新闻概要
1.玉柴发布7款国Ⅴ气体机与5款国Ⅳ柴油机新品
2.采埃孚推出四点连接式底盘模型稳定结构
3.重汽HOWO甲醇&柴油双燃料卡车亮相山东
4.重汽斯太尔王半高顶四开门驾驶室开发
5.黄海欧系轻客瑞途上市 “大黄海”战略初步形成
6.技术升级 红岩大扭矩轮边减速桥批量装车
7.法士特客车变速器为西安公交配套服务
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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12月27日，广西玉柴机器股份有限公司在玉林本部隆重举行玉柴机器2013年新产品投放发布会，一次性推出12款发动机新品，其中国Ⅴ天然气发动机7款，国Ⅳ柴油发动机5款。这些发动机产品集合了众多国际先进技术，性能优越，完全拥有自主知识产权，极富市场竞争力，是玉柴在充分把握各细分市场的机遇和需求，经过多年技术沉淀，潜心研制而成的高性能精品。这12款新品的发布将为玉柴2013年全面切换国Ⅳ排放标准柴油机、国Ⅴ天然气发动机市场而抢占先机。 今天玉柴将要发布的12款发动机是玉柴2013年重点推向市场的新产品，其中，7款燃气发动机YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50系列均达到国Ⅴ排放标准，采用了先进的稀薄燃烧、电控全闭环技术，发动机功率覆盖120-440马力之间；所发布的5款国Ⅳ柴油机包括了全新平台的产品YC4S，在原有平台升级的产品YC4EG，YC6A-45，以及卡车专用产品YC6J-46、YC6A-46。今天所发布的即将投入市场的新产品都是通过了玉柴的YCEDP研发流程，历时多年所开发的产品，这些新品进一步确保了玉柴发动机的市场竞争力，将为公众提供了领先适用的动力。
随着环保节能标准的全面提出，所有的新型汽车技术多多少少都与轻量化挂钩。而这次采埃孚在IAA德国汉诺威商用车展商展示了一款轻量化的卡车底盘，推出四点连接式底盘模型稳定结构。
这款底盘的材料为玻璃纤维增强材料，大约减去底盘重量25%，约11千克（24磅），而铁质底盘重量在46千克左右。采埃孚商用车底盘模块开发主管HolgerBublies表示：“目前我们在生产曼卡车的商用车底盘时采用四点式连接底盘，它具有相同的尺寸和功能。我们的任务就是尽可能使其变轻。”四点式连接集成了横向与纵向轴的功能，并且具有主动翻滚抑制的功能。这样集成之后，省去了单独的稳定杆之间的连接部件，减去50到60千克重量。 此外，这种结构的好处还在于能够减少生产时成本，采埃孚采用树脂传递模塑法来进行串行生产。要降低卡车成本除了减轻其重量之外，另一点就是降低部件的成本。所以本次采埃孚采用玻璃纤维增强材料制成了四点式连接稳定结构，原本的碳纤维要比其昂贵8%-10%。
12月20日，由山东省内燃机工业协会、中国重汽集团、聊城市政府、聊城鑫亚集团联手举办的甲醇汽车研讨会，在聊城市昌润酒店拉开帷幕。各与会单位对于新能源卡车中的甲醇汽车方向展开了热烈的讨论与研究。会议展车是中国重汽提供的HOWO甲醇、柴油双燃料卡车。
与会各专家学者在参观展车后，表示对HOWO品牌甲醇、柴油双燃料卡车的发展前景表示非常看好。
为了满足用户需求，拓宽产品平台，中国重汽特种车公司技术部崔诗鹏设计开发了一种斯太尔王半高顶四开门驾驶室。该实用新型斯太尔王半高顶四开门驾驶室采用全新设计的半高顶形式的流线型设计理念，在中国重汽斯太尔王平顶四开门驾驶室以及斯太尔王半高顶两开门驾驶室的基础上，将斯太尔王平顶四开门驾驶室本体的顶盖部分去除，将顶盖经过重新设计，再加工制成半高顶四开门顶盖。
然后，将此新型顶盖与不含顶盖的平顶四开门驾驶室本体焊接，在克服了半高顶顶盖的开发设计以及半高顶顶盖与驾驶室骨架的焊接等难点后，制造出全新的斯太尔王半高顶四开门驾驶室。该驾驶室造型美观，流线型更强，拓宽了产品平台，能满足特殊用户需求，更能适应激烈的市场竞争。
据了解，生产瑞途的黄海汽车大连基地，项目规划总占地19.29万平方米，建筑面积约10万平方米，总投资17.6亿元。瑞途项目总研发时间为3年。 瑞途发动采用康明斯的最新急行ISF2.8升全电控轻型柴油发动机，新一代涡轮增压技术系统和博世高压共轨燃油系统，将强动力、低燃油、低噪声充分结合，同时排放达到欧Ⅳ标准，使用全新德国采埃夫5挡变速器。黄海汽车推出3年10万公里的质保期限，突破了轻客行业的平均标准，树立业界服务新标杆，体现出厂家对产品质量的信心，另一方面也暗示了该车较低对的维护费用和使用成本。
据悉，新款系列产品已经投放市场，主要匹配杰狮，新金刚，金刚系列重载版自卸车及专用车产品。
