1.明年初发布 起亚Pro Cee'd GT谍照曝光

        日前，海外媒体将起亚Pro Cee’d GT性能版车型的谍照曝光了出来，这款车是起亚Pro Cee’d三门版车型的性能版，新车有望在明年的日内瓦车展上正式发布。

        虽然谍照中的起亚Pro Cee’d GT性能版身披重度伪装，但我们还是可以从暴露出来的外观细节看到这款车与Pro Cee’d三门版车型的不同之处，新车雾灯位置经过重新设计。据海外媒体报道，该车将配备18英寸铝合金轮毂，此外底盘也将经过重新调校。

        动力方面，起亚Pro Cee’d GT性能版将与现代旗下的飞思1.6T车型搭载相同的动力总成，1.6L的涡轮增压发动机最大功率为204马力，峰值扭矩265N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台6速手动变速箱。

        Pro Cee’d GT性能版车型是起亚对旗下性能车产品线的扩充，新车不仅仅是在外观方面进行了优化，经过运动化调校的底盘、1.6T发动机以及6速手动变速箱都将会让车主在驾驶操控性方面有着更好的体验。

2.配2.0TSI发动机 POLO R WRC量产车发布

        近日，大众正式发布POLO R WRC概念车的量产版本。其最大的亮点是搭载了220马力的2.0TSI发动机，从静止加速至62英里/小时（换算后约为99.8公里/小时）的时间仅为6.4秒。据悉，该车仅限量销售2500台，海外售价为3.39万欧元（约合人民币27.23万）。

        与POLO不同的是，POLO R WRC外形设计要更加动感，采用夸张的大嘴设计，中网格栅处还镶嵌有“R”标识，蓝灰双色的车身拉花也让它看上去与众不同。而大尺寸的18英寸多条辐轮毂与后扰流板等设计均很抢眼。

        大众POLO R WRC最关键在于动力部分，这台2.0TSI发动机可爆发220马力的最大功率，峰值扭矩达到350N·m，传动部分匹配6速手动变速箱。

        根据官方提供的资料，这台POLO R WRC在四驱系统的帮助下，从静止加速至62英里/小时（约为99.8公里/小时）的时间仅为6.4秒，最高时速为151英里/小时（约243公里/小时）。

3.0.9秒"破百" 2840马力的超级跑车将问世

        德国Rotary Supercars公司曾于2011年8月表示会在2012年推出一款搭载八转子四涡轮增压发动机的超级跑车，而近日，这款2840马力的“神车”预告图被公开发布，预示着其近期将与公众见面。

        从上面一组预告图看，由Rotary Supercars公司研发的这款超级跑车整车线条动感，并采用夸张的大尺寸五辐轮毂设计。此外从较短的车头设计推测，其可能会运用中置发动机布局，这样的设计也是为其所配备的八转子发动机预留出足够的装配空间。

        这款超跑的核心在于动力系统上，搭载了一台八转子四涡轮增压发动机，最大输出功率为2840马力（2088kW），峰值扭矩为3494N·m。据悉，该车从静止加速至100公里/小时的时间仅仅为0.9秒，0-300公里/小时加速时间小于3秒，极速将超过450公里/小时。

        如果这款出自Rotary Supercars的超跑顺利推出，它的直线加速表现将轻松超越大家熟知的布加迪品牌超跑。另外该公司之前曾表示，这款超级跑车未来仅会生产十余台。

4.最快后年投产 本田基于飞度研发3款新车

        日前，外媒消息称，本田计划在飞度基础上研发出三款新产品，其中包括三厢轿车、跨界车，另外一款很可能是旅行版本。

        本田计划在飞度车型基础上研发出三款产品，这三款车将在本田墨西哥新工厂投产。据悉，三款衍生车型中的三厢轿车将对抗日产Versa（国内称为新阳光）、福特嘉年华等车型；另外的两款衍生产品很可能是跨界车和旅行版车型。

        据了解，本田墨西哥新工厂将于2014年春季投入生产，在该工厂投产的产品主要面向墨西哥、美国以及加拿大等市场销售，而飞度将是新工厂投产的首款车型。由以上信息判断，飞度的这三款衍生车型至少要等到2014年才能生产，至于新车型能否被引入国内现在还不能确定。

5.外媒：丰田天津广州新厂建设进度将延后

        据日本《朝日新闻》报道，由于中日钓鱼岛主权争端致使日系车在华受抵制，丰田等日本车企业绩下滑，因而丰田计划放慢在华扩产计划，一汽丰田将推迟天津新工厂建设进度，广汽丰田也在考虑后延广州新工厂项目。

        《朝日新闻》援引知情人士言论称，在钓鱼岛危机导致反日浪潮之后，丰田汽车已经决定在日系车在华销量不景气的背景下延迟天津第四工厂的兴建工作。这也是自9月日系车在华受抵制后日本车企作出的第一项投资项目调整。丰田还在考虑延迟广汽丰田在广州第三工厂的建设进度。

        该媒体还表示，丰田未来将首先评估在华销量变化趋势，再重新制定工厂兴建规划。丰田称，在中国爆发抵制日系车浪潮后，销量大幅下滑，至少需要一年时间重新恢复之前的正常水准。当前丰田在华工厂开工率居低，预计到2013年1至2月仍将保持在70%左右水平。

        今年6月，日本媒体报道称，考虑在中国天津建立一座新工厂，将在华产能提升至年产百万辆以上，从而缩小在中国市场与欧美及韩国竞争对手的差距。日媒表示，一汽丰田天津第四工厂将主要生产小型车，2014年12月左右完成兴建工作，预计年产能200,000辆。而广汽丰田广州第三工厂年产能同样为200,000辆，大约将在2015年完工。

        针对外电报道丰田欲在天津再建新厂的传闻，丰田中国新闻发言人牛煜表示，包括南北丰田都有扩充产能的计划，丰田中国将于广汽、一汽等合作伙伴进行协商，但目前工厂具体选址和生产车型等信息均未明确。

6.传菲斯科电动车将遭抛售 从中国欧洲寻买家

        《华尔街日报》日前报道称，美国电动车制造商菲斯科汽车公司正在寻找合作伙伴或买家，可能将被售予中国或欧洲企业。不过菲斯科随后否认了被抛售和破产的可能，而是强调拟寻找合作伙伴。

        《华尔街日报》称，菲斯科汽车当前陷入资金困局，12月7日该公司CEO托尼·波萨瓦茨（Tony Posawatz）接受采访时表示，已经雇佣Evercore Partners投行寻找合作者或者买家，“我们正与多个战略合作者进行慎重会谈，菲斯科正同Evercore合作寻找战略合作伙伴。”Evercore投行在通用汽车破产重组时扮演了顾问角色，并因此闻名。

        根据《华尔街日报》所述，菲斯科将首先考虑从中国或者欧洲寻找投资者或买家，原因是公司高管认为这两个地区对发展电动车的兴趣超过美国。对于潜在的合作者，菲斯科将提供一款已经开发的电池动力车设计，该车研发费用超过10亿美元。

        另外，该媒体援引匿名人士消息称，菲斯科董事会还在考虑进行破产重组。

        但之后菲斯科发言人罗杰·奥米希尔（Roger Ormisher）否认了寻找买家和考虑破产的说法，其表示，菲斯科从今年上半年开始同Evercore合作，“关于菲斯科拥有被出售或破产的规划说法都不符合实际，我们集中精力建立战略联盟或者合作关系推动发展。”

        根据《美国汽车新闻》最新消息，菲斯科希望2013年能够寻得战略合作伙伴。