1.昊锐或换代 斯柯达2013年将推6款新车

        近日，斯柯达公布了2013年6款新车的计划，其中已确定的新产品有Rapid与新一代明锐四门轿车及衍生车型，此外还有三款暂时未公布的全新产品，其中可能包括新一代昊锐与新Yeti。

        从斯柯达最新发布的新车计划来看，2013年该品牌共有6款新产品，首先在一月会推出Rapid四门轿车，该车与海外三厢POLO同平台研发，定位入门级紧凑型家用轿车，同时这款车型也已确定在上海大众国产，预计在海外上市不久后在中国地区推出。

        接下来在今年三月份，全新一代明锐四门轿车将在海外销售。该车基于大众MQB平台打造，轴距增长108mm，重量轻了102kg，而配置方面的升级也让它更具竞争力。另外最新消息称，国产新一代明锐有望在下半年上市。

        在6月份，斯柯达还会推出新一代明锐的衍生车型，可能为旅行版本。另外该品牌还会在八月、十月、十二月相继推出三款全新车型，但官方暂未公布准确的车型信息。据海外媒体报道，这三款车型可能分别为新一代明锐RS、新一代昊锐与新Yeti。

        除此之外，斯柯达表示还会在2013年对旗下全系车型搭载TSI或TDI发动机，并推出GreenLine版本。

2.奔驰全新S级或今年9月法兰克福车展首发

        日前，据海外媒体报道，奔驰将为新一代S级下设五款车型，其中包括轿跑、敞篷车型等。据悉，新一代S级有望在今年9月的法兰克福车展首发。

        外媒消息称，奔驰新一代S级标准轴距版和长轴距版将在今年9月的法兰克福车展发布，而更为豪华的Pullman版本则预计在明年的北京车展亮相，这款车将填补已经停产的迈巴赫的空白。

        此外，奔驰新一代S级还将衍生出轿跑车和敞篷车型，前者有望在2014年日内瓦车展中出现，后者可能随后与消费者见面。

3.重塑经典? 雪铁龙将打造2CV继任车型

        早有传闻，雪铁龙将重塑经典，为旗下2CV车型打造继任者。近日，外媒消息称，这款车将会在2014年第一季度量产。

        雪铁龙2CV是雪铁龙历史上最经典的小型车，该车特点是便宜耐用、便于驾驶、维修方便。从1948年到1990年的42年间，2CV共被制造了511万辆，它的经典程度不输于大众甲壳虫和MINI。

        据悉，雪铁龙将打造的2CV继任车型代号为E3，很可能基于C4平台研发，其长度在4.3米左右，外形将借鉴曾在07年法兰克福车展亮相的C-Cactus概念车的设计。动力方面，该车有92马力的柴油发动机和82马力、100马力的汽油发动机供消费者选择。有消息称，这款车的概念版本将在2013年的法兰克福车展发布，2014年第一季度量产。

        如果雪铁龙全新打造的这款产品将采用C-Cactus概念车的设计，那么不难看出，它将延续2CV那样个性的外观，不过，要想成为2CV的继任者，该车也需要符合“国民车”的定位，价格更为亲民。

4.搭5.0升V8发动机 捷豹推XFR Sportbrake

        日前，据外媒报道，捷豹全球品牌总监adrian hallmark向记者暗示，捷豹计划推出XFR Sportbrake车型，该车将搭载一台5.0升V8机械增压发动机。

        捷豹XF Sportbrake已在2012年的日内瓦车展亮相，据了解，性能更为强悍的XFR Sportbrake车型将搭载一台5.0升V8机械增压发动机，该动力总成最大功率可输出510马力，峰值扭矩达到625牛米。

        adrian hallmark表示，“对于捷豹而言，XFR Sportbrake既是一个有趣的项目，也是一个挑战。因为要使这款车能够应付一台高性能发动机，那么其悬挂系统等需要经过重新设计。但尽管困难重重，捷豹计划限量生产300-400台左右。”

5.斯巴鲁拟在2016财年之前在美扩产30%

        据路透社消息，近日日经商业周刊（Nikkei business daily）报道称，斯巴鲁计划在2016财年之前向印第安纳州拉斐特（Lafayette）组装厂投资200亿日元（约合2.3亿美元）以扩充该厂产能，计划扩充幅度为30%。

        斯巴鲁美国发言人拒绝对此置评。

        拉斐特工厂目前年产17万辆斯巴鲁品牌车型以及10万辆丰田凯美瑞，也就是说该厂年产能为27万辆/年。富士重工计划在2014年之前将该厂年产能提升至30万辆/年。

        日经商业周刊消息称，2012年斯巴鲁在美国市场汽车销量为33万辆，而该公司期待斯巴鲁翼豹（Impreza）在北美市场能够有良好的表现。2011年，斯巴鲁曾表示将在10年内突破全球年销量百万辆的水平，而其对于美国市场的年销量目标则是稍低于全球销量的一半，也就是将近50万辆。

        目前，该公司拥有两家主要的生产工厂，一家位于美国印第安纳州，另一家位于日本群马县（Gunma Prefecture），后者的年产能达到75万辆/年。

6.中国汽车在埃及大受欢迎 实现生产销售"本地化"

        国际在线消息（记者黄元鹏）：在埃及，奇瑞、比亚迪、江淮等国产汽车品牌在埃及街头随处可见。随着局势的逐步稳定，埃及汽车市场正在快速复苏，中国 汽车厂商也在积极布局，期望能提高中国汽车在埃及进口车市场的占有率。而性能与可靠性则可能成为国产车达到这一目标的最大制约。

        埃及是中国汽车在北非的最大市场。经过多年的耕耘，奇瑞、比亚迪、江淮等国产汽车品牌在埃及街头已经是随处可见。因为当地的劳动力相对便宜，吉利、华晨、比亚迪等品牌也都和当地合作伙伴签署协议，在埃及本土建厂设点，实现生产和销售的本地化。

        2010年，中国汽车在埃及的销量达到了22万5千辆。2011年由于局势动荡，埃及整体汽车销量下降了约30％。目前，随着局势逐渐稳定下 来，埃及汽车市场正在快速复苏，中国汽车厂商也开始积极布局，谋求进一步发展。2012年10月，吉利公司与埃及ＧＢ汽车公司在当地合作开建的装配生产线 正式运行，根据双方签署的协议，后者将在埃及本土组装并销售吉利车型。12月，海马公司和埃及的阿布加利汽车公司也签署协议，由后者建立海马汽车在埃及的 销售、服务和零配件中心。