新闻概要
1.东风与沃尔沃合资公司将在今年内挂牌
2.山西四轴以上车禁上牌 卡车销售受挫
3.13年皮卡整体向好 或迎跨越式发展
4.重汽稳步推进SITRAK品牌战略
5.江淮多功能汽车绽放国内外大客户市场
6.江苏镇江企业造出一款特种“房车” 首批出口伊朗
7.吉林成立校车服务中心
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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1月26日，东风汽车集团股份有限公司和瑞典AB Volvo在北京正式签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，共同致力于发展“东风”品牌商用车。后续的工作将在春节后陆续展开，包括合资公司的挂牌也将在今年完成。 据悉，该合资公司将落户于湖北十堰。合资公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中、重型卡车，客车，专用车及底盘，发动机，变速箱等。 按照东风集团计划，合资公司将利用双方的技术和专长，对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级，全面提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。 不过在此次合资项目中，柳州公司被排除在外，并被东风集团升级为其子公司。东风集团党委宣传部周密对记者解释，柳州公司是乘、商并举，其商用车并不是应用的“东风”品牌，与此次合资项目的目的不符；另外该公司被升级也是考虑到东风“大自主”战略中的乘用车业务发展而定的。
陕西‘8·26’事故之后，山西也发生过几起由重型车导致的事故，交通管理部门声称出于安全的考虑，挂车和牵引车不再上户。规定的推出对销量的影响很大，不少购车需求转移到与山西搭界的陕西、河北、河南、内蒙古等省份，对山西本地卡车销售造成了非常不利的影响。 自山西四轴以上的牵引车、半挂车禁止上牌照的规定实施以来，销量受到的影响首当其冲。 面对山西省要求四轴以上的牵引车、半挂车禁止上牌照的情况，大部分经销商选择了让用户在本地购车、外地上牌的方式解决。 山西四轴以上牵引车、半挂车禁止上牌照，这也导致一部分山西的卡车用户到周边省市购车，分流了山西卡车市场的需求。山西卡车用户到周边省份购车的情况，也得到了周边省份卡车经销商的证实。
2012年皮卡在中国车市点燃了一把火，在消费需求转向及城镇化加剧的大背景下，江铃域虎等高端旗舰级皮卡纷纷上市，很好的迎合了中国汽车市场需求大势，令国内皮卡销量取得了跨越式进步。其年增长率仅次于大热的SUV，一举成为去年最具看点的逆势上涨版块之一，更重要的是，这种发展势头还将继续增强。对此，业内人士分析指出，13年将成为皮卡发展的重要一年，外资品牌的高端皮卡陆续进驻中国，本土精品也将全面升级，在多重力量的推动下，皮卡迎来其跨越式大发展的一年，并将由此开启其市场高增涨引擎。 从全球范围来看，在俄罗斯、美国、东南亚、非洲等全球的大部分地区，皮卡以其多用性、实用性受到广泛欢迎，多年来一直是最畅销的车型，无论是名人大腕，还是平头百姓，皮卡成为他们的第一选择。然而在国内市场皮卡产品却是另类，一直被划分为细分领域，列为“边缘”车型。“皮卡”产品给人的印象也在发生转变，越来越多的人不再将皮卡定位是工具车，而是时尚的”全能王“。皮卡不仅是作为日常可载货的交通工具，更是内饰精致、空间宽敞、性能卓越、驾乘舒适的多用途车型，受到越来越多人的青睐和追捧。 正因看到了市场的这种变化趋势，国内部分主流皮卡厂家也在不断探索，力求最大限度满足消费者的需求。江铃汽车最新推出的全领域旗舰级皮卡——江铃域虎就是典型代表车型，其外观、动力、舒适、安全等特性均树立了国内皮卡新标杆。 总体而言，无论是消费者需求还是产品特征，国内皮卡市场正在逐步与国际皮卡市场靠近，逐渐从“纯工具用车“向“全能多用途“转变，整体市场向中高端化的趋势逐渐明朗。
本月17日，中国重汽与德国曼公司联合品牌“SITRAK”正式启动暨首辆SITRAK重卡下线仪式。中国重汽（香港）集团总裁蔡东表示，SITRAK重卡的定位是高端进口重卡的取代者，在SITRAK上市的第一年，重汽对它的销售目标是2000辆 蔡东表示，“SITRAK是中国重汽与MAN 公司合作生产的MAN TG系列重卡，零部件配套体系基本都是MAN 公司零部件原供方在中国生产的具有同样品质的产品。” 以发动机为例，“目前国产发动机由于国内油质不佳，即使比较好的机油，运行2万公里之后，也需要第一次更换机油。而SITRAK重卡搭载的MAN 公司MC11（D20）系列发动机，使用目前北京销售的机油（北京销售的机油相比较国内地方油质较好），可以运行10万公里才更换机油。使用其他地区销售的机油，目前也可以做到6万公里才更换机油。另外，MC11系列发动机的油耗也非常低。据介绍，这款发动机油耗为186克/每千瓦/小时。 据蔡东介绍，这两款车完全是两条不同的技术路线。SITRAK重卡走的是MAN的技术路线，包括驾驶室、发动机、车架等关键零部件都是曼平台，仅根据中国市场的特点进行了改进。 在销售网络方面，由于SITRAK定位高端，中国重汽对经销商的选择非常慎重，目前已初步选定30多家经销商，首批签约了9家经销商。
