新闻概要
1.戴姆勒拟对北美卡车工厂大规模裁员
2.机动车报废新规对客车企业长线利好
3.三大因素助山西重卡终端需求回暖明显
4.东风柳汽积极布局2013
5.玉柴天然气发动机批量进入曼谷公交市场
6.拓展产业布局 陕汽新疆分公司获“准生证”
7.亚星客车-全国春运服务保障活动开启
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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综合外电报道，戴姆勒卡车北美公司日前表示，其已向员工发出通知，将在美国南、北卡罗来纳州、俄勒冈州以及墨西哥等地区的制造工厂进行大规模裁员。 戴姆勒卡车北美公司在一份声明中表示，其已根据联邦法律的规定，在进行裁员之前提前两个月向员工发出通知；该公司未公布此次裁员涉及的具体人数，仅表示将在本周四公布进一步的详细信息。 就在一年前，位于北卡罗来纳州的克利夫兰工厂曾宣布将召回1,100名之前被裁撤的员工，原因是美国、澳大利亚、新西兰以及南非市场的需求量出现增长，但去年夏季戴姆勒又声称，由于市场需求并未达到之前预期的水平，克利夫兰工厂重新雇佣的员工数量也只有之前宣称的一半左右。 据IBIS World公司交通运输行业分析师Lauren Setar表示，未来卡车制造业的增速将出现大幅减缓，这一市场在过去5年中的平均增速为4.8%，但在未来5年中的增速预计仅能达到0.4%。 戴姆勒上个月曾表示，从现在到2020年期间，全球卡车市场预计每年将增长3%至4%，而戴姆勒卡车业务的增长速度将超越这一水平；去年前11个月中，戴姆勒在北美市场的卡车销量达到12.9万辆，同比增长21%。
日前，商务部公布了《机动车强制报废标准规定》，新《规定》将于2013年5月1日起取代原有的机动车报废标准正式实施。从具体内容来看，《规定》适当放宽了机动车报废年限，但是取消了机动车可以到期延期运行的规定。继不久之前的新交规带来的震荡之后，《规定》的公布也引发了汽车行业的广泛讨论。 《规定》指出，小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。而大、中型非营运载客汽车使用20年。所以班线上淘汰下来的营运客车转换成非营运客车之后，还可以多使用至少5年以上。 同卡车市场一样，《规定》取消了机动车到期延期运行的规定，对于推动客车报废速度、加快客车更新频率有一定的利好作用。从长远来看，客车整体使用周期的缩短也有利于客车销量的增长。
山西是重卡销售大省，重卡保有量处于国内省市前五。当地重卡主要下游为煤炭作业、运输及建设施工。调研反映终端销量的回暖存在一定季节性因素，但主要还是需求的向好。随着山西物流车限牌的结束，关停煤矿复产，工程和地产项目开工，运输需求增加，终端销量从10月份起逐月改善，1月份改善幅度较为明显，部分经销商超过12年最高单月销量。不同于经销商与厂家，由于终端用户不存在年前加库存过程，在春季将临时需求仍然旺盛说明下游信心在增加。经销商对13年需求判断较为乐观。 终端需求回暖明显，并非仅季节性，三大因素：18大、限车牌、工程开工。 终端停止去库，渠道对整车和改装车厂产能有信心，渠道补库幅度较小经销商12年初积累库存目前已基本消化完毕，目前维持在较低库存水平。由于整车厂商和改装车厂产能充足，提车流程顺畅，我们预计2013年渠道库存增幅不会太大，更多还要看终端需求。
东风柳汽2013商务年会上周在湖南长沙举行。会上，柳汽向与会来宾展示了系列新产品。其中，霸龙康明斯M7C就是明星车型之一。这款产品的发动机是世界动力康明斯专门为柳汽量身打造，可以说是全球独家定制的10L黄金排量发动机。在这一合作过程，欧美的专家来到柳汽进行技术研讨和交流，保证了整车与世界最新技术的同步。定位于“高效物流”的霸龙康明斯M7C将是柳汽2013年的主打产品。 而国Ⅳ技术的呼声已经在业界传了很久，2013年就会推行。对此，东风柳汽对于技术的革新并不担心，M7C就是按照国Ⅳ标准去做的。 据悉，售前，柳汽会主动寻找客户，挖掘潜在客户；售中，则以产品和服务为用户创造最大价值，并促成成交，留住客户；售后，将变被动服务为主动服务，想用户之所想，急用户之所急。柳汽认为，用户并非购车后就结束了交易，所以企业将全程跟踪用户后续的使用情况，掌握产品的节油性、可靠性，随时提供服务和建设，在运营过程中不断为用户产生价值。 同时，柳汽在销售经营方面还提出了新的方向，由单一的整车销售提升为全价值链及车辆全生命周期赢利模式。这是微增长时代下厂商获得持续生存和发展的必然出路，柳汽将鼓励并支持经销商健全基本业务功能，建设4S店，同时围绕产品全生命周期开展车辆挂靠、融资、二手车交易与后市场营销活动，并在此过程中获得最大利益。
新疆目前拥有汽车生产资质的企业是，东风新疆汽车有限公司、新疆中通客车有限公司、新疆天山汽车制造有限公司、新疆福田广汇专用车有限责任公司、新疆正和车辆制造有限公司、中集车辆新疆有限公司、新疆鸿达重工机械制造有限公司。 据了解，我国1994年发布了《汽车工业产业政策》，规定汽车企业要生产汽车产品必须经过国家有关部门的批准并进入目录以后，才能真正开始生产汽车产品。 陕汽新疆分公司2011年4月26日在经济技术开发区工业园内奠基开工，一期工程于2012年5月28日建成试生产，全部项目建成后将具备年产5万辆重卡的产能，是陕汽集团生产规模最大的整车制造企业。 陕汽新疆分公司获“准生证”正式投产后，新疆将拥有东风新疆、陕汽新疆商用车整车制造企业和新疆嘉纳仕摩托车有限公司在伽师县建立的新疆首个摩托车整车制造项目。
