1.或明年1月首发 M6 Gran Coupe官图发布

        近日，宝马正式发布了M6 Gran Coupe的官方图片。据最新消息称，新车可能会在底特律车展亮相，随后于2013年5月在德国地区上市，其定价为12.88万欧元（含增值税），折合人民币105.2万元。

        宝马M6 Gran Coupe的外形设计基本延续了M家族风格，其中下进气口开度增大，突出的前唇与侧裙等设计让它看上去要更加低矮一些，而尾部四出排气、碳纤维车顶以及20英寸的轮圈造型则让它看上去与众不同，让你第一眼便知道它并非一般货色。

        动力方面，宝马M6 Gran Coupe与M6 Coupe搭载相同的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为560马力（412kW），峰值扭矩为680N·m。传动部分匹配7速双离合变速箱。官方信息显示，该车从静止加速至100km/h仅需4.2秒，电子限速为250km/h。但如果选择M性能套装，其最高时速可提高至305km/h。

        除此之外，宝马M6 Gran Coupe还配备发动机启停系统，帮助该车综合百公里油耗控制在9.9升。用户还可选购碳纤维陶瓷刹车套件，它具有更高的耐热性和耐磨损能力。

2.2.0T取代1.8T 奔驰新款E级动力信息曝光

        奔驰新款E级将于底特律车展首发，在不久前我们曝光了其官图后，日前海外媒体又曝光了新款E级最新的动力信息。据悉，新款E级最大的变化是引入2.0T汽油发动机取代现款的1.8T汽油发动机。

        据报道，在汽油发动机方面，新款E级入门级车型E200将匹配2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率184马力（135kW），E250车型同样匹配这款2.0T发动机，但最大输出功率达到了211马力（155kW）。E200车型的动力和目前国产采用1.8T发动机E200车型的最大输出功率相同，而E250车型比国产E260输出要高7马力。

        新款E级高配车型E300配备3.0L发动机，最大输出功率252马力（185kW），比现款国产E300车型245马力有所提升。E63 AMG车型则匹配5.5升V8双涡轮增压发动机。

        柴油机方面，E200 CDI、E220 CDI以及E250 CDI车型均匹配2.1L柴油增压发动机，但最大功率输出不同，分别为136马力、170马力和204马力。传动系统方面，新款奔驰E级依旧匹配7速自动变速箱。

3.设计/动力无悬念 PACEMAN JCW官图泄露

        日前，MINI PACEMAN JOHN COOPER WORKS（以下简称为PACEMAN JCW）的官图被提前泄露。另外毫无悬念的是，在性能装备方面，该车将与COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS（以下简称为COUNTRYMAN JCW）保持一致。

        作为PACEMAN车型中的性能版本，PACEMAN JCW必然会加入诸多运动套件。从此次曝光的官图中看，这款车与COUNTRYMAN JCW的设计基本保持一致，只是轮毂样式有所改变，尾部保险杠有些许变化。

        动力方面，MINI PACEMAN JCW依旧会搭载与COUNTRYMAN JCW相同的1.6T高功率发动机（拥有超增压模式），与之相匹配的是6MT或6AT变速箱。不仅如此，该车还将装备四驱系统。另据之前报道，COUNTRYMAN JCW可在7秒“破百”，而考虑到PACEMAN JCW要比COUNTRYMAN JCW更轻一些，因此新车型在加速方面或许会更好。

4.或上海车展上市 玛莎拉蒂新总裁将进口

        日前，我们在最新一期的环保目录中发现了玛莎拉蒂新总裁车型的身影，从现身环保目录判断，新一代总裁距离正式进口并不遥远了，该车很可能会在2013年4月的上海车展上市。

        从环保目录车型名称一栏我们看到“总裁V8乘用车”的字样，玛莎拉蒂新一代总裁已经发布了官方图片，并有望于即将开幕的底特律车展首发。

        即将面世的是玛莎拉蒂总裁第六代车型，相比上代产品，新车采用了全新的设计，车头设计显得更加运动，侧面整体线条则显示了一种优雅。同时，新车还采用了轻量化打造，整备质量相比上代轻了50kg。

        动力方面，玛莎拉蒂新一代总裁有两款动力可选，低配车型匹配3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率输出410马力。

        高配车型搭载3.8L双涡轮增压V8发动机，最大功率输出538马力，峰值扭矩为651N·m（超增压模式可达710N·m），百公里加速时间为4.7秒。传动系统该车匹配来自ZF的8速自动变速箱。

5.因在中国和欧洲销量疲软 斯巴鲁延迟在美国扩产

        据彭博社报道，由于在中国和欧洲市场销量低迷，日本富士重工决定延迟在美国扩产斯巴鲁品牌汽车。

        12月12日，富士重工-斯巴鲁总裁吉永泰之（Yasuyuki Yoshinaga）在接受采访时表示，公司将延迟扩大在美国的产能，拟在本财年年底即2013年3月作出最终决定，而不是此前计划的今年12月月底敲定。吉永泰之透露，富士重工很可能将在美国选择一条和缓的增长道路，而不是兴建一座新整车厂。

        富士重工之所以推迟扩大在美国的产能，主要原因是日系车在中国和欧洲市场业绩不佳。由于中日在钓鱼岛主权问题上的争端导致中国普遍爆发反日浪潮，日系车企在华销量骤跌，产出有所减少。吉永泰之表示，上述情形使得更多的日本产斯巴鲁车辆能够运输到美国市场，而不是中国或者欧洲市场，因而斯巴鲁在美国当地的产出无需立即扩大。

        不过吉永泰之表示，富士重工当前在美国也组装丰田凯美瑞轿车，公司未来的扩张计划不会迫使这些协作关系缩水。

        目前美国是斯巴鲁最大单一市场，富士重工预计本财年（2012年4月1日至2013年3月31日）在美销量将达348,800辆，主要由力狮、森林人等SUV车型推动增长。

6.雷诺拟抛售所持沃尔沃集团股份 或筹资20亿美元

        据路透社报道，雷诺汽车12月12日表示，正在着手出售其所持沃尔沃集团的股份，以筹集现金削减债务，该部分股权价格或接近20亿美元。

        根据雷诺与其账簿管理人高盛银行发布的声明，雷诺当前持有1.386亿股沃尔沃集团的A股，所占比例约为6.5%，因A股较B股拥有更多投票权，所以该部分股权代表了17.2%的投票权；雷诺计划将这部分股权出售给机构投资者（Institutional Investor），以提现减债，并提高财务稳定性。雷诺称：“本次交易结束后，雷诺集团将不再持有沃尔沃的任何股权。”

        知情人士透露，雷诺将上述股权定价设为91.25至93.25亿瑞典克朗，所有的股权售价折合约14.8亿欧元，合19.4亿美元。12日沃尔沃集团股票收盘价为95.90瑞典克朗，这意味着报价优惠了2.8%至4.8%。

        从2001年开始，雷诺持有沃尔沃集团股权，当时雷诺将卡车业务部售予沃尔沃集团换取后者股权。雷诺所持的大部分股权已经在2010年抛售，主要是B股。这部分股权占据沃尔沃的14.9%比例，该交易筹集了30亿欧元。雷诺卡车未来仍将是沃尔沃集团的一部分。