【会讯】中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）2023年新能源会议在杭州如期举行 取得预期效果
发布时间：2023-11-23 18:58:54 浏览量：11818次
深秋杭州，恬静舒适，温暖宜人。日前中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）2023年新能源会议在杭州如期举行，来自国内乘用车行业的众多整车企业代表出席了本次会议。会议以“创新汇智 智联未来”为主题，邀请了国内主流厂商和知名咨询公司的嘉宾，就当前新能源汽车市场、出口市场、技术路线、智能化、商业模式等作深入解读和研讨。中国汽车流通协会会长助理王都先生代表上级单位首先在会上致辞，他从国家能源战略、新能源与燃油车的关系、新能源汽车崛起下的渠道价值、协会对市场的判断和思考等方面谈了看法，他认为在可预见的时间内，新能源汽车并不会完全替代燃油车，但是会保持高速增长的势头。协会对明年整个汽车市场的总体判断是平稳向好，新能源汽车渗透率会进一步提升，但是传统燃油车也在逐步企稳。乘联会会长庄宇先生在致辞中全面总结了2023年国内汽车行业的市场走势，车市跌宕起伏，面临着产品价格、服务体验、出口等全方位的竞争压力，在经济增长趋缓的背景下，车市仍会取得正增长，成绩来之不易；新能源车市高速发展，渗透率会达35%左右，乘联会作为汽车行业的研究机构，在年底这个关键时刻，组织会议帮助大家理清思路，对今明年整体车市做出预判，希望能更有效地服务好企业。上汽大众高级总监李忠华先生主持前半程会议，乘联会秘书长崔东树先生主持了讨论环节。会议分别就五大方向内容邀请了五位嘉宾进行演绎和解读。浙江吉利控股集团汽车销售有限公司蒋腾部长首先以本地整车企业的身份欢迎与会者到杭州相聚，同时为会议做了《新能源市场洞察及研判》报告；他认为从产业发展进程来看渗透率超30%后，用户的心智将发生根本性的转变，新能源车进入高速发展期。2023年自主积极投放插电产品，市场已由蓝转红，合资新能源将在24-25年发力，预计2025年左右新能源车占比将超越传统燃油车，但燃油车仍是5年内最大的单一市场，低级别车市场仍有较长发展期。针对今年以来出口市场的火爆行情，长城汽车股份有限公司分享了《2023 年中国乘用车出口市场解析与前瞻》的报告，2020年后我国出口规模实现飞跃性发展，近20年我国品牌出海经历了5个阶段，从出口量来看仍以传统车为主，但新能源增速高于传统车，替代效应逐年增强，另外还详细分析了区域风险与机遇。面对今年以来PHEV/REEV市场的蓬勃兴起，科瑞卓信（北京）咨询有限公司高级研究员蒋湘宁女士作了《多技术路线融合下的新能源乘用车发展趋势》的报告，科瑞认为基于我国产业现状、资源禀赋， PHEV/REEV被视为目前关键技术路线，它们具有较长的生命周期；从政策角度看，到2027年BEV和插混都是一样的政策待遇，国家也是鼓励传统燃油厂商尽快切换赛道，报告还分能源形式对5年内的销量作了内需预测。在智能化时代，产品的优势在哪里？广州威尔森信息科技有限公司产品中心总监田伟东先生就《智能化时代，产品竞争力究竟是什么？》作了报告，威尔森从数据和系统平台出发，通过对智能、配置、体验、品牌、价格、权益等维度进行分析对比，得出构建产品竞争力要从狭义向广义进化，从全生命周期的维度进行竞争力的规划。研究发现车长4.5-5m、售价在20-30万元的产品最为集中。赋予新汽车怎样更多的新内涵？上海安路勤企业管理咨询有限公司产品研究部高级经理王晟伟先生就《电动车创新性场景探索》作了报告，安路勤认为在智能电动技术的快速发展背景下，汽车已经不是简单的移动工具，而是逐渐成为除了家庭和办公室之外的第三空间， 出现户外场景、生活场景、娱乐场景、小憩场景等，挖掘用户深层诉求，探索创新性场景，为用户带来更舒适的用车体验。最后崔东树秘书长的《2023年中国汽车行业市场分析和未来展望》报告，作为本次会议收官之作。他认为由于今年各项政策到位和刺激作用，中国汽车市场批发销量创出历史新高，预计可达2950万辆，同比实现两位数增长；同时汽车出口全面暴增，预计也可突破500万辆；今年市场“卷”出了新高度，各细分市场竞争格局发生巨大变化；由于国内消费者对新能源接受度持续提升，叠加新能源车新品持续快速丰富、续航里程持续提升，新能源车正以中高速增长激活车市，流通体系以授权经销为主、直营销售为辅的模式并未改变。乘联会本次会议创新性地设立了讨论环节。为此秘书处在会前做了充分筹备工作，事先向理事单位征询收集了当前业界关心的问题，在会议上由崔东树秘书长引导大家分组讨论，与会者们就切身感受分别展开阐述和解析，创新的形式，活跃了思维，调动了积极性，会上有序而富有激情的辩论交锋，为大家厘清思路，看清赛道，“创新汇智，智联未来”，这正是本次新能源会议的初衷和内涵。大家对明年乘用车市场总体平稳向好的观点占上风：预计新能源车市场继续稳步增长，传统燃油车也会逐渐稳住阵脚。
