栅，看起来非常简洁。其车头两侧前灯组采用多边形设计，而前保险杠则采用了常规的三段式设计。Z300的车身尺寸长宽高分别为4565/1766/1493（mm），轴距为2700mm。属于大紧凑型车。内饰方面，Z300采用深色配色风格，不过造型比较传统，整体感觉更显稳重。配置方面，目前尚未有具体的资料，但从现身车展的Z300来看，它拥有多功能方向盘、自动空调、大灯高度调节系统和导航系统等。动力方面，众泰Z300搭载了一台源自三菱技术的1.5L发动机，其最大功率83kW(113马力)/6000rpm，最大扭矩147/4000（N·m/rpm），传动方面，其匹配的是一台5速手动变速箱，而关于自动变速箱是否匹配，目前尚无相关消息。关于新车的更多信息我们将继续关注。。

分析：。众泰的产品线路特色较强，引进技术创新产品的认可度很高，未来市场慢热型持续走强。

四、企业动态

1.      上海通用“三驾马车”变阵 雪佛兰主流加速中国化

任剑琼透露，雪佛兰品牌超过80%的销量来自于中低端车型的局面将在2011年发生变化；“2011年，雪佛兰品牌将实现60%的销量来自于中级车和中高级车，而仅有20%来自小车，此外的20%则是SUV和跑车。”希望是中国奋斗中的年轻人和年轻家庭，在他们人生从起步到成熟整个周期里面，最终都能够在雪佛兰产品线里面找到一款适合他的产品。上海通用除了爱唯欧外，还将于今年年年底上市迈锐宝，此外还将引进大黄蜂Camaro并国产科帕奇等一系列高端产品。有知情人士称，未来将会对雪佛兰品牌进一步规划，一些产品追求的是薄利多销，如雪佛兰新赛欧，而一些产品将寻求更高的利润空间。。

分析：。雪佛兰的战略始终值得学习。高端品牌发展有利于适应换购升级群体需要，毕竟北京等进入换购为主的阶段，没有中高端车型就面临退出市场的困境。

2.      东风裕隆增资12亿豪赌纳智捷

今年3月举行的东风裕隆董事会就通过了共同增资扩产的计划，这使得东风裕隆的资本金由此前的15.5亿元增至27.5亿元人民币，同时用于二期产能扩建与新车型开发，彼时，纳智捷品牌首款汽车仍未正式投产。　　东风裕隆公司里摆放的巨大绿色沙盘显示，其生产厂区介于杭州临江工业区清东大道、世纪大道、十工段东直河与前进河之间，而在焊装、涂装车间与前进河间的空白处，预留着二期36万辆扩产项目的大片土地。

分析：。：产能就是最宝贵的财富，及早动手扩张产能的做法可以避免很多政策调控方面的麻烦。

3.      奇瑞量子年内发布战略规划 规划年产能15万辆

记者上周从接近奇瑞量子合资公司的人士处获悉，奇瑞量子将在今年发布全新品牌及企业战略规划。国家发展改革委上周也宣布，已批复奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目迁址建设申请报告，同意奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目建设地点从安徽芜湖迁至江苏常熟。

2009年中，以色列企业集团(量子母公司)在其官网上通报，与奇瑞共同决定改变合资企业双方持有的股份，使量子公司持有的份额从之前的45%提高到与奇瑞公司相同的50%。。

分析：。：。奇瑞的合资项目总是好事多磨。

4.      奇瑞斯巴鲁或将合资生产斯巴鲁

沉寂了数月的奇瑞与富士重工合资项目，终于迎来了新的曙光。据外电最新披露，奇瑞已经同斯巴鲁母公司富士重工就在大连合资生产斯巴鲁汽车一事达成协议，目前相关合资协议已经签署并上报政府主管部门静待批复。在此之前，奇瑞曾试图与美国克莱斯勒和意大利的菲亚特汽车公司达成合资合作，但是最终却因方方面面的原因未能“牵手到最后”。来自奇瑞内部的消息称，奇瑞之所以没有把握在此前两次合资机会，与其在合资谈判时表现出的“强势姿态”不无关系。

奇瑞牵手捷豹路虎已到最后关口。捷豹路虎和奇瑞双方已经开始准备国产事宜，不过受国家汽车产业政策调整影响，合作仍存变数。

分析：。：奇瑞合资后的市场价值大幅提升，这才是名副其实的集团企业。如果把捷豹路虎拿过来，其利润贡献应该不错。

5.      郑州日产确定五年计划 中牟工厂全面升级

郑州日产确定了未来五年中期事业计划。根据该计划，公司年产销量规模将达到35万至40万台，其中皮卡、CDV、SUV三个系列全部达到10万台规模，并依托东风的技术优势打造建立一个国家级的LCV（轻型商用车）研发中心。目前，中牟工厂的产能为9.8万辆；第二工厂为14万辆（一期），主要为东风日产代工生产奇骏、逍客。

上周起，郑州日产开始启动了针对中牟工厂的全面改革，并以此作为其五年中期计划的首战。对中牟工厂进行扩建改造，由现在的9.8万台产能提升至18万台，并将此前派往第二工厂的技术和管理人员全部回调至中牟工厂。日产将从2013年开始成为纽约市出租车的独家供应商，合同有效期为10年。而其被选中的车型便是NV200。

分析：。产能是最宝贵的，郑州日产的机会很大。尤其是其NV200在美国最大城市可以坐出租，但在中国似乎档次不足，这体现了中国的虚荣心态。

6.      长城汽车天津基地八月将可量产

25万辆整车生产线建设完工、300多名员工开始实操训练。长城汽车天津基地一期生产线已经进入联调阶段，预计整车一期将于今年8月量产，哈弗H6和腾翼C50两种新车型将在这里生产，今年两种车型计划生产8万辆,预计产值将到80亿元人民币。厂房内新建了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及交检车间、联合动力站房等。长城天津基地总投资126.7亿元，占地5000亩，项目由整车园区及配套零部件园区两部分组成。。

分析：。：。长城的资源储备很充足，4季度的市场供应将大幅增长。

7.      江淮乘用车产能扩容 今年有望实现盈利

随着和悦车系车型的不断丰富，和悦将在最近一两个月内实现全产品线盈利。同时，该目标已经在同悦车型上实现。作为江淮乘用车旗下的两大“主力”，同悦、和悦两大产品线的全系盈利意味着江淮乘用车今年有望实现整体盈利。近日，江淮乘用车（主要是轿车）基地二期项目在合肥市经济技术开发区正式动工，项目预计投资总额21.9亿元，整个项目计划两年建成，达到年产24万辆、年产值153.4亿元的目标。首条生产线预计最快于今年下半年投入使用。

分析：。4季度的江淮产量增长潜力进一步加大。

8.      哈飞率先实现弱混新能源汽车大批量生产

以哈飞路尊小霸王为代表，包括哈飞民意、哈飞路宝等搭载智能节油系统的弱混新能源哈飞汽车成功实现大批量生产，为哈飞汽车新能源汽车的开发添上了浓重的一笔。。

分析：。：哈飞的节能车终于全面启动，但政策也快结束了。哈飞还是应更早启动。

五、行业动态

1.      五方联手在中山建新能源汽车产业基地。

广东省发改委、广东电网公司、中信国安盟固利、北汽福田与广东省中山市人民政府于日前联合签约，决定由五方联手在中山市建设我国南方最大的大容量锂离子动力电池暨新能源汽车生产基地。其要点是：由中信国安盟固利投资150亿元，建设与新能源汽车相关的动力电池正负极材料、单体电池、系统集成项目，形成年产20亿安时锂离子电池的能力，年销售额预计500亿元；由北汽福田投资12亿元建设新能源汽车及其零部件生产项目，建成后将形成1万辆新能源商用车和2万辆环卫、邮政运输等专用车的产能，年销售额达200亿元；由广东省发改委组织力量，支持中山市发展新能源汽车及核心零部件的研发、生产和示范推广应用，并在产业发展上给予支持；由南方电网在广东省内积极推进充电站(桩)等新能源汽车基础设施的投资和建设，积极探索新能源汽车商业运营模式；由中山市在其火炬开发区临海工业园建设总投资约400亿元的新能源汽车产业基地。在这一基地内将集纯电动汽车整车及核心零部件、锂电池、充电站设施设备生产于一体，预计年产值将达1000亿元。。

分析：。：其投资力度惊人，似乎中信国安把比亚迪的电池压制下去了。其项目在于商用车，也体现了企业投资，政府买单商用车产品的不可持续的特色发展模式。

2.      京第5期购车摇号中签率1：30.3 再创新低。

今年1月至4月，本市已有78400个小客车指标产生，但仅三成中签者购车上牌。5月26日上午10时，这53万多个通过审核的有效编码将参加摇号。本期只进行个人小客车指标摇号，将产生17600个中签者，中签率为1：30.3。

针对存在的申请小客车指标中签后不购车现象，交通部门拟对该行为采取处罚措施，从5月26日起公开征求社会意见。中签后不购车，中签者有可能面临两年内不得再次申请摇号的处罚。

分析：。：买东西也不是权力而是义务了，还是应该更人性化的对待弃购者。

3.      本田预计其中国工厂于8月份满负荷运转

日本本田汽车公司日前表示，该公司位于中国两家合资企业旗下的工厂将于2011年8月份完全恢复汽车生产，甚至汽车产能有可能超出正常水平，因为它们已经从日本购买了足够的零部件供生产所需。。

分析：。：目前最可靠的消息也就是合资母公司发布的消息，8月开始恢复的时间太早了，到年末5个月的生产时间的产量很大，年末市场的需求不能乐观。

4.      三菱六月签约广汽无望导入新车“东南飞”

由于在东南中仅直接持有25%的股份，为谋求更大话语权，三菱汽车方面也曾希望与福汽集团组建对等股比的合资公司。但由于东南汽车另一股东台湾中华汽车的存在，三菱的这一计划几无可能。在此形势下，尽快完成与广汽方面的合资，成为三菱在中国市场东山再起的关键。“广汽、三菱原计划在6月份签约，正式成立合资公司。但双方6月签约已基本无望。期待借广汽重振在华业务的三菱汽车，还将在未来一段时间内继续倚仗东南。。

分析：。：三菱等待的越久，成功的难度越大。

5.      “蓝途战略”助推一汽集团发力新能源

根据一汽集团发布的“蓝途战略”的描述，第一阶段的目标是：“十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料消耗量(CAFC)满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。

如何实现“蓝途战略”，一汽集团全盘考虑了传统节能技术和新能源汽车技术两个技术方向。在传统节能技术方向上，一汽集团将依靠自主创新体系的支撑作用，并充分利用国内外成熟技术资源，全面提升传统动力低碳节能技术。。

分析：。：如果三阶段油耗指标是二阶段降20%的概念也就是保守了，还需要进一步提升指标。

6.      消息称发改委对庞大入股世爵未予支持

发改委并未支持中国庞大集团入股世爵，对庞大与世爵在中国建立合资公司事宜则未明确表态。这令庞大与世爵之间的交易前景堪忧。瑞典当地时间5月23日，世爵子公司萨博汽车发表声明，称庞大集团已经与发改委进行了沟通。。

分析：。：发改委肯定反对这样的项目以及这样的运作方法。但庞大是上市公司，如果不成功的打击太大了。

7.      通用中国公共事务与传播部总经理白桦正式离职

通用汽车中国（微博）公司公共事务与传播部总经理白桦已正式离职。她于2009年11月起担任通用汽车中国公司公共事务及传播部总经理。她的主要工作是制定并实施通用汽车在中国对内及对外的公共传播战略。。

分析：。：由于众多通用高管离职，因此引起关注。

 

六、车市信息摘要

德国奔驰正在秘密开发一款全新的前置引擎跑车，车型的定位低于SLS，而很有可能最终命名为SLC，售价预计为75000英镑(约合人民币约78.6万元)。SLC采用双门双座布局，对应V8大功率引擎，而它的目标对手就是保时捷911；从目前车型开发的进度来看，其很有可能在2014年左右问世。

德国大众汽车公司CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）日前表示，大众集团正考虑是否在美国投产旗下的豪华车型奥迪，该公司将在未来十二个月内作出决定。

德国大众汽车公司高管所透露信息，大众汽车集团计划在北美地区投产旗下的紧凑型SUV途观（Tiguan），以降低该车型在美国市场售价。

德国大众汽车集团将新款帕萨特在美国市场的起售价降低了7000美元，这让该款车型在中型轿车市场的竞争力得到大幅度提升，这将对同处于该细分市场的丰田凯美瑞、本田雅阁和福特Fusion等车型带来冲击。

德国大众汽车集团美国分公司CEO日前表示，大众集团有可能将在未来三到四年时间内大幅度提高其美国汽车经销商的数量，以扩大该公司在美国汽车市场的份额。

德国大众汽车集团旗下的顶级豪车制造商宾利日前宣布，该公司2011年前四个月在中国市场售出了396辆汽车，相比于去年同期增长了66%。这是宾利汽车在中国市场的销量首次超过了英国市场，中国市场成为宾利在全球范围内仅次于美国的第二大市场。

法国雷诺汽车公司日前表示，该公司计划逐步提高在印度市场的汽车零部件采购额。为了体现这一战略，该公司表示，计划将2012年在印度市场的汽车零部件采购额提升至1亿欧元。

韩国头号车企现代汽车公司日前宣布，该公司计划于2013年推出旗下的插电式混合动力车，以抗衡其主要竞争对手丰田旗下的热销混合动力车普锐斯，现代汽车公司目前在电动车市场落后于其对手。

韩国现代汽车公司旗下的蔚山工厂已经停止了柴油引擎的生产，停产原因为其重要零部件供应商Yoosung Enterprise旗下工厂因工人罢工而无法生产柴油引擎的配件

据英国媒体Autocar报道，印度塔塔旗下的英国豪车制造商捷豹路虎计划在印度新建一家汽车引擎工厂，此次投资金额预计为4亿英镑（约折合6.55亿美元）。

美国福特汽车宣布，由于商品成本较高，定于本月（2011年5月）将其向美国市场出售汽车的价格平均每辆提升0.4个百分比，即每辆车的售价平均提升124美元。据悉，这是福特今年第三次上调汽车售价。

美国克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内日前表示，克莱斯勒将于美国当地时间5月24日偿还美国和加拿大政府所提供的贷款，这将为该公司每年节省3亿美元的利息支出，并且为意大利车企菲亚特进一步增持克莱斯勒公司股份至46%扫清障碍。

美国汽车数据收集和分析公司波尔卡（Polk）日前表示，现代品牌汽车在美国汽车市场的份额达到了8%，超过了克莱斯勒汽车公司旗下的道奇成为美国市场销量第六的汽车品牌

美国通用汽车公司将为其位于美国底特律的工厂招募2500名工人，以提高新一代雪佛兰Impala的产能。

日本本田汽车公司（Honda Motor Co Ltd）日前表示，该公司北美组装工厂大部分车型的产能可于今年8月份恢复正常。

日本本田汽车公司日前宣布，该公司2011年4月份在全球范围的内的汽车产量同比下跌了52.9%，至13.85万辆，汽车产量大幅度滑坡是由于3月份日本特大地震对该公司的零部件供应链造成了影响，特别是汽车电子配件短缺严重。

日本丰田公司美国市场销售总监鲍勃·卡特对外宣布，丰田汽车正在考虑一款全新的车型，即7座版的普锐斯。丰田汽车已经准备在日本本土市场上开始销售7座版普锐斯V型车，而普锐斯V中的V代表的是多用途，多功能之意。

日本丰田汽车公司日前宣布，该公司2011年4月份在全球范围内的汽车产量同比下跌了47.8%，至30.86万辆，这意味着丰田汽车公司受3月份日本特大地震影响将失去世界头号车企的头衔。

日本丰田汽车公司日前宣布，考虑到印度尼西亚市场汽车需求的高速增长，该公司将在当地投资165亿日元（约折合2亿美元）以扩大汽车产能。该公司将对位于印度尼西爪哇省以西的卡拉旺（Karawang）工厂进行投资，该工厂是丰田位于印尼唯一的一家汽车工厂，预计在2013年以前该工厂的汽车年产能将提升40%。

日本政府财政部日前宣布，2011年4月份日本汽车出口额受3月份日本地震影响有所下滑，日本地震曾对日本国内工厂的生产活动造成了较大冲击。2011年4月份，日本汽车出口额同比下跌了12.5%，为十八个月以来的最大降幅，跌至5.16万亿日元（约折合628亿日元）。

日产的LEAF聆风电动车型将以进口方式于年内引入中国。 日产LEAF聆风是一款可供5人乘坐的五门两厢纯电动车型，在电池满充电状况下可行驶大约160公里，充电时间约8小时完成。

日产汽车公司5月26日宣布，该公司将召回27万辆日产Serena MPV车型，此次召回涉及日本本土以及中国香港市场。日产汽车公司表示，将对此次的召回车辆的几种缺陷进行修复，这其中包括车辆燃油箱存在的小故障，该故障可能会造成引擎熄火。

日产汽车公司美洲区董事长卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）有可能接替雷诺汽车公司前首席运营官（COO）特里克·佩拉特（Patrick Pelata）的位子，成为卡洛斯·戈恩的副手。

瑞典萨博汽车公司将于本周五（5月27日）恢复旗下工厂的生产，届时将结束因资金周转问题引发长达六周的停产。萨博瑞典工厂将于5月27日开始恢复部分汽车产能，预计当天的汽车产量为100辆左右，而正常情况下萨博瑞典工厂的日产能为230到240辆。

意大利菲亚特公司计划于2011年年底收购美国政府手中剩余的克莱斯勒汽车公司股份，以将该公司所持有的克莱斯勒股份从当前的46%增长到52%，并可以通过完成与美国财政部签署的协议，将持股比例增至57%。

印度玛鲁蒂（Marut）以及大众汽车公司高管日前透露，由于柴油价格不断走低，柴油车型对印度消费者的吸引力越来越大，预计未来三到四年时间里柴油引擎车型在将占据印度市场近一半的份额。

印度塔塔汽车公司28日发布公告说，旗下以价格低廉著称的印度“国民车”塔塔Ｎａｎｏ已经正式进入国际市场。塔塔Ｎａｎｏ当天在斯里兰卡正式上市，通过塔塔汽车在当地经销商ＤＩＭＯ进行销售。

印度塔塔汽车公司日前公布了2010-11财年（2010年4月-2011年3月）财报，受益该公司旗下捷豹路虎车型在中国以及全球范围热销，塔塔的财年净利润增长了两倍以上。

 

七、跨国集团和海外市场